Як змусити фірмові СТО лагодити машину безкоштовно

  1. Прикріплений файл
  2. АВТОР:
  3. Орфографічна помилка в тексті:

7 вересня 2009, 8:03 Переглядів: 7 вересня 2009, 8:03 Переглядів:   Викладаючи чималі гроші за новий автомобіль, більшість автомобілістів розраховують на те, що він не буде ламатися хоча б перші кілька років, а якщо технічна несправність і відбудеться, то її усунуть безкоштовно - по гарантії

Викладаючи чималі гроші за новий автомобіль, більшість автомобілістів розраховують на те, що він не буде ламатися хоча б перші кілька років, а якщо технічна несправність і відбудеться, то її усунуть безкоштовно - по гарантії. Однак далеко не всі продавці сумлінно виконують свої обов'язки. Читачі часто скаржаться на те, що в гарантійних відділах шукають будь-який привід, щоб відмовити в безкоштовному ремонті. "Сегодня" попросила адвокатів Марину Гавяда і Олексія Святогора розповісти про права автовласників і методах боротьби з хитрими гарантійщіков.

ЯК ОТРИМАТИ ГАРАНТІЇ І НЕ ВТРАТИТИ ЇЇ

ОФОРМЛЕННЯ ПРИ КУПІВЛІ. Обов'язково простежте, щоб продавець автомобіля видав всі необхідні для отримання гарантії документи: "сервісну книжку" (в якій опубліковано перелік гарантійних СТО), "керівництво по експлуатації", "гарантійний талон", договір купівлі-продажу і Акт прийому-передачі автомобіля. Ці папери необхідно зберігати протягом усього терміну експлуатації автомобіля як зіницю ока - з гарантією можна розпрощатися в разі втрати будь-якого з них.

ВІД ЗАВОДУ АБО ПРОДАВЦЯ. Деякі автосалони пропонують "свою" гарантію з більш тривалим гарантