У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками - «ФАКТИ»

  1. У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками Про схеми, якими користуються українські...
  2. У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками
  3. У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками
  4. У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

Про схеми, якими користуються українські автомобілісти, щоб легально їздити на нерозмитнених машинах з Європи , «ФАКТИ» вже розповідали. Зокрема, українському громадянину, який вирішив придбати таку іномарку, оформляють документи про те, що він є співробітником зарубіжної фірми, який має право ввезти на територію України службову машину і протягом року їздити на ній без сплати митного збору. Після закінчення року машина повинна знову перетнути кордон.

Можна самому вирушити за кордон, купити машину і знайти фірму, згідну оформити вас співробітником. Більш дорогий варіант - замовити таку послугу через Інтернет і чекати, поки вам доставлять «службовий» автомобіль з-за кордону. Така схема має свої мінуси: по-перше, необхідно внести передоплату, по-друге, «помацати» придбання вдасться, тільки коли іномарку приженуть, по-третє, пакет документів буде коштувати близько 700 доларів (при особистому виїзді за кордон оформлення обійдеться приблизно в 100 доларів ).

Як то кажуть, попит породжує пропозицію. У Києві з'явилося кілька ринків (їх легальність залишимо на совісті правоохоронців), на яких, не залишаючи меж столиці, можна недорого придбати нерозмитненого «європейця». Журналісти «ФАКТІВ» побували на двох таких авторинках: біля станції метро «Житомирська» та на Харківському масиві.

Міні-базар з продажу автомобілів з литовськими номерами розташований в декількох десятках метрів від станції метро «Житомирська» на вулиці Федора Кричевського, прямо навпроти центрального входу в Науковий центр радіаційної медицини. На невеликій парковці у недобудованого будинку виставлені з десяток старих авто. Біля них крутяться енергійні чоловіки - громадяни Молдови. Помітивши інтерес до якої-небудь машині, одразу починають вихваляти свій товар.

Асортимент і ціни на цьому авторинку не можуть не радувати. Наприклад, Audi А6 в кузові універсал 2004 року випуску пропонують за 2 тисячі 400 доларів (за таку ж машину з українською реєстрацією на звичайному авторинку просять 5 тисяч доларів). Skoda Octavia 2006 року випуску коштує 2 тисячі 200 доларів (на звичайному авторинку - від 5 тисяч 500 доларів), а не менш популярний в нашій країні Volkswagen Golf V 2008 року випуску - 4 тисячі 500 доларів (стартова ціна на звичайному авторинку - 8 тисяч доларів ). Чотирнадцятирічний Mercedes E 220 з литовськими номерами при нас сторгували за 4 тисячі доларів.

Самий жвавий продавець - Михайло, так він представився, - нахвалював універсал Opel Astra 2006 року випуску.

- Подивися, тут і коробка-автомат, і колір сірий - приємний для ока, - торочив Михайло і буквально тягнув мене до свого автомобіля. - принюхався, салон зовсім не смердить - власник був некурящим. Так машина ж майже нова, незатасканним. Пробіг, глянь, всього нічого - якихось 164 тисячі кілометрів. Для авто 2006 року - взагалі небагато. Бери - не пошкодуєш. Купиш - будеш радіти і Мишу згадувати добрим словом. Всього-то дві тисячі прошу, але якщо надумаєш брати сьогодні, пару сотень скину. Мені додому їхати треба за новим товаром. А залишати таку красуню без нагляду ніяк не хочеться.

Вирішивши взяти бика за роги, я поцікавився у Михайла, де подивитися машину на предмет справності ходової і двигуна, чи є поблизу СТО або автослюсар. А заодно запитав, чи можна якось перевірити, чи не значиться іномарка в базах Інтерполу як викрадена.

- Та яка ж вона викрадена ?! Ось, подивися, є всі документи про купівлю-продаж, - обурився Михайло і швидко показав якісь бланки на незрозумілій мені іноземною мовою. Розгледіти я толком нічого не встиг. - А ось і сервісна книжка. Бачиш, тут відзначені всі техогляди. Ось, глянь, відмітка про те, що останнім ТО машинка пройшла в цьому році. Навіщо тобі якийсь автослюсар? Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш? Європейці таку книжечку бережуть. Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв? Прибалти, вони адже такі ж педанти, як німці. Порядок люблять.

Я не став сперечатися з Михайлом, хоча добре знаю, що більшість європейців, втім, як і українців, зберігають сервісну книжку в бардачку автомобіля. І її наявність у продавця зовсім не гарантія того, що авто легально придбано у власника, а не викрадено. Зробивши вигляд, що доводи Михайла мене переконали, я поцікавився, де і як будемо оформляти угоду. Продавець зрадів і пообіцяв віддати Opel практично даром - всього за 1 тисячу 700 доларів.

* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів
* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів. фото автора

- Он білий бусик варто, там хлопці тобі все розкажуть і оформлять, - показав Михайло на «ГАЗель», припарковану в кутку імпровізованої торгового майданчика. У ній за заштореними вікнами сиділи двоє наших співвітчизників. Говір видавав в них жителів Західної України. Я запитав у них, скільки буде коштувати пакет документів, що дозволяють легально їздити на купленому авто.

