Тест-драйв Audi TT 2016 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

2. Салон Audi TT
3. Інформаційно-розважальна система.
5. Їзда з дітьми.

Наши партнеры ArtmMisto

Витончена і володіє привабливими формами модель Audi TT - один з тих спортивних автомобілів, зовнішній вигляд якого повністю збігається з відмінними експлуатаційними характеристиками. Ефектна зовнішність забезпечує цей автомобіль увагою де б він не з'явився. Салон автомобіля - це спроба поєднати розкіш обробки та інформаційно-розважальну систему, сфокусовану саме на водія. Будучи вкрай приємним в управлінні, за ходовими характеристиками цей автомобіль явно відстає від таких моделей як BMW 2 Series і Porsche Cayman.

Зовсім небагато компаній виробляють сучасні і витончені автомобілі подібні Audi. І точно не багато автомобілів можуть похвалитися такою чутливістю управління як Audi TT.

Судячи з дизайну, це купе німецької гарту обіцяє бути надійним в плані ходових характеристик. Енергійний 2-х літровий турбодвигун з потужністю в 220 кінських сил з автоматизованою механічною коробкою передач і стандартний повний привід забезпечують спритність і приємність управління Audi ТТ.

Від нуля до сотні дана модель розганяється за 6.3 с. - Чи не надприродний, але достатній показник, щоб викликати захват у пасажирів. І при витраті палива в середньому 9.05 л / 100 км, Audi TT - є паливозберігаючих моделлю - по крайней мере, серед аналогічних конкурентних автомобілів. Але двигуну все-таки не вистачає шовковистості, властивою моделям BMW з шестициліндровими двигунами і потужності двигунів V8 моделі Ford Mustang. При цьому відсутня деталь, притаманна кожному спортивному автомобілю - механічна коробка передач.

Audi ТТ впевнено впорається зі звивистими степовими поворотами, демонструючи повний спокій і впевненість. Змінивши режим їзди з «Comfort» на «Dynamic» ви отримаєте додаткову жвавість руху, підвищивши швидкість реакції двигуна і коробки передач, але при цьому посиливши шум вихлопу.

Їзда моделі ТТ досить жорстка, але приємна, а підвіска добре згладжує всі нерівності дороги. Салон автомобіля дуже тихий. Можна без роздумів закинути речі і відправиться на довгий уїк-енд.

В автомобілі Audi ТТ пасажирам приділено неймовірно мало уваги. Ергономіка і інтерфейс Audi TT сфокусовані виключно на водія. Система клімат-контролю і дисплей радіоуправління розташовані в незвичному місці. А прямо навпроти водія розташовані яскраві дисплеї, тахометр і спідометр. Ручка регулятора системи клімат-контролю, цифровий індикатор температури і регулювання підігріву сидінь вбудовані в вентиляційні отвори панелі інструментів, які зовні нагадують турбіни.

Таке нове розташування приладів в Audi ТТ виглядає акуратно і не захаращує панель інструментів. Вона прекрасно працює, але звичайно ж, буде потрібно час, щоб звикнути до неї. З іншого боку, таке розташування екрану означає, що пасажиру необхідно буде вивертати шию, щоб розгледіти зображення Google Maps. І звичайно, необхідно якомога швидше розібратися з інформаційно-розважальною системою.

Дизайн салону Audi TT просто бездоганний. Всі деталі продумані, включаючи ромбовидну рядок шкіряних крісел, масивне рульове колесо і опциональную, неймовірно потужну акустичну систему компанії Bang & Olufsen.

Мультифункціональні спортивні сидіння забезпечують відмінну підтримку. Але задні сидіння дуже маленькі, немов призначені тільки для розміщення спортивної сумки або вашої такси.

Крім того, що вам доведеться звикати до панелі управління, ще одним великим мінусом є жахлива задня видимість Audi TT (тому ви захочете придбати опциональную систему моніторингу сліпих зон). Сидіння дуже низькі, що робить процес посадки в автомобіль неймовірно складним.

Але справжнісіньким викликом є ​​ціна. Разом з кількома додатковими функціями, Audi TT обходиться в пристойну суму. За ці ж гроші можна було б придбати автомобіль BMW M235i, який перевершує Audi TT практично за всіма можливими динамічним параметрам.

Але стилістично модель ТТ просто не має рівних.

Враження від їзди

Управління. Audi TT - гнучкий і швидкий автомобіль, з хорошою реакцією на запити водія і відмінним контролем рухів кузова. Він добре входить в повороти, але створюється враження, що чогось не вистачає.

На трасі Audi TT демонстрував неймовірні здібності. Він відмінно справляється з маневрами ухилення при цьому демонструючи швидкість в 93,3 км / год, а компактні розміри і чудове зчеплення забезпечують водія абсолютною впевненістю. Також досить непогано те, що в даній моделі висока гранична швидкість руху на поворотах, це дозволяє швидко завершувати маневри виходячи з них. Модель ТТ відмінно входить в повороти і з упевненістю вирівнюється по лінії розмітки. Система повного приводу дозволяє, максимально натиснувши на педаль газу, дуже успішно виходити з поворотів.

Двигун і коробка передач. Універсальний 2-літровий турбований чотирициліндровий двигун Audi TT має 220 кінських сил. Цей енергійний двигун видає потужний звук, але при цьому забезпечує автомобіль досить посереднім моментом старту. Від 0 до 96.5 км Audi ТТ розігнався за 6.3 секунд. Але з іншого боку, в плані подачі потужності, чогось ніби не вистачає.

Двигун позбавлений шовковистості, властивою моделям BMW з шестициліндровими двигунами і потужності двигунів V8 моделі Ford Mustang.

Єдиний доступний варіант трансмісії - автоматизована механічна коробка передач з подвійним зчепленням, яка миттєво перемикається, доставляючи вам ще більше задоволення від процесу їзди. При режимі «Dynamic» прискорюється реакція автомобіля і додається різкий шум вихлопу при переході на більш високі передачі. При наближенні до повороту відбувається зниження передачі, що тим самим сприяє більш жвавою їзді. Дана автоматизована коробка передач з подвійним зчепленням є однією з кращих у своєму роді, але на низьких швидкостях деякі вібрації все ж відчутні.

Витрата палива склав 9.05 л / 100км.

Комфорт їзди. Їзда досить жорстка. Навіть наявність опціональних низькопрофільних 19-дюймовимх шин не робить процес їзди більш комфортним, але підвіска добре згладжує нерівності дороги.

Шумоізоляція. В автомобілі Audi TT можна здійснювати поїздки на різні відстані, але не при одній з них вас не буде бесспокоіть постронніх шум. У порівнянні з такими спортивними автомобілями як BMW M235i і Ford Mustang GT, дволітровому двигуну ТТ явно не вистачає потужності. Літні шини додають небажаний шум на задньому фоні, але шуму вітру ви не почуєте.

Гальмування. Тестування системи гальмування вкотре продемонструвало спортивний дух автомобіля. Гальмівний шлях дорівнює гальмівному шляху таких автомобілів як Porsche 911 або Chevrolet Corvette Stingray. Педаль гальма має не дуже хорошу реакцію при низьких швидкостях, але ця реакція значно поліпшується на більш високих.

Фари. Стандартні світлодіодні фари Audi TT мають хорошу інтенсивність, але не дуже хорошу дальність. Для поліпшення видимості в нічний час доведеться вдаватися до включення фар дальнього світла.

Салон Audi TT

Внутрішній дизайн. Не варто приймати мінімалістичний дизайн моделі ТТ за строгий або тим більше - дешевий. Чіткі лінії приладової панелі, спрощеної за рахунок відсутності центрального екрану, прикрашені великими вентиляційними отворами, кожне з яких нагадує турбіни реактивного двигуна. Оббивка і перемикачі - єдині металеві деталі в чорному салоні даного автомобіля. Ромбовидна рядок шкіряних сидінь - виглядають дуже ефектно. Однак, такий привабливий зовнішній вигляд притаманний тільки переднім сидінням, в той час як задні більше схожі на місце, призначене суто для перевезення сумок, ну або на крайній випадок, вашого вихованця.

Дверні панелі оброблені м'яким матеріалом, а високоякісне килимове покриття вистилає підлогу і площа вантажного простору. Зупинивши свій вибір на пакеті Design Selection, площа шкіряної обробки панелей буде значно збільшена. Практично всі дуже акуратно спроектовано і компактно зібрано.

Водійське місце. Простору за рульовим колесом досить багато, але там трохи вузько. Місця для розміщення голови і ніг досить, а простора ліва підніжка і численні варіанти регулювання телескопічного керма допомагають водієві комфортно розміститься. Центральна консоль займає місце навколо педалі газу і може заважати правій нозі. Цей нюанс здатний зіпсувати позитивне враження від автомобіля. Але добре, що консоль оббита м'яким матеріалом.

Видимість. Капот в цьому автомобілі розташований дійсно низько. Видимість в ньому краще, ніж ви можете цього очікувати, але вона все ж не ідеальна. Не дивлячись на відносно вузькі стійки даху, заскленої поверхні досить тільки для того, щоб не зіткнуться з перешкодою. Задня видимість на подив непогана, як для спортивного купе, а великі бічні дзеркала допомагають під час руху. При всіх позитивних сторонах, в щільному транспортному потоці автомобілем Audi TT досить важко керувати, особливо в нічний час. Склавши дах автомобіля у версії кабріолет, ви безумовно поліпшите видимість, але ось в піднятому стані матеріал верхньої частини даху призводить до виникнення значних сліпих зон.

Задній спойлер, який розкривається при швидкості 120.7 км / ч і складається при 72.4 км / год, не бачимо з боку водія і не перешкоджає загальної видимості.

Дивним залишається той факт, що при такій високій базовій ціні і значному списку стандартного технічного обладнання, камера заднього виду не входить в базову комплектацію. З огляду на обмеженість видимості, вона повинна надаватися стандартно. Також бажано придбати систему бічного моніторингу сліпих зон.

Комфорт сидінь. Спеціально розроблені передні спортивні сидіння мають широкі бічні і нижні підтримують частини, щоб утримувати вас під час руху автомобіля на поворотах. У той час, як дані сидіння більш габаритні, ніж у багатьох інших спортивних автомобілях, все ж, водії з широкими плечима, можуть відчувати себе кілька пригнічений. Пакет S Sport надасть більше місця. Обидва передніх сидіння мають широкий діапазон механічного регулювання, включаючи чотири режими для поперекового відділу і підтримки стегон.

Розглядайте наявність задніх сидінь тільки в якості символічного доповнення, яка ідеально підійде для розміщення вашого чотирилапих друга або жіночої сумочки. Але якщо вже і говорити про розміщення пасажирів на задніх сидіннях, то вони краще підійдуть для дітей, оскільки дорослому буде дуже тісно.

Посадка. Вам потрібно буде докласти чимало зусиль щоб сісти в Audi TT. Неймовірно низький дах, ледь піднімаються над землею крісла і дуже високий дверний поріг перешкоджають посадці. Витягнуті двері мають широкий радіус відкриття, але вони важкі і займають багато місця на паркувальному місці.

Посадка на задні сидіння купе - думка, яка приходить в останню чергу; передні сидіння не зміщуються автоматично, щоб забезпечити доступ до задніх. Місця ледь вистачає, щоб середньостатистичний дорослий чоловік зміг втиснутися назад між дверною рамою і сидінням.

Датчики. Приладова панель автомобіля Audi TT виконана в високотехнологічному стилі. Звичні датчики і дисплеї замінені екраном високої роздільної здатності, який розміщений прямо перед очима водія. Вся інформація, стандартно що відображається на центральному екрані, включаючи аудіо, телефонні функції і навігаційні карти, тепер відображається тут. Не варто хвилюватися: адже ви також отримаєте звичні для вас пристрою цифрової індикації і частоти обертання двигуна. Які можуть бути мінімізовані за допомогою кнопки на рульовому колесі під назвою View, щоб забезпечити більше місця для інших речей.

Створюється враження, що в автомобілі багато продуманих технічних деталей. Екран відображає таку детальну інформації, як наприклад, попередній список тих пісень, які відтворюються на радіостанціях, перед тим як ви зміните хвилю. Зображення Google Map чіткі і неймовірно деталізовані, що заворожує при водінні.

Але при цьому всьому, цей автомобіль має і недолік. Через те, що вся інформація зосереджена на одному екрані, обмежується кількість даних і повідомлень, яке ви можете переглядати одночасно. Так, наприклад, ви не зможете перейти до перегляду навігаційної карти, якщо будете перебувати в процесі вивчення музичних треків або витрати палива (принаймні Audi TT інформує, що кількість палива наближається до нуля).

Панель управління. Поглянувши на панель управління Audi TT, вас може збентежити відсутність традиційних кнопок і ручок, вже не кажучи про відсутність центрального екрану. Спостережні водії зрозуміють, що функції підігріву сидінь і клімат-контролю вміло заховані в вентиляційні отвори.

Більшість функцій, для яких традиційно використовуються кнопки панелі управління, контролюються за допомогою ручок на консолі або рульовому колесі. У вдосконаленому варіанті, джойстик управління системою MMI має сенсорну поверхню і знаходиться у верхній частині центральної консолі, оточений важелями перемикання системи навігації, телефону, радіо і медіа опцій.

Центральна консоль НЕ перенасичена елементами управління, завдяки тому, що фактично всі ті ж функції, крім клімат-контролю, можна контролювати за допомогою відповідних кнопок на рульовому колесі. Бажаний розділ меню екрану, розташованого навпроти водія, можна вибрати за допомогою набору кнопок. Незважаючи на те, що кнопок трохи, вони добре організовані і розбірливі, а значить зручні у використанні.

Ви напевно будете використовувати ці кнопки неодноразово. У зв'язку з тим, що всі вони об'єднані в один блок, вам доведеться часто переміщатися від екрану до екрану для пошуку основних функцій - навігації, аудіо та телефонного зв'язку. Компанія Audi надає безліч способів для виконання тієї чи іншої функції, пропонуючи корисні візуальні підказки в процесі вивчення системи.

Як тільки ви ближче познайомитеся з цією системою, ви зрозумієте, що автомобіль пропонує безліч способів легкого доступу до тієї чи іншої опції. Все це спрощує виконання таких функцій як: попередні налаштування і скасування обраного маршруту. Система досить швидко відповідає на ваші запити.

Пасажири задніх сидінь точно не зможуть вам допомогти у виборі маршруту або хоча б музичної композиції, оскільки просто не зможуть розгледіти екран. Єдине, що пасажири ще можуть зробити, так це скористатися єдиною кнопкою регуляції звуку / вибору композиції, розташованої на консолі біля них, що як би втягує в процес управління. Хоча якщо задуматися, то можна задатися питанням, наскільки бажаним для вас є втручання пасажирів в те, що буде відображатися у вас на екрані, оскільки це може відволікати під час водіння.

Інформаційно-розважальна система.

переваги:

• Яскрава і швидка графіка;
• Перегляд карт з функцією панорамного зображення вулиць від програми Google Earth вражає;
• Відмінно синхронізується з вашим смартфоном, надає швидкий доступ до музичної фонотеці;
• Дуже гнучка система, що представляє безліч способів доступу до необхідного меню і налаштувань дисплея;
• Великі і читабельні шрифти.

недоліки:

• Відсутність центрального екрану ускладнює процес вибору музичної композиції або налаштувань навігаційної системи для пасажира;
• Величезна кількість опцій може приголомшити вас на початку;
• Потрібен час для того, щоб звикнути до структури меню при пошуку бажаних функцій;
• Деякі графічні елементи, як наприклад пересування по зображеннях карти, можуть відволікати під час водіння;
• При відсутності Інтернет з'єднання, виконання багатьох функцій ускладнюється;
• Завантаження контенту через Інтернет може зайняти кілька хвилин.

Навігація. Як тільки ви знайдете відповідні меню, процес налаштування навігаційної системи не викличе ніяких складнощів. Існує безліч шляхів, щоб ввести пункт призначення: вибрати літери за допомогою ручки управління, написати на сенсорної панелі вручну або скористатися системою голосових команд. Пошукова система Google прискорює пошук пам'яток. Як тільки пункт призначення введений, система надасть вам дані про відстані і приблизний час прибуття за трьома різними маршрутами.

Ви також можете вибрати, яким чином навігаційні інформація буде виводитися на екран. Карта може відображатися в якості фону для цілої приладової панелі, або просто на центральному екрані. Найближчі повороти можуть бути відображені над графічними зображеннями спідометра. Поточна інформація про рух транспорту від системи Google також може бути показана на карті.

Система голосових команд. Система голосового команд відмінно функціонує и з ее с помощью можна управляти телефоном, вібрато Музичну композіцію и візначіті програму навігаційної системи. Система також підтримує такі додатки смартфона як Siri, Google Now і віртуальний помічник з функцією розпізнавання мови Blackberry, які можна активувати просто, натиснувши та потримавши частку секунди кнопку. Локальний пошук Google також може використовуватися для пошуку пунктів призначення і номерів телефону.

Можливості підключення. В Audi TT є два слота для SD карти і один AUX порт в бардачку. Два USB порту знаходяться в критому відсіку навпроти ручки перемикача передач. Вбудована точка доступу Wi-Fi буде використовувати з'єднання LTE. Воно також може бути приєднано для Інтернет доступу через Bluetooth або Wi-Fi. У разі, якщо ви не хочете доплачувати за телематики Audi Connect або сервіси приєднання, автомобіль може використовувати підключення до мережі для отримання Google Map і інших оновлень програмного забезпечення.

Клімат контроль. Автомобіль ТТ укомплектований стандартною системою клімат-контролю, проте вона не передбачає зонування, що в свою чергу передбачає установку загальною температури для всього салону. Система підігріву передбачена для передніх сидінь, але не для рульового колеса. Як для автомобіля преміум класу, Audi TT явно не вистачає певних функцій клімат-контролю.

Місткість салону. Пасажир, що сидить спереду, може скористатися невеликим відсіком біля ручки перемикача передач - ідеальне місце для зберігання телефону. Також є відділення в центральному підлокітнику. Але дверні кишені невеликі, а сітки на спинках передніх сидінь, здаються не здатними вмістити щось більше ніж книжка коміксів.

Тримачі напоїв. Вживання будь-яких напоїв може стати проблематичним. Доступ до єдиного мабуть держателю, що знаходиться між передніми сидіннями, обмежений через регульованого центрального підлокітника. Під цим же підлокітник знаходиться і другий власник, але він не дуже надійний. Пасажирам, що сидять ззаду, напої зовсім нікуди поставити - власники там відсутні. Також відсутні власники для пляшок в дверях.

Сонцезахисні козирки. Сонцезахисні козирки статичні і не здатні захистити від сліпучих променів. Тримачі сонцезахисних окулярів також не передбачені.

Місткість багажного відділення. Простір багажного відділення в цьому автомобілі продумано і передбачає розміщення валіз. Через нахилу задньої частини кузова, висота речей, призначених для перевезення, обмежена. Задні сидіння легко складаються, розширюючи таким чином площа багажного відділення. Два чохла допоможуть приховати ваш багаж від цікавих очей.

Запасне колесо. Тимчасове запасне колесо зберігається під підлогою багажного відділення.

Безпека

Система запобігання зіткнень. Єдина активна система захисту Audi TT доступна тільки в пакеті Technology. Вона включає систему Audi side assist - загальний термін для позначення системи контролю сліпих зон.
Ця система спрацьовує на швидкості від 30.6 км / год і використовує радар, вбудований в задній бампер. Вона включає підсвічування в бічних дзеркалах заднього виду, яка попереджає про можливість знаходження іншого автомобіля, в одній лінії з вами, в межах сліпої зони. У разі включення сигналу повороту для зміни смуги руху, система попередить вас за допомогою світлового сигналу про те, що в межах вашої сліпої зони знаходиться автомобіль. Яскравість сигналу попередження ви зможете налаштувати через меню.
Існує також ще одна система, яка не зможе запобігти аварійній ситуації, але допоможе уникнути штрафу. Це система попередження про перевищення швидкості. Дана система може стати корисною для деяких водіїв Audi TT, які люблять високі швидкості. Налаштувати швидкість, після перевищення якої ви будете отримувати повідомлення, можна за допомогою меню. Повідомлення у вигляді звукового сигналу і зображення на екрані, будуть відображатися до тих пір, поки ви не знизите швидкість до встановленої.

Їзда з дітьми.

• Анкера розташовані на спинках задніх сидінь і позначені;
• Кришка багажника біля заднього сидіння повинна бути видалена або відсунута, щоб прикріпити ремінь;
• Як на задньому, так і на передньому сидінні є система кріплення дитячого крісла з нижніми анкерами, які легко помітити і використовувати.

Дитина, що сидить на додатковій подушці, зможе самостійно дотягнутися до застібки ременя і тим самим убезпечити себе без допомоги батьків. Розкладне крісло, розташоване в напрямку руху автомобіля, можна встановити використовуючи тільки ремені безпеки. Всі крісла для немовлят вимагають фіксуючу клямку, якщо безпека забезпечується тільки за допомогою ременя безпеки. Для того, щоб закріпити крісло, передні сидіння потрібно буде посунути вперед. Крім того, передні сидіння цілком можна використовувати навіть при обліку розташування дитячого крісла позаду нього.

Перейти до оголошень Ауді ТТ

Цей твір є по Ліцензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» ( «Атрібуція - На тих же условиях») 4.0 Всесвітня

Офіційні дилери Audi в Україні