Зняття і установка педалі гальма Audi 100

1. Педаль гальма Самоконтрящаяся гайка (момент затягування: 25 Н · м; замінювати нової після кожного...
2. Головний гальмівний циліндр не підлягає розбиранню.
3. Функціональна перевірка вакуумного підсилювача гальм

Педаль гальма

Наши партнеры ArtmMisto

1. Самоконтрящаяся гайка (момент затягування: 25 Н · м; замінювати нової після кожного зняття).
2. Підстава (при знятті від'єднати кабель Procon).
3. Шланг подачі води (приєднується до головного гальмівного циліндра).
4. Затиск (вставляється в монтажний кронштейн).
5. Фіксатор (замінювати новим після кожного зняття; встановлюється на штифт).
6. Зміщена пружина.
7. Фіксатор (замінювати новим після кожного зняття; встановлюється на вісь кронштейна).
8. Фіксатор (замінювати новим після кожного зняття; встановлюється на штифт).
9. Болт з циліндричною головкою для кріплення головного гальмівного циліндра до кронштейну педалі гальма (момент затягування: 20 Н · м).
10. Педаль зчеплення (встановлюється на осі кронштейна; в якості запасної частини поставляється з литої монтажної втулкою, яка не підлягає заміні).
11. Накладка.
12. Задня пружина педалі гальма (положення установки: довгий вусик в монтажний кронштейн, а короткий - в педаль гальма).
13. Фіксатор (замінювати новим після кожного зняття; встановлюється на вісь кронштейна).
14. Педаль гальма (встановлюється на осі кронштейна; в якості запасної частини поставляється з литої монтажної втулкою, яка не підлягає заміні; для зняття і установки зняти кронштейн).
15. Накладка.
16. Вимикач стоп-сигналів (для регулювання: натиснути педаль гальма, втиснути вимикач до упору і відпустити педаль).
17. Фіксатор (вставляється в монтажний кронштейн).
18. Шайба.
19. Самоконтрящаяся гайка (момент затягування: 25 Н · м; замінювати нової після кожного зняття).
20. Штифт (вставляється в педаль зчеплення і головний циліндр зчеплення).
21. Виделка.
22. Стопорна гайка (момент затягування: 50 Н · м).
23. Головний циліндр зчеплення (при наявності витоків замінити новим).

Увага:
Хід педалі гальма не повинен зменшуватися внаслідок використання додаткових підлогових покриттів.

Положення установки торсіонної пружини педалі гальма:

• Зачепити довгий край пружини -стрілка 1 за кронштейн педалі, а короткий край -стрілка 2 за педаль гальма.

Вакуумний підсилювач гальм і головний гальмівний циліндр

Примітка
Вакуумний підсилювач гальм і головний гальмівний циліндр можуть замінюватися окремо один від одного.

Головний гальмівний циліндр не підлягає розбиранню.

1. Самоконтрящаяся гайка (момент затягування: 25 Н · м; замінювати нової після кожного зняття).
2. Опора.
3. Перегородка.
4. Прокладка (замінювати нової після зняття головного гальмівного циліндра).
5. Штифт (вставляється в вилку).
6. Втулка (вставляється в вилку; для педалі гальма використовується задня пружина).
7. Фіксатор (вставляється в штифт).
8. Виделка.
9. Гайка.
10. Вакуумний підсилювач (у версіях з бензиновими двигунами необхідне розрідження подається від впускного колектора; в дизельних двигунах для створення розрідження використовується вакуумний насос).
11. Кришка.
12. Прокладка.
13. Бачок гальмівної рідини з поплавковим датчиком.
14. Ущільнювальні втулки (перед тим, як вставити в головний гальмівний циліндр, потрібно змочити гальмівною рідиною; бачок гальмівної рідини втискається в ущільнювальні втулки).
15. Головний гальмівний циліндр, ø23.81 мм (не підлягає ремонту, в разі несправності замінити новим).
16. Шайба.
17. Шестигранна гайка (момент затягування: 25 Н · м).
18. Ущільнення (замінювати новим після зняття головного гальмівного циліндра).
19. Вакуумний шланг із зворотним клапаном (вставляється в вакуумний підсилювач).
20. Шланговий хомут.
21. Вакуумний шланг (приєднується до вакуумного насоса або впускного колектора і фіксується шланговим хомутом).
22. Шланговий хомут.

Примітка
- Починаючи з травня 1991 року, вакуумний насос не використовується на автомобілях з шестициліндровим дизельним двигуном і механічною коробкою передач. Необхідну розрідження подається від впускного колектора.
- Починаючи з березня 1992 року вакуумний насос не використовується на автомобілях з шестициліндровим дизельним двигуном і автоматичною коробкою передач. Необхідну розрідження подається від забору паливного насоса високого тиску.

Функціональна перевірка вакуумного підсилювача гальм

1. При вимкненому двигуні кілька разів натиснути до упору педаль гальма (щоб витратити розрідження в підсилювачі).

2. Ще раз натиснути на педаль гальма з меншим зусиллям і, утримуючи педаль натиснутою, запустити двигун. Якщо підсилювач гальм працює правильно, педаль злегка просяде під ногою (запрацює вакуумний підсилювач).

3. У разі несправності вакуумного підсилювача гальм замінити його новим.

Зняття і установка вакуумного підсилювача гальм з головним гальмівним циліндром

зняття