- Ми зараз тобі за 200 баксів зробимо документик, що ти є співробітником литовської фірми, а куплена тобою машина - службова, і цілий рік можеш їздити спокійно, - сказав один з чоловіків, що сиділи в «ГАЗелі». - Перед тим як термін дії паперу закінчиться, потрібно обов'язково перетнути кордон, з'їздити до Польщі або Словаччини - пива попити. Головне, щоб машина виїхала і в'їхала. Якщо ж у самого не вийде покататися за кордон, наприклад, не дадуть візу, це не біда, є ще варіант. Приїжджаєш в прикордонний район, і будь-який місцевий, який має право на малий прикордонний пересування (перетин кордону без візи. - Авт.), За 100 доларів перетне кордон на твоєму автомобілі і поверне його назад. Після цього знову зможеш рік спокійно кататися. Але якщо є зайвих 300 доларів, зклепаєм тобі відразу два документи - будеш їздити два роки поспіль без мороки з перетином кордону. Закінчиться термін дії першої папірці - дістанеш другу. І все шляхом.

Подякувавши чоловіків за консультацію і пообіцявши Михайлу подумати до кінця дня, їду з цього автобазару, щоб на наступний день відправитися на інший, розташований на протилежному кінці столиці.

Цей стихійний ринок уживаних європейських іномарок знаходиться на вулиці Григоренка (Харківський масив) у одній з автостоянок. Жваву торгівлю автомобілями старше п'яти років тут теж ведуть громадяни Молдови. Асортимент і ціни ті ж, що і на ринку поблизу станції метро «Житомирська». Відмінність в тому, що на Харківському масиві продаються машини з польською реєстрацією.

Як показало дводенне спостереження, попит на нерозмитнені автомобілі є. На очах у журналіста «ФАКТІВ» до торговців підкотив неабияк поїздів Opel, з якого вийшов типовий представник початку дев'яностих, правда, з мобільним телефоном останньої моделі в руках. Майже не дивлячись, він заявив одному з продавців, що готовий забрати Audi А6 за 2 тисячі доларів.

Як з'ясувалося, у торговців нерозмитненими авто подібних клієнтів чимало. При цьому більшість з них набувають такі машини для їзди, а зовсім не заради запчастин.

Людей, які купують нерозмитнені автомобілі, чомусь не зупиняє той факт, що українська фіскальна служба спільно з поліцією почала активну боротьбу з подібними «співробітниками» іноземних фірм. Чи не лякають автомобілістів і штрафні санкції, які можуть їм загрожувати відповідно до Митного кодексу.

Як повідомили в Державній фіскальної службі України, за перевищення терміну перебування в нашій країні автомобіля з іноземними номерами його власнику загрожує штраф. Якщо така іномарка затрималася в Україні на один день, власнику доведеться заплатити 170 гривень, до десяти днів - 3 тисячі 400 гривень, більш ніж на десять днів - 8 тисяч 500 гривень. Максимальний штраф за нерозмитнений автомобіль становить 17 тисяч гривень. Але і це ще не все. У фіскальній службі підкреслюють: крім штрафу, власника авто з іноземними номерами можуть зобов'язати внести всі неоплачені митні платежі в трикратному розмірі.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter

У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

Про схеми, якими користуються українські автомобілісти, щоб легально їздити на нерозмитнених машинах з Європи , «ФАКТИ» вже розповідали. Зокрема, українському громадянину, який вирішив придбати таку іномарку, оформляють документи про те, що він є співробітником зарубіжної фірми, який має право ввезти на територію України службову машину і протягом року їздити на ній без сплати митного збору. Після закінчення року машина повинна знову перетнути кордон.

Можна самому вирушити за кордон, купити машину і знайти фірму, згідну оформити вас співробітником. Більш дорогий варіант - замовити таку послугу через Інтернет і чекати, поки вам доставлять «службовий» автомобіль з-за кордону. Така схема має свої мінуси: по-перше, необхідно внести передоплату, по-друге, «помацати» придбання вдасться, тільки коли іномарку приженуть, по-третє, пакет документів буде коштувати близько 700 доларів (при особистому виїзді за кордон оформлення обійдеться приблизно в 100 доларів ).

Як то кажуть, попит породжує пропозицію. У Києві з'явилося кілька ринків (їх легальність залишимо на совісті правоохоронців), на яких, не залишаючи меж столиці, можна недорого придбати нерозмитненого «європейця». Журналісти «ФАКТІВ» побували на двох таких авторинках: біля станції метро «Житомирська» та на Харківському масиві.

Міні-базар з продажу автомобілів з литовськими номерами розташований в декількох десятках метрів від станції метро «Житомирська» на вулиці Федора Кричевського, прямо навпроти центрального входу в Науковий центр радіаційної медицини. На невеликій парковці у недобудованого будинку виставлені з десяток старих авто. Біля них крутяться енергійні чоловіки - громадяни Молдови. Помітивши інтерес до якої-небудь машині, одразу починають вихваляти свій товар.

Асортимент і ціни на цьому авторинку не можуть не радувати. Наприклад, Audi А6 в кузові універсал 2004 року випуску пропонують за 2 тисячі 400 доларів (за таку ж машину з українською реєстрацією на звичайному авторинку просять 5 тисяч доларів). Skoda Octavia 2006 року випуску коштує 2 тисячі 200 доларів (на звичайному авторинку - від 5 тисяч 500 доларів), а не менш популярний в нашій країні Volkswagen Golf V 2008 року випуску - 4 тисячі 500 доларів (стартова ціна на звичайному авторинку - 8 тисяч доларів ). Чотирнадцятирічний Mercedes E 220 з литовськими номерами при нас сторгували за 4 тисячі доларів.

Самий жвавий продавець - Михайло, так він представився, - нахвалював універсал Opel Astra 2006 року випуску.

- Подивися, тут і коробка-автомат, і колір сірий - приємний для ока, - торочив Михайло і буквально тягнув мене до свого автомобіля. - принюхався, салон зовсім не смердить - власник був некурящим. Так машина ж майже нова, незатасканним. Пробіг, глянь, всього нічого - якихось 164 тисячі кілометрів. Для авто 2006 року - взагалі небагато. Бери - не пошкодуєш. Купиш - будеш радіти і Мишу згадувати добрим словом. Всього-то дві тисячі прошу, але якщо надумаєш брати сьогодні, пару сотень скину. Мені додому їхати треба за новим товаром. А залишати таку красуню без нагляду ніяк не хочеться.

Вирішивши взяти бика за роги, я поцікавився у Михайла, де подивитися машину на предмет справності ходової і двигуна, чи є поблизу СТО або автослюсар. А заодно запитав, чи можна якось перевірити, чи не значиться іномарка в базах Інтерполу як викрадена.

- Та яка ж вона викрадена ?! Ось, подивися, є всі документи про купівлю-продаж, - обурився Михайло і швидко показав якісь бланки на незрозумілій мені іноземною мовою. Розгледіти я толком нічого не встиг. - А ось і сервісна книжка. Бачиш, тут відзначені всі техогляди. Ось, глянь, відмітка про те, що останнім ТО машинка пройшла в цьому році. Навіщо тобі якийсь автослюсар? Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш? Європейці таку книжечку бережуть. Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв? Прибалти, вони адже такі ж педанти, як німці. Порядок люблять.

Я не став сперечатися з Михайлом, хоча добре знаю, що більшість європейців, втім, як і українців, зберігають сервісну книжку в бардачку автомобіля. І її наявність у продавця зовсім не гарантія того, що авто легально придбано у власника, а не викрадено. Зробивши вигляд, що доводи Михайла мене переконали, я поцікавився, де і як будемо оформляти угоду. Продавець зрадів і пообіцяв віддати Opel практично даром - всього за 1 тисячу 700 доларів.

* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів
* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів. фото автора

- Он білий бусик варто, там хлопці тобі все розкажуть і оформлять, - показав Михайло на «ГАЗель», припарковану в кутку імпровізованої торгового майданчика. У ній за заштореними вікнами сиділи двоє наших співвітчизників. Говір видавав в них жителів Західної України. Я запитав у них, скільки буде коштувати пакет документів, що дозволяють легально їздити на купленому авто.

- Ми зараз тобі за 200 баксів зробимо документик, що ти є співробітником литовської фірми, а куплена тобою машина - службова, і цілий рік можеш їздити спокійно, - сказав один з чоловіків, що сиділи в «ГАЗелі». - Перед тим як термін дії паперу закінчиться, потрібно обов'язково перетнути кордон, з'їздити до Польщі або Словаччини - пива попити. Головне, щоб машина виїхала і в'їхала. Якщо ж у самого не вийде покататися за кордон, наприклад, не дадуть візу, це не біда, є ще варіант. Приїжджаєш в прикордонний район, і будь-який місцевий, який має право на малий прикордонний пересування (перетин кордону без візи. - Авт.), За 100 доларів перетне кордон на твоєму автомобілі і поверне його назад. Після цього знову зможеш рік спокійно кататися. Але якщо є зайвих 300 доларів, зклепаєм тобі відразу два документи - будеш їздити два роки поспіль без мороки з перетином кордону. Закінчиться термін дії першої папірці - дістанеш другу. І все шляхом.

Подякувавши чоловіків за консультацію і пообіцявши Михайлу подумати до кінця дня, їду з цього автобазару, щоб на наступний день відправитися на інший, розташований на протилежному кінці столиці.

Цей стихійний ринок уживаних європейських іномарок знаходиться на вулиці Григоренка (Харківський масив) у одній з автостоянок. Жваву торгівлю автомобілями старше п'яти років тут теж ведуть громадяни Молдови. Асортимент і ціни ті ж, що і на ринку поблизу станції метро «Житомирська». Відмінність в тому, що на Харківському масиві продаються машини з польською реєстрацією.

Як показало дводенне спостереження, попит на нерозмитнені автомобілі є. На очах у журналіста «ФАКТІВ» до торговців підкотив неабияк поїздів Opel, з якого вийшов типовий представник початку дев'яностих, правда, з мобільним телефоном останньої моделі в руках. Майже не дивлячись, він заявив одному з продавців, що готовий забрати Audi А6 за 2 тисячі доларів.

Як з'ясувалося, у торговців нерозмитненими авто подібних клієнтів чимало. При цьому більшість з них набувають такі машини для їзди, а зовсім не заради запчастин.

Людей, які купують нерозмитнені автомобілі, чомусь не зупиняє той факт, що українська фіскальна служба спільно з поліцією почала активну боротьбу з подібними «співробітниками» іноземних фірм. Чи не лякають автомобілістів і штрафні санкції, які можуть їм загрожувати відповідно до Митного кодексу.

