Не працюють двірники на Сітроен с4 2013

1. При вимкненому машині загоряється ближній. подобається Не подобається Ігор 64 11 Вересня 2016...

При вимкненому машині загоряється ближній.

• подобається
• Не подобається

Наши партнеры ArtmMisto

Ігор 64 11 Вересня 2016

При вимкненому машині загоряється ближнє світло і працюють двірники. Поміняв акумулятор, справа не в ньому.

• подобається
• Не подобається

Біс 11 Вересня 2016

Блок зраджу під капотом.

• подобається
• Не подобається

Ігор 64 11 Вересня 2016

• подобається
• Не подобається

Біс 11 Вересня 2016

Ні, цілком його копати.

• подобається
• Не подобається

Ігор 64 11 Вересня 2016

• подобається
• Не подобається

Ігор 64 11 Вересня 2016

Замінити весь блок?

• подобається
• Не подобається

Біс 11 Вересня 2016

Блок зраджу під капотом у Сітрі, це не блок зраджу під капотом в «сімці» ВАЗа. Це інтелектуальний комутаційний блок. Там пару «поверхів» електронних плат, залитих компаундом, у яких перегорають доріжки, там інтегровані реле на всякі бензонасоси, головне світло і інші елементи енергосистеми.

І коли починаються незрозумілі глюки типу «двірники махають коли включаєш реверс» - 95% винен буде цей блок.

Електрику спочатку показати треба, щоб переконатися, що це саме цей блок.

Сигналка стороння є?

Почалося після чого? Просто так? Може після дощу або отжаріл на максималке по трасі пару годин?

• подобається
• Не подобається

Ігор 64 11 Вересня 2016

Сигналки сторонньої немає. Само по собі почалося.

Блок запобіжників в Екстізе варто 1930,00. Його купувати?

• подобається
• Не подобається

Біс 11 Вересня 2016

Електрику спочатку показати треба, щоб переконатися, що це саме цей блок.
Щось дешево.

У ОД він близько 10 труб був. За ВІНом дивитися треба.

• подобається
• Не подобається

Ігор 64 11 Вересня 2016

Citroen C4 хетчбек 1.6 VTi 120

VIN: Z8TLC5FWCAM501491

• подобається
• Не подобається

Ilyain 11 Вересня 2016

Спочатку комп. діагностика (за допомогою Lexia), потім виходячи з неї діагностика ел. проводки, а вже потім заміна будь-яких блоків.

• подобається
• Не подобається

Біс 11 Вересня 2016

Чим вони відрізняються - не знаю.

Ilyain, Це було сказано йому 2 рази.

джерело: citroens-club.ru

Тиждень тому в одне зовсім не чудового ранку перестали працювати склоочисники, відразу перевірив запобіжник він був цілий. Без схем і Лекс там не розібратися відігнав машину на сервіс по авто електриці, що не ділю в машині шукали причину і вчора сказали, що все продзвонили і не виходить на зв'язок лівий моторчик по мимо загального блоку управління ще на кожному моторчик стоїть свій. Треба кажуть спробувати інший моторчик поставити, я відразу знайшов на розборі такої ж С5 з'їздив купив моторчик відвіз на сервіс, сьогодні їм подзвонив кажуть поставили його, але нічого не працює самі вже не знаємо, що й робити. Може була у кого небудь подібна проблема?

Comments 25

Зіткнувся з проблемою. На ходу двірники зависли, зупинився заглушив почекав, почав відкривати двері про вони встали на місце. Потім все було нормально. Але в один прекрасний ранок правий махнув і зупинився в сервісному положенні, а лівий працював як положено.Глушішь машину правий повертається на місце, але при першому помаху зупиняється. Весь день їздив з одним лівим. А на наступний ранок вони не прокинулися взагалі ((Підкажіть що за біда? Перебуваю на даний момент в сибіру і на місцевих сервісах Лекс я не знайшов (((

Без Лекс навіть і не сказати, але коли у мене зламався водійський то правий теж перестав працювати. Воно і зроблено, що водійський варто зверху і накриває пасажирський і той не працюватиме. Мій коли зламався я віддавав його на сервіс вони і з лексем не розібралися в чому причина я замовив в польщі б / у моторчик, поміняв його і він на диво заробив хоча я думав, що без активацією лекіей він не піде.

Я читав у тебе, що дуже дешево ти його там прикупив? Чи є варіанти привезти звідти якщо справа в ньому?

