В системі московського каршерінга можуть з'явитися вітчизняні автомобілі

Наши партнеры ArtmMisto

Фото: m24.ru/Михаил Сипко

В системі столичного каршерінга можуть з'явитися вітчизняні автомобілі. Про це m24.ru розповіла заступник керівника департаменту транспорту Аліна Бісембаева.

"Ми відкриті для всіх учасників ринку каршерінга і безумовно вітаємо тих, які хочуть використовувати автомобілі вітчизняного виробництва", - сказала Бісембаева.

Вона нагадала, що до учасників системи столичного каршерінга пред'являються певні вимоги по автопарку. "Машини повинні відповідати екоклассу не нижче Євро-4 і бути не старше одного року. Довжина автомобіля повинна бути не більше 450 см, а ширина - не більше 170 см, - пояснила заступник голови дептранса. - Як показує міжнародний досвід, малолітражні автомобілі користуються великим попитом , надають меншої шкоди на екологію міста, займають менше місця на дорогах ".

За словами Бісембаевой, у російських виробників є моделі, які повністю задовольняють вимоги до автомобілів каршерінга. Наприклад, Lada Granta і Datsun, які виробляються на заводі АвтоВАЗ, цілком могли б стати частиною столичної системи короткострокової оренди автомобілів.

Паркувальними пільгами від столичного уряду можуть користуватися чотири оператори каршерінга: "Делімобіль", Anytimecar, CAR5 і Youdrive. Парк сервісу становить 600 автомобілів. До кінця року кількість машин планується збільшити до 1,5 тисячі розповів напередодні глава дептранса Максим Ліксутов.

Каршерінг не прив'язаний до станцій метро, ​​тобто водій може взяти автомобіль в особисте користування в будь-який час доби, в будь-якій точці міста. За різними оцінками, автомобіль для каршерінга замінює від 8 до 15 особистих авто, так як в різний час однієї машиною може скористатися кілька чоловік. А це значно знижує завантаженість доріг припаркованими машинами. Каршерінг - це інвестиційний проект. Влада Москви не фінансують каршерінг, однак прокатним автомобілів дають пільгове право на стоянку в зонах платного паркування.

Генеральний директор компанії-оператора міського каршерінга "Делімобіль" Станіслав гріш з ентузіазмом відреагував на можливість використовувати російські автомобілі в системі короткострокового прокату. "Ми поки не розглядали такі машини в якості транспорту для каршерінга, але в будь-якому випадку звернемо увагу на вітчизняний автопром. Будемо вирішувати, наскільки це підходить для нас: електроніка, співвідношення ціни і якості", - сказав співрозмовник m24.ru. Як приклад якісного авто, виробленого в Росії, гріш привів Lada Vesta.

"Для користувача в першу чергу важливо, щоб йому було комфортно, щоб були присутні всі необхідні функції: підігрів сидінь, система кондиціонування і якісна аудіосистема", - розсудив гріш. Ще одна суттєва деталь, на його думку, полягає в тому, щоб в авто для каршерінга була автоматична коробка передач. "Далеко не кожен користувач може комфортно пересуватися на механіці, тому коробка-автомат в машинах автопарку каршерінга дуже важлива", - впевнений гендиректор компанії-оператора.

Незалежний автомобільний експерт Олексій Захаров вважає, що вітчизняні автомобілі для активного використання в системі каршерінга не користуватимуться попитом. "Варто звернути увагу, якими автомобілями користуються таксисти. Як правило, московські таксопарки використовують Renault Logan, Ford Focus, вітчизняні - рідше. Для таксиста автомобіль - основний інструмент роботи, до якого він відноситься дбайливо", - сказав Захаров.

Експерт упевнений, що російський автопром не готовий надати відповідні автомобілі для каршерінга. "Людям, які беруть автомобіль в оренду, важливо доїхати від пункту до пункту, вони можуть звертатися з автомобілем недбало, - пояснив Захаров. - Якщо водій, який не має достатнього досвіду їзди по столиці, бере в оренду авто, він може їздити невпевнено - розганятися і гальмувати. Часте використання гальм зношує машину. Я вважаю, що вітчизняний автопром поки не випускає відповідні автомобілі, які можна використовувати для короткострокової оренди ".

На думку заступника голови Московського міського союзу автомобілістів Максима Воротілкіна, вітчизняні автомобілі обов'язково будуть користуватися попитом у клієнтів столичного каршерінга. "Автомобілі російського виробництва, безумовно, будуть користуватися інтересом і попитом у жителів Москви. Тому що їх використання напевно буде коштувати дешевше, ніж оренда іноземних автомобілів. Крім того, нові розробки вітчизняного автопрому цілком відповідають нормативам, які пред'являються в каршерінге", - зазначив Воротілкін .

Посилання по темі

Система каршерінга динамічно розвивається. До кінця 2016 року може з'явитися мобільний додаток для пошуку автомобілів короткострокової оренди. такі плани розробляють в компанії "Делімобіль". В машинах хочуть встановити алкозамки, які дозволять нетверезим користувачам піддавати себе небезпеки п'яною їзди. Користувачам системи міського каршерінга можуть дозволити виїжджати до Московського великого кільця, в даний час на орендованих машинах можна дістатися до Малого бетонного кільця, але повернути авто необхідно всередині МКАД. У березні клієнти каршерінга отримали можливість залишити автомобіль в аеропорту Шереметьєво, в подальшому послуга може з'явитися і в Домодєдово.

Олександра Суперека, Марина Курганська

сюжет: Москва для автомобілістів