«Бребем» представив новий спортивний автомобіль. Перший за 26 років

1. Що з себе являє BT62
2. Це з ВТ62 «Бребем» братиме участь в гонках?

Наши партнеры ArtmMisto

Відродження легендарної марки.

Англо-австралійську компанію заснували ще в 1960 році дворазовий чемпіон «Формули-1» Джек Бребем і конструктор Рон Торанак для виробництва і продажу клієнтських болідів приватним учасникам Гран-прі. Її назвали Motor Racing Developments, тому що на той момент компаньйони ще перебували на контракті у «Купера» і змагалися на їх машинах. Однак відразу після завершення справ з командою з Суррея Бребем з Торанаком заснували власну стайню вже під ім'ям дворазового чемпіона світу.

З тих пір «Блек Джек» став єдиним пілотом, який перемагав у загальному заліку "Формули-1» (і двічі в Кубку конструкторів) з власною командою, названої на честь себе, а а після його завершення кар'єри «Бребем» силами Нельсона Піке завоював ще два титули. Всього за 394 Гран-прі гонщики компанії виграли 35 гонок і 120 раз піднялися на подіум. Закінчилася ж історія організації досить трагічно : В 1986 році новий прогресивний болід BT55 вбив гонщика Еліо де Анджеліс, викликавши ланцюг незворотних наслідків всередині колективу. Невдовзі пішов моторист і найбільший партнер «БМВ», а володів на той момент «Бребема» Берні Екклстоун втратив інтерес до фінансування і продав компанію за першої ж можливості. Далі вона відверто пішла по руках - нею володіли незрозумілі японці, то злочинні синдикати, то податкові злочинці аж до середини 1992 року. Саме тоді англо-австралійська організація і згинула в безодні боргів.

Однак 22 роки по тому, в 2014-му, відразу після смерті засновника марки Джека його син Девід (теж колишній пілот «Ф-1» і триразовий переможець легендарного автомарафона «24 години Ле-Мана») оголосив про відродження фамільної компанії. Спочатку він планував використовувати краудсорсінговую модель фінансування і брати участь в чемпіонаті світу з перегонів на витривалість в класі LMP2, згодом перетворившись на конструктора для LMP1, «Формули Е» і, врешті-решт, «Формули-1». Але на даний момент «Бребем» так і не вступив в одну гоночну серію і навіть не справив жодної машини - аж до вчорашнього вечора.

Що з себе являє BT62

Днями Девід все-таки явив світові творіння своїх інженерів прямо в будівлі австралійського посольства в Лондоні.

«Бребем ВТ62» отримав 5,4-літровий атмосферний восьмициліндровий двигун потужністю 700 к.с. Корпус агрегату зроблений з карбону за принципом монокока, завдяки чому маса новинки склала всього 972 кг при генерації більше 1200 кг притискної сили. Також спорткар обладнали гоночними гальмами «Брембо» разом з карбонової системою вентиляції, АБС і трекшн-контролем. У машину вбудований 125-літровий бак з гоночної системою швидкісного вприскування, а знімний кермо виконане в кращих традиціях «Формули-1».

ВТ62 оцінили в 1,8 мільйона доларів (з урахуванням англійських податків) і пообіцяли зробити все 70 штук - по числу років, які пройшли з першої гонки сера Джека. Більш того, перші 35 примірників отримають ексклюзивну розмальовку в тон історичним лівреях, в яких боліди «Бребема» перемагав в Гран-прі «Формули-1». Так перший презентований варіант розфарбували в кольори BT19, який виграв Гран-прі Франції 1966 року.

Всіх покупців включать в особливу пілотажної трековую програму, оскільки їздити на новому BT62 можна буде тільки на автодромах - цивільної версії для звичайних доріг не передбачено.

«Ми побудували авто для тих, хто любить кидати собі виклик на межі можливого і насолоджуватися пілотажем в чистому вигляді, - описав своє дітище засновник компанії Девід -12 років тому я поставив собі за мету повернути легендарну прізвище« Бребем »назад в гонки. Як і мій батько, я невтомно працював весь цей час і жодного разу не випустив мета з уваги ».

Це з ВТ62 «Бребем» братиме участь в гонках?

Ні. Презентована модель не підходить під регламенти озвучених раніше чемпіонатів. Або компанія вирішила перейти на змагання класу ГТ, або їм доведеться багато допрацьовувати машину для вимог хоча б LMP2.

C іншого боку, продаж 70 штук ВТ62 може здорово допомогти марці в зборі бюджету на розробку вже чисто змагальних болідів - але на побудову нових моделей явно піде ще кілька років. Без появи великих інвесторів не варто чекати повернення «Бребема» в будь-гонки раніше 2020 року.

фото: brabhamautomotive.com ; twitter.com/MattyBrabs ; Gettyimages.ru / Len Trievnor / Express / Hulton Archive