- РЕКОМЕНДАЦІЇ ВЛАСНИКАМ АКПП 722.6
- Буксирування АВТОМОБІЛЯ З АКПП
- ВЕДЕННЯ з АКПП
- Проведення ремонту електрообладнання АКПП:
Наши партнеры ArtmMisto
Ім'я: Автоматична п'ятиступінчаста коробка передач (АКПП) 722.6.
Дата народження: В серійному виробництві з 2006 року.
Батьки: Mercedes-Benz.
Місце зустрічі: Іcпользуются для Mercedes C CLASS , CL , CLC , CLK , E CLASS , G WAGEN , ML CLASS , S CLASS , SL , SLK , SLR , SPRINTER , VANEO , VIANO , VITO .
РЕКОМЕНДАЦІЇ ВЛАСНИКАМ АКПП 722.6
1. Прогрівайте коробку перед поїздкою. Натисніть на педаль гальма, переведіть важіль управління АКПП з режиму "P" в режим "D", потримайте одну хвилину, потім попереключать в режими "PRND".
2. Починайте рух плавно, без різких прискорень. Розганятися активно можна починати після прогріву двигуна і коробки до робочих температур.
3. Не допускайте буксування автомобіля. Якщо Ви застрягли в снігу, або в бруду, попросіть кого небудь допомогти витягнути автомобіль. Навіть, якщо Вам доведеться заплатити помічникам, це обійдеться в сто разів дешевше, ніж можливий капітальний ремонт АКПП Мерседес.
4. Якщо АКПП "випадає" в аварійний режим, тобто примусово включає третю передачу - не потрібно впадати в паніку, це не обов'язково говорить про те, що АКПП "померла". Це сигнал про те, що величина керуючого тиску масла в АКПП нижче норми і / або т.п. Тому найближчим часом зверніться в сервіс, щоб своєчасно поставити діагноз і вилікувати АКПП з найменшими витратами.
5. Контролюйте стан опор двигуна. Про їх знос може говорити підвищена вібрація і поштовхи при перемиканні передач. Міняйте їх своєчасно.
6. Слідкуйте за температурним режимом двигуна і коробки. Радіатори кондиціонера і охолоджуючої рідини повинні бути чистими. Промивайте їх раз на пів року.
7. В АКПП повинен бути нормальний рівень масла . Перевірити його в 722.6 можна тільки спеціальним щупом. Щупа в коробці немає, тільки заглушка. Можна придбати, при бажанні, і контролювати рівень самостійно. OEM номер щупа 140-589-152100. Купити можна від 2800 до 12000 руб.
8. Oбращайте увагу на наявність масляних патьоків на корпусі автоматичної коробки.
Марка масла, що заливається в 722.6 - ATF 134 масло для АКПП Mercedes, каталожний № А0019896803 11 з допуском 236.14 замінює застарілі масла з допуском 236.10 і 236.12, масло з допуском 236.14 сумісно з 236.10 і 236.12, ATF Мерседес. Масло ATF 134, 236.14, А001989680310. Масло ATF 134 з допуском 236.14, А0019896803 11 для автоматичних трансмісій Mercedes Benz, ATF Мерседес на синтетичній основі, яке рекомендовано до використання в АКПП 722.6 ... і 722.9 ..., є продуктом первинної заливки на конвеєрі і для подальшого сервісного обслуговування. Середня ціна за літр 3300 руб. У ЦентрТрансТех ми можемо запропонувати Вам як оригінальну ATF так і ATF FUCS TITAN 3353 (600 руб. / Літр). Масла FUCS застосовується на конвейре. Сухий обсяг, що заливається в АКПП складає 8 літрів.
9. Кожні 60 000 км обслуговуйте коробку. Виконуйте хоча б часткову заміну ATF (масла) в АКПП і комп'ютерну діагностику АКПП. 60 000 км., Інтервал, рекомендований, зокрема FUCS. Необхідно пам'ятати, що всі рекомендації виробників авто, масел і т.п. дають свої рекомендації для ідеальних умов. Російські дороги і клімат слід, на нашу думку, відносити до тяжких, а то й до екстремальних. Так що наша рекомендація- міняйте ATF 100%, за допомогою апарату для заміни ATF кожні 40000 км.
Буксирування АВТОМОБІЛЯ З АКПП
Мастило коробки передач здійснюється при працюючому двигуні, що приводить в рух масляний насос; тому при буксируванні автомобіля необхідно підняти провідні колеса. Проте, буксирування автомобіля при контакті ведучих коліс з дорогою у винятковому випадку можлива при дотримання наступних умов:
- обов'язково встановити важіль селектора в положення «N»,
- Чи не доливати робочу рідину,
- не перевищувати швидкість руху 50 км / год при відстані транспортування, що не перевищує 50 км.
ВЕДЕННЯ з АКПП
Ніколи не вимикати запалення при русі автомобіля.
Ніколи не штовхати автомобіль для запуску двигуна «на ходу» (це неможливо при автоматичній коробці передач).
Примітка: мастило автоматичної коробки передач здійснюється тільки при працюючому двигуні.
Проведення ремонту електрообладнання АКПП:
Ніколи не відключати:
• акумуляторну батарею при працюючому двигуні,
• комп'ютер при включеному запалюванні.
Перед підключенням роз'єму перевірити:
• стан контактів (деформація, окислення і т.п.),
• наявність і стан фіксують механічних елементів.
При проведенні контролю електрообладнання:
• акумуляторна батарея належна бути повністю заряджена,
• ніколи не використовувати джерело живлення з напругою вище 16 вольт,
• ніколи не використовувати електричну лампу в якості пробника.
Загальні відомості: Момент, що крутить - за величиною переданого крутного моменту АКПП 6-ї серії поділяються на типи: W5A330, W5A380, W5J400, W5A580. Відповідно, при однаковому конструктиві, АКПП відрізняються передавальними числами, планетарними рядами і кількістю дисків в пакетах зчеплень і гальм, які варіюються в залежності від переданого крутного моменту. Це важливо в разі покупки бу трансмісії. У разі неправильно підібраного АКПП, автомобіль, проїхавши сотню метрів, встане в аварійний режим. При читанні помилок виявиться код несправності 147. 
Вроджені хвороби коробки: cамая часта проблема - знос в гідроблоків. Лікується шляхом установки ремкомплекта. До 1999 року в сполученні первинного і вторинного валів застосовувалася втулка. У міру зношування остання приводила до збільшеного зазору. Як наслідок, витік тиску, поява помилок 147, 110. У міру використання АКПП з неустранённим дефектом «горять» пакети зчеплень К3, К2. Лікується шляхом шліфування вала під підшипник або заміною вала на новий. Текти масла з-під втулки електричного роз'єму. Як наслідок, ATF потрапляє в електронний блок EGS. Незважаючи на те, що ATF (масло) діелектрик, потрапляння останнього в електронний блок призводить до виходу з ладу електроніки.
Сподобалася стаття? Підпишіться на наші групи в соціальних мережах:
