Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років - Автоцентр.ua

  1. Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років Чи існує кардинальна різниця між автомобілями,...
  2. 2011
  3. 1994-2000
  4. 2000-2004
  5. 2004-2007
  6. 2007-2011
  7. А4 Allroad quattro
  8. S4
  9. А4 DTM
  10. Нова епоха
  11. кузов
  12. зовнішність
  13. Audi A4 1997 року в.
  14. Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних...
  15. На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної...
  16. На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.
  17. Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.
  18. Підвіска і шасі
  19. Audi A4 1997 р.в.
  20. У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший...
  21. Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю...
  22. Загальні дані
  23. двигун
  24. Ходова частина
  25. експлуатаційні показники
  26. Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років
  27. 1996-2000
  28. 2011
  29. 1994-2000
  30. 2000-2004
  31. 2004-2007
  32. 2007-2011
  33. А4 Allroad quattro
  34. S4
  35. А4 DTM
  36. Нова епоха
  37. кузов
  38. зовнішність
  39. Audi A4 1997 року в.
  40. Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних...
  41. На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної...
  42. На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.
  43. Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.
  44. Підвіска і шасі
  45. Audi A4 1997 р.в.
  46. У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший...
  47. Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю...
  48. Загальні дані
  49. двигун
  50. Ходова частина
  51. експлуатаційні показники
  52. Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років
  53. 1996-2000
  54. 2011
  55. 1994-2000
  56. 2000-2004
  57. 2004-2007
  58. 2007-2011
  59. А4 Allroad quattro
  60. S4
  61. А4 DTM
  62. Нова епоха
  63. кузов
  64. зовнішність
  65. Audi A4 1997 року в.
  66. Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних...
  67. На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної...
  68. На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.
  69. Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.
  70. Підвіска і шасі
  71. Audi A4 1997 р.в.
  72. У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший...
  73. Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю...
  74. Загальні дані
  75. двигун
  76. Ходова частина
  77. експлуатаційні показники

Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років

Чи існує кардинальна різниця між автомобілями, випущеними п'ятнадцять років тому, в перший рік існування журналу «Автоцентр», і сучасними моделями? Ми вирішили простежити це на прикладі автомобілів Audi А4 Avant, дебют якого в Україні відбувся в 1997 році, і нового Audi А4, що з'явився в нашій країні в 2012-му.

У 90-х роках покупці почали пред'являти нові вимоги до автомобілів. Вони стали звертати увагу не тільки на динаміку і комфорт машини, але також на безпеку, економічність і екологічність. По суті, ці критерії є визначальними в автомобільному світі і по сьогоднішній день. Автомобіль Audi А4 проектувати вже з урахуванням цих вимог. Модель створювалася при Фердінанда Піхе, який став керівником компанії. Тоді ж було прийнято рішення робити марку Audi преміум-брендом. Модель стала першим продуктом компанії на черговому витку розвитку, так що вона цілком може бути точкою відліку нової політики по просуванню на ринку.

1996-2000

Вперше автомобіль Audi А4 з'явився в кінці 1994 року. Універсал Avant - пізніше. На моделі А4 дебютував двигун 1.8 Т потужністю 150 л. с. і з обертовим моментом 210 Нм. Середня витрата палива - 7,9 л / 100 км.

2011

На Audi А4 2011 модельного року вперше представлено нове покоління двигуна 1.8 TFSI. Його потужність становить 170 л. с., а крутний момент - 320 Нм. Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

1994-2000

Лінійка двигунів А4 в кузові В5 складалася з бензинових моторів потужністю від 101 до 193 л. с. і дизельних - від 90 до 150 л. с. Для S4 пропонувався бензиновий агрегат потужністю 265 л. с., а для RS4 - 380-сильний. RS4 розганявся до 100 км / год за 4,9 с, а «максималка» обмежена на 250 км / ч.

2000-2004

Автомобіль Audi А4 в кузові В6 мав бензинові мотори потужністю від 101 до 255 л. с., а дизельні - від 115 до 204 л. с. Для S4 і RS4 - двигун 344 л. с.

с

2004-2007

Audi А4 B7 оснащувався бензиновими двигунами потужністю від 102 до 255 л. с. і дизельними - від 115 до 233 л. с. На S4 встановлювали мотор потужністю 344 л. с., а на RS4 - 420-сильний. Audi RS4 розганяла до 100 км / год за 4,8 секунди, а максимальна швидкість була обмежена відміткою в 250 км / ч.

2007-2011

Двигуни для А4 в кузові В8 розвивали потужність: бензинові - 120-265 л. с., дизельні - 120-239 л. с.

с

А4 Allroad quattro

У модельному ряду Audi в 2009 році з'явився A4 Allroad quattro. Для нього пропонуються один бензиновий двигун потужністю 211 л. с. і дизельні, розвивають потужність від 143 до 240 л. с. А4 Allroad відрізняється від універсалу А4 Avant обвісом, кліренсом і повним приводом.

S4

На S4 встановлюється бензиновий двигун об'ємом 3,0 л з турбіною і компресором. Його потужність становить 333 л. с., а розгін до 100 км / год займає 5,1 с. Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км.

Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км

А4 DTM

На А4 DTM варто атмосферний двигун 4.0 V8. Його потужність становить близько 460 л. с., крутний момент близький до 500 Нм. Маса автомобіля - 1050 кг. Розгін до 100 км / год займає менше 3 с, а максимальна швидкість - майже 280 км / год.

