Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта - Автомобільні новини - На трасі М-03 доведеться нудьгувати в тягнучках. Але тут є шматочок справжнього автобану. | СЬОГОДНІ

  1. Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта 9 апреля 2012, 13:38...
  2. Орфографічна помилка в тексті:
  3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  4. АВТОР:
  5. Орфографічна помилка в тексті:
  6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  7. АВТОР:
  8. Орфографічна помилка в тексті:
  9. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  10. АВТОР:
  11. Орфографічна помилка в тексті:
  12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  13. АВТОР:
  14. Орфографічна помилка в тексті:
  15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  16. АВТОР:
  17. Орфографічна помилка в тексті:
  18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  19. АВТОР:
  20. Орфографічна помилка в тексті:
  21. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  22. АВТОР:
  23. Орфографічна помилка в тексті:
  24. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  25. АВТОР:
  26. Орфографічна помилка в тексті:
  27. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  28. АВТОР:
  29. Орфографічна помилка в тексті:

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f