Вся справа в ручці: вибираємо між механічною і автоматичною коробкою передач

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

2 вересня 2014 року, 3:40 Переглядів: 2 вересня 2014 року, 3:40 Переглядів:   Тип коробки сильно впливає на ціну машини і її обслуговування

Тип коробки сильно впливає на ціну машини і її обслуговування ..

При покупці автомобіля кожен водій замислюється: з якою коробкою передач віддати перевагу машину - механічної (МКПП) або автоматичною (АКПП). Якщо ще років 10-15 тому бувалі водії заявляли, що з "автоматом" краще не зв'язуватися - мовляв, він ненадійний, вимагає складного і дорогого обслуговування, а також збільшує витрату палива - то зараз це твердження в більшості випадків не так. Сучасні АКПП служать стільки ж, скільки і двигун, а сервіс не пов'язаний з якимись космічними витратами. По витраті ж палива машини з автоматичними коробками нічим не відрізняються від "механіки". У той же час постійні дорожні затори нагадують, що керувати авто на механіці вкрай виснажливо. Багатьох зупиняє тільки те, що машини з АКПП дорожче автомобілів з механікою. Крім того, навіть невелика помилка водія може призвести до поломок автоматизованих коробок.

"Сегодня" зважила всі "за" і "проти" прихильників кожного типу трансмісій.

АКПП: ставка на комфорт

Головна перевага - на "автоматі" легше їздити. Так, багато людей, які спробували їзду на авто з "механікою", вважають, що у них взагалі ніколи не вийде стати водіями. Але як тільки їм пропонують спробувати їзду на авто з АКПП, вони докорінно змінюють свою думку. Складання іспиту для отримання прав проблемою не буде: ДАІ дозволяє робити це на своєму авто.

Другий плюс - велика надійність таких трансмісій. У авто з "автоматом" зчеплення служить в 2-3 рази довше, а на "механіці" диск потрібно міняти вже через 3 роки експлуатації. Практично вічним є і ручне гальмо: в положенні "P" авто не котиться, і на нього майже немає навантаження.

Головні ж недоліки "автомата" (якщо мова не йде про авто преміум-класу) проявляються взимку. По-перше, виїзд із замету призводить до постійних пробуксовки і перегріву коробки, по-друге, якщо сяде акумулятор (сезонна проблема), авто не можна завести з "штовхача". Якщо ж машина зламалася, її не можна буксирувати (можна лише викликати евакуатор). Також недоліком недорогих авто з АКПП є "задума": швидкі маневри не завжди вдається здійснити.

МКПП: для практичних

Bодітель, який звик їздити на "механіці", зазвичай яро захищає цей тип трансмісії. І хоча через кілька років зношується диск зчеплення (350-400 грн) і вижимний підшипник (600 грн), плюс в тому, що при їзді на "механіці" зберігається відчуття контролю над машиною. Наприклад, перехід на знижену передачу (для різкого старту, швидкого розгону або виходу з аварійної ситуації) відбувається без паузи, а якщо стоїть завдання заощадити паливо, водій трохи раніше, ніж належить по техпаспорту, може перемикатися на підвищені передачі. Незважаючи на можливі проблеми зі зчепленням, механічну трансмісію можна відремонтувати на будь-який СТО, куди можна (на відміну від авто з "автоматом") доїхати на буксирі. Взимку ж, якщо потрібно, наприклад, вибратися із замету, можна без побоювання для техніки експериментувати з перемиканням передач "до перемоги".

На жаль, всі ці переваги меркнуть після руху автомобіля по міських пробках. Багато водіїв скаржаться, що після 2-3 годин водіння у них починають боліти литкові м'язи, а сам механізм перемикання відволікає від керма.

РІЗНИЦЯ У ВАРТОСТІ

Хоча авто з механікою при інших рівних умовах завжди буде дешевше версії з автоматом, різниця в даний момент не особливо значна. Так, 5-дверний Citroen C1 з МКПП коштує зараз 140 тис. Грн, а з роботизованим автоматом за нього просять 151 тис. Грн. Інший приклад - Hyundai i30cw (новинка ринку): варіант з механічною коробкою передач коштує 257 тис. грн, а з автоматом - 276 тис. грн.

Ми порівняли ще з десяток моделей: різниця в ціні в кожному разі не перевищує 15-20 тис. Грн. А що з обслуговуванням? На одному зі столичних СТО нам розповіли, що у авто з АКПП потрібно раз в 60 тис. Км (або 2-2,5 року) міняти масло і трансмісійний фільтр. Коштує така послуга 336 грн, плюс потрібно за 1,5 тис. Грн купити саме масло. Але якщо умови експлуатації важкі (постійна їзда в пробках, повне завантаження салону, їзда з причепом або в сільській місцевості), то додатково раз на рік потрібно доливати трансмісійне масло - такий вид робіт обійдеться в 150-200 грн (ще 300-400 грн піде на масло). У авто з механікою масло міняють лише раз в 5 років, і обходитися це буде лише в 150-200 грн, включаючи вартість трансмісійного масла.

ПОМИЛКИ при водінні

Надійність АКПП залежить не стільки від техніки, скільки від кваліфікації водія. Ми вибрали типові помилки, які призводять до поломки таких трансмісій або аварій.

Різкий старт. Якщо на селекторі КПП немає спортивного режиму (S), авто не розраховане на гонки. Часті різкі натискання на педаль газу знизять ресурс коробки в рази (до 3-5 років замість 10-12).

ПАРКУВАННЯ. Різкий перехід з паркінгу (Р) і заднього ходу (R) на рух вперед (D) призводить до виходу з ладу зчеплення, а також шестерень трансмісії (ремонт обійдеться в $ 800-1000). Щоб уникнути цієї помилки, краще після кожного перемикання робити секундну паузу, під час якої звіряти показання передачі на панелі приладів з положенням селектора.

ПЛУТАНИНА з педаллю. Водії, що пересіли з "механіки" на "автомат", часто плутають газ і гальмо. результат - ДТП . Особливо великий ризик потрапити в аварію, якщо водій одночасно натисне на педаль і гальмо. Помилка з цієї ж серії - гальмування лівою ногою, яка повинна завжди знаходитися на підлозі і не брати участь в процесі управління.

ВТРАТА ПОЧУТТЯ ШВИДКОСТІ. Водії авто з "автоматом" часто їздять занадто різко, постійно змінюючи ряди. Пов'язано це з тим, що якщо на авто з "механікою" водій перед маневром переходить на знижену 2-ю або 3-ю передачу, завчасно понизивши швидкість, то на "автоматі" цього не потрібно. Якщо водій не перебудується на більш плавну їзду, він стає небезпечним на дорозі.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Вся справа в ручці: вибираємо між механічною і автоматичною коробкою передач". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Євген Остапчук

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

А що з обслуговуванням?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f