З'явилося нове зображення електромобіля Audi A9

Наши партнеры ArtmMisto

Новий люксовий електрокар від Audi носить назву A9 e-tron, отримає набір з трьох електричних двигунів, близько 500 км на одній зарядці і складну систему автономних   технологій автопілотування

Новий люксовий електрокар від Audi носить назву A9 e-tron, отримає набір з трьох електричних двигунів, близько 500 км на одній зарядці і складну систему автономних технологій автопілотування . Передбачуваний час появленія- 2020 рік. A9 повинна стати першим електричним флагманом компанії, про це заявив ген. директор компанії Руперт Штадлер.

Енергія від електродвигунів буде йти на всі чотири колеса, технічна частина в більшій частині буде запозичена від створеного раніше електричного кросовера Audi Q6 (сам позашляховик буде представлений в 2018 році).

Енергія від електродвигунів буде йти на всі чотири колеса, технічна частина в більшій частині буде запозичена від створеного раніше електричного кросовера Audi Q6 (сам позашляховик буде представлений в 2018 році)

Система автопілота на седані Audi наступного покоління буде доступна в якості опції, її також випробують до початку виробництва електрокара, вперше вона з'явилася на Audi A8 , На ньому і будуть проведені перші випробування функції автономного водіння. Відмінною особливістю системи новинки стане те, що у Audi A9 автопілот буде покращено порівняно з тією технологією, яка буде ставиться на Audi A8. Швидкість на якій автомобіль буде самостійно справлятися перевищить 60 км / год.

Крім створення чотирьохдверного електричного розкішного седана, Audi планує створити цілий ряд моделей, бліжайшая- Q6 e-tron Quattro . Як стверджують в компанії цей автомобіль за розмірами займе порожню нішу між Q5 і Q7. Так що, ім'я Q6 вийде для нього цілком логічним. Кросовер буде оснащуватися трьома електромоторами - один на передній осі і два на задній.

Дивіться також: Новий електричний позашляховик Audi Q6 E-tron з'явиться у Франкфурті

Завдяки новій технології виробництва батарей, а також технічні заходи, спрямовані на зменшення аеродинамічного опору привели до збільшення (хоч і настільки значного, як очікувалося) кілометражу пробігу без «підзарядки». «Родзинкою» кросовера є повністю закрите днище, а також рухливі аеродинамічні елементи з боків автомобіля і його кормі. Все це покращує потік повітря навколо кросовера, допомагаючи йому тим самим домогтися дуже непоганого коефіцієнта лобового опору - 0,25. Таких результатів не показував ще жоден позашляховик від Audi .

Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f