1. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
2. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
3. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
4. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
5. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
6. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
7. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
8. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
9. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
10. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
11. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
12. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
13. Варіант 1 (min)
14. варіант 2
15. Варіант 3 (comfort)
16. 12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості...
17. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
18. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
19. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
20. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
21. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
22. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
23. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
24. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
25. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
26. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
27. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
28. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
29. Варіант 1 (min)
30. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
31. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
32. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
33. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
34. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
35. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
36. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
37. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
38. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
39. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
40. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
41. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
42. Варіант 1 (min)
43. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
44. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
45. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
46. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
47. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
48. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
49. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
50. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
51. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
52. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
53. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
54. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
55. Варіант 1 (min)
56. варіант 2
57. Варіант 3 (comfort)
58. 12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості...
59. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
60. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
61. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
62. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
63. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
64. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
65. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
66. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
67. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
68. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
69. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
70. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
71. Варіант 1 (min)
72. Варіант 2
73. Варіант 3 (comfort)
74. 12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості...
75. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
76. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
77. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
78. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
79. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
80. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
81. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
82. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
83. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
84. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
85. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
86. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
87. Варіант 1 (min)
88. Варіант 2
89. Варіант 3 (comfort)
90. 12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості...
91. Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел
92. 1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?
93. 2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?
94. 3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?
95. 4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?
96. 5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?
97. 6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?
98. 7. Яке дитяче автокрісло найкраще?
99. 8. Як правильно вибирати автокрісло?
100. 9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?
101. 10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати...
102. 11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?
103. Варіант 1 (min)
104. Варіант 2
105. Варіант 3 (comfort)
106. 12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості...

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

Наши партнеры ArtmMisto

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Але малюк росте, він уже самостійно сідає, а тому не бажає покірно лежати в колисці під час автоподорожі. Він все хоче бачити сам. І ви пересаджує його в автокрісло групи "0 + / 1". Вік дитини при цьому - 6-12 міс. Малюків до 9 кг (приблизно до року) слід саджати тільки проти руху, оскільки в цьому віці голова дитини становить майже половину маси тіла і шия просто не в змозі утримати її при ударі. Тому, ви купуєте крісло з можливістю установки як по ходу руху, так і проти. Це крісло прослужить вам приблизно до 4-х років (вага дитини не повинен перевищувати 18 кг).

Наступне, і останнє, автокрісло вашого чада буде ставитися до груп "1/2/3" або "2/3". Ці крісла дуже схожі, тільки в "1/2/3" входять ще й внутрішні ремені. Все залежить від розмірів дитини в момент покупки крісла. Міряти треба. Якщо взяли автокрісло групи "1/2/3", то в міру росту дитини воно буде використовуватися трьома способами: спочатку з внутрішніми ременями, потім тільки зі штатними автомобільними, а для самих старших, приблизно з 6-ти років (22-36 кг ), знімається спинка, і залишається тільки сидіння-підкладка. Ну а крісло групи "2/3" використовується тільки двома останніми способами.

Отже, скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 1:

• автолюлька (група "0");
• автокрісло груп "0 + / 1" з можливістю встановлюватися спиною по ходу руху;
• автокрісло групи "1/2/3" або "2/3", в залежності від росту дитини.

Разом 3 вироби, одне з яких - автолюлька універсального застосування.

варіант 2

Відрізняється від варіанту 1, тим, що на початку, замість автолюльки, ви використовуєте автокрісло групи 0, його ще називають "бебі-кокон" або "перенесення".

Плюси "бебі-кокона" в порівнянні з автолюльку:

• в "бебі-коконі" легше і зручніше переносити дитину, ніж в автолюльки, з "бебі-коконом" в руці ви можете відправитися в супермаркет або до приятелів. Всі сучасні "бебі-кокони" встановлюються на шасі коляски;
• "Бебі-кокон" можна розмістити і на передньому сидінні (обов'язково відключивши пасажирський Airbag!), А, значить, водієві легше контролювати стан малюка, який бачить маму або тата і відчуває себе спокійніше;
• дитині цікавіше - він може дивитися у вікно.

мінусі:

• тривалість перебування малюка в "бебі-коконі" не повинна перевищувати півтори години, тому що в цьому віці м'язовий каркас дитини не може захистити його хребет від небезпечних навантажень. Значить, свої автоперемещенія треба буде ретельно планувати;
• спати дитині в автолюльки, звичайно, зручніше і корисніше;
• при поїздці куди-небудь на кілька днів автолюльку можна використовувати і як дитяче ліжечко. "Бебі-кокон" для цього, звичайно, не підходить.

Інша відмінність варіанту 2 в тому, що перехід від "бебі-кокона" до наступного крісла може статися пізніше. Тому дитина пересідає вже в крісло групи "1" (розміщення лише на задньому сидінні і тільки особою по ходу руху). А якщо дитина росла, фізично міцний і не засинає в дорозі, то можна спробувати посадити його в універсальне крісло груп "1/2/3" (див. Коментарі до варіанту 1).

Скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 2:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи "1";
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3".

Або даже так:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло груп "1/2/3".

Разом 3 або 2 вироби, але в останньому випадку треба ретельно приміряти і пам'ятати, що спати зручніше в кріслі групи "1", де дитина може зайняти напівлежаче положення, а в кріслі груп "1/2/3" йому доведеться саме сидіти.

Порівнюючи наведені варіанти, не забудьте, що в будь-якому випадку, вам буде потрібно коляска з люлькою. Тільки в варіанті 1 це буде автолюлька.

Варіант 3 (comfort)

Поєднує переваги перших двох варіантів. Спочатку купується автолюлька, а слідом і "бебі-кокон". Така комбінація надає вам повну свободу при максимальних, на сьогоднішній день, безпеку і комфорт малюка. Ви можете здійснювати як завгодно довгі поїздки, і навіть відправитися у відпустку. Можете на півдня влаштувати шопінг в гіпермаркеті або відвідати друзів. Скрізь вас буде супроводжувати дитина. При цьому і йому і вам буде зручно і безпечно. Тим більше що передові розробники засобів безпечного перевезення дітей пропонують вже не окремі автокрісла або коляски, а цілі "транспортні системи", елементи якої ви вибираєте самі. У нашому випадку це означає, що ви маєте три предмети: автолюльку, "бебі-кокон" і шасі коляски, на яку вони можуть встановлюватися. Шасі, до речі, теж можна вибрати виходячи з передбачуваних умов використання (в місті чи на природі) та ваших обмежень (наявність і розміри ліфта, місця для зберігання в будинку, розміри багажника вашого авто і т.д.).

Потім дитина пересідає в автокрісло групи "1", і далі в крісло груп "1/2/3" або "2/3".

Отже, за варіантом 3 (comfort) вам буде потрібно:

• автолюлька (група 0);
• автокрісло групи 0 ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи 1;
• автокрісло груп 1/2/3 або 2/3, в залежності від росту дитини.

Разом 4 вироби, два з яких - автолюлька і "бебі-кокон" універсального застосування.

Ми продемонстрували підходи раціональних і аргументованих рішень. Ви, звісно, ​​можете сформувати свої варіанти.

12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості експлуатації?

ISOFIX - це європейський стандарт системи жорсткого кріплення дитячого автокрісла до кузова автомобіля. Ніяких ременів безпеки для фіксування крісла вже не потрібно. Воно просто вщёлківается в спеціальний кріплення, інтегрований в задні сидіння автомобіля.