Так я його в Польщі замовляв через один магазин автозапчастин з алегро потім через тиждень забирав. Найближчий місяць поки туди не збираюся. На рублі він мені вийшов близько 1800.

Ну це, навіть дуже гуманно. Я поки так і не з'ясував у чому проблема. На святах поїду до офіцій. Нехай шукають. Народних умільців тут я не знайшов. (

Ну що там з хворобою ?! Проблему вирішив ?!

Ні, на сервісі так і стоїть зараз дзвонив сказали, що точно справа в моторчик і той який я привіз теж по ходу не справний, але його розбиратися не будуть що б мені його назад здати.

Можливо. Буває і так. Я як то міняв EGR на Fiat Scudo 2,0 З 3х тільки один був робочий =)

ЕБУ контролює будь-який вузол за коштами моніторингу оного. Лексія говорить про те, що немає зв'язку з вузлом, ось від сюди і «танцюйте». Харчування є-є. Вузол підміняли на завідомо справний-підміняли. Значить з імовірністю 99% проблема у відсутності каналу зв'язку між вузлом і ЕБУ. Може бути банально окислення «коси» зв'язку на самому ЕБУ. Передерні її при відключеному акумуляторі. Може допомогти.

Спасибі, що за коса? шина?

Там лексем потрібно синхронізувати, якщо мені пам'ять не зраджує. Читав що саму веселе взимку, коли одна щітка прихопити до скла а друга нормально піде расінхрон моторчиков і здрастуй сервіс.Сервіс звичайно казковий. На гідроклубе було подібне.

Пробували Лекс пише немає зв'язку з калькулятором склоочисника, а харчування на ньому є.

Якщо немає зв'язку як ви збиралися її синхронізувати? Може згорів калькулятор, хоча я думаю Лексія шкідлива, її щось не подобатися так вона відразу всяку фігню пише, а ще може взагалі відмовитися запускатися. У С5 проводка взагалі дуже веселий вузол.

Можт в проводці або тягах справу? = \

Там тяг нету з кожного боку по моторчику на них відразу надаватися щітка, по проводці говорять все продзвонили харчування є.

джерело: www.drive2.com

Вирішив зібрати в одному місці всякі цікаві штуки у наших машин. Левову частку можна почерпнути з інструкції, але дещо є очевидним.
За матеріалами форуму і особисті спостереження 🙂

0. Коли глушиш машину, все автоматично вимикається: і магнітола, і фари, і підсвічування!
ps мається на увазі режим авто і евросвет.

1. Як висовувати ключ з кришки бензобака - на внутрішній стороні кришки є рухливий елемент його потрібно натиснути по обидва боки, повернути ключ і вийняти його.

2. Якщо при вимкненому запаленні «моргнути» дальнім світлом, то включаться габарити і ближнє світло, при повторному «моргання» все вимикається. Ця функція називається вимикання фар з затримкою. Якщо на стоянці темно, то твій улюблений кінь ще й підсвітить дорогу і через деякий час відключить освітлення.

3. Коли опускаєш скло автоматом воно їде врівень з дверима, але можна ще раз натиснути і воно опускається ще нижче.

4. Три режиму замикання авто: коротке натискання «замочка» - просто закриття, відразу повторне натискання - суперблокіровка (можна також окрить зсередини), довге натискання - спрацює ЦЗ та закриваються всі незакриті скла (якщо стоїть електросклопідйомники). Є й четвертий варіант, не описаним в інструкції. Якщо спочатку довго потримати клавішу (але не дуже довго), а потім натиснути повторно, то спочатку закриються всі вікна, а потім машина встане на суперзамок. Перевірити включилася чи суперблокіровка чи ні, можна так: подивитися на кнопочку блокування в салоні - якщо вона просто горіт- включений центральний замок, а якщо блимає - то суперблокіровка. І ще якщо зняти з охорони і не відкрити двері, то через хвилину десь вона знову встане на охорону.

5. Як ароматизатори правильно міняти: беремо ковпачок від флакона, там знизу є пімпочка, встромляє в дірочку на флаконі, дістаємо покоління було з гнізда.

6. Чим швидше їдеш, тим голосніше музика грає (якщо виставлена ​​настройка), а під час дощу - швидше двірники махають.

