Іммобілайзер не бачить ключ, що робити? Як в такому випадку завести авто?

Наши партнеры ArtmMisto

Сучасні автомобілі складно назвати родичами перших авто або навіть тих, які були випущені 15-20 років тому. Справа в тому, що прогрес в галузі автомобілебудування настільки пішов у перед, що вловити зв'язок між старими автомобілями, в яких було мінімум електроніки і нинішніми машинами, просто "нафаршированими" різними датчиками і системами, досить тяжело.Безусловно, поява різних електронних систем і помічників не може не радувати, і більшість з них спрямовані на поліпшення комфорту, безпеки пасажирів, а також безпеки самого автомобіля. Однак все в цьому світі має зворотну сторону, яка найчастіше має неприємні нюанси. Те, що в справному стані радує і полегшує нам життя, в разі несправності може серйозно її зіпсувати. Наприклад, збій в системі безпеки або просто банальна її недоробка може привести до того, що всі двері авто заблокують, а ви при цьому залишитеся на вулиці. Про це я писав в одній зі своїх попередніх статей . Ситуація, погодьтеся, досить неприємна, і в більшості випадків закінчується тим, що люди від безвиході б'ють скло, щоб потрапити всередину свого авто. І це лише один з тисячі прикладів, коли електроніка приносить масу проблем. Від частини саме через цю особливість нових авто деякі "старовіри" як і раніше їздять на своїх "стареньких" і лагодять їх своїми руками, де-небудь в гаражі ... До слова сказати, ремонт сучасних авто не завжди під силу середньостатистичному автомобілісту , я маю на увазі ремонт своїми силами . Більш того, через те, що пристрій крутих "тачок" досить складне, а деталі досить дорогі, ремонт навіть невеликий дуже часто "влітає в копієчку". Але ми зараз не про це ...

Сьогодні ми поговоримо про ще одну неприємну ситуацію, коли електроніка підводить і водій виявляється один на один зі своєю проблемою. Мова про ситуацію, коли іммобілайзер не бачить ключ і не дозволяє завести двигун автомобіля. Як виявилося, проблема вельми популярна, на жаль, але про те, як себе вести в такій ситуації знають не багато. У цій статті я спробую дати раду, як вирішити дану проблему і підкажу, в чому ж власне справа. Поїхали!

Для початку про те, що таке іммобілайзер. Заглиблюватися в те, що це за «звір» і як він працює я не буду, про це вже писав у своїй попередній статті, ось вона: Що таке іммобілайзер? Принцип роботи і ключові відмінності від автосигналізації . У двох словах, іммобілайзер - це захисний прибамбас, який не дозволяє завести машину без "рідного" ключа. Тобто, в разі злому сигналізації автомобіля, а також підбору ключа, мотор все одно не заведеться, т. К. Є іммобілайзер, який перевіряє наявність спеціального чіпа, на якому є цифровий ключ-пароль, що дозволяє иммобилайзеру "розуміти", що в салон сіл власник, у якого є ключ. Коротше, я думаю ви зрозуміли ... Однак, як я вже говорив, бувають ситуації, коли іммобілайзер не бачить ключ, тобто не розуміє, що в замку "рідний" ключ, а ви не зломщик, а господар, ось тоді-то і починаються проблеми.

Ситуація неприємна тим, що ви сидите в своїй машині і не можете її завести, вона не слухає вас і не дозволяє завести мотор. Трапляється, що іммобілайзер не бачить ключ лише іноді, і після декількох спроб "вийняв-вставив ключ" мотор все ж запускається, але тим не менше проблема є і її необхідно вирішувати. Є правда ті, хто просто терплять витівки своєї "ластівки" і сидять, по півгодини намагаючись завести двигун, інших же подібні "ігри" не влаштовують, тому вони активно шукають вихід. Що ж відбувається і хто винен в цій ситуації?

Електронний блок управління (ЕБУ), як я вже говорив, запрограмований на роботу лише з одним ключем (в тому числі і його дублікатами, точними копіями), і доступ до двигуна надається лише після 100% збігу коду прописаного в "мізках" блоку.

1. Варіант перший - спробувати завести машину, використовуючи другий ключ. Як правило, у кожного автовласника будинку є запасний ключ (і), яким (і) можна спробувати виконати запуск мотора. Якщо ж машина "відреагувала" на запасний ключ з першого разу, швидше за все проблема саме в основному ключі, можливо він вийшов з ладу і потребує ремонту або зовсім не підлягає ремонту.

До речі, якщо у вас лише один ключ, будьте вкрай обережні, оскільки втрата єдиного ключа обійдеться вам дуже дорого. Доведеться викручуватися, їхати до дилерів і платити шалені гроші або виготовляти так званий "обхідник" іммобілайзера.

1. Другий варіант вирішення проблеми, коли іммобілайзер не бачить ключа - виклик фахівців на місце і прошивка (перепрограмування) "мізків". Принцип такий - купується новий ключ і поєднується з "рідним" ЕБУ. Для виконання цієї процедури, як правило, потрібен спеціальний ПІН-код, який видається при купівлі автомобіля. Проблема в тому, що цей ПІН-код видається виробником лише раз, і якщо ви купували машину з рук і не маєте на руках даного коду, вам доведеться купувати новий блок управління для свого авто.
2. Ситуація третя, пошкоджена або несправна приймальня антена. Трапляється, що контакти приймальної антени іммобілайзера, через яку блок управління отримує сигнал, пошкоджуються. В результаті антена "не розуміє" або не може повідомити про те, що ключ справжній, отже, іммобілайзер не бачить ключ. Антена, як правило, розташовується в салоні навколо замку запалювання , Тому, щоб отримати "контакт" можна спробувати поворушити замок запалювання. У деяких ситуаціях, коли контакти окислюються, допомагає проникаюча рідина WD-40. Однак в будь-якому випадку так довго тривати не може і замок або прийомну антену доведеться міняти.
3. У деяких ситуаціях подібного характеру єдиним рішенням виявляється так званий обхідник іммобілайзера. Купити його можна в спеціальних автомагазинах або, наприклад, виготовити самостійно. Правда в другому випадку вам знадобиться чіп або чіпований прилад, ну і природно серйозний досвід роботи з електрообладнанням.

Думаю, даних способів буде досить, щоб вирішити проблему, коли іммобілайзер не бачить ключ, хоча є, звичайно, й інші не менш ефективні варіанти. У разі безрезультатних спроб самостійно вирішити дану проблему, рекомендую звернутися до професіоналів, вони хоч і "не дешеві хлопці", але знають свою справу чітко.

І останнє, якщо у вас є своїм секрети як побороти цю проблему або вам особисто доводилося стикатися з нею - не соромтеся і діліться своїм досвідом з нами, для цього скористайтеся, будь ласка, формою коментарів.

джерело: АвтоПульсар .