Порівняння автомобільних зарядок з додатковими функціями

  1. Зарядка, але не тільки
  2. Робота додаткових функцій
  3. Робота в якості зарядки

Автомобільна USB-зарядка для телефонів, навігаторів або реєстраторів. Здавалося б, що може бути простіше ?! Однак зарядний пристрій в прикурювач може мати крім основної ще й ряд додаткових корисних функцій. Давайте протестуємо кілька таких гаджетів і оцінимо їх корисність!

Зарядка, але не тільки

Н а популярних китайських торгових інтернет-майданчиках представлений величезний вибір USB-пристроїв для зарядки гаджетів в автомобілі. Деякий час назад «Колеса» проводили тест декількох екстремально дешевих зарядников , Намагаючись зрозуміти, чи можна знайти на горезвісний гріш п'ятаків?

Виявилося, що не можна: всупереч заявленому на корпусі потужному зарядного струму в два-три і більше ампер, ніхто з копійчаних зарядников не зміг забезпечити навіть одного ампера. Цього разу ми вирішили звернутися до асортименту зарядних пристроїв, що володіють рядом додаткових функцій, і тестуємо три пристрої, що з'явилися нам найбільш цікавими.

пристрій №1

Вартість - 182 рубля

Конструктивно - найпростіший адаптер в роз'єм прикурювача. Має два USB-гнізда, обіцяє струм 3,1 ампера плюс володіє вбудованими вольтметром, амперметром і навіть термометром! Поки в зарядний пристрій залишається вставлений USB-шнур, дисплей показує поперемінно то напруга бортової мережі, то температуру навколишнього повітря. Коли USB-споживач підключений - його ток в амперах.

пристрій №2

Вартість - 317 рублів

Конструктивно - теж адаптер в роз'єм прикурювача, але вже з регулюванням вигину «ніжки». На два USB-гнізда обіцяється ток аж 3,4 ампера. Дисплей завжди показує тільки напруга бортової мережі, струм споживання по USB не показує, термометра немає. Але зате є звукова сигналізація аварійного зниження напруги в бортсети!

пристрій №3

Вартість - 575 рублів

Конструктивно - стакан, що встановлюється в штатний салонний підсклянник і підключається в роз'єм прикурювача коротким шнуром. Має два USB-гнізда на 3,1 ампера, розгалужувач на два гнізда прикурювача, а також дві кнопки, що відключають гнізда прикурювача без висмикування штекерів з роз'ємів. Коли в зарядний пристрій залишається вставлений шнур, дисплей показує поперемінно напруга бортової мережі і напруга на виході USB. Коли USB-споживач підключений - його ток в амперах.

Робота додаткових функцій

Всі три пристрої вміють працювати в якості вольтметра. Це корисна фішка, оскільки на більшості сучасних машин цифрової або тим більше стрілочний вольтметр - рідкість. У разі серйозних проблем в електромережі автомобіля, звичайно ж, загориться сигнальна лампа, але повноцінний вольтметр дозволить відстежити, наприклад, неприємну тенденцію недозаряд акумулятора через зниженого напруги на холостих обертах в пробках при включених потужних споживачів, так і початок виходу з ладу щітково -регулююча вузла в генераторі помітити теж допоможе.

Наскільки точні вольтметри в наших зарядник? Підключаємо їх до джерела струму разом з контрольним вольтметром. При 13 вольтах на вході перший пристрій дало пристойну похибка в 0,4 вольта, друге - в несуттєві 0,1 вольт, і тільки третє було бездоганно.

При 13 вольтах на вході перший пристрій дало пристойну похибка в 0,4 вольта, друге - в несуттєві 0,1 вольт, і тільки третє було бездоганно

Звуковий контроль над падінням напруги в бортсети є не у всіх гаджетів, з наших зразків таким талантом володіє лише другий прилад. При падінні напруги до 11,5 вольт він починає видавати гучний переривчастий писк - дуже зручно, адже за дисплеєм не завжди встежиш! Плюс на екрані загоряється червона напис «LOW».

Плюс на екрані загоряється червона напис «LOW»

Можливість вимірювання температури повітря в салоні машини була присутня тільки в одному пристрої з трьох. Як не дивно, в найдешевшому і кволому - №1. Функція працездатна лише частково: показання температури коректні, поки прилад не використовується в якості зарядки. Як тільки він починає нагріватися від заряджання батареї телефону, вбудований датчик температури починає сприймати температуру корпусу зарядника, а не температуру в салоні машини.