7. Як покататися з ручником якщо у вас стоїть система ESP: Я тут довго з нею боровся в перший ожеледь. Справа вся в тому, що я люблю виїхати вночі на пустрирь і поотжігать там з ручнікчком, але на моїй С4 це не виходило через системи ESP, після чергового разварота машина глухне навіть при тому, що ти давав газ в підлогу (((. для тих у кого варто ця систем не секрет, що вона просто відключається кнопочкою, проте є засідка - на швидкості 51 к / ч і вище вона включається автоматично. Оскільки коли починаєш кататися з ручником у тебе просто немає часу стежити, що б швидкість не перевищувала 50 к / ч, тому що треба стежити за дорогою, то тут нам приходить на допомогу огра нічітель швидкості)))) виставляємо його на 49 км / год і починаємо гатити, в принципі такій швидкості цілком вистачає для більшості «фінтів вухами».
В процесі таких покатушек, я помітив, що по-моєму система ESP до кінця не відключається, а переходить в режим спостерігача, тому що коли я метрів 50-70 їхав боком, у мене включилися аварійки, як тільки я вирівняв машину - вони відразу ж відрубали

8. Сервісний режим двірників: вимикаєш запалювання і натиснути вниз важіль двірника (ну на один помах) - двірники піднімуться і так залишаться. Взимку зручно ще тим, що не примерзнуть, тому що вода вся стече. Повернути на місце - включити запалення і махнути ними. Якщо капот відкритий, щітки лобового скла в сервісний режим не стають.

9. Включення заднього двірника при русі назад. Чи включається автоматично, тобто повертати крайній праворуч перемикач не потрібно. Налаштовується з бортового компа. Чи включається, якщо працюють передні двірники, або якщо є датчик дощу і йде дощ 🙂

10. Про висувні кишеньки: сІкретік полягає в тому, що французи зробили в днище цього кишенька отвір для пальця, і закрили днище цього кишеньки підкладкою. Якщо відкрити кишенька і вставити палець знизу, то ви зможете без проблем дістати свої Візиточка і пластикові картки, які за розміром входять в нього.

11. Якщо заведену машину закрити другим ключем, то вона не реагує на сигналку. Її можна відкрити тільки ключем або відповідно зламати. Так що її можна сміливо прогрівати, якщо не відходити далеко. З огляду на отриманий вищий клас взломоустойчивости - відмичок вона піддається погано - а зламувати - багато шуму.

12. Блок запасних запобіжників захований зліва, під кермом. Там є невелика кришечка. Закрита вона пластиковим гвинтиком. Крутани його викруткою або ключем і тобі відкриються не тільки запобіжники, але і спеціальний пінцетик яким їх легко діставати та засовувати.

13. Зліва на кермі є кнопка, нижче круїзу ... але вона є на жаль не у всіх ... якщо її потримати 5 сек, вискочить меню на компі, де можна буде призначити на неї 4 або 5 функцій, я особисто поставив включення всіх ліхтарів в салоні , дуже зручно.

14. До речі, на механіці круїз на третин і нижче не працює. Чи включається тільки на четвертій і п'ятій. На автоматі працює на 3 та 4, клацає передачі сам вгору / вниз для підтримки заданої швидкості. При включеному круїз-контроль можна розганяти і сповільнювати машину з кнопочок на кермі, не користуючись педалями, відчуття як від гри в Need for Speed, тільки ось рулити з кнопок не можна 🙂 Довге натиснення додає / зменшує по 5км / ч.

15. На с4 аж 4 лічильника: безпосередньо Одометр (загальний кілометраж), тріп на головному екрані (до 1999) - обнулити дані відповідної кнопкою. Ще під номерами 1 і 2 на ботовіке (до 9999). Там же і середня швидкість на цих кілометраж. Обнуляються довгим натисканням торцевої кнопки правого подрулевого перемикача. В компі можна задати автообнуленіе, через певний кілометраж, наприклад кожну тис.

16. Виявляється на штатному звуці зберігаються дві настройки еквалайзера і іншого ...
Одне для СD, друге для радіо, і відчуваю що третє для AUX входу ... Зберігаються автоматично.

17. При дуже швидкому і різкому натисканні на гальмо, машина починає пищати і спалахує напис stop. І аварійки починають блимати. Аварійка вимкнеться сама, як тільки торкнеш з місця.

18. Бензонасос починає працювати, коли підносиш ключ до замка запалювання - активується чіп (навіть якщо ще не вcтавіл в замок), з цього моменту система пізнає тільки цей ключ.

19. Дзеркала без електроприводу або з неповним (тільки дзеркальні елементи) складаються в зворотну сторону і добре тримають удар.

20. Автопідстроювання дзеркал з повним електроприводом при задній передачі і повернення їх назад (пам'ять).

21. Датчик дощу відключається якщо перевести важіль в положення I а потім назад в 0.