В Америці аналогічний стандарт називається "LATCH" і діє з 2002 р

Для більшої стійкості деякі моделі автокрісел з ISOFIX мають додаткові упори в підлогу або ремені, що фіксують верх спинки дитячого крісла через спеціальні вушка в багажнику.

Крім безпосереднього з'єднання автокрісла з автомобілем, випускаються конструкції, де спочатку до автомобіля кріпиться якась платформа або рама, а потім вже на неї встановлюється крісло. Причому на цю раму можуть по черзі кріпитися автокрісла групи "0+" і "1".

На сьогодні з кріпленням ISOFIX випускаються дитячі автокрісла тільки двох груп: "0 +", "1", що мають власні (внутрішні) 5-точкові ремені.

Основною перевагою цієї системи є проста, швидка і, при цьому, правильна і надійна установка крісла в авто. Це дуже важливо, тому що численні дослідження ДТП і результати креш-тестів показують, що максимально захистити дитину в машині в разі аварії зможе тільки правильно встановлене дитяче автокрісло.

ISOFIX стає все більш популярним стандартом. У деяких автомобілях ця система передбачається вже в "базової комплектації". При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи майже не видно і не заважають пасажирам.

Викладемо "плюси" і "мінуси" цієї системи в порівнянні з традиційним кріпленням ременями.

плюси:

• простота і легкість кріплення в автомобіль. Наочний контроль правильності установки;
• перекидання, зсув або маятниковий рух сидіння для дитини практично виключено;
• кращий захист в автокріслах групи "0+" при установці спиною по ходу руху.

мінусі:

• На дитину в кріслі групи "1" (коли малюк сидить обличчям по ходу руху) з ISOFIX при фронтальному (лобовому) зіткненні будуть діяти великі перевантаження, особливо на шийні хребці. Це є наслідком жорсткого закріплення до кузова автомобіля. Адже звичайні крісла за інерцією просуваються трохи вперед у напрямку руху. Це відбувається за рахунок більш сильного, в момент удару, натягування ременів, що кріплять крісло до автомобіля, а також за рахунок розтягування самих цих ременів. Описаний процес супроводжується частковим поглинанням енергії і до дитини приходить вже кілька ослаблений ривок.
• Якщо ви захочете поставити крісло в інший автомобіль, то дуже ймовірно, що кріплення просто не підійдуть. Якщо в сім'ї кілька автомобілів, якщо ви змінили автомобіль або вирішили подарувати непотрібне більше крісло друзям - можуть виникнути проблеми. Тим більше, що не всі моделі автокрісел з ISOFIX можна встановити традиційним способом - ременями.
• Вага автокрісла з системою ISOFIX на 20-30% вище свого аналога на ременях.
• Ціна автокрісла з системою ISOFIX в півтора-два рази вище аналога.

Необхідно особливо відзначити, що в країнах Європи крісла з кріпленням типу ISOFIX рекомендується ставити тільки в ті моделі машин, які пройшли креш-тести даною системою і показали хороші результати.

Коментувати можут "Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел"

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Але малюк росте, він уже самостійно сідає, а тому не бажає покірно лежати в колисці під час автоподорожі. Він все хоче бачити сам. І ви пересаджує його в автокрісло групи "0 + / 1". Вік дитини при цьому - 6-12 міс. Малюків до 9 кг (приблизно до року) слід саджати тільки проти руху, оскільки в цьому віці голова дитини становить майже половину маси тіла і шия просто не в змозі утримати її при ударі. Тому, ви купуєте крісло з можливістю установки як по ходу руху, так і проти. Це крісло прослужить вам приблизно до 4-х років (вага дитини не повинен перевищувати 18 кг).

Наступне, і останнє, автокрісло вашого чада буде ставитися до груп "1/2/3" або "2/3". Ці крісла дуже схожі, тільки в "1/2/3" входять ще й внутрішні ремені. Все залежить від розмірів дитини в момент покупки крісла. Міряти треба. Якщо взяли автокрісло групи "1/2/3", то в міру росту дитини воно буде використовуватися трьома способами: спочатку з внутрішніми ременями, потім тільки зі штатними автомобільними, а для самих старших, приблизно з 6-ти років (22-36 кг ), знімається спинка, і залишається тільки сидіння-підкладка. Ну а крісло групи "2/3" використовується тільки двома останніми способами.

Отже, скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 1:

• автолюлька (група "0");
• автокрісло груп "0 + / 1" з можливістю встановлюватися спиною по ходу руху;
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3", в залежності від росту дитини.

Разом 3 вироби, одне з яких - автолюлька універсального застосування.

варіант 2

Відрізняється від варіанту 1, тим, що на початку, замість автолюльки, ви використовуєте автокрісло групи 0, його ще називають "бебі-кокон" або "перенесення".

Плюси "бебі-кокона" в порівнянні з автолюльку:

• в "бебі-коконі" легше і зручніше переносити дитину, ніж в автолюльки, з "бебі-коконом" в руці ви можете відправитися в супермаркет або до приятелів. Всі сучасні "бебі-кокони" встановлюються на шасі коляски;
• "Бебі-кокон" можна розмістити і на передньому сидінні (обов'язково відключивши пасажирський Airbag!), А, значить, водієві легше контролювати стан малюка, який бачить маму або тата і відчуває себе спокійніше;
• дитині цікавіше - він може дивитися у вікно.

мінусі:

• тривалість перебування малюка в "бебі-коконі" не повинна перевищувати півтори години, тому що в цьому віці м'язовий каркас дитини не може захистити його хребет від небезпечних навантажень. Значить, свої автоперемещенія треба буде ретельно планувати;
• спати дитині в автолюльки, звичайно, зручніше і корисніше;
• при поїздці куди-небудь на кілька днів автолюльку можна використовувати і як дитяче ліжечко. "Бебі-кокон" для цього, звичайно, не підходить.

Інша відмінність варіанту 2 в тому, що перехід від "бебі-кокона" до наступного крісла може статися пізніше. Тому дитина пересідає вже в крісло групи "1" (розміщення лише на задньому сидінні і тільки особою по ходу руху). А якщо дитина росла, фізично міцний і не засинає в дорозі, то можна спробувати посадити його в універсальне крісло груп "1/2/3" (див. Коментарі до варіанту 1).

Скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 2:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи "1";
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3".

Або навіть так:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло груп "1/2/3".

Разом 3 або 2 вироби, але в останньому випадку треба ретельно приміряти і пам'ятати, що спати зручніше в кріслі групи "1", де дитина може зайняти напівлежаче положення, а в кріслі груп "1/2/3" йому доведеться саме сидіти.

Порівнюючи наведені варіанти, не забудьте, що в будь-якому випадку, вам буде потрібно коляска з люлькою. Тільки в варіанті 1 це буде автолюлька.