Як тільки він починає нагріватися від заряджання батареї телефону, вбудований датчик температури починає сприймати температуру корпусу зарядника, а не температуру в салоні машини

Зарядний пристрій №3 цікаво тим, що єдине з усіх трьох показує не тільки напруга бортсети, але і напруга USB-виходу. Ця інформація недаремна: по просідання напруги по 5-вольтової виходу ви можете відстежити перевантаження зарядного пристрою. Якщо воно видає під навантаженням від 4,8 до 5 вольт, то зарядка йде. Якщо напруга просіло нижче цих меж, це означає, що зарядник не справляється - телефон буде заряджатися дуже довго, а сам пристрій перегріватися з ризиком вийти з ладу!

До того ж це ж пристрій є одночасно і перехідником прикурювача, що корисно, коли потрібно включити кілька споживачів, частина з яких живиться від USB, а частина - від 12 вольт (наприклад, відеореєстратор і підігрів сидінь). Кожне з двох гнізд розгалуджувача включається своєї кнопкою, щоб відключати споживачі, які не висмикуючи їх штекери.

Робота в якості зарядки

Ну а тепер, власне, найголовніше: з'ясуємо, як наші випробовувані виконують основну задачу по зарядці мобільного пристрою! Підключимо до них вольтметр, амперметр і навантаження і подивимося, який максимальний вихідний струм вони видадуть, поки напруга 5 вольт не почне небезпечно просідати. І порівняємо результат з тим струмом, який обіцяний.

Для початку навантажимо зарядні пристрої на резистор опором 5 Ом, що має забезпечити вихідний струм в 1 ампер:

пристрій №1

Напруга просіло до 4,7 вольт. Індикатор пристрою, до речі, бреше: показав струм 1,33 ампера, хоча зовнішній амперметр не погодився: реальний струм - 0,94 ампера! Дуже средненько, але, в принципі, працездатний.

пристрій №2

Напруга просіло до 4,8 вольт. Індикатор пристрою не вміє показувати струм, але зовнішній амперметр показує 0,99 ампер. На тлі обіцяних 3,4 ампер - явно слабенько ... В цілому - терпимо, користуватися можна.

пристрій №3

Напруга просіло до 4,9 вольт. Індикатор пристрою при цьому показує струм 1 ампер, і зовнішній амперметр також показує 1 ампер. Поки все чесно, але і випробування, треба сказати, дитяче ...

Нагадаємо, що у всіх пристроїв заявлений зарядний струм вище 3 ампер ... Оптимізму, як і в будь-якому тесті китайських автогаджетов, небагато, тому спробуємо вижати з них хоча б по два ампера, навантаживши тепер на резистор опором 2,5 Ом:

пристрій №1

Струм 1,65 ампера в навантаженні, а напруга просіло до неприйнятних 4 вольт. Очевидно, що 1 ампер - межа для цього зарядника (хоча обіцяно, нагадаємо, 3,1 ампера!).
Слабенько, але користуватися можна - наприклад, для смартфонів з невеликою ємністю батареї або для відеореєстратора. Одночасно - вже навряд чи ...

пристрій №2

При 1,8 ампера на навантаженні напруга просіло до 4,5 вольт. Очевидно, що 1,5 ампера - розумна межа для цього зарядника (хоча обіцялося, нагадаємо, 3,4 ампера!)

Придатне для зарядки більшості смартфонів, з деяким уповільненням зарядки можна живити паралельно і відеореєстратор або аналогічний гаджет.

пристрій №3

При 1,8 ампера на навантаженні напруга просіло також до 4,5 вольт. Незважаючи на великі габарити «склянки» і обіцяні 3,1 ампера, китайці поскупилися на потужну начинку; 1,5 ампера - розумна межа і для цього зарядника. Аналогічно до попереднього пристрою, воно придатне для зарядки більшості смартфонів, а з деяким уповільненням зарядки можна живити паралельно і відеореєстратор.

Аналогічно до попереднього пристрою, воно придатне для зарядки більшості смартфонів, а з деяким уповільненням зарядки можна живити паралельно і відеореєстратор

Здавалося б, що може бути простіше ?
Наскільки точні вольтметри в наших зарядник?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f