Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять - економічні новини | Економіка Оглядач 11 квітня

  1. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять З 170 тис. Км доріг державного та місцевого...
  2. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  3. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  4. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  5. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  6. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  7. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  8. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
  9. Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять

З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.

Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:

- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;

- М-05 Київ-Одеса - 130 км;

- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;

- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;

- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;

- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;

- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua

Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році

У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.

Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.

Інфографіка: Укравтодор

Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році

За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:

- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;

- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;

- Н-11 Дніпро - Миколаїв;

- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);

- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;

- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;

- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;

- М-22 Полтава - Олександрія.

Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.

1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.

- на М-03 Київ - Харків - Довжанський

Інфографіка: Укравтодор

94% доріг потребують капітального ремонту

Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.

Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він

facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor

На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.

Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.

В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.

Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.

Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f