22. Автоматичне блокування дверей при швидкості 10 км / ч відключається довгим натисканням на кнопку «замочок» на панелі.

23. Якщо смикнути підрульовий «двірників» на себе коротко (щоб 1 помах зробити, потрібно не до кінця на себе потягнути) - махне щітками, «подліньше» - поллє водички і 3 рази махне, якщо «довго» - поллє і 4 рази махне . Ps не у всіх, у мене наприклад від короткого «дёрг» - ллє і відразу чистить.

24. Всі знають про омивач фар при включеному ближньому світлі ...
Так ось ... Схоже що бортовий комп для включення омивача фар інфу «бере» про включеному ближньому з положення перемикача на подрулевом важелі. Тому що при «евросвет» омивач фар не працює! Не треба каламутити з доп.включателем, висмикувати запобіжник або відключати його через «мізки» у ОД. Так, ввечері / вночі немає підсвічування магнітоли, клімату і т.д. За те моргнути дальнім можна не цілячись в проміжний стан. Коли треба помити фари - включаємо ближній на подрулевом важелі. Помили і знову на «евросвет». «Евросвет» - заводиш машину, габарити і ближнє включаються не дивлячись на те, що положення перемикача на подрулевом важелі на нулі.

25. Якщо кілька разів за короткий час включити вимкнути кондиціонер, перевірено на кліматі, то у машини падають обороти на холостому ходу і вилітає помилка нібито depolution faulty.

26. Кришечка бачка омивайки має трубку. Якщо при відкритті затиснути отвір на кришці, то витягнувши кришку з трубкою можна побачити рівень омивайкі 🙂

27. Якщо машина не заведена, а ключ знаходиться в положенні ON, то якщо сітрік штовхати зі швидкістю більше 5 км / год - відключається економ моді і акумулятор заряджається, а ще працює електропідсилювач керма.

28. Якщо включити режим авто на кліматі, а потім відключити кондей натиснувши a / c - він буде просто як грубка працювати з регулюванням обертів, але у всіх напрямках - розморозити стало легше! Хоча звичайно є кнопка супер розморожування, але вона і шумить)))

30. Якщо в повному обсязі (а лише злегка) перевести важіль перемикання поворотів, то покажчик повороту моргне лише кілька разів (3 рази). PS не у всіх, фішка з'явилася на рестайле, у мене дорестайл - нічого подібного немає. Пальчик відпускаєш - перестає моргати.

31. Навіть з МКПП є кік-даун - тисніть до упору і трохи далі 🙂
upd: Це не кік-даун. Якщо при активованому режимі обмеження швидкості (lim) необхідно прискориться, вище заданого порогу обмеження, потрібно просто продавити педаль акселератора через що здається упор. Якось так!)

32. Якщо одночасно натиснути на газ і на гальмо, то через 3 секунди «мізки» відключають нашу «електронну» педаль газу і тупо тримають обороти х.х. Через 5 секунд все відновлюється. На автоматі не знаю, на хутрі так. PS Передбачаючи питання - я не дебіл, я просто намагався просушити колодки після калюжі

33. Коли вмикаєш «Дитячий замок» (це на хетча), то блокуються двері. Виявляється не тільки - ще і управління вікнами блокується. Що розумно. Ще й клавіші управління склопідйомниками гаснуть.

34. Якщо головне світло було включено примусово, то при відкритті дверей починає пищати. Також пищить якщо двері відкриті, а ключ не витягнений.

35. Як скинути лічильник до ТО (обнулити «пробіг до ТО»):
- Вимкніть запалювання, потім встановіть ключ в положення S (включено
протиугінний пристрій).
- Натисніть на клавішу TRIP і утримуйте її в такому положенні.
- Увімкніть запалювання (авто не заводимо).
- Утримуючи клавішу TRIP, дочекайтеся, поки не з'явиться 0 і не зникне
немає зображення гайкового ключа.
- Вимкніть запалювання.

36. Якщо при початку руху в НЕ пристебнутий стані, починає працювати чудовий сигнал, який Вас намагається примусити пристебнутися. Так ось цей сигнал, можна обмануть.А робити це можливо таким способом: коли ви почали рух і він став пілікати, ви зупиняєтеся, прочиняє пасажирські двері і закриваєте її. І сигнал пропадає і більше Вас не турбує взагалі. Або слухайте писк 5 хвилин)

37. Ще по пищалки ременів: непристебнутий їжджу тільки по двору Подобається 348 Підписатися

джерело: www.drive2.ru