Нова епоха

Audi А4 будувався на новій універсальній платформі під назвою В5, що прийшла на зміну платформі В4, на якій випускався Audi 80. Вперше модель з новим позначенням (буква А плюс номер серії) з'явилася в кінці 1994 року. Масові продажі автомобіля почалися з наступного року, а ще через рік, тобто в 1996-му, у вільному продажу з'явився універсал А4 Avant. За час, що минув з тих пір, модель кілька разів змінювали, проводили рестайлінг. У 2011 році на автомобільний ринок вивели чергову оновлену модель з індексом А4 (кузов В8). За цей період машина стала наймасовішою моделлю німецької марки. В Україні новий Audi A4 почали продавати на початку 2012 року. Сьогодні ми порівняємо саме автомобілі, різниця у віці яких становить 15 років.

кузов

За п'ятнадцять років відбулися великі зміни в кузовобудуванні. Новий кузов став набагато безпечніше, однак конструктори продовжують працювати в цьому напрямку. Довжина і колісна база першої "четвірки" - 4480 мм і 2620 мм, а сучасної - 4700 мм і 2810 мм. Таким чином, сьогодні А4 за розмірами дуже близький до А6 першого покоління, який випускався в середині 90-х. Завдяки збільшенню колісної бази салон Audi A4 став значно просторіше. Автомобілі компанії Audi завжди відрізнялися добротної обробкою. Інтер'єр авто постійно еволюціонував, але при цьому залишався впізнаваним. Тому людина, яка знайома хоча б з однією моделлю Audi, потрапивши в салон інший, зможе з великою ймовірністю визначити приналежність машини до цієї марки. Оцинковані кузова Audi славляться довговічністю в експлуатації і стійкістю до корозії. В цьому переконуєшся, оглядаючи п'ятнадцятирічний автомобіль з рідкісними вогнищами іржі в місцях пошкодження фарби. Представники компанії стверджують, що нові машини не поступаються за цим показником старим. На все кузова Audi надає гарантію на 10 років незалежно від умов експлуатації. Вперше в компанії при проектуванні кузова В5 приділялася велика увага жорсткості елементів, вагою та правильної развесовке по осях. У конструкції вже застосовувалася високоміцна сталь. У сучасному А4 з кузовом В8 при виготовленні використовується понад 50% високоміцної сталі і близько 20% - сверхвисокопрочной, а також застосовується гаряче формування. Це дозволяє при невеликій вазі зберегти високу міцність і жорсткість кузова. Це важливо для ходових якостей, але ще більше значення має для безпеки. У кузові автомобіля повинен бути дуже міцний силовий каркас, що оберігає життєвий простір і зони програмованого зминання, що поглинають енергію ударів при дорожньо-транспортних пригодах.

зовнішність

При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою. У той же час компанія Audi застосувала принцип схожості моделей між собою. Тому зовні А4 і А6 дуже схожі, відрізнити їх можна лише за розміром при пильному вивченні деталей. Такий принцип виявився вдалим і тепер використовується всім концерном. Зовнішність першої "четвірки" і сучасної дуже відрізняється. Якщо в 90-х роках спостерігалися округлі згладжені форми, то зараз у вигляді присутні і гострі кути зовнішніх елементів.

Audi A4 1997 року в.

Audi A4 2012 року в.

Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних регулювань, є настройка поперекової підтримки.

У новій А4 сидіння може оснащуватися регулюваннями з електроприводом і системою вентиляції. Великі діапазон і кількість регулювань дають чудовий рівень комфорту.

На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної рідини, рівень палива, напруга бортової мережі. Є тут і годинник.

Приладова панель концептуально не змінилася, а завдяки борткомпьютеру показує більше інформаціі.На її дисплеї дублюються підказки навігаційної системи.

На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.

Центральний монітор в процесі паркування показує перешкоди біля автомобіля.

Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.

Клавіші системи ESP і Audi Drive Select розташовані під рукою біля важеля КП.

Безпека і мультимедіа

Пасивні і активні системи безпеки були і в 90-х. Тоді в базову комплектацію «четвірки» входили ABS і 4 подушки безпеки. У сучасній машині - 6 подушок, ABS і система стабілізації руху ESP. Залежно від комплектації в новій Audi А4 є система контролю втоми водія, при необхідності подає відео і звуковий сигнал. У першому А4 з функцій, що полегшують водіння, були тільки круїз-контроль і навігаційна система. У новій - це адаптивний круїз-контроль, система стеження за розміткою, контроль мертвих зон і навігація. Адаптивний круїз АСС (1), крім звичайних джерел, ще отримує інформацію від зовнішньої камери і радара. З цією системою автомобіль може дотримуватися дистанції за передній машиною без участі водія. Більш того, при необхідності зупиниться, якщо це зробить переднє авто, і продовжить рух за ним. Система контролю мертвих зон Side Assist «бачить» (2) непросматріваемих простір і допомагає водієві при перестроюванні. Система спостереження за розміткою Lane Assist (3) розпізнає лінії розмітки і подає сигнал або підрулює, якщо автомобіль перетинає розмітку без ознак повороту або перестроювання. Навігаційна система (4) входить до складу інформаційно-розважальної системи MMI, яка здатна управляти більшістю функцій машини. MMI може мати модуль для виходу в Інтернет і передавати його по Wi-Fi іншим пристроям в салоні.

Підвіска і шасі

Старі Audi не славилися керованістю. Тому вперше на Audi А4 для поліпшення цієї характеристики застосували мультіричажную передню підвіску з алюмінієвими важелями. Така конструкція настільки позитивно позначилася на керованості, що аналогічна використовується до сих пір. Задня підвіска на першій «четвірці» була напівзалежної - балка скручування. І лише на повнопривідних авто встановлювалася підвіска. У наступних версіях «четвірки», як і на сучасній, ззаду ставилося легкосплавна «многоричажка». У більшості моделей Audi, А4 - в їх числі, силовий агрегат варто поздовжньо. При такій компоновці двигун знаходиться попереду за передньою віссю. Він виходить за межі бази, а це не найкращим чином позначається на поведінці автомобіля. У сучасній «четвірці» для якомога більшої зміщення силового агрегату в базу машини маховик двигуна з кошиком зчеплення змістили вглиб КП, а головну передачу розташували ближче до мотору, поліпшивши розподіл ваги по осях. Ще для поліпшення ходових якостей в Audi використовується система Audi Drive Select, за допомогою якої змінюються настройки рульового управління, силового агрегату і характеристики амортизаторів.

Audi A4 1997 р.в.

У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший 1,8-літровий 20-клапанний турбомотор заслужив гарну репутацію.

Багажник першої "четвірки" цілком місткий і збільшується шляхом складання спинок задніх сіденій.Под підлогою вантажного відсіку знаходиться повнорозмірна запаска з балонним ключем і домкратом з легкосплавного матеріалу. В універсалі за бічною обшивкою може розташовуватися сабвуфер штатної аудіосистеми.

Audi A4 2012 р.в.

Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю 211 л. с., ніж на старий, який ставився на першу «четвірку».

Багажне відділення, за мірками класу, має хороший обсяг, який збільшується при складанні спинок задніх сидінь. Як опції для багажника доступні спеціальні пристосування для кріплення речей. Під підлогою розташовані докатка і акумулятор, який в першій «четвірці» був попереду під капотом.

Двигун і трансмісія

Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л. с. і обертовим моментом 210 Нм. Автомобіль з таким мотором в середньому споживав 7,9 л палива на 100 км. Це був високотехнологічний силовий агрегат того часу. У ньому застосовувався наддув низького тиску, а для поліпшеного газообміну в двигуні використовували по 5 клапанів на циліндр (3 впускних і 2 випускних). Технологія з 5-ю клапанами на циліндр прийшла в Audi з автоспорту. Пізніше відмовилися від 5-клапанної системи, але стали регулювати висоту підйому клапанів. Зараз на А4 турбомотор такого ж обсягу - 1,8 л потужністю 170 л. с. і обертовим моментом 320 Нм. З таким силовим агрегатом витрата палива - в середньому 5,7 л / 100 км. Всі нові двигуни обладнані системою Stop / Start. У сучасній «четвірці» в КП передбачена система прогріву масла, що знижує тертя. Шестиступінчаста механічна КП є базовою (в першій А4 - п'ятиступінчаста). Ретельно підібрані передавальні числа ступенів, зближені на нижчих і розтягнуті на вищих щаблях, сприяють зниженню витрати палива.

Audi A4

Загальні дані

1997 року в.

2012 року в.

Тип кузова

седан

седан

Дверей / місць

4/5

4/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4480/1735/1410

4700/1830/1420

База, мм

2615

2810

Кліренс, мм

110

147

Маса споряджена / повна, кг

1225/1775

1430/1960

Обсяг багажника, л

440

480

Обсяг бака, л

62

65

двигун

Тип

бенз. з розпод. впр. турбо

бенз. з непоср. впр. турбо

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 5

R4 / 4

Обсяг, см куб.

+1781

1798

Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв

110 (150) / 5700

125 (170) / 3800

Макс. кр. мом., Нм / об / хв

210/1750

320 / 1400-3700

Трансмісія

1997 року в.

2012 року в.

тип приводу

передній

передній

КП

5-ст. хутро.

6-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

независ. / напів- завис.

независ. / независ.

Підсилювач

гідро

електро

Шини

195/65 R15

225/55 R16

експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год

222

230

Розгін 0-100 км / ч, з

8,3

8,1

Расх. траса-місто, л / 100 км

6,6-10,8

4,8-7,4

Вартість, грн.

52 800

313 107

вартість *

$ 28 000

c 29 780

* На момент покупки нового авто

Олександр Понирко
Фото Сергія Кузьмича, з архіву редакції та Audi

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років

Чи існує кардинальна різниця між автомобілями, випущеними п'ятнадцять років тому, в перший рік існування журналу «Автоцентр», і сучасними моделями? Ми вирішили простежити це на прикладі автомобілів Audi А4 Avant, дебют якого в Україні відбувся в 1997 році, і нового Audi А4, що з'явився в нашій країні в 2012-му.

У 90-х роках покупці почали пред'являти нові вимоги до автомобілів. Вони стали звертати увагу не тільки на динаміку і комфорт машини, але також на безпеку, економічність і екологічність. По суті, ці критерії є визначальними в автомобільному світі і по сьогоднішній день. Автомобіль Audi А4 проектувати вже з урахуванням цих вимог. Модель створювалася при Фердінанда Піхе, який став керівником компанії. Тоді ж було прийнято рішення робити марку Audi преміум-брендом. Модель стала першим продуктом компанії на черговому витку розвитку, так що вона цілком може бути точкою відліку нової політики по просуванню на ринку.

1996-2000

Вперше автомобіль Audi А4 з'явився в кінці 1994 року. Універсал Avant - пізніше. На моделі А4 дебютував двигун 1.8 Т потужністю 150 л. с. і з обертовим моментом 210 Нм. Середня витрата палива - 7,9 л / 100 км.

2011

На Audi А4 2011 модельного року вперше представлено нове покоління двигуна 1.8 TFSI. Його потужність становить 170 л. с., а крутний момент - 320 Нм. Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

1994-2000

Лінійка двигунів А4 в кузові В5 складалася з бензинових моторів потужністю від 101 до 193 л. с. і дизельних - від 90 до 150 л. с. Для S4 пропонувався бензиновий агрегат потужністю 265 л. с., а для RS4 - 380-сильний. RS4 розганявся до 100 км / год за 4,9 с, а «максималка» обмежена на 250 км / ч.

2000-2004

Автомобіль Audi А4 в кузові В6 мав бензинові мотори потужністю від 101 до 255 л. с., а дизельні - від 115 до 204 л. с. Для S4 і RS4 - двигун 344 л. с.

с

2004-2007

Audi А4 B7 оснащувався бензиновими двигунами потужністю від 102 до 255 л. с. і дизельними - від 115 до 233 л. с. На S4 встановлювали мотор потужністю 344 л. с., а на RS4 - 420-сильний. Audi RS4 розганяла до 100 км / год за 4,8 секунди, а максимальна швидкість була обмежена відміткою в 250 км / ч.

2007-2011

Двигуни для А4 в кузові В8 розвивали потужність: бензинові - 120-265 л. с., дизельні - 120-239 л. с.

с

А4 Allroad quattro

У модельному ряду Audi в 2009 році з'явився A4 Allroad quattro. Для нього пропонуються один бензиновий двигун потужністю 211 л. с. і дизельні, розвивають потужність від 143 до 240 л. с. А4 Allroad відрізняється від універсалу А4 Avant обвісом, кліренсом і повним приводом.

S4

На S4 встановлюється бензиновий двигун об'ємом 3,0 л з турбіною і компресором. Його потужність становить 333 л. с., а розгін до 100 км / год займає 5,1 с. Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км.

Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км

А4 DTM

На А4 DTM варто атмосферний двигун 4.0 V8. Його потужність становить близько 460 л. с., крутний момент близький до 500 Нм. Маса автомобіля - 1050 кг. Розгін до 100 км / год займає менше 3 с, а максимальна швидкість - майже 280 км / год.

Нова епоха

Audi А4 будувався на новій універсальній платформі під назвою В5, що прийшла на зміну платформі В4, на якій випускався Audi 80. Вперше модель з новим позначенням (буква А плюс номер серії) з'явилася в кінці 1994 року. Масові продажі автомобіля почалися з наступного року, а ще через рік, тобто в 1996-му, у вільному продажу з'явився універсал А4 Avant. За час, що минув з тих пір, модель кілька разів змінювали, проводили рестайлінг. У 2011 році на автомобільний ринок вивели чергову оновлену модель з індексом А4 (кузов В8). За цей період машина стала наймасовішою моделлю німецької марки. В Україні новий Audi A4 почали продавати на початку 2012 року. Сьогодні ми порівняємо саме автомобілі, різниця у віці яких становить 15 років.

кузов

За п'ятнадцять років відбулися великі зміни в кузовобудуванні. Новий кузов став набагато безпечніше, однак конструктори продовжують працювати в цьому напрямку. Довжина і колісна база першої "четвірки" - 4480 мм і 2620 мм, а сучасної - 4700 мм і 2810 мм. Таким чином, сьогодні А4 за розмірами дуже близький до А6 першого покоління, який випускався в середині 90-х. Завдяки збільшенню колісної бази салон Audi A4 став значно просторіше. Автомобілі компанії Audi завжди відрізнялися добротної обробкою. Інтер'єр авто постійно еволюціонував, але при цьому залишався впізнаваним. Тому людина, яка знайома хоча б з однією моделлю Audi, потрапивши в салон інший, зможе з великою ймовірністю визначити приналежність машини до цієї марки. Оцинковані кузова Audi славляться довговічністю в експлуатації і стійкістю до корозії. В цьому переконуєшся, оглядаючи п'ятнадцятирічний автомобіль з рідкісними вогнищами іржі в місцях пошкодження фарби. Представники компанії стверджують, що нові машини не поступаються за цим показником старим. На все кузова Audi надає гарантію на 10 років незалежно від умов експлуатації. Вперше в компанії при проектуванні кузова В5 приділялася велика увага жорсткості елементів, вагою та правильної развесовке по осях. У конструкції вже застосовувалася високоміцна сталь. У сучасному А4 з кузовом В8 при виготовленні використовується понад 50% високоміцної сталі і близько 20% - сверхвисокопрочной, а також застосовується гаряче формування. Це дозволяє при невеликій вазі зберегти високу міцність і жорсткість кузова. Це важливо для ходових якостей, але ще більше значення має для безпеки. У кузові автомобіля повинен бути дуже міцний силовий каркас, що оберігає життєвий простір і зони програмованого зминання, що поглинають енергію ударів при дорожньо-транспортних пригодах.

зовнішність

При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою. У той же час компанія Audi застосувала принцип схожості моделей між собою. Тому зовні А4 і А6 дуже схожі, відрізнити їх можна лише за розміром при пильному вивченні деталей. Такий принцип виявився вдалим і тепер використовується всім концерном. Зовнішність першої "четвірки" і сучасної дуже відрізняється. Якщо в 90-х роках спостерігалися округлі згладжені форми, то зараз у вигляді присутні і гострі кути зовнішніх елементів.

Audi A4 1997 року в.

Audi A4 2012 року в.

Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних регулювань, є настройка поперекової підтримки.

У новій А4 сидіння може оснащуватися регулюваннями з електроприводом і системою вентиляції. Великі діапазон і кількість регулювань дають чудовий рівень комфорту.

На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної рідини, рівень палива, напруга бортової мережі. Є тут і годинник.

Приладова панель концептуально не змінилася, а завдяки борткомпьютеру показує більше інформаціі.На її дисплеї дублюються підказки навігаційної системи.

На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.

Центральний монітор в процесі паркування показує перешкоди біля автомобіля.

Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.

Клавіші системи ESP і Audi Drive Select розташовані під рукою біля важеля КП.

Безпека і мультимедіа

Пасивні і активні системи безпеки були і в 90-х. Тоді в базову комплектацію «четвірки» входили ABS і 4 подушки безпеки. У сучасній машині - 6 подушок, ABS і система стабілізації руху ESP. Залежно від комплектації в новій Audi А4 є система контролю втоми водія, при необхідності подає відео і звуковий сигнал. У першому А4 з функцій, що полегшують водіння, були тільки круїз-контроль і навігаційна система. У новій - це адаптивний круїз-контроль, система стеження за розміткою, контроль мертвих зон і навігація. Адаптивний круїз АСС (1), крім звичайних джерел, ще отримує інформацію від зовнішньої камери і радара. З цією системою автомобіль може дотримуватися дистанції за передній машиною без участі водія. Більш того, при необхідності зупиниться, якщо це зробить переднє авто, і продовжить рух за ним. Система контролю мертвих зон Side Assist «бачить» (2) непросматріваемих простір і допомагає водієві при перестроюванні. Система спостереження за розміткою Lane Assist (3) розпізнає лінії розмітки і подає сигнал або підрулює, якщо автомобіль перетинає розмітку без ознак повороту або перестроювання. Навігаційна система (4) входить до складу інформаційно-розважальної системи MMI, яка здатна управляти більшістю функцій машини. MMI може мати модуль для виходу в Інтернет і передавати його по Wi-Fi іншим пристроям в салоні.

Підвіска і шасі

Старі Audi не славилися керованістю. Тому вперше на Audi А4 для поліпшення цієї характеристики застосували мультіричажную передню підвіску з алюмінієвими важелями. Така конструкція настільки позитивно позначилася на керованості, що аналогічна використовується до сих пір. Задня підвіска на першій «четвірці» була напівзалежної - балка скручування. І лише на повнопривідних авто встановлювалася підвіска. У наступних версіях «четвірки», як і на сучасній, ззаду ставилося легкосплавна «многоричажка». У більшості моделей Audi, А4 - в їх числі, силовий агрегат варто поздовжньо. При такій компоновці двигун знаходиться попереду за передньою віссю. Він виходить за межі бази, а це не найкращим чином позначається на поведінці автомобіля. У сучасній «четвірці» для якомога більшої зміщення силового агрегату в базу машини маховик двигуна з кошиком зчеплення змістили вглиб КП, а головну передачу розташували ближче до мотору, поліпшивши розподіл ваги по осях. Ще для поліпшення ходових якостей в Audi використовується система Audi Drive Select, за допомогою якої змінюються настройки рульового управління, силового агрегату і характеристики амортизаторів.

Audi A4 1997 р.в.

У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший 1,8-літровий 20-клапанний турбомотор заслужив гарну репутацію.

Багажник першої "четвірки" цілком місткий і збільшується шляхом складання спинок задніх сіденій.Под підлогою вантажного відсіку знаходиться повнорозмірна запаска з балонним ключем і домкратом з легкосплавного матеріалу. В універсалі за бічною обшивкою може розташовуватися сабвуфер штатної аудіосистеми.

Audi A4 2012 р.в.

Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю 211 л. с., ніж на старий, який ставився на першу «четвірку».

Багажне відділення, за мірками класу, має хороший обсяг, який збільшується при складанні спинок задніх сидінь. Як опції для багажника доступні спеціальні пристосування для кріплення речей. Під підлогою розташовані докатка і акумулятор, який в першій «четвірці» був попереду під капотом.

Двигун і трансмісія

Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л. с. і обертовим моментом 210 Нм. Автомобіль з таким мотором в середньому споживав 7,9 л палива на 100 км. Це був високотехнологічний силовий агрегат того часу. У ньому застосовувався наддув низького тиску, а для поліпшеного газообміну в двигуні використовували по 5 клапанів на циліндр (3 впускних і 2 випускних). Технологія з 5-ю клапанами на циліндр прийшла в Audi з автоспорту. Пізніше відмовилися від 5-клапанної системи, але стали регулювати висоту підйому клапанів. Зараз на А4 турбомотор такого ж обсягу - 1,8 л потужністю 170 л. с. і обертовим моментом 320 Нм. З таким силовим агрегатом витрата палива - в середньому 5,7 л / 100 км. Всі нові двигуни обладнані системою Stop / Start. У сучасній «четвірці» в КП передбачена система прогріву масла, що знижує тертя. Шестиступінчаста механічна КП є базовою (в першій А4 - п'ятиступінчаста). Ретельно підібрані передавальні числа ступенів, зближені на нижчих і розтягнуті на вищих щаблях, сприяють зниженню витрати палива.

Audi A4

Загальні дані

1997 року в.

2012 року в.

Тип кузова

седан

седан

Дверей / місць

4/5

4/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4480/1735/1410

4700/1830/1420

База, мм

2615

2810

Кліренс, мм

110

147

Маса споряджена / повна, кг

1225/1775

1430/1960

Обсяг багажника, л

440

480

Обсяг бака, л

62

65

двигун

Тип

бенз. з розпод. впр. турбо

бенз. з непоср. впр. турбо

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 5

R4 / 4

Обсяг, см куб.

1781

1798

Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв

110 (150) / 5700

125 (170) / 3800

Макс. кр. мом., Нм / об / хв

210/1750

320 / 1400-3700

Трансмісія

1997 року в.

2012 року в.

тип приводу

передній

передній

КП

5-ст. хутро.

6-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

независ. / напів- завис.

независ. / независ.

Підсилювач

гідро

електро

Шини

195/65 R15

225/55 R16

експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год

222

230

Розгін 0-100 км / ч, з

8,3

8,1

Расх. траса-місто, л / 100 км

6,6-10,8

4,8-7,4

Вартість, грн.

52 800

313 107

вартість *

$ 28 000

c 29 780

* На момент покупки нового авто

Олександр Понирко
Фото Сергія Кузьмича, з архіву редакції та Audi

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест-драйв автомобілів Audi А4: Різниця в п'ятнадцять років

Чи існує кардинальна різниця між автомобілями, випущеними п'ятнадцять років тому, в перший рік існування журналу «Автоцентр», і сучасними моделями? Ми вирішили простежити це на прикладі автомобілів Audi А4 Avant, дебют якого в Україні відбувся в 1997 році, і нового Audi А4, що з'явився в нашій країні в 2012-му.

У 90-х роках покупці почали пред'являти нові вимоги до автомобілів. Вони стали звертати увагу не тільки на динаміку і комфорт машини, але також на безпеку, економічність і екологічність. По суті, ці критерії є визначальними в автомобільному світі і по сьогоднішній день. Автомобіль Audi А4 проектувати вже з урахуванням цих вимог. Модель створювалася при Фердінанда Піхе, який став керівником компанії. Тоді ж було прийнято рішення робити марку Audi преміум-брендом. Модель стала першим продуктом компанії на черговому витку розвитку, так що вона цілком може бути точкою відліку нової політики по просуванню на ринку.

1996-2000

Вперше автомобіль Audi А4 з'явився в кінці 1994 року. Універсал Avant - пізніше. На моделі А4 дебютував двигун 1.8 Т потужністю 150 л. с. і з обертовим моментом 210 Нм. Середня витрата палива - 7,9 л / 100 км.

2011

На Audi А4 2011 модельного року вперше представлено нове покоління двигуна 1.8 TFSI. Його потужність становить 170 л. с., а крутний момент - 320 Нм. Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

Середня витрата палива - 5,7 л / 100 км

1994-2000

Лінійка двигунів А4 в кузові В5 складалася з бензинових моторів потужністю від 101 до 193 л. с. і дизельних - від 90 до 150 л. с. Для S4 пропонувався бензиновий агрегат потужністю 265 л. с., а для RS4 - 380-сильний. RS4 розганявся до 100 км / год за 4,9 с, а «максималка» обмежена на 250 км / ч.

2000-2004

Автомобіль Audi А4 в кузові В6 мав бензинові мотори потужністю від 101 до 255 л. с., а дизельні - від 115 до 204 л. с. Для S4 і RS4 - двигун 344 л. с.

с

2004-2007

Audi А4 B7 оснащувався бензиновими двигунами потужністю від 102 до 255 л. с. і дизельними - від 115 до 233 л. с. На S4 встановлювали мотор потужністю 344 л. с., а на RS4 - 420-сильний. Audi RS4 розганяла до 100 км / год за 4,8 секунди, а максимальна швидкість була обмежена відміткою в 250 км / ч.

2007-2011

Двигуни для А4 в кузові В8 розвивали потужність: бензинові - 120-265 л. с., дизельні - 120-239 л. с.

с

А4 Allroad quattro

У модельному ряду Audi в 2009 році з'явився A4 Allroad quattro. Для нього пропонуються один бензиновий двигун потужністю 211 л. с. і дизельні, розвивають потужність від 143 до 240 л. с. А4 Allroad відрізняється від універсалу А4 Avant обвісом, кліренсом і повним приводом.

S4

На S4 встановлюється бензиновий двигун об'ємом 3,0 л з турбіною і компресором. Його потужність становить 333 л. с., а розгін до 100 км / год займає 5,1 с. Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км.

Примітно, що автомобіль в середньому витрачає 8,0 л палива на 100 км

А4 DTM

На А4 DTM варто атмосферний двигун 4.0 V8. Його потужність становить близько 460 л. с., крутний момент близький до 500 Нм. Маса автомобіля - 1050 кг. Розгін до 100 км / год займає менше 3 с, а максимальна швидкість - майже 280 км / год.

Нова епоха

Audi А4 будувався на новій універсальній платформі під назвою В5, що прийшла на зміну платформі В4, на якій випускався Audi 80. Вперше модель з новим позначенням (буква А плюс номер серії) з'явилася в кінці 1994 року. Масові продажі автомобіля почалися з наступного року, а ще через рік, тобто в 1996-му, у вільному продажу з'явився універсал А4 Avant. За час, що минув з тих пір, модель кілька разів змінювали, проводили рестайлінг. У 2011 році на автомобільний ринок вивели чергову оновлену модель з індексом А4 (кузов В8). За цей період машина стала наймасовішою моделлю німецької марки. В Україні новий Audi A4 почали продавати на початку 2012 року. Сьогодні ми порівняємо саме автомобілі, різниця у віці яких становить 15 років.

кузов

За п'ятнадцять років відбулися великі зміни в кузовобудуванні. Новий кузов став набагато безпечніше, однак конструктори продовжують працювати в цьому напрямку. Довжина і колісна база першої "четвірки" - 4480 мм і 2620 мм, а сучасної - 4700 мм і 2810 мм. Таким чином, сьогодні А4 за розмірами дуже близький до А6 першого покоління, який випускався в середині 90-х. Завдяки збільшенню колісної бази салон Audi A4 став значно просторіше. Автомобілі компанії Audi завжди відрізнялися добротної обробкою. Інтер'єр авто постійно еволюціонував, але при цьому залишався впізнаваним. Тому людина, яка знайома хоча б з однією моделлю Audi, потрапивши в салон інший, зможе з великою ймовірністю визначити приналежність машини до цієї марки. Оцинковані кузова Audi славляться довговічністю в експлуатації і стійкістю до корозії. В цьому переконуєшся, оглядаючи п'ятнадцятирічний автомобіль з рідкісними вогнищами іржі в місцях пошкодження фарби. Представники компанії стверджують, що нові машини не поступаються за цим показником старим. На все кузова Audi надає гарантію на 10 років незалежно від умов експлуатації. Вперше в компанії при проектуванні кузова В5 приділялася велика увага жорсткості елементів, вагою та правильної развесовке по осях. У конструкції вже застосовувалася високоміцна сталь. У сучасному А4 з кузовом В8 при виготовленні використовується понад 50% високоміцної сталі і близько 20% - сверхвисокопрочной, а також застосовується гаряче формування. Це дозволяє при невеликій вазі зберегти високу міцність і жорсткість кузова. Це важливо для ходових якостей, але ще більше значення має для безпеки. У кузові автомобіля повинен бути дуже міцний силовий каркас, що оберігає життєвий простір і зони програмованого зминання, що поглинають енергію ударів при дорожньо-транспортних пригодах.

зовнішність

При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою При створенні першого А4 був прийнятий новий корпоративний стиль, який розвивався відповідно до загальної модою. У той же час компанія Audi застосувала принцип схожості моделей між собою. Тому зовні А4 і А6 дуже схожі, відрізнити їх можна лише за розміром при пильному вивченні деталей. Такий принцип виявився вдалим і тепер використовується всім концерном. Зовнішність першої "четвірки" і сучасної дуже відрізняється. Якщо в 90-х роках спостерігалися округлі згладжені форми, то зараз у вигляді присутні і гострі кути зовнішніх елементів.

Audi A4 1997 року в.

Audi A4 2012 року в.

Посадка за кермом першої "четвірки" практично така ж, як в новому автомобілі. У сидінні, крім стандартних регулювань, є настройка поперекової підтримки.

У новій А4 сидіння може оснащуватися регулюваннями з електроприводом і системою вентиляції. Великі діапазон і кількість регулювань дають чудовий рівень комфорту.

На приладовій панелі, крім швидкості і оборотів двигуна, відображаються температура масла, охолоджувальної рідини, рівень палива, напруга бортової мережі. Є тут і годинник.

Приладова панель концептуально не змінилася, а завдяки борткомпьютеру показує більше інформаціі.На її дисплеї дублюються підказки навігаційної системи.

На дисплеї видно оперативні повідомлення, бортовий комп'ютер і підказки навігації.

Центральний монітор в процесі паркування показує перешкоди біля автомобіля.

Блок управління навігацією розміщений біля ручного гальма, тому введення даних не дуже зручний.

Клавіші системи ESP і Audi Drive Select розташовані під рукою біля важеля КП.

Безпека і мультимедіа

Пасивні і активні системи безпеки були і в 90-х. Тоді в базову комплектацію «четвірки» входили ABS і 4 подушки безпеки. У сучасній машині - 6 подушок, ABS і система стабілізації руху ESP. Залежно від комплектації в новій Audi А4 є система контролю втоми водія, при необхідності подає відео і звуковий сигнал. У першому А4 з функцій, що полегшують водіння, були тільки круїз-контроль і навігаційна система. У новій - це адаптивний круїз-контроль, система стеження за розміткою, контроль мертвих зон і навігація. Адаптивний круїз АСС (1), крім звичайних джерел, ще отримує інформацію від зовнішньої камери і радара. З цією системою автомобіль може дотримуватися дистанції за передній машиною без участі водія. Більш того, при необхідності зупиниться, якщо це зробить переднє авто, і продовжить рух за ним. Система контролю мертвих зон Side Assist «бачить» (2) непросматріваемих простір і допомагає водієві при перестроюванні. Система спостереження за розміткою Lane Assist (3) розпізнає лінії розмітки і подає сигнал або підрулює, якщо автомобіль перетинає розмітку без ознак повороту або перестроювання. Навігаційна система (4) входить до складу інформаційно-розважальної системи MMI, яка здатна управляти більшістю функцій машини. MMI може мати модуль для виходу в Інтернет і передавати його по Wi-Fi іншим пристроям в салоні.

Підвіска і шасі

Старі Audi не славилися керованістю. Тому вперше на Audi А4 для поліпшення цієї характеристики застосували мультіричажную передню підвіску з алюмінієвими важелями. Така конструкція настільки позитивно позначилася на керованості, що аналогічна використовується до сих пір. Задня підвіска на першій «четвірці» була напівзалежної - балка скручування. І лише на повнопривідних авто встановлювалася підвіска. У наступних версіях «четвірки», як і на сучасній, ззаду ставилося легкосплавна «многоричажка». У більшості моделей Audi, А4 - в їх числі, силовий агрегат варто поздовжньо. При такій компоновці двигун знаходиться попереду за передньою віссю. Він виходить за межі бази, а це не найкращим чином позначається на поведінці автомобіля. У сучасній «четвірці» для якомога більшої зміщення силового агрегату в базу машини маховик двигуна з кошиком зчеплення змістили вглиб КП, а головну передачу розташували ближче до мотору, поліпшивши розподіл ваги по осях. Ще для поліпшення ходових якостей в Audi використовується система Audi Drive Select, за допомогою якої змінюються настройки рульового управління, силового агрегату і характеристики амортизаторів.

Audi A4 1997 р.в.

У першій «четвірці» щільність компонування агрегатів не менш, ніж в новому автомобілі. Найпопулярніший 1,8-літровий 20-клапанний турбомотор заслужив гарну репутацію.

Багажник першої "четвірки" цілком місткий і збільшується шляхом складання спинок задніх сіденій.Под підлогою вантажного відсіку знаходиться повнорозмірна запаска з балонним ключем і домкратом з легкосплавного матеріалу. В універсалі за бічною обшивкою може розташовуватися сабвуфер штатної аудіосистеми.

Audi A4 2012 р.в.

Новий двигун TFSI 1,8 л потужністю 170 л. с. по конструкції більше схожий на двигун TFSI 2,0 л потужністю 211 л. с., ніж на старий, який ставився на першу «четвірку».

Багажне відділення, за мірками класу, має хороший обсяг, який збільшується при складанні спинок задніх сидінь. Як опції для багажника доступні спеціальні пристосування для кріплення речей. Під підлогою розташовані докатка і акумулятор, який в першій «четвірці» був попереду під капотом.

Двигун і трансмісія

Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л Вперше в 94-му році на А4 був представлений турбований двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 150 л. с. і обертовим моментом 210 Нм. Автомобіль з таким мотором в середньому споживав 7,9 л палива на 100 км. Це був високотехнологічний силовий агрегат того часу. У ньому застосовувався наддув низького тиску, а для поліпшеного газообміну в двигуні використовували по 5 клапанів на циліндр (3 впускних і 2 випускних). Технологія з 5-ю клапанами на циліндр прийшла в Audi з автоспорту. Пізніше відмовилися від 5-клапанної системи, але стали регулювати висоту підйому клапанів. Зараз на А4 турбомотор такого ж обсягу - 1,8 л потужністю 170 л. с. і обертовим моментом 320 Нм. З таким силовим агрегатом витрата палива - в середньому 5,7 л / 100 км. Всі нові двигуни обладнані системою Stop / Start. У сучасній «четвірці» в КП передбачена система прогріву масла, що знижує тертя. Шестиступінчаста механічна КП є базовою (в першій А4 - п'ятиступінчаста). Ретельно підібрані передавальні числа ступенів, зближені на нижчих і розтягнуті на вищих щаблях, сприяють зниженню витрати палива.

Audi A4

Загальні дані

1997 року в.

2012 року в.

Тип кузова

седан

седан

Дверей / місць

4/5

4/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4480/1735/1410

4700/1830/1420

База, мм

2615

2810

Кліренс, мм

110

147

Маса споряджена / повна, кг

1225/1775

1430/1960

Обсяг багажника, л

440

480

Обсяг бака, л

62

65

двигун

Тип

бенз. з розпод. впр. турбо

бенз. з непоср. впр. турбо

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 5

R4 / 4

Обсяг, см куб.

1781

1798

Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв

110 (150) / 5700

125 (170) / 3800

Макс. кр. мом., Нм / об / хв

210/1750

320 / 1400-3700

Трансмісія

1997 року в.

2012 року в.

тип приводу

передній

передній

КП

5-ст. хутро.

6-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

независ. / напів- завис.

независ. / независ.

Підсилювач

гідро

електро

Шини

195/65 R15

225/55 R16

експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год

222

230

Розгін 0-100 км / ч, з

8,3

8,1

Расх. траса-місто, л / 100 км

6,6-10,8

4,8-7,4

Вартість, грн.

52 800

313 107

вартість *

$ 28 000

c 29 780

* На момент покупки нового авто

Олександр Понирко
Фото Сергія Кузьмича, з архіву редакції та Audi

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f