Відгук про Volkswagen Transporter 2.5 л. turbo 2006 року від Володимир зі Львова

Наши партнеры ArtmMisto

Рік, пробіг: 2006, 125.000 км
КПП, привід: хутро. , передній
Двигун: 2.5 turbo дизель
Компл .: 96 kw
Кузов: мінівен, 5 дв.

Перше враження - дизайн дуже подобається, хоча багато хто говорить, що агресивний, але мене саме це і приваблює. Т4 ніколи б не купив, просто не подобається. Хоча розумію, що це робоча конячка. Т5 жорсткий, але напевно він і повинен бути таким, тому що це, хоч як крути, комерційний транспорт. І створений більшою мірою для роботи, а не для комфорту. А працювати у нього виходить. Довелося довго звикати до високої посадки. Це було не просто, тому що до цього я володів тільки легковими авто. Обслуговування: не з дешевих. Ремені міняти не треба, тут їх просто немає. Ланцюги теж немає. Є шестерні, до яких за час експлуатації претензій немає. Відразу поміняв один задній підшипник - 120 $ (йде в зборі з маточиною). Причина виходу з ладу (моя думка) - не було кришечки, яка закриває його від небажаної вологи і бруду. Так що за цим треба стежити, її ціна - 54 грн. На 150 т.км. перевірив ходову, поміняв один наконечник. Переглянули ходову, все рідне з заводу. Поміняв помпу на 160 т.км. Вона якщо протікає, то тече антифриз в піддон в масло, що може привезти до дорогого ремонту. У холод стала погано заводитися. Причину знайшов швидко - гидрокомпенсатори. Ціна від 70 до 112 грн. Поставив за 112 грн. Стала відмінно заводитися. Як кажуть, тільки ключ покажи. Іноді при заведенні відчувалася нерівна робота. Зловили рідина для очищення форсунок, позначається якість нашої солярки. Додавайте солярку HI Gear, допомогло. Більше ремонтів не було. В цілому машина надійна, я задоволений. Пройшла близько 70 т.км. Знайомий їздить на Віто 115 лонг. Ми постійно їх порівнюємо, це ж конкуренти. Ремонтів набагато більше. У нього версія Євро4 +. Каталізатор міняв, б / у обійшовся в 1000 $. Та й по ходової стійки, кульові, наконечники - все міняв. Були проблеми з датчиками на Віто, не хотіла їхати. Хоча по салону Віто мені більше подобається. + Т5 в тому, що він передньопривідний. Взимку Віто не міг рушити з місця, де Т5 їхав (гуму купили однакову. Гума на 16 не з дешевих, від 1000 грн.). + Т5 кузов не схильний до корозії, як і Віто. А як їде по трасі, просто принадність. Чи не втомлюєшся. Великий запас потужності, машина не відчуває завантаження до 1 тонни. Витрата в місті з пробками при економною, що не агресивній їзді - 10л. (Взимку більше 11л.). По трасі з увімкненим кондиціонером, 6 людьми і з усім, що може знадобиться для відпочинку в Криму, 8л. Сподіваюся, що мій досвід експлуатації кому-небудь стане в нагоді. Особливо тим, хто сумнівається між Т5 і ВИТО. Мій голос однозначно за Т5.

Плюси автомобіля:
6-ти ступінчаста коробка передач, недорогий в обслуговуванні, немає ременів і роликів, дуже надійний.

Мінуси автомобіля:
Мінуси можна знайти в машині завжди, але мені в цьому автомобілі подобається все!

Рада покупцеві: Якщо надумали купити собі мінівен і не знаєте на чому зупиниться, однозначно беріть Т5 з мотором 2.5л.