Нова Audi A6 - фото і подробиці про останньому поколінні Ауді А6 2019

  1. Дизайн системи освітлення
  2. Інтер'єр Audi A6 2019
  3. Мультимедіа
  4. MMI navigationplus і сервіс Audiconnect
  5. системи допомоги
  6. Підвіска Audi A6
  7. Двигуни і КПП
  8. Технологія м'якого гібрида

Офіційні фото і подробиці моделі останнього покоління були опубліковані ще до дебюту, але тепер можна оцінити, як нова Audi A6 виглядає вживу.

Офіційні фото і подробиці моделі останнього покоління були опубліковані ще до дебюту, але тепер можна оцінити, як нова Audi A6 виглядає вживу

Як уже писав «Автоцентр», Audi A6 2019 модельного року стала трохи більше за всіма параметрами, але прибавка несуттєва, тому візуально цього не помітити. При поверхневому огляді нової «шістки», перше, що спадає на думку - візуальне схожість з флагманським лімузином A8. Якщо ж абстрагуватися від аналогій, перед нами презентабельний і стильний седан (особливо, в обважуванні S-line), який поєднує в собі спортивну елегантність, технологічність і вишуканість.

Дизайн системи освітлення

У новій Audi А6 світлотехніка покликана не тільки виконувати першочергове завдання, а ще й підкреслити дизайн. Для новинки пропонується три різних версії фар. У топовом виконанні світлодіодних фар HD Matrix п'ять горизонтальних ліній формують унікальний світловий малюнок денних ходових вогнів і підкреслюють ширину передньої частини. Кілька глибше над ними розташовані модулі ближнього світла, що нагадують зіниці очей.

В якості опції пропонуються задні ліхтарі, кожен модуль яких складається з однієї горизонтальної лінії і дев'яти вертикальних сегментів. У зонах між ними розташовуються ліхтарі стоп-сигналів.

Читайте також:

Читайте також:

Топова версія включає динамічні покажчики поворотів. Завдяки функції ComingHome / LeavingHome відмикання і замикання дверей супроводжується пульсацією освітлення, наочно демонструє можливості поєднання дизайну і високих технологій Audi.

Інтер'єр Audi A6 2019

Інтер'єр А6 перекочував з А7 і являє собою ідеальне поєднання нових технологій і перевірених рішень. 3 великі екрани, 1 - віртуальна приладова панель і 2 екрану по центру консолі, допомагають водієві отримувати максимум потрібної інформації, а управління ними так само легко, як управління звичним нам смартфоном.

Мультимедіа

Новий Audi A6 оснащений системою MMI touchresponse з реакцією на дотик, яка встановлює нові стандарти в сфері интуитивности користування і персоналізації. Повністю цифрова операційна система дозволяє розмістити елементи управління ключовими функціями автомобіля на потрібних місцях екрану MMI методом простого перетягування (подібно користування додатками для смартфонів). Ярлики швидкого доступу і кнопки улюблених функцій створюють ідеальну основу для реалізації індивідуальних переваг і забезпечення вражаючою простоти користування.

Також у А6 є система голосового управління з функцією розпізнавання природної мови, яка обробляє питання і команди двома методами - на підставі збережених в пам'яті даних і (в поєднанні з системою MMI navigationplus) з використанням досконалих даних, що зберігаються в «хмарі».

Читайте також:

Водій управляє функціями мультимедійної системи за допомогою верхнього дисплея діагоналлю 10,1 "(в разі замовлення системи MMI navigationplus). Нижній дисплей діагоналлю 8,6 дюйма, розташований на центральній консолі, використовується для управління клімат-контролем і функціями комфорту, а також для введення тексту. При цьому зап'ясті водія може спиратися на важіль селектора автоматичної трансмісії. На додаток до цього проекційний дисплей відображає важливу інформацію на вітрове скло. Оснащення системи MMI navigationplus також включає цифрову панель приладу в Audivirtualcockpit з дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма.

MMI navigationplus і сервіс Audiconnect

За замовчуванням Audi A6 2019 має систему MMI navigation, опціонально - MMI navigationplus. Даний медіа-центр з новим дизайном пропонує ряд нових навігаційних функцій:

  • Cамообученіе на підставі пройдених маршрутів, яка генерує інтелектуальні пошукові пропозиції.
  • Початок прокладання маршруту здійснюється в режимі «онлайн» з використанням серверів провайдера HERE. Ці сервери враховують ситуацію на дорогах в цілому регіоні.

