Тест старих авто: Audi A6 кузов C5 (1997 - 2004)

  1. Audi прагне до якості. Кожна дитина знає, що автомобілі з міста Інгольштадт прекрасно побудовані....
  2. Багато місця
  3. рестайлінг 2001
  4. Бензиновий двигун
  5. Несправності датчика витрати повітря і мультитроником (Multitronic)
  6. Пожирач палива V6
  7. У програмі три V8
  8. RS6
  9. дизель

Audi прагне до якості. Кожна дитина знає, що автомобілі з міста Інгольштадт прекрасно побудовані. Однак так було і раніше, а можливо, навіть і краще. Чудовим прикладом цього є A6 (С5) 1997 року випуску - попередник актуальної моделі.

Автомобіль A6, випущений в 1997 році, - знакова подія в історії компанії Audi. Це перший автомобіль середнього класу з міста Інгольштадт, що демонструє преміальне якість. Вироблений Audi A6 був з технічної точки зору родичем Audi 100, який проводився протягом 20 років.

A6 (C5) в Топ-виконанні

Сьогоднішні клієнти A6 можуть тільки мріяти про виставленої 2000 року ціною 27 Сьогоднішні клієнти A6 можуть тільки мріяти про виставленої 2000 року ціною 27.000 євро за A6 1.8 (ціни з Німецького ринку). Сьогоднішній прейскурант починається від 35.500 євро (статус: листопад 2010). При цьому моделі A6 (С5) були добре укомплектовані.

У всіх моделях, з самого початку присутній 4 подушки безпеки, ABS (антиблокувальна система), електронна система блокування диференціала і 4 електричних склопідіймача. До того ж автомобіль Audi - перший автомобіль вищого середнього класу, який має клімат-контроль. Як доповнення пропонувалися такі ексклюзивні опції як аудіосистема BOSE або ксенонові фари. ESP (електронна система стабілізації) доступна з травня 2000 року.

Багато місця

Як серійного обладнання завжди були присутні складні спинки заднього сидіння, що значно збільшувало і без того великий багажник. В седанах обсяг багажника - 551л., В моделях з повним приводом обсяг зменшений до 434л. Варіант Avant з багажним відділенням в стандартному положенні 455 л., І цей обсяг може бути збільшений до 1.600л. Ну і звичайно ж не забували про пасажирів, у яких в автомобілях, що випускаються з 1997 по 2004 р, було в достатку простору.

Багато клієнтів були незадоволені поведінкою ходової частини автомобіля на дорогах Багато клієнтів були незадоволені поведінкою ходової частини автомобіля на дорогах. Автомобіль відрізняється досить жорсткою підвіскою і чутливими ударами, що передаються на кузов від дороги. Як і раніше залишилися проблеми з поперечними важелями незалежної підвіски передньої осі, які часто дають збої після пробігу в кілька десятків тисяч кілометрів і повинні бути замінені. Більшість старих A6 вже мають змінений і поліпшене виконання цих вузлів.

Особливе положення займає пневматична підвіска зі змінною висотою у Audi Allroad. Це Audi Avant, який робить життя звичайних позашляховиків складної, так як це «розумний» вседорожник, який вміє себе добре показати як на бездоріжжі, так і на міських дорогах. Сьогодні це одна з востребуемих моделей на ринку, яка комбінує можливості зручного, порівняно економічного універсалу і справжнього SUV. Модель Audi Allroad представлена ​​потужними двигунами від 163 до 300 к.с. Найпопулярнішим двигуном вважається 2.5 TDI потужністю 180 к.с.

рестайлінг 2001

Дизайн інтер'єру ніколи не вийде з моди і звичайно прекрасно виконаний. І все ж є деякі проблеми з лакофарбовим покриттям: через деякий час лак починає відшаровуватися на ручках дверей і біля вимикача світла. Бічні стінки спортивного сидіння при посадці і висадці часто протираються наскрізь.

У травні 2001 року автомобілі серії A6 піддалися рестайлінгу. Оновлення припали на бампер, грати радіатора, ходову частину з 16-ти дюймовими дисками в базі, задні ліхтарі і модернізований інтер'єр в лінійці серії А6. Ну і звичайно ж все без винятку двигуни зазнали змін. Вони стали потужнішими, економічніше і сучасніше ..

Бензиновий двигун

Різноманіття двигунів для A6 (C5) величезна. Варто відзначити, що багато двигуни приводяться в дію приводним зубчатим ременем, який в залежності від версії двигуна повинен замінюватися кожні 60.000 км. Розрив ременя в багатьох випадках провокує пошкодження двигуна. Якщо встановлена ​​величина пробігу ще не досягнута, краще все одно кожні 6 років проводити заміну ременя з метою безпеки.

У програмі двигунів, з початку продажів в 1997 році до жовтня 2000, був присутній 1,8-літровий двигун з 4-я циліндрами, потужністю 125 к У програмі двигунів, з початку продажів в 1997 році до жовтня 2000, був присутній 1,8-літровий двигун з 4-я циліндрами, потужністю 125 к.с. Двигун з невеликим робочим об'ємом, відомий по інших моделях VW і Audi, піддається сильному зносу, приводячи в рух великоваговий автомобіль (1.400 кг) і маючи при цьому невелику потужність. Крутний момент в 168 Нм не віщує радості, незважаючи на пятиступенчатую коробку передач. Ще більш непереконливо йде справа з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Тільки 1,8-літровий двигун відповідає стандарту Євро 3 і споживає 8,5 л / 100 км (у а / м з автоматичною коробкою передач 9,2 л / 100 км). Інтервали заміни масла фіксовані і становлять 15.000 км. пробігу або 1 календарний рік.

З травня 2000 року бортовий комп'ютер всіх A6 показує інтервал проходження технічного облуговування для двигуна і сигналізує про необхідність побувати на сервісі кожні 20.000 км. пробігу. Також в травні 2001 гeда розпочато виробництво двигуна об'ємом 2.0 л., Потужністю 130 к.с. Він встановлювався на автомобілях до кінця виробництва (Травень 2004). Цей двигун є більш екологічним, економічним і перевершує по потужності двигун 1.8.

Ще одним поліпшеним двигуном є 5-клапанний 1,8-літровий двигун з турбонаддувом. Завдяки 210 Нм розвиває вже при 1.750 об / хв і акуратною роботі з педаллю газу, витрата палива становить усього 8,4 л / 100 км. Автомобіль з легкістю набирає швидкість близько 215 км / ч.

Несправності датчика витрати повітря і мультитроником (Multitronic)

Часто поширена несправність датчика витрати повітря - не єдина проблема, яку потрібно враховувати при покупці автомобіля з двигуном 1.8T. При відмові в роботі дорогої деталі стане проявлятися втрата потужності двигуна або погані пускові якості гарячого двигуна.

Двигун 1.8T відповідає стандарту Євро 4 і є першим двигуном A6, який міг бути замовлений з безступінчатим варіатором - Multitronic. Перші версії цієї коробки передач недостатньо довговічні, що призводить до необхідності дорогої заміни приводу. Двигун 1.8T є першим кроком до вступу в світ Quattro. З огляду на недостатню потужність для важкого повнопривідного автомобіля цей двигун показує себе не дуже добре, але і не те щоб погано.

Пожирач палива V6

Наступний за величиною двигун переносить нас в іншу лігу. Хоча потужність 2.4-літрового двигуна 165 к.с. (З травня 2001 року на 5 к.с. більше) і незначно більше 1.8 T, тим не менш, двигун V6 2.4 значно престижніше. Відразу відчувається виграш в комфорті і чується інша робота. Варіант 2.4-літрового двигуна представлений в поєднанні з ручною коробкою fередач, Multitronic і 5-ти ступінчастим Tiptronic. В якості опції доступний привід Quattro, автомобіль з яким витрачає всього 11.2 л / 100км.

До рестайлінгу також встановлювався 2.8-літровий двигун потужністю 193 к.с. Завдяки крутним моментом в 280 Нм двигун пристойно розганяє автомобіль, плавно працює і споживає стільки ж палива, скільки і 2.4-літровий двигун, при явно більшою поздовжньої динаміці.

Цей двигун був замінений в травні 2001 року на 3-літровий атмосферний V6. Незважаючи на збільшення потужності до 220 к.с. зменшився витрата палива до 9.7л / 100км в моделях з переднім приводом. Потужний автомобіль дозволяв розганятися до 243км / год, стандартний розгін до 100 км / год вимагав близько 7,5 секунд.

Двигун 2,7 T коштує на наступній сходинці в лінійці двигунів за обсягом і потужності. Бі-турбо двигун V6 спочатку (до травня 2001 роки) має потужність 230 к.с. Цей двигун присутня в передньо-і повнопривідних моделях. Bi-Turbo відповідає нормі Євро 3. з травня 2001 року двигун оновлюється відповідно до норми Євро 4, і його потужність становить вже 250 к.с. Крутний момент збільшується з 310 до 350 Нм.

Рестайлінгу піддалися седан, Avant, Allroad, і тепер можлива комплектація з шестиступінчастою механічною коробкою передач, що витрачає 11,7 л / 100км.t.

У програмі три V8

У програмі три V8

Деякі жадають їздити трохи швидше і спритніше, ніж це можуть дозволити автомобілі з двигуном Bi-Turbo 2.7. Саме для цього є A6 4.2 Quattro, який є люксової Топ-моделлю з досить ненаситним двигуном і з максимальною швидкістю трохи більшою, ніж у автомобіля з двигуном 2.7 T. A6 4.2 Quattro легко дізнатися по розширювачі крил. Audi-V8 потужністю 300 к.с. представлений виключно з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. За 6,9 секунд автомобіль A6 вагою 1,8 тонни розганяється до 100 км / год, і може розвинути максимальну швидкість в 250 км / ч (яка електронно обмежена). Щоб розвинути повну потужність, двигуну V8 потрібно дорогий 98-й бензин.

Двигун V8 перевершують спортивні моделі S6- і RS6. Всі моделі об'єднує 4,2-літровий V8. Автомобіль S6 (до фейсліфта) з таким двигуном відповідає нормі Євро 3 і розвиває потужність 340 к.с., представлений також з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Спеціальні диски характеризують його як спортивний седан. Потужність не сильно відрізняється від звичайного двигуна V8.

RS6

Модель RS6 значно дорожче і швидше. Додаткове нагнітання повітря в двигун забезпечується за допомогою подвійного турбонагнетателя і на виході виходить потужність 450 к.с. Ходові якості цього автомобіля знаходяться за межею добра і зла. Ну а спортивне водіння цього автомобіля призведе до того, що Ви будете часто витрачатися на покупку гальмівних колодок і дисків.

Під завісу виробництва цієї модельної серії була випущена абсолютно особлива версія RS6 Plus, яка була представлена ​​в кузові Avant. Автомобіль потужністю 480 к.с. і звичайним видом обманював конкурентів і розвивав за 17 секунд швидкість 200 км / ч. RS6 і RS6 Plus досить рідкісні гості ринку старих автомобілів, часто потужність двигунів збільшена і завдяки тюнінгу, так що двигуни примірників RS6 Plus досягають потужності 600 к.с. Будьте обережні і розсудливі з такими спеціальними пропозиціями, так як двигун може швидко вийти з ладу, а його заміна виллється Вам в величезні суми.

дизель

Дизельні двигуни теж представлені в широкому асортименті. Зацікавлені можуть вибрати потужність двигуна 1.9 TDIs: 110 к.с., 115 к.с., 130 к.с., 150 к.с., 155 к.с., 163 к.с., і 2.5TDIs з потужністю 180 л .з. Тим не менш, в більшості випадків, тривалість пробігу у дизельних двигунів більше, ніж у бензинових, і в рідкісних випадках пробіг TDIs становить менше 200.000 км.

Тут немає спеціальної рекомендації. Audi з самого початку виробляла двигун з безпосереднім уприскуванням палива, однак двигун 1.9 TDI потужністю 115 к.с. являє собою екземпляр з насосом-форсунками. Всі інші TDI оснащені розподіленим уприскуванням палива. Зазвичай у 2.5TDI паливний насос приносить проблеми і, як наслідок, дорогий ремонт. Наддувши також створює часті проблеми, лопаті компресора можуть заклинити, що призведе до його заміни.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f