Як повідомили в Державній фіскальної службі України, за перевищення терміну перебування в нашій країні автомобіля з іноземними номерами його власнику загрожує штраф. Якщо така іномарка затрималася в Україні на один день, власнику доведеться заплатити 170 гривень, до десяти днів - 3 тисячі 400 гривень, більш ніж на десять днів - 8 тисяч 500 гривень. Максимальний штраф за нерозмитнений автомобіль становить 17 тисяч гривень. Але і це ще не все. У фіскальній службі підкреслюють: крім штрафу, власника авто з іноземними номерами можуть зобов'язати внести всі неоплачені митні платежі в трикратному розмірі.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter

У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

Про схеми, якими користуються українські автомобілісти, щоб легально їздити на нерозмитнених машинах з Європи , «ФАКТИ» вже розповідали. Зокрема, українському громадянину, який вирішив придбати таку іномарку, оформляють документи про те, що він є співробітником зарубіжної фірми, який має право ввезти на територію України службову машину і протягом року їздити на ній без сплати митного збору. Після закінчення року машина повинна знову перетнути кордон.

Можна самому вирушити за кордон, купити машину і знайти фірму, згідну оформити вас співробітником. Більш дорогий варіант - замовити таку послугу через Інтернет і чекати, поки вам доставлять «службовий» автомобіль з-за кордону. Така схема має свої мінуси: по-перше, необхідно внести передоплату, по-друге, «помацати» придбання вдасться, тільки коли іномарку приженуть, по-третє, пакет документів буде коштувати близько 700 доларів (при особистому виїзді за кордон оформлення обійдеться приблизно в 100 доларів ).

Як то кажуть, попит породжує пропозицію. У Києві з'явилося кілька ринків (їх легальність залишимо на совісті правоохоронців), на яких, не залишаючи меж столиці, можна недорого придбати нерозмитненого «європейця». Журналісти «ФАКТІВ» побували на двох таких авторинках: біля станції метро «Житомирська» та на Харківському масиві.

Міні-базар з продажу автомобілів з литовськими номерами розташований в декількох десятках метрів від станції метро «Житомирська» на вулиці Федора Кричевського, прямо навпроти центрального входу в Науковий центр радіаційної медицини. На невеликій парковці у недобудованого будинку виставлені з десяток старих авто. Біля них крутяться енергійні чоловіки - громадяни Молдови. Помітивши інтерес до якої-небудь машині, одразу починають вихваляти свій товар.

Асортимент і ціни на цьому авторинку не можуть не радувати. Наприклад, Audi А6 в кузові універсал 2004 року випуску пропонують за 2 тисячі 400 доларів (за таку ж машину з українською реєстрацією на звичайному авторинку просять 5 тисяч доларів). Skoda Octavia 2006 року випуску коштує 2 тисячі 200 доларів (на звичайному авторинку - від 5 тисяч 500 доларів), а не менш популярний в нашій країні Volkswagen Golf V 2008 року випуску - 4 тисячі 500 доларів (стартова ціна на звичайному авторинку - 8 тисяч доларів ). Чотирнадцятирічний Mercedes E 220 з литовськими номерами при нас сторгували за 4 тисячі доларів.

Самий жвавий продавець - Михайло, так він представився, - нахвалював універсал Opel Astra 2006 року випуску.

- Подивися, тут і коробка-автомат, і колір сірий - приємний для ока, - торочив Михайло і буквально тягнув мене до свого автомобіля. - принюхався, салон зовсім не смердить - власник був некурящим. Так машина ж майже нова, незатасканним. Пробіг, глянь, всього нічого - якихось 164 тисячі кілометрів. Для авто 2006 року - взагалі небагато. Бери - не пошкодуєш. Купиш - будеш радіти і Мишу згадувати добрим словом. Всього-то дві тисячі прошу, але якщо надумаєш брати сьогодні, пару сотень скину. Мені додому їхати треба за новим товаром. А залишати таку красуню без нагляду ніяк не хочеться.

Вирішивши взяти бика за роги, я поцікавився у Михайла, де подивитися машину на предмет справності ходової і двигуна, чи є поблизу СТО або автослюсар. А заодно запитав, чи можна якось перевірити, чи не значиться іномарка в базах Інтерполу як викрадена.

- Та яка ж вона викрадена ?! Ось, подивися, є всі документи про купівлю-продаж, - обурився Михайло і швидко показав якісь бланки на незрозумілій мені іноземною мовою. Розгледіти я толком нічого не встиг. - А ось і сервісна книжка. Бачиш, тут відзначені всі техогляди. Ось, глянь, відмітка про те, що останнім ТО машинка пройшла в цьому році. Навіщо тобі якийсь автослюсар? Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш? Європейці таку книжечку бережуть. Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв? Прибалти, вони адже такі ж педанти, як німці. Порядок люблять.

Я не став сперечатися з Михайлом, хоча добре знаю, що більшість європейців, втім, як і українців, зберігають сервісну книжку в бардачку автомобіля. І її наявність у продавця зовсім не гарантія того, що авто легально придбано у власника, а не викрадено. Зробивши вигляд, що доводи Михайла мене переконали, я поцікавився, де і як будемо оформляти угоду. Продавець зрадів і пообіцяв віддати Opel практично даром - всього за 1 тисячу 700 доларів.

* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів
* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів. фото автора

- Он білий бусик варто, там хлопці тобі все розкажуть і оформлять, - показав Михайло на «ГАЗель», припарковану в кутку імпровізованої торгового майданчика. У ній за заштореними вікнами сиділи двоє наших співвітчизників. Говір видавав в них жителів Західної України. Я запитав у них, скільки буде коштувати пакет документів, що дозволяють легально їздити на купленому авто.

- Ми зараз тобі за 200 баксів зробимо документик, що ти є співробітником литовської фірми, а куплена тобою машина - службова, і цілий рік можеш їздити спокійно, - сказав один з чоловіків, що сиділи в «ГАЗелі». - Перед тим як термін дії паперу закінчиться, потрібно обов'язково перетнути кордон, з'їздити до Польщі або Словаччини - пива попити. Головне, щоб машина виїхала і в'їхала. Якщо ж у самого не вийде покататися за кордон, наприклад, не дадуть візу, це не біда, є ще варіант. Приїжджаєш в прикордонний район, і будь-який місцевий, який має право на малий прикордонний пересування (перетин кордону без візи. - Авт.), За 100 доларів перетне кордон на твоєму автомобілі і поверне його назад. Після цього знову зможеш рік спокійно кататися. Але якщо є зайвих 300 доларів, зклепаєм тобі відразу два документи - будеш їздити два роки поспіль без мороки з перетином кордону. Закінчиться термін дії першої папірці - дістанеш другу. І все шляхом.

Подякувавши чоловіків за консультацію і пообіцявши Михайлу подумати до кінця дня, їду з цього автобазару, щоб на наступний день відправитися на інший, розташований на протилежному кінці столиці.

Цей стихійний ринок уживаних європейських іномарок знаходиться на вулиці Григоренка (Харківський масив) у одній з автостоянок. Жваву торгівлю автомобілями старше п'яти років тут теж ведуть громадяни Молдови. Асортимент і ціни ті ж, що і на ринку поблизу станції метро «Житомирська». Відмінність в тому, що на Харківському масиві продаються машини з польською реєстрацією.

Як показало дводенне спостереження, попит на нерозмитнені автомобілі є. На очах у журналіста «ФАКТІВ» до торговців підкотив неабияк поїздів Opel, з якого вийшов типовий представник початку дев'яностих, правда, з мобільним телефоном останньої моделі в руках. Майже не дивлячись, він заявив одному з продавців, що готовий забрати Audi А6 за 2 тисячі доларів.

Як з'ясувалося, у торговців нерозмитненими авто подібних клієнтів чимало. При цьому більшість з них набувають такі машини для їзди, а зовсім не заради запчастин.

Людей, які купують нерозмитнені автомобілі, чомусь не зупиняє той факт, що українська фіскальна служба спільно з поліцією почала активну боротьбу з подібними «співробітниками» іноземних фірм. Чи не лякають автомобілістів і штрафні санкції, які можуть їм загрожувати відповідно до Митного кодексу.

Як повідомили в Державній фіскальної службі України, за перевищення терміну перебування в нашій країні автомобіля з іноземними номерами його власнику загрожує штраф. Якщо така іномарка затрималася в Україні на один день, власнику доведеться заплатити 170 гривень, до десяти днів - 3 тисячі 400 гривень, більш ніж на десять днів - 8 тисяч 500 гривень. Максимальний штраф за нерозмитнений автомобіль становить 17 тисяч гривень. Але і це ще не все. У фіскальній службі підкреслюють: крім штрафу, власника авто з іноземними номерами можуть зобов'язати внести всі неоплачені митні платежі в трикратному розмірі.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter

У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

Про схеми, якими користуються українські автомобілісти, щоб легально їздити на нерозмитнених машинах з Європи , «ФАКТИ» вже розповідали. Зокрема, українському громадянину, який вирішив придбати таку іномарку, оформляють документи про те, що він є співробітником зарубіжної фірми, який має право ввезти на територію України службову машину і протягом року їздити на ній без сплати митного збору. Після закінчення року машина повинна знову перетнути кордон.

Можна самому вирушити за кордон, купити машину і знайти фірму, згідну оформити вас співробітником. Більш дорогий варіант - замовити таку послугу через Інтернет і чекати, поки вам доставлять «службовий» автомобіль з-за кордону. Така схема має свої мінуси: по-перше, необхідно внести передоплату, по-друге, «помацати» придбання вдасться, тільки коли іномарку приженуть, по-третє, пакет документів буде коштувати близько 700 доларів (при особистому виїзді за кордон оформлення обійдеться приблизно в 100 доларів ).

Як то кажуть, попит породжує пропозицію. У Києві з'явилося кілька ринків (їх легальність залишимо на совісті правоохоронців), на яких, не залишаючи меж столиці, можна недорого придбати нерозмитненого «європейця». Журналісти «ФАКТІВ» побували на двох таких авторинках: біля станції метро «Житомирська» та на Харківському масиві.

Міні-базар з продажу автомобілів з литовськими номерами розташований в декількох десятках метрів від станції метро «Житомирська» на вулиці Федора Кричевського, прямо навпроти центрального входу в Науковий центр радіаційної медицини. На невеликій парковці у недобудованого будинку виставлені з десяток старих авто. Біля них крутяться енергійні чоловіки - громадяни Молдови. Помітивши інтерес до якої-небудь машині, одразу починають вихваляти свій товар.

Асортимент і ціни на цьому авторинку не можуть не радувати. Наприклад, Audi А6 в кузові універсал 2004 року випуску пропонують за 2 тисячі 400 доларів (за таку ж машину з українською реєстрацією на звичайному авторинку просять 5 тисяч доларів). Skoda Octavia 2006 року випуску коштує 2 тисячі 200 доларів (на звичайному авторинку - від 5 тисяч 500 доларів), а не менш популярний в нашій країні Volkswagen Golf V 2008 року випуску - 4 тисячі 500 доларів (стартова ціна на звичайному авторинку - 8 тисяч доларів ). Чотирнадцятирічний Mercedes E 220 з литовськими номерами при нас сторгували за 4 тисячі доларів.

Самий жвавий продавець - Михайло, так він представився, - нахвалював універсал Opel Astra 2006 року випуску.

- Подивися, тут і коробка-автомат, і колір сірий - приємний для ока, - торочив Михайло і буквально тягнув мене до свого автомобіля. - принюхався, салон зовсім не смердить - власник був некурящим. Так машина ж майже нова, незатасканним. Пробіг, глянь, всього нічого - якихось 164 тисячі кілометрів. Для авто 2006 року - взагалі небагато. Бери - не пошкодуєш. Купиш - будеш радіти і Мишу згадувати добрим словом. Всього-то дві тисячі прошу, але якщо надумаєш брати сьогодні, пару сотень скину. Мені додому їхати треба за новим товаром. А залишати таку красуню без нагляду ніяк не хочеться.

Вирішивши взяти бика за роги, я поцікавився у Михайла, де подивитися машину на предмет справності ходової і двигуна, чи є поблизу СТО або автослюсар. А заодно запитав, чи можна якось перевірити, чи не значиться іномарка в базах Інтерполу як викрадена.

- Та яка ж вона викрадена ?! Ось, подивися, є всі документи про купівлю-продаж, - обурився Михайло і швидко показав якісь бланки на незрозумілій мені іноземною мовою. Розгледіти я толком нічого не встиг. - А ось і сервісна книжка. Бачиш, тут відзначені всі техогляди. Ось, глянь, відмітка про те, що останнім ТО машинка пройшла в цьому році. Навіщо тобі якийсь автослюсар? Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш? Європейці таку книжечку бережуть. Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв? Прибалти, вони адже такі ж педанти, як німці. Порядок люблять.

Я не став сперечатися з Михайлом, хоча добре знаю, що більшість європейців, втім, як і українців, зберігають сервісну книжку в бардачку автомобіля. І її наявність у продавця зовсім не гарантія того, що авто легально придбано у власника, а не викрадено. Зробивши вигляд, що доводи Михайла мене переконали, я поцікавився, де і як будемо оформляти угоду. Продавець зрадів і пообіцяв віддати Opel практично даром - всього за 1 тисячу 700 доларів.

* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів
* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів. фото автора

- Он білий бусик варто, там хлопці тобі все розкажуть і оформлять, - показав Михайло на «ГАЗель», припарковану в кутку імпровізованої торгового майданчика. У ній за заштореними вікнами сиділи двоє наших співвітчизників. Говір видавав в них жителів Західної України. Я запитав у них, скільки буде коштувати пакет документів, що дозволяють легально їздити на купленому авто.

- Ми зараз тобі за 200 баксів зробимо документик, що ти є співробітником литовської фірми, а куплена тобою машина - службова, і цілий рік можеш їздити спокійно, - сказав один з чоловіків, що сиділи в «ГАЗелі». - Перед тим як термін дії паперу закінчиться, потрібно обов'язково перетнути кордон, з'їздити до Польщі або Словаччини - пива попити. Головне, щоб машина виїхала і в'їхала. Якщо ж у самого не вийде покататися за кордон, наприклад, не дадуть візу, це не біда, є ще варіант. Приїжджаєш в прикордонний район, і будь-який місцевий, який має право на малий прикордонний пересування (перетин кордону без візи. - Авт.), За 100 доларів перетне кордон на твоєму автомобілі і поверне його назад. Після цього знову зможеш рік спокійно кататися. Але якщо є зайвих 300 доларів, зклепаєм тобі відразу два документи - будеш їздити два роки поспіль без мороки з перетином кордону. Закінчиться термін дії першої папірці - дістанеш другу. І все шляхом.

Подякувавши чоловіків за консультацію і пообіцявши Михайлу подумати до кінця дня, їду з цього автобазару, щоб на наступний день відправитися на інший, розташований на протилежному кінці столиці.

Цей стихійний ринок уживаних європейських іномарок знаходиться на вулиці Григоренка (Харківський масив) у одній з автостоянок. Жваву торгівлю автомобілями старше п'яти років тут теж ведуть громадяни Молдови. Асортимент і ціни ті ж, що і на ринку поблизу станції метро «Житомирська». Відмінність в тому, що на Харківському масиві продаються машини з польською реєстрацією.

Як показало дводенне спостереження, попит на нерозмитнені автомобілі є. На очах у журналіста «ФАКТІВ» до торговців підкотив неабияк поїздів Opel, з якого вийшов типовий представник початку дев'яностих, правда, з мобільним телефоном останньої моделі в руках. Майже не дивлячись, він заявив одному з продавців, що готовий забрати Audi А6 за 2 тисячі доларів.

Як з'ясувалося, у торговців нерозмитненими авто подібних клієнтів чимало. При цьому більшість з них набувають такі машини для їзди, а зовсім не заради запчастин.

Людей, які купують нерозмитнені автомобілі, чомусь не зупиняє той факт, що українська фіскальна служба спільно з поліцією почала активну боротьбу з подібними «співробітниками» іноземних фірм. Чи не лякають автомобілістів і штрафні санкції, які можуть їм загрожувати відповідно до Митного кодексу.

Як повідомили в Державній фіскальної службі України, за перевищення терміну перебування в нашій країні автомобіля з іноземними номерами його власнику загрожує штраф. Якщо така іномарка затрималася в Україні на один день, власнику доведеться заплатити 170 гривень, до десяти днів - 3 тисячі 400 гривень, більш ніж на десять днів - 8 тисяч 500 гривень. Максимальний штраф за нерозмитнений автомобіль становить 17 тисяч гривень. Але і це ще не все. У фіскальній службі підкреслюють: крім штрафу, власника авто з іноземними номерами можуть зобов'язати внести всі неоплачені митні платежі в трикратному розмірі.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter

У Києві розгорнулася жвава торгівля нерозмитненими іномарками

Про схеми, якими користуються українські автомобілісти, щоб легально їздити на нерозмитнених машинах з Європи , «ФАКТИ» вже розповідали. Зокрема, українському громадянину, який вирішив придбати таку іномарку, оформляють документи про те, що він є співробітником зарубіжної фірми, який має право ввезти на територію України службову машину і протягом року їздити на ній без сплати митного збору. Після закінчення року машина повинна знову перетнути кордон.

Можна самому вирушити за кордон, купити машину і знайти фірму, згідну оформити вас співробітником. Більш дорогий варіант - замовити таку послугу через Інтернет і чекати, поки вам доставлять «службовий» автомобіль з-за кордону. Така схема має свої мінуси: по-перше, необхідно внести передоплату, по-друге, «помацати» придбання вдасться, тільки коли іномарку приженуть, по-третє, пакет документів буде коштувати близько 700 доларів (при особистому виїзді за кордон оформлення обійдеться приблизно в 100 доларів ).

Як то кажуть, попит породжує пропозицію. У Києві з'явилося кілька ринків (їх легальність залишимо на совісті правоохоронців), на яких, не залишаючи меж столиці, можна недорого придбати нерозмитненого «європейця». Журналісти «ФАКТІВ» побували на двох таких авторинках: біля станції метро «Житомирська» та на Харківському масиві.

Міні-базар з продажу автомобілів з литовськими номерами розташований в декількох десятках метрів від станції метро «Житомирська» на вулиці Федора Кричевського, прямо навпроти центрального входу в Науковий центр радіаційної медицини. На невеликій парковці у недобудованого будинку виставлені з десяток старих авто. Біля них крутяться енергійні чоловіки - громадяни Молдови. Помітивши інтерес до якої-небудь машині, одразу починають вихваляти свій товар.

Асортимент і ціни на цьому авторинку не можуть не радувати. Наприклад, Audi А6 в кузові універсал 2004 року випуску пропонують за 2 тисячі 400 доларів (за таку ж машину з українською реєстрацією на звичайному авторинку просять 5 тисяч доларів). Skoda Octavia 2006 року випуску коштує 2 тисячі 200 доларів (на звичайному авторинку - від 5 тисяч 500 доларів), а не менш популярний в нашій країні Volkswagen Golf V 2008 року випуску - 4 тисячі 500 доларів (стартова ціна на звичайному авторинку - 8 тисяч доларів ). Чотирнадцятирічний Mercedes E 220 з литовськими номерами при нас сторгували за 4 тисячі доларів.

Самий жвавий продавець - Михайло, так він представився, - нахвалював універсал Opel Astra 2006 року випуску.

- Подивися, тут і коробка-автомат, і колір сірий - приємний для ока, - торочив Михайло і буквально тягнув мене до свого автомобіля. - принюхався, салон зовсім не смердить - власник був некурящим. Так машина ж майже нова, незатасканним. Пробіг, глянь, всього нічого - якихось 164 тисячі кілометрів. Для авто 2006 року - взагалі небагато. Бери - не пошкодуєш. Купиш - будеш радіти і Мишу згадувати добрим словом. Всього-то дві тисячі прошу, але якщо надумаєш брати сьогодні, пару сотень скину. Мені додому їхати треба за новим товаром. А залишати таку красуню без нагляду ніяк не хочеться.

Вирішивши взяти бика за роги, я поцікавився у Михайла, де подивитися машину на предмет справності ходової і двигуна, чи є поблизу СТО або автослюсар. А заодно запитав, чи можна якось перевірити, чи не значиться іномарка в базах Інтерполу як викрадена.

- Та яка ж вона викрадена ?! Ось, подивися, є всі документи про купівлю-продаж, - обурився Михайло і швидко показав якісь бланки на незрозумілій мені іноземною мовою. Розгледіти я толком нічого не встиг. - А ось і сервісна книжка. Бачиш, тут відзначені всі техогляди. Ось, глянь, відмітка про те, що останнім ТО машинка пройшла в цьому році. Навіщо тобі якийсь автослюсар? Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш? Європейці таку книжечку бережуть. Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв? Прибалти, вони адже такі ж педанти, як німці. Порядок люблять.

Я не став сперечатися з Михайлом, хоча добре знаю, що більшість європейців, втім, як і українців, зберігають сервісну книжку в бардачку автомобіля. І її наявність у продавця зовсім не гарантія того, що авто легально придбано у власника, а не викрадено. Зробивши вигляд, що доводи Михайла мене переконали, я поцікавився, де і як будемо оформляти угоду. Продавець зрадів і пообіцяв віддати Opel практично даром - всього за 1 тисячу 700 доларів.

* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів
* Opel Astra, що на фото праворуч, продавець готовий був поступитися за 1 700 доларів. фото автора

- Он білий бусик варто, там хлопці тобі все розкажуть і оформлять, - показав Михайло на «ГАЗель», припарковану в кутку імпровізованої торгового майданчика. У ній за заштореними вікнами сиділи двоє наших співвітчизників. Говір видавав в них жителів Західної України. Я запитав у них, скільки буде коштувати пакет документів, що дозволяють легально їздити на купленому авто.

- Ми зараз тобі за 200 баксів зробимо документик, що ти є співробітником литовської фірми, а куплена тобою машина - службова, і цілий рік можеш їздити спокійно, - сказав один з чоловіків, що сиділи в «ГАЗелі». - Перед тим як термін дії паперу закінчиться, потрібно обов'язково перетнути кордон, з'їздити до Польщі або Словаччини - пива попити. Головне, щоб машина виїхала і в'їхала. Якщо ж у самого не вийде покататися за кордон, наприклад, не дадуть візу, це не біда, є ще варіант. Приїжджаєш в прикордонний район, і будь-який місцевий, який має право на малий прикордонний пересування (перетин кордону без візи. - Авт.), За 100 доларів перетне кордон на твоєму автомобілі і поверне його назад. Після цього знову зможеш рік спокійно кататися. Але якщо є зайвих 300 доларів, зклепаєм тобі відразу два документи - будеш їздити два роки поспіль без мороки з перетином кордону. Закінчиться термін дії першої папірці - дістанеш другу. І все шляхом.

Подякувавши чоловіків за консультацію і пообіцявши Михайлу подумати до кінця дня, їду з цього автобазару, щоб на наступний день відправитися на інший, розташований на протилежному кінці столиці.

Цей стихійний ринок уживаних європейських іномарок знаходиться на вулиці Григоренка (Харківський масив) у одній з автостоянок. Жваву торгівлю автомобілями старше п'яти років тут теж ведуть громадяни Молдови. Асортимент і ціни ті ж, що і на ринку поблизу станції метро «Житомирська». Відмінність в тому, що на Харківському масиві продаються машини з польською реєстрацією.

Як показало дводенне спостереження, попит на нерозмитнені автомобілі є. На очах у журналіста «ФАКТІВ» до торговців підкотив неабияк поїздів Opel, з якого вийшов типовий представник початку дев'яностих, правда, з мобільним телефоном останньої моделі в руках. Майже не дивлячись, він заявив одному з продавців, що готовий забрати Audi А6 за 2 тисячі доларів.

Як з'ясувалося, у торговців нерозмитненими авто подібних клієнтів чимало. При цьому більшість з них набувають такі машини для їзди, а зовсім не заради запчастин.

Людей, які купують нерозмитнені автомобілі, чомусь не зупиняє той факт, що українська фіскальна служба спільно з поліцією почала активну боротьбу з подібними «співробітниками» іноземних фірм. Чи не лякають автомобілістів і штрафні санкції, які можуть їм загрожувати відповідно до Митного кодексу.

Як повідомили в Державній фіскальної службі України, за перевищення терміну перебування в нашій країні автомобіля з іноземними номерами його власнику загрожує штраф. Якщо така іномарка затрималася в Україні на один день, власнику доведеться заплатити 170 гривень, до десяти днів - 3 тисячі 400 гривень, більш ніж на десять днів - 8 тисяч 500 гривень. Максимальний штраф за нерозмитнений автомобіль становить 17 тисяч гривень. Але і це ще не все. У фіскальній службі підкреслюють: крім штрафу, власника авто з іноземними номерами можуть зобов'язати внести всі неоплачені митні платежі в трикратному розмірі.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter

[ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] [ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ]                                       id      інші   російська   український   білоруський   польський   англійська   іспанська   німецький   турецька   болгарська   чеська   угорський   естонський   вірменський   казахський   іврит   грузинський   сербський   хорватський   литовський   словацький   словенський   албанський   македонський   латиська   киргизький   монгольський   португальська   узбецький   корейський   румунський   датський   грецький   нідерландський   норвезький   шведський   італійська   французький   індонезійська id арабська   хінді   бенгальський   китайський   [азербайджанський   ] [Боснійський bs ] [таджицький   ] [Латинський   ] [В'єтнамський   ] [Каннада kn ] [фінський   ] [Філіппінський   ] [Ірландський   ] [Ісландський   ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський   ] [Африкаанс   ] [Амхарська am ] [каталанська   ] [Себуанська ceb ] [корсиканська   ] [Валлійський   ] [Есперанто   ] [Баскська eu ] [перський   ] [Фризька   ] [Галісійська   ] [Гуджараті gu ] [хауса   ] [Гавайський   ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський   ] [Кхмерский   ] [Курманджі   ] [Люксембурзький lb ] [лаоський   ] [Малагасійська   ] [Маорі   ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський   ] [Мальтійський   ] [Бірманський my ] [непальська   ] [Чева ny ] [панджабі   ] [Пушту   ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа   ] [Шона sn ] [сомалійський   ] [Сесото st ] [суданський   ] [Суахілі   ] [Тамільська   ] [Телугу te ] [тайський   ] [Урду   ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу   ]   [ TF ] Немає тексту   Контейнер пошкоджений id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!!

Та яка ж вона викрадена ?
Навіщо тобі якийсь автослюсар?
Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш?
Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв?
Та яка ж вона викрадена ?
Навіщо тобі якийсь автослюсар?
Ти що, іноземним фахівцям не довіряєш?
Якби автомобіль був в угоні, де б я її взяв?
Та яка ж вона викрадена ?
Навіщо тобі якийсь автослюсар?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f