Варіант 3 (comfort)

Поєднує переваги перших двох варіантів. Спочатку купується автолюлька, а слідом і "бебі-кокон". Така комбінація надає вам повну свободу при максимальних, на сьогоднішній день, безпеку і комфорт малюка. Ви можете здійснювати як завгодно довгі поїздки, і навіть відправитися у відпустку. Можете на півдня влаштувати шопінг в гіпермаркеті або відвідати друзів. Скрізь вас буде супроводжувати дитина. При цьому і йому і вам буде зручно і безпечно. Тим більше що передові розробники засобів безпечного перевезення дітей пропонують вже не окремі автокрісла або коляски, а цілі "транспортні системи", елементи якої ви вибираєте самі. У нашому випадку це означає, що ви маєте три предмети: автолюльку, "бебі-кокон" і шасі коляски, на яку вони можуть встановлюватися. Шасі, до речі, теж можна вибрати виходячи з передбачуваних умов використання (в місті чи на природі) та ваших обмежень (наявність і розміри ліфта, місця для зберігання в будинку, розміри багажника вашого авто і т.д.).

Потім дитина пересідає в автокрісло групи "1", і далі в крісло груп "1/2/3" або "2/3".

Отже, за варіантом 3 (comfort) вам буде потрібно:

• автолюлька (група 0);
• автокрісло групи 0 ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи 1;
• автокрісло груп 1/2/3 або 2/3, в залежності від росту дитини.

Разом 4 вироби, два з яких - автолюлька і "бебі-кокон" універсального застосування.

Ми продемонстрували підходи раціональних і аргументованих рішень. Ви, зрозуміло, можете сформувати свої варіанти.

12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості експлуатації?

ISOFIX - це європейський стандарт системи жорсткого кріплення дитячого автокрісла до кузова автомобіля. Ніяких ременів безпеки для фіксування крісла вже не потрібно. Воно просто вщёлківается в спеціальний кріплення, інтегрований в задні сидіння автомобіля.

В Америці аналогічний стандарт називається "LATCH" і діє з 2002 р

Для більшої стійкості деякі моделі автокрісел з ISOFIX мають додаткові упори в підлогу або ремені, що фіксують верх спинки дитячого крісла через спеціальні вушка в багажнику.

Крім безпосереднього з'єднання автокрісла з автомобілем, випускаються конструкції, де спочатку до автомобіля кріпиться якась платформа або рама, а потім вже на неї встановлюється крісло. Причому на цю раму можуть по черзі кріпитися автокрісла групи "0+" і "1".

На сьогодні з кріпленням ISOFIX випускаються дитячі автокрісла тільки двох груп: "0 +", "1", що мають власні (внутрішні) 5-точкові ремені.

Основною перевагою цієї системи є проста, швидка і, при цьому, правильна і надійна установка крісла в авто. Це дуже важливо, тому що численні дослідження ДТП і результати креш-тестів показують, що максимально захистити дитину в машині в разі аварії зможе тільки правильно встановлене дитяче автокрісло.

ISOFIX стає все більш популярним стандартом. У деяких автомобілях ця система передбачається вже в "базової комплектації". При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи майже не видно і не заважають пасажирам.

Викладемо "плюси" і "мінуси" цієї системи в порівнянні з традиційним кріпленням ременями.

плюси:

• простота і легкість кріплення в автомобіль. Наочний контроль правильності установки;
• перекидання, зсув або маятниковий рух сидіння для дитини практично виключено;
• кращий захист в автокріслах групи "0+" при установці спиною по ходу руху.

мінусі:

• На дитину в кріслі групи "1" (коли малюк сидить обличчям по ходу руху) з ISOFIX при фронтальному (лобовому) зіткненні будуть діяти великі перевантаження, особливо на шийні хребці. Це є наслідком жорсткого закріплення до кузова автомобіля. Адже звичайні крісла за інерцією просуваються трохи вперед у напрямку руху. Це відбувається за рахунок більш сильного, в момент удару, натягування ременів, що кріплять крісло до автомобіля, а також за рахунок розтягування самих цих ременів. Описаний процес супроводжується частковим поглинанням енергії і до дитини приходить вже кілька ослаблений ривок.
• Якщо ви захочете поставити крісло в інший автомобіль, то дуже ймовірно, що кріплення просто не підійдуть. Якщо в сім'ї кілька автомобілів, якщо ви змінили автомобіль або вирішили подарувати непотрібне більше крісло друзям - можуть виникнути проблеми. Тим більше, що не всі моделі автокрісел з ISOFIX можна встановити традиційним способом - ременями.
• Вага автокрісла з системою ISOFIX на 20-30% вище свого аналога на ременях.
• Ціна автокрісла з системою ISOFIX в півтора-два рази вище аналога.

Необхідно особливо відзначити, що в країнах Європи крісла з кріпленням типу ISOFIX рекомендується ставити тільки в ті моделі машин, які пройшли креш-тести даною системою і показали хороші результати.

Коментувати можут "Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел"

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Але малюк росте, він уже самостійно сідає, а тому не бажає покірно лежати в колисці під час автоподорожі. Він все хоче бачити сам. І ви пересаджує його в автокрісло групи "0 + / 1". Вік дитини при цьому - 6-12 міс. Малюків до 9 кг (приблизно до року) слід саджати тільки проти руху, оскільки в цьому віці голова дитини становить майже половину маси тіла і шия просто не в змозі утримати її при ударі. Тому, ви купуєте крісло з можливістю установки як по ходу руху, так і проти. Це крісло прослужить вам приблизно до 4-х років (вага дитини не повинен перевищувати 18 кг).

Наступне, і останнє, автокрісло вашого чада буде ставитися до груп "1/2/3" або "2/3". Ці крісла дуже схожі, тільки в "1/2/3" входять ще й внутрішні ремені. Все залежить від розмірів дитини в момент покупки крісла. Міряти треба. Якщо взяли автокрісло групи "1/2/3", то в міру росту дитини воно буде використовуватися трьома способами: спочатку з внутрішніми ременями, потім тільки зі штатними автомобільними, а для самих старших, приблизно з 6-ти років (22-36 кг ), знімається спинка, і залишається тільки сидіння-підкладка. Ну а крісло групи "2/3" використовується тільки двома останніми способами.

Отже, скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 1:

• автолюлька (група "0");
• автокрісло груп "0 + / 1" з можливістю встановлюватися спиною по ходу руху;
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3", в залежності від росту дитини.

Разом 3 вироби, одне з яких - автолюлька універсального застосування.

Варіант 2

Відрізняється від варіанту 1, тим, що на початку, замість автолюльки, ви використовуєте автокрісло групи 0, його ще називають "бебі-кокон" або "перенесення".

Плюси "бебі-кокона" в порівнянні з автолюльку:

• в "бебі-коконі" легше і зручніше переносити дитину, ніж в автолюльки, з "бебі-коконом" в руці ви можете відправитися в супермаркет або до приятелів. Всі сучасні "бебі-кокони" встановлюються на шасі коляски;
• "Бебі-кокон" можна розмістити і на передньому сидінні (обов'язково відключивши пасажирський Airbag!), А, значить, водієві легше контролювати стан малюка, який бачить маму або тата і відчуває себе спокійніше;
• дитині цікавіше - він може дивитися у вікно.

мінуси:

• тривалість перебування малюка в "бебі-коконі" не повинна перевищувати півтори години, тому що в цьому віці м'язовий каркас дитини не може захистити його хребет від небезпечних навантажень. Значить, свої автоперемещенія треба буде ретельно планувати;
• спати дитині в автолюльки, звичайно, зручніше і корисніше;
• при поїздці куди-небудь на кілька днів автолюльку можна використовувати і як дитяче ліжечко. "Бебі-кокон" для цього, звичайно, не підходить.

Інша відмінність варіанту 2 в тому, що перехід від "бебі-кокона" до наступного крісла може статися пізніше. Тому дитина пересідає вже в крісло групи "1" (розміщення лише на задньому сидінні і тільки особою по ходу руху). А якщо дитина росла, фізично міцний і не засинає в дорозі, то можна спробувати посадити його в універсальне крісло груп "1/2/3" (див. Коментарі до варіанту 1).

Скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 2:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи "1";
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3".

Або навіть так:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло груп "1/2/3".

Разом 3 або 2 вироби, але в останньому випадку треба ретельно приміряти і пам'ятати, що спати зручніше в кріслі групи "1", де дитина може зайняти напівлежаче положення, а в кріслі груп "1/2/3" йому доведеться саме сидіти.

Порівнюючи наведені варіанти, не забудьте, що в будь-якому випадку, вам буде потрібно коляска з люлькою. Тільки в варіанті 1 це буде автолюлька.

Варіант 3 (comfort)

Поєднує переваги перших двох варіантів. Спочатку купується автолюлька, а слідом і "бебі-кокон". Така комбінація надає вам повну свободу при максимальних, на сьогоднішній день, безпеку і комфорт малюка. Ви можете здійснювати як завгодно довгі поїздки, і навіть відправитися у відпустку. Можете на півдня влаштувати шопінг в гіпермаркеті або відвідати друзів. Скрізь вас буде супроводжувати дитина. При цьому і йому і вам буде зручно і безпечно. Тим більше що передові розробники засобів безпечного перевезення дітей пропонують вже не окремі автокрісла або коляски, а цілі "транспортні системи", елементи якої ви вибираєте самі. У нашому випадку це означає, що ви маєте три предмети: автолюльку, "бебі-кокон" і шасі коляски, на яку вони можуть встановлюватися. Шасі, до речі, теж можна вибрати виходячи з передбачуваних умов використання (в місті чи на природі) та ваших обмежень (наявність і розміри ліфта, місця для зберігання в будинку, розміри багажника вашого авто і т.д.).

Потім дитина пересідає в автокрісло групи "1", і далі в крісло груп "1/2/3" або "2/3".

Отже, за варіантом 3 (comfort) вам буде потрібно:

• автолюлька (група 0);
• автокрісло групи 0 ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи 1;
• автокрісло груп 1/2/3 або 2/3, в залежності від росту дитини.

Разом 4 вироби, два з яких - автолюлька і "бебі-кокон" універсального застосування.

Ми продемонстрували підходи раціональних і аргументованих рішень. Ви, зрозуміло, можете сформувати свої варіанти.

12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості експлуатації?

ISOFIX - це європейський стандарт системи жорсткого кріплення дитячого автокрісла до кузова автомобіля. Ніяких ременів безпеки для фіксування крісла вже не потрібно. Воно просто вщёлківается в спеціальний кріплення, інтегрований в задні сидіння автомобіля.

В Америці аналогічний стандарт називається "LATCH" і діє з 2002 р

Для більшої стійкості деякі моделі автокрісел з ISOFIX мають додаткові упори в підлогу або ремені, що фіксують верх спинки дитячого крісла через спеціальні вушка в багажнику.

Крім безпосереднього з'єднання автокрісла з автомобілем, випускаються конструкції, де спочатку до автомобіля кріпиться якась платформа або рама, а потім вже на неї встановлюється крісло. Причому на цю раму можуть по черзі кріпитися автокрісла групи "0+" і "1".

На сьогодні з кріпленням ISOFIX випускаються дитячі автокрісла тільки двох груп: "0 +", "1", що мають власні (внутрішні) 5-точкові ремені.

Основною перевагою цієї системи є проста, швидка і, при цьому, правильна і надійна установка крісла в авто. Це дуже важливо, тому що численні дослідження ДТП і результати креш-тестів показують, що максимально захистити дитину в машині в разі аварії зможе тільки правильно встановлене дитяче автокрісло.

ISOFIX стає все більш популярним стандартом. У деяких автомобілях ця система передбачається вже в "базової комплектації". При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи майже не видно і не заважають пасажирам.

Викладемо "плюси" і "мінуси" цієї системи в порівнянні з традиційним кріпленням ременями.

плюси:

• простота і легкість кріплення в автомобіль. Наочний контроль правильності установки;
• перекидання, зсув або маятниковий рух сидіння для дитини практично виключено;
• кращий захист в автокріслах групи "0+" при установці спиною по ходу руху.

мінуси:

• На дитину в кріслі групи "1" (коли малюк сидить обличчям по ходу руху) з ISOFIX при фронтальному (лобовому) зіткненні будуть діяти великі перевантаження, особливо на шийні хребці. Це є наслідком жорсткого закріплення до кузова автомобіля. Адже звичайні крісла за інерцією просуваються трохи вперед у напрямку руху. Це відбувається за рахунок більш сильного, в момент удару, натягування ременів, що кріплять крісло до автомобіля, а також за рахунок розтягування самих цих ременів. Описаний процес супроводжується частковим поглинанням енергії і до дитини приходить вже кілька ослаблений ривок.
• Якщо ви захочете поставити крісло в інший автомобіль, то дуже ймовірно, що кріплення просто не підійдуть. Якщо в сім'ї кілька автомобілів, якщо ви змінили автомобіль або вирішили подарувати непотрібне більше крісло друзям - можуть виникнути проблеми. Тим більше, що не всі моделі автокрісел з ISOFIX можна встановити традиційним способом - ременями.
• Вага автокрісла з системою ISOFIX на 20-30% вище свого аналога на ременях.
• Ціна автокрісла з системою ISOFIX в півтора-два рази вище аналога.

Необхідно особливо відзначити, що в країнах Європи крісла з кріпленням типу ISOFIX рекомендується ставити тільки в ті моделі машин, які пройшли креш-тести даною системою і показали хороші результати.

Коментувати можут "Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел"

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Але малюк росте, він уже самостійно сідає, а тому не бажає покірно лежати в колисці під час автоподорожі. Він все хоче бачити сам. І ви пересаджує його в автокрісло групи "0 + / 1". Вік дитини при цьому - 6-12 міс. Малюків до 9 кг (приблизно до року) слід саджати тільки проти руху, оскільки в цьому віці голова дитини становить майже половину маси тіла і шия просто не в змозі утримати її при ударі. Тому, ви купуєте крісло з можливістю установки як по ходу руху, так і проти. Це крісло прослужить вам приблизно до 4-х років (вага дитини не повинен перевищувати 18 кг).

Наступне, і останнє, автокрісло вашого чада буде ставитися до груп "1/2/3" або "2/3". Ці крісла дуже схожі, тільки в "1/2/3" входять ще й внутрішні ремені. Все залежить від розмірів дитини в момент покупки крісла. Міряти треба. Якщо взяли автокрісло групи "1/2/3", то в міру росту дитини воно буде використовуватися трьома способами: спочатку з внутрішніми ременями, потім тільки зі штатними автомобільними, а для самих старших, приблизно з 6-ти років (22-36 кг ), знімається спинка, і залишається тільки сидіння-підкладка. Ну а крісло групи "2/3" використовується тільки двома останніми способами.

Отже, скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 1:

• автолюлька (група "0");
• автокрісло груп "0 + / 1" з можливістю встановлюватися спиною по ходу руху;
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3", в залежності від росту дитини.

Разом 3 вироби, одне з яких - автолюлька універсального застосування.

Варіант 2

Відрізняється від варіанту 1, тим, що на початку, замість автолюльки, ви використовуєте автокрісло групи 0, його ще називають "бебі-кокон" або "перенесення".

Плюси "бебі-кокона" в порівнянні з автолюльку:

• в "бебі-коконі" легше і зручніше переносити дитину, ніж в автолюльки, з "бебі-коконом" в руці ви можете відправитися в супермаркет або до приятелів. Всі сучасні "бебі-кокони" встановлюються на шасі коляски;
• "Бебі-кокон" можна розмістити і на передньому сидінні (обов'язково відключивши пасажирський Airbag!), А, значить, водієві легше контролювати стан малюка, який бачить маму або тата і відчуває себе спокійніше;
• дитині цікавіше - він може дивитися у вікно.

мінуси:

• тривалість перебування малюка в "бебі-коконі" не повинна перевищувати півтори години, тому що в цьому віці м'язовий каркас дитини не може захистити його хребет від небезпечних навантажень. Значить, свої автоперемещенія треба буде ретельно планувати;
• спати дитині в автолюльки, звичайно, зручніше і корисніше;
• при поїздці куди-небудь на кілька днів автолюльку можна використовувати і як дитяче ліжечко. "Бебі-кокон" для цього, звичайно, не підходить.

Інша відмінність варіанту 2 в тому, що перехід від "бебі-кокона" до наступного крісла може статися пізніше. Тому дитина пересідає вже в крісло групи "1" (розміщення лише на задньому сидінні і тільки особою по ходу руху). А якщо дитина росла, фізично міцний і не засинає в дорозі, то можна спробувати посадити його в універсальне крісло груп "1/2/3" (див. Коментарі до варіанту 1).

Скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 2:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи "1";
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3".

Або навіть так:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло груп "1/2/3".

Разом 3 або 2 вироби, але в останньому випадку треба ретельно приміряти і пам'ятати, що спати зручніше в кріслі групи "1", де дитина може зайняти напівлежаче положення, а в кріслі груп "1/2/3" йому доведеться саме сидіти.

Порівнюючи наведені варіанти, не забудьте, що в будь-якому випадку, вам буде потрібно коляска з люлькою. Тільки в варіанті 1 це буде автолюлька.

Варіант 3 (comfort)

Поєднує переваги перших двох варіантів. Спочатку купується автолюлька, а слідом і "бебі-кокон". Така комбінація надає вам повну свободу при максимальних, на сьогоднішній день, безпеку і комфорт малюка. Ви можете здійснювати як завгодно довгі поїздки, і навіть відправитися у відпустку. Можете на півдня влаштувати шопінг в гіпермаркеті або відвідати друзів. Скрізь вас буде супроводжувати дитина. При цьому і йому і вам буде зручно і безпечно. Тим більше що передові розробники засобів безпечного перевезення дітей пропонують вже не окремі автокрісла або коляски, а цілі "транспортні системи", елементи якої ви вибираєте самі. У нашому випадку це означає, що ви маєте три предмети: автолюльку, "бебі-кокон" і шасі коляски, на яку вони можуть встановлюватися. Шасі, до речі, теж можна вибрати виходячи з передбачуваних умов використання (в місті чи на природі) та ваших обмежень (наявність і розміри ліфта, місця для зберігання в будинку, розміри багажника вашого авто і т.д.).

Потім дитина пересідає в автокрісло групи "1", і далі в крісло груп "1/2/3" або "2/3".

Отже, за варіантом 3 (comfort) вам буде потрібно:

• автолюлька (група 0);
• автокрісло групи 0 ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи 1;
• автокрісло груп 1/2/3 або 2/3, в залежності від росту дитини.

Разом 4 вироби, два з яких - автолюлька і "бебі-кокон" універсального застосування.

Ми продемонстрували підходи раціональних і аргументованих рішень. Ви, зрозуміло, можете сформувати свої варіанти.

12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості експлуатації?

ISOFIX - це європейський стандарт системи жорсткого кріплення дитячого автокрісла до кузова автомобіля. Ніяких ременів безпеки для фіксування крісла вже не потрібно. Воно просто вщёлківается в спеціальний кріплення, інтегрований в задні сидіння автомобіля.

В Америці аналогічний стандарт називається "LATCH" і діє з 2002 р

Для більшої стійкості деякі моделі автокрісел з ISOFIX мають додаткові упори в підлогу або ремені, що фіксують верх спинки дитячого крісла через спеціальні вушка в багажнику.

Крім безпосереднього з'єднання автокрісла з автомобілем, випускаються конструкції, де спочатку до автомобіля кріпиться якась платформа або рама, а потім вже на неї встановлюється крісло. Причому на цю раму можуть по черзі кріпитися автокрісла групи "0+" і "1".

На сьогодні з кріпленням ISOFIX випускаються дитячі автокрісла тільки двох груп: "0 +", "1", що мають власні (внутрішні) 5-точкові ремені.

Основною перевагою цієї системи є проста, швидка і, при цьому, правильна і надійна установка крісла в авто. Це дуже важливо, тому що численні дослідження ДТП і результати креш-тестів показують, що максимально захистити дитину в машині в разі аварії зможе тільки правильно встановлене дитяче автокрісло.

ISOFIX стає все більш популярним стандартом. У деяких автомобілях ця система передбачається вже в "базової комплектації". При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи майже не видно і не заважають пасажирам.

Викладемо "плюси" і "мінуси" цієї системи в порівнянні з традиційним кріпленням ременями.

плюси:

• простота і легкість кріплення в автомобіль. Наочний контроль правильності установки;
• перекидання, зсув або маятниковий рух сидіння для дитини практично виключено;
• кращий захист в автокріслах групи "0+" при установці спиною по ходу руху.

мінуси:

• На дитину в кріслі групи "1" (коли малюк сидить обличчям по ходу руху) з ISOFIX при фронтальному (лобовому) зіткненні будуть діяти великі перевантаження, особливо на шийні хребці. Це є наслідком жорсткого закріплення до кузова автомобіля. Адже звичайні крісла за інерцією просуваються трохи вперед у напрямку руху. Це відбувається за рахунок більш сильного, в момент удару, натягування ременів, що кріплять крісло до автомобіля, а також за рахунок розтягування самих цих ременів. Описаний процес супроводжується частковим поглинанням енергії і до дитини приходить вже кілька ослаблений ривок.
• Якщо ви захочете поставити крісло в інший автомобіль, то дуже ймовірно, що кріплення просто не підійдуть. Якщо в сім'ї кілька автомобілів, якщо ви змінили автомобіль або вирішили подарувати непотрібне більше крісло друзям - можуть виникнути проблеми. Тим більше, що не всі моделі автокрісел з ISOFIX можна встановити традиційним способом - ременями.
• Вага автокрісла з системою ISOFIX на 20-30% вище свого аналога на ременях.
• Ціна автокрісла з системою ISOFIX в півтора-два рази вище аналога.

Необхідно особливо відзначити, що в країнах Європи крісла з кріпленням типу ISOFIX рекомендується ставити тільки в ті моделі машин, які пройшли креш-тести даною системою і показали хороші результати.

Коментувати можут "Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел"

Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел

зміст:

З 1-го січня цього року на території Росії ввели зміни в "Правила дорожнього руху" (ПДР). Зміни торкнулися також вимог до перевезення дітей в автомобілі. Потім, правда, пройшла інформація про відстрочку цих нововведень, але процес, як то кажуть, "пішов".

Судячи з коментарів цих змін, що з'явилися в ЗМІ, у багатьох журналістів, радіоведучих і просто автовласників виникають питання і неоднозначні тлумачення нововведень. На наш погляд, це пов'язано, перш за все, з традиційно слабкою для нашої влади підготовчо-просвітницькою роботою.

Спробуємо заповнити цю недоробку даішників, відповівши на виниклі в суспільстві питання, пов'язані з перевезенням дітей в транспортних засобах.

Якщо в наших відповідях ви не знайшли дозвіл свого питання, надішліть його нам, і ми постараємося відповісти на цій сторінці.

До змісту

1. Ознайомитися з текстом змін. А що говорив закон раніше?

УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
П О С Т А Н О В Л Е Н І С Т № 767 від 14 грудня 2005р.

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити зміни, що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху" (Відомості Верховної Ради та Уряду Російської Федерації, 1993, N 47, ст. 4531; Відомості Верховної Ради України , 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029, 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003 N 20, ст . 1899; N 40, ст. 3891).
2. Ця постанова набирає чинності з 1 січня 2006 р

Голова Уряду Російської Федерації
М. Фрадков

зміни,
що вносяться до постанови Ради Міністрів - Уряду
Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р N 1090 "Про правила дорожнього руху"
(Затв. Постановою Уряду РФ від 14 грудня 2005 р N 767)

1. У Правилах дорожнього руху Російської Федерації, затверджених зазначеною постановою:
   1. в пункті 22.8:
      в абзаці третьому слова ", беручи до уваги дітей до 12-річного віку.
      При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої підприємством-виробником "виключити;
      абзац четвертий виключити;
   2. розділ 22 доповнити пунктом 22.9 такого змісту:
      "22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.
      Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла. "

Колишні правила, в п.22.8, регламентували перевезення дітей в автотранспортних засобах наступним чином:

"22.8. Забороняється перевозити людей: поза кабіною автомобіля ... Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля при відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою".
Тобто на задньому сидінні автомобіля дитини можна було возити без утримуючого пристрою.

До змісту

2. Коли з'явилося перше дитяче автокрісло?

Перше дитяче автомобільне сидіння сконструював шведський професор Бертіль Альдман в 1963 р Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед. Такий спосіб розміщення він запозичив у фахівців NASA, які аналогічним способом розміщували в космічних апаратах "Джеміні" сидіння астронавтів. Вони лежали спиною до напрямку прискорення, що дозволяло їм набагато краще переносити великих навантажень при пуску ракети.

До змісту

3. Які вимоги пред'являються до дитячих автокрісел?

В Європі область дитячих автокрісел регламентують дві групи законів.

Одна група визначає правила їх використання: для якого віку (ваги), де встановлювати в автомобілі, які покарання за невикористання і т.д.

Друга група законів визначає вимоги до конструкції дитячих автокрісел. Ці вимоги зведені в правила ЕСЕ R 44 Universal: "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в автотранспортних засобах". Періодично в правила вносяться зміни і доповнення, які групуються в серії. C 1995 року в Європі діють поправки серії 03. Але з 23 червня 2005 р ввели поправки наступній серії 04, що стосуються проведення додаткових тестів автокрісел і контролю якості всього виробничого ланцюжка. Зараз діють обидві серії, але з 2009 р правила ЕСЕ R44 / 04 повинні повністю замінити ЕСЕ R44 / 03.

Відповідно до правил ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04, званими ще Європейським Стандартом Безпеки, виконуються:

• випробування дитячих автокрісел;
• маркування;
• Інструкція з експлуатації.

До змісту

4. Які бувають автокрісла, чим вони відрізняються і як класифікуються?

Для кожної вагової і розмірної групи дітей випускаються різні групи автокрісел, що враховують особливості кожної вікової категорії. Самі ж дитячі автокрісла і їх конструкція повинні відповідати Європейському Стандарту Безпеки ЕСЕ R44 / 03 або ЕСЕ R44 / 04 Universal. За європейською класифікацією, всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп, в залежності від ваги дитини.

(група 0) Малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити в автолюльках, де дитина розташовується лежачи. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

(група 0 +) Ці автокрісла-переноски "бебі-кокони" встановлюються особою проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як переноска, гойдалка і просто як стільчик. Деякі з них можна встановлювати на шасі колясок і використовувати, як гамаки прогулянкової коляски.

(група 0 і 1) Автокрісла цієї групи мають схожу конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, мають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в режимі використання для групи "0+" обличчям проти ходу руху, а в режимі групи "1" у напрямку руху і тільки на задньому сидінні.

(група 2 і 3) Для дітей постарше випускаються крісла, які передбачають у міру зростання дитини перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх, автомобільних. Надалі з ростом дитини спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху на задньому сидінні.

(група 3) У найстаршій групі як пристрій безпеки використовуються тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксується штатними автомобільними ременями.

Випускаються також універсальні автокрісла, т.зв. крісла-трансформери, які підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3).

До змісту

5. Яка маркування повинно бути на дитячих автокріслах?

Дитяче автокрісло на якому розміщений значок ECE R44 / 03 відповідає Європейському Стандарту Безпеки чинному з 1995 р по 2009 р На автокріслі може бути також значок ECE R44 / 04, що відповідає останній варіанту Стандарту - Universal прийнятими з 23 червня 2005 р

Автомобільні сидіння з таким значком повністю випробувані в сертифікованих випробувальних інститутах.

Е 2 - "знак офіційного затвердження". Повинен бути оранжевого кольору. Цифра в гуртку праворуч від букви Е є відмітним номером країни, яка надала офіційне затвердження (1-Німеччина, 2-Франція, 3-Італія ...). Шестизначний номер під таким значком називається "номером офіційного затвердження", повинен починатися з 03 або 04 (номера передостанній і останній серії поправок в Стандарт, відповідно) і є номером, під яким зареєстрована дана модель на відповідність Стандарту ECE R44.

До змісту

6. Що таке "дитячі утримуючі пристрої"? Чому було не написати: "дитяче автокрісло"?

Вираз "дитяче утримують пристрій" введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44 / 03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж "дитячі автокрісла". Перш за все, маються на увазі автолюльки і бустери.

Автолюлька, це "утримують пристрій" групи "0", призначене для перевезення (особливо тривалої) малюків, які ще не можуть самостійно сидіти, тобто від народження і, приблизно, до 6-12 міс. Автолюльки - це ті ж колиски від колясок, які можуть закріплюватися на задньому сидінні автомобіля за допомогою спеціальних ременів. Дитину фіксують у люльці широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Бустер (Booster) являє собою підкладку спеціальної форми для найстаршого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки".

Погодьтеся що ні автолюльку, ні бустер не можна в повній мірі називати автокреслом.

До змісту

7. Яке дитяче автокрісло найкраще?

Не існує єдиного, найкращого автокрісла для всіх дітей і автомобілів, які б гроші ви не були готові за нього віддати.

Найкраще для вашої дитини автокрісло - це те:

• на якому є значки ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04 і (Е2), що підтверджують відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки;
• яке належить до групи, яка відповідає вазі вашої дитини;
• в якому вашій дитині зручно. Краще, коли крісло може регулюватися по нахилу (положення неспання, положення сну);
• яке добре встановлюється в ваш автомобіль.

Інші елементи більше впливають на його комфорт і престиж.

Крім цього, зверніть увагу на бічну захист автокрісла. Постарайтеся також ознайомитися з результатами випробувань (креш-тестів). У Росії такі випробування проводила автомобільна газета "Авторевю" .

До змісту

8. Як правильно вибирати автокрісло?

Вибираючи автокрісло, необхідно виходити з такого:

• автокрісло має ставитися до групи, що відповідає вазі вашої дитини, тому перед відвідуванням магазину обов'язково зважте свого малюка;
• на маркуванні автокрісла повинен бути значок ECE R44 / 03 або ECE R44 / 04, що свідчить про його відповідність чинному Європейському Стандарту Безпеки. Наявність цього знака означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань;
• в автокріслі дитині повинно бути зручно. Зручність тут є елементом пасивної безпеки, тому що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому перед покупкою постарайтеся, щоб малюк приміряв крісло, в якому він має провести багато годин. Чим молодша дитина, тим важливіше для нього можливість спати під час поїздки, тому бажано, щоб крісло регулювалося за нахилом (положення неспання і положення сну);
• для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені, тому що тільки вони зможуть уберегти малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта;
• в автокріслах з внутрішніми ременями безпеки, які встановлюються особою по ходу руху, зверніть увагу на матерчату прокладку у замку пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадають значні навантаження, і прокладка повинна бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка, особливо це важливо для хлопчиків;
• дитяче автокрісло має без проблем переноситися і просто встановлюватися в ваш автомобіль усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину.

Інші елементи дитячого автокрісла збільшують його комфорт і зручність експлуатації.

Роблячи вибір, ознайомтеся з публікаціями про випробування (креш-тестах) дитячих автокрісел, що проводяться спеціалізованими виданнями. У нашій країні таке тестування проводило "Авторевю" .

Дитина, що сидить в автокріслі спиною по ходу руху (спиною до напрямку руху), значно краще захищений, ніж в положенні обличчям по ходу. У першому випадку при фронтальному (лобовому) зіткненні малюка просто щільніше втисне в ложі, тоді як у другому випадку все навантаження через ремені доведеться на груди і живіт, а голова, різко подавшись вперед, небезпечно нагрузить шийні хребці. Тому постарайтеся якомога довше розміщувати дитини в автокріслі спиною по ходу (спиною до напрямку руху).

І остання порада: оскільки дитині в міру зростання послідовно буде потрібно не менше двох автокрісел, здійснюйте покупку в магазинах, де представлені автокрісла всіх 5-ти груп: це не тільки дозволить зробити кращий вибір, але і соптімізірует ваші витрати з урахуванням того, яке автокрісло стане для вашого малюка таким.

До змісту

9. Чи існують труднощі з установки дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі?

Установка дитячих автокрісел в вітчизняні автомобілі при наявності у них триточкових ременів безпеки нічим не відрізняється від установки в іномарки. Дитячі автокрісла встановлюються навіть в старі моделі "Жигулів" з безінерційний ременями. Звичайно, для цього буде потрібно більше часу і старання.

Іноді проблеми виникають через недостатню довжини самих автомобільних ременів, що не дозволяють правильно встановити автокрісло. Причому не тільки у вітчизняних, а й у деяких японських автомобілів, в т.ч. європейської збірки: TOYOTA, HONDA і MAZDA. Стосується це не тільки до "легковикам", але і до паркетних джипів. Вихід - купити у дилера або на фірмовому сервісі довші ремені. Тому ми завжди рекомендуємо: перед покупкою приміряйте вибране автокрісло в свій автомобіль.

До змісту

10. А може бути, не купувати дитяче автокрісло, а просто підкладати під дитину звичайну подушку і пристібати його штатним автомобільним ременем?

На думку деяких батьків, таке практичне рішення може замінити "утримують пристрій" бустер (крісло-підкладку) для найстаршій категорії дітей (з 4-6 і до 12 років). Яка, мовляв, різниця - що сидіння під дитиною, що подушка. На жаль, все не так просто.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по дитині, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш "міцного" тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, який відсуває автомобільний ремінь до грудей.

Володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Кількісно оцінити ризик допоможе статистика: при ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%. Якщо ж дитина утримується лише ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%.

Замінювати ж подушкою автокрісла молодших груп (для дітей до 4-6 років) - вбивчий самообман. Причому, для дитини "вбивчий" в буквальному сенсі.

11. Скільки потрібно цих "дитячих утримуючих пристроїв" одній дитині (з народження і до 12-ти років)?

Однозначної і універсальної відповіді на це питання не існує. Його раціональне рішення (тобто мінімізація витрат при дотриманні безпеки) знаходиться з урахуванням двох основних причин: вашого способу життя і планованого колясочного парку малюка. При чому тут коляски? При тому, що, по-перше, існують моделі автокрісел групи "0+" ( "бебі-кокони" / перенесення) з можливістю установки на шасі колясок, і, по-друге, не всі люльки від колясок можна використовувати в якості автолюлек.

Розглянемо для прикладу кілька варіантів вирішення нашої задачі.

Варіант 1 (min)

Отже, у вас народився малюк. Оскільки з точки зору безпеки та комфорту дитини, його краще за все перевозити в автолюльки, ви так і робите. Вас не турбують деякі труднощі пов'язані з перенесенням люльки з дитиною до автомобіля і назад, тим більше що автолюльки забезпечені спеціальними ручками. Крім того, дитину і автолюльку можна переносити послідовно. Зате ви знаєте, що так маляті найкраще! Крім того, не треба контролювати тривалість поїздки. З дитиною в автолюльці можна відправитися навіть в інші країни.

Але малюк росте, він уже самостійно сідає, а тому не бажає покірно лежати в колисці під час автоподорожі. Він все хоче бачити сам. І ви пересаджує його в автокрісло групи "0 + / 1". Вік дитини при цьому - 6-12 міс. Малюків до 9 кг (приблизно до року) слід саджати тільки проти руху, оскільки в цьому віці голова дитини становить майже половину маси тіла і шия просто не в змозі утримати її при ударі. Тому, ви купуєте крісло з можливістю установки як по ходу руху, так і проти. Це крісло прослужить вам приблизно до 4-х років (вага дитини не повинен перевищувати 18 кг).

Наступне, і останнє, автокрісло вашого чада буде ставитися до груп "1/2/3" або "2/3". Ці крісла дуже схожі, тільки в "1/2/3" входять ще й внутрішні ремені. Все залежить від розмірів дитини в момент покупки крісла. Міряти треба. Якщо взяли автокрісло групи "1/2/3", то в міру росту дитини воно буде використовуватися трьома способами: спочатку з внутрішніми ременями, потім тільки зі штатними автомобільними, а для самих старших, приблизно з 6-ти років (22-36 кг ), знімається спинка, і залишається тільки сидіння-підкладка. Ну а крісло групи "2/3" використовується тільки двома останніми способами.

Отже, скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 1:

• автолюлька (група "0");
• автокрісло груп "0 + / 1" з можливістю встановлюватися спиною по ходу руху;
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3", в залежності від росту дитини.

Разом 3 вироби, одне з яких - автолюлька універсального застосування.

Варіант 2

Відрізняється від варіанту 1, тим, що на початку, замість автолюльки, ви використовуєте автокрісло групи 0, його ще називають "бебі-кокон" або "перенесення".

Плюси "бебі-кокона" в порівнянні з автолюльку:

• в "бебі-коконі" легше і зручніше переносити дитину, ніж в автолюльки, з "бебі-коконом" в руці ви можете відправитися в супермаркет або до приятелів. Всі сучасні "бебі-кокони" встановлюються на шасі коляски;
• "Бебі-кокон" можна розмістити і на передньому сидінні (обов'язково відключивши пасажирський Airbag!), А, значить, водієві легше контролювати стан малюка, який бачить маму або тата і відчуває себе спокійніше;
• дитині цікавіше - він може дивитися у вікно.

мінуси:

• тривалість перебування малюка в "бебі-коконі" не повинна перевищувати півтори години, тому що в цьому віці м'язовий каркас дитини не може захистити його хребет від небезпечних навантажень. Значить, свої автоперемещенія треба буде ретельно планувати;
• спати дитині в автолюльки, звичайно, зручніше і корисніше;
• при поїздці куди-небудь на кілька днів автолюльку можна використовувати і як дитяче ліжечко. "Бебі-кокон" для цього, звичайно, не підходить.

Інша відмінність варіанту 2 в тому, що перехід від "бебі-кокона" до наступного крісла може статися пізніше. Тому дитина пересідає вже в крісло групи "1" (розміщення лише на задньому сидінні і тільки особою по ходу руху). А якщо дитина росла, фізично міцний і не засинає в дорозі, то можна спробувати посадити його в універсальне крісло груп "1/2/3" (див. Коментарі до варіанту 1).

Скільки "утримуючих пристроїв" вам буде потрібно по варіанту 2:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи "1";
• автокрісло груп "1/2/3" або "2/3".

Або навіть так:

• автокрісло групи "0+" ( "бебі-кокон");
• автокрісло груп "1/2/3".

Разом 3 або 2 вироби, але в останньому випадку треба ретельно приміряти і пам'ятати, що спати зручніше в кріслі групи "1", де дитина може зайняти напівлежаче положення, а в кріслі груп "1/2/3" йому доведеться саме сидіти.

Порівнюючи наведені варіанти, не забудьте, що в будь-якому випадку, вам буде потрібно коляска з люлькою. Тільки в варіанті 1 це буде автолюлька.

Варіант 3 (comfort)

Поєднує переваги перших двох варіантів. Спочатку купується автолюлька, а слідом і "бебі-кокон". Така комбінація надає вам повну свободу при максимальних, на сьогоднішній день, безпеку і комфорт малюка. Ви можете здійснювати як завгодно довгі поїздки, і навіть відправитися у відпустку. Можете на півдня влаштувати шопінг в гіпермаркеті або відвідати друзів. Скрізь вас буде супроводжувати дитина. При цьому і йому і вам буде зручно і безпечно. Тим більше що передові розробники засобів безпечного перевезення дітей пропонують вже не окремі автокрісла або коляски, а цілі "транспортні системи", елементи якої ви вибираєте самі. У нашому випадку це означає, що ви маєте три предмети: автолюльку, "бебі-кокон" і шасі коляски, на яку вони можуть встановлюватися. Шасі, до речі, теж можна вибрати виходячи з передбачуваних умов використання (в місті чи на природі) та ваших обмежень (наявність і розміри ліфта, місця для зберігання в будинку, розміри багажника вашого авто і т.д.).

Потім дитина пересідає в автокрісло групи "1", і далі в крісло груп "1/2/3" або "2/3".

Отже, за варіантом 3 (comfort) вам буде потрібно:

• автолюлька (група 0);
• автокрісло групи 0 ( "бебі-кокон");
• автокрісло групи 1;
• автокрісло груп 1/2/3 або 2/3, в залежності від росту дитини.

Разом 4 вироби, два з яких - автолюлька і "бебі-кокон" універсального застосування.

Ми продемонстрували підходи раціональних і аргументованих рішень. Ви, зрозуміло, можете сформувати свої варіанти.

12. З'явилися дитячі автокрісла з системою кріплення ISOFIX. Які у них основні переваги та особливості експлуатації?

ISOFIX - це європейський стандарт системи жорсткого кріплення дитячого автокрісла до кузова автомобіля. Ніяких ременів безпеки для фіксування крісла вже не потрібно. Воно просто вщёлківается в спеціальний кріплення, інтегрований в задні сидіння автомобіля.

В Америці аналогічний стандарт називається "LATCH" і діє з 2002 р

Для більшої стійкості деякі моделі автокрісел з ISOFIX мають додаткові упори в підлогу або ремені, що фіксують верх спинки дитячого крісла через спеціальні вушка в багажнику.

Крім безпосереднього з'єднання автокрісла з автомобілем, випускаються конструкції, де спочатку до автомобіля кріпиться якась платформа або рама, а потім вже на неї встановлюється крісло. Причому на цю раму можуть по черзі кріпитися автокрісла групи "0+" і "1".

На сьогодні з кріпленням ISOFIX випускаються дитячі автокрісла тільки двох груп: "0 +", "1", що мають власні (внутрішні) 5-точкові ремені.

Основною перевагою цієї системи є проста, швидка і, при цьому, правильна і надійна установка крісла в авто. Це дуже важливо, тому що численні дослідження ДТП і результати креш-тестів показують, що максимально захистити дитину в машині в разі аварії зможе тільки правильно встановлене дитяче автокрісло.

ISOFIX стає все більш популярним стандартом. У деяких автомобілях ця система передбачається вже в "базової комплектації". При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи майже не видно і не заважають пасажирам.

Викладемо "плюси" і "мінуси" цієї системи в порівнянні з традиційним кріпленням ременями.

плюси:

• простота і легкість кріплення в автомобіль. Наочний контроль правильності установки;
• перекидання, зсув або маятниковий рух сидіння для дитини практично виключено;
• кращий захист в автокріслах групи "0+" при установці спиною по ходу руху.

мінуси:

• На дитину в кріслі групи "1" (коли малюк сидить обличчям по ходу руху) з ISOFIX при фронтальному (лобовому) зіткненні будуть діяти великі перевантаження, особливо на шийні хребці. Це є наслідком жорсткого закріплення до кузова автомобіля. Адже звичайні крісла за інерцією просуваються трохи вперед у напрямку руху. Це відбувається за рахунок більш сильного, в момент удару, натягування ременів, що кріплять крісло до автомобіля, а також за рахунок розтягування самих цих ременів. Описаний процес супроводжується частковим поглинанням енергії і до дитини приходить вже кілька ослаблений ривок.
• Якщо ви захочете поставити крісло в інший автомобіль, то дуже ймовірно, що кріплення просто не підійдуть. Якщо в сім'ї кілька автомобілів, якщо ви змінили автомобіль або вирішили подарувати непотрібне більше крісло друзям - можуть виникнути проблеми. Тим більше, що не всі моделі автокрісел з ISOFIX можна встановити традиційним способом - ременями.
• Вага автокрісла з системою ISOFIX на 20-30% вище свого аналога на ременях.
• Ціна автокрісла з системою ISOFIX в півтора-два рази вище аналога.

Необхідно особливо відзначити, що в країнах Європи крісла з кріпленням типу ISOFIX рекомендується ставити тільки в ті моделі машин, які пройшли креш-тести даною системою і показали хороші результати.

Коментувати можут "Дванадцять гарячих питань по дитячих автокрісел"