Реле й блоки керування

Наши партнеры ArtmMisto

Реле й блоки керування

Погляд під заднє сидіння Audi 80 версії седан

На ілюстрації на додатковому блоці реле (2) під заднім сидінням седана Audi 80 коштує тільки подвійне реле (1) антиблокувальної системи. Це реле може бути використано в оснащених відповідним чином автомобілях і як реле захисту від перенапруги системи включення подушки безпеки. На те ж саме місце можна поставити і реле електронного блокування диференціала (EDS). Розташована поруч осередок 21 в седанах зазвичай залишається порожньою. У наступній осередку 20 вставлено реле склоочисника заднього скла універсала Audi 80. У комірці 19 (поруч із зовнішньою стороною автомобіля) розташоване реле відключення задніх протитуманних фар, встановлене на моделях, із заводською комплектацією тягово-зчіпним пристроєм (фаркопом).

До бортовий електросистеми відноситься цілий ряд реле і блоків управління, розташованих в центральному комутаторі або на додатковому блоці реле зліва під панеллю приладів або під заднім сидінням.
Просте комутаційне реле застосовується в першу чергу для потужних споживачів струму. Це має наступне підставу: якщо проводити харчування по довгих кабельних лініях через відповідні вимикачі, то наслідком будуть втрати напруги. Крім того, контакти вимикачів піддаються великому навантаженні через більшого струму. При релейного схемою вимикач використовується тільки для невисокого струму, при цьому підключається не безпосередньо споживач струму, а його реле.
Якщо комутаційна команда надходить не від вимикача, а від блоку управління, то картина та ж сама: чутливі електронні елементи не можуть проводити великі струми без шкоди для себе.

• Певні реле можуть виконувати додаткові функції. Так, реле покажчика повороту включає імпульси миготіння, а реле системи омивання скла і склоочисника управляє переривчастим дією і роботою без води склоочисника після омивання скла.
• Блоки управління мають більш-менш складними електронними системами для певних функцій, часом в них встановлено і реле. Як приклад можна назвати блок управління електричними склопідйомниками або блок управління затримки відключення світла в салоні.

Принцип дії комутаційного реле

• При включенні відповідного споживача харчування в реле замикається електричний ланцюг від клеми 86 (надходить «комутаційний струм») до клеми 85 (корпус).
• Завдяки цьому електромагніт, долаючи опір пружини, притягує потужний контакт і таким чином замикає електричний ланцюг для «робочого струму».
• Для запобігання втрат напруги робочий струм проводиться по найкоротшому шляху прямо до клеми 30 реле і звідти далі - за умови замкнутих контактів через клему 87 до споживача харчування.
• Іноді зустрічається і клема 87 а. Вона жорстко пов'язана з клемою 87, тобто виконує ту ж функцію.

Пошук несправностей комутаційних реле

1. На клеми 30 завжди повинно бути напруга, в тому випадку якщо мова не йде про реле, споживач якого залежить від іншого споживача. Приклад: напруга на реле заднього протитуманного ліхтаря подається тільки в тому випадку, якщо ввімкнене світло.
2. Для перевірки наявності напруги витягти (висунути) реле і доторкнутися голчастим електродом контрольної лампочки до клеми 30 в цоколі реле. Відсутність напруги означає розрив проводу.
3. Зняти реле, клему 86 з'єднати з позитивним полюсом акумуляторної батареї, а клему 85 з корпусом ( «масою»). Котушка електромагніта повинна чітко (чути) притягувати контакт реле, в іншому випадку реле несправне.

Допомога при дефектному комутаційному реле

1. Вийняти реле з гнізда.
2. З'єднати клеми 30 і 87 в осередку реле за допомогою канцелярської скріпки або короткого шматочка дроту. Завдяки цьому відповідний споживач отримає постійний струм.
3. Для відключення зняти цю перемичку, оскільки відповідний вимикач в даному випадку обійдений.

На знятій кришці (7) центрального комутатора в короткій формі (6) відображено можливе розташування реле і запобіжників. Там же знаходяться маленькі пластмасові плоскогубці для від'єднання запобіжників. Усередині центрального комутатора видно різні реле (1), штекери для діагностичних приладів (2), запобіжники 1-21 (3), а також додаткові запобіжники 23-32 (4). Далі розміщені чотири запасних запобіжника (5).