Онлайн-сервіси Audiconnec використовують «колективний інтелект» парку автомобілів Audi, а зв'язок Audi A6 з місцем існування забезпечується за допомогою мережі, що дозволяє давати надання інформації про потенційні небезпеки.

Опціонально пропонується ключ Audiconnect, який дозволяє відкривати автомобіль і запускати його двигун за допомогою смартфона на базі Android. Для передачі даних на автомобіль використовується технологія NFC (NearFieldCommunication). Власник може надати дані для доступу п'яти різних людей (або смартфонам).

системи допомоги

Нова А6 отримала автопілот для паркування і автопілот для заїзду в гараж, які в автономному режимі направляють седан на місце для паркування або в гараж і забезпечують виїзд з нього. Водій може вийти з автомобіля перед активацією відповідної системи і спостерігати за процесом за допомогою програми myAudi на своєму смартфоні.

Автопілот для парковки і автопілот для заїзду в гараж є складовою частиною пакету систем допомоги водієві (таких пакетів три). Залежно від рівня комплектації набір датчиків може включати до п'яти радарних датчиків, п'ять камер, дванадцять ультразвукових датчиків, а також ще одну важливу інновацію - лазерний сканер.

Читайте також:

Підвіска Audi A6

У компанії стверджують, що нове покоління «шістки» помітно більш спортивним свого попередника. Це стало можливим завдяки впровадженню інноваційних рішень в конструкцію підвіски і не тільки, а саме:

  • динамічна система рульового управління всіма колесами.
  • шпиндельний привід на задній осі, який забезпечує поворот коліс на кут до 5 градусів.

На малій швидкості задні колеса повертаються в напрямку, протилежному повороту передніх коліс, що дозволило поліпшити маневреність А6 і зменшити радіус розвороту на 1,1 м. На великій швидкості всі чотири колеса повертаються в одному напрямку, що позитивно впливає на стабільність при русі по прямій і при зміні смуги руху.

  • пропонується чотири варіанти підвіски: стандартна підвіска зі сталевими пружинами, спортивна підвіска, підвіска з регульованою жорсткістю і адаптивна пневматична підвіска (також з можливістю регулювання жорсткості).

Двигуни і КПП

Audi пропонує новий A6 з двома потужними двигунами, які відрізняються плавністю роботи - дизельних і бензинових:

  • 3.0 TFSI. V-подібний 6-циліндровий двигун з турбонаддувом розганяє бізнес-седан з 0 до 100 км / год за 5,1 с, розвиває потужність в 250 кВт (340 к.с.) і видає 500 Нм крутного моменту, а електронне обмеження максимальної швидкості на позначці 250 км / ч.
  • 3.0 TDI потужністю 286 к.с. має подібні динамічні характеристики (витрата пального в змішаному циклі, л / 100 км: 5,8-5,5. Максимальний крутний момент - 620 Нм.

Двигун 3.0 TDI працює в парі з 8-ступінчастою трансмісією Tiptronic, тоді як 3.0 TFSI в стандартній комплектації агрегатується з 7-ступінчастою АКП S tronic. Стандартне оснащення обох двигунів включає повний привід quattro, функціональність якого залежить від версії.

Читайте також:

Технологія м'якого гібрида

Всі двигуни нового A6 оснащуються новою технологією м'якого гібрида (MHEV) від Audi. Вона передбачає роботу стартера-генератора з ремінним приводом (BAS) в поєднанні з літій-іонною батареєю. AudiA6 може рухатися накатом на швидкості від 55 до 160 км / ч.

Система «Старт-Стоп» працює на швидкості до 22 км / ч. Перезапуск двигуна відбувається автоматично, як тільки автомобіль попереду AudiA6 починає рух. Під час уповільнення стартер-генератор (BAS) забезпечує рекуперацію до 12 кВт електроенергії. У реальних умовах експлуатації технологія м'якого гібрида MHEV (mildhybridelectricvehicle) сприяє зниженню витрати палива приблизно на 0,7 л на 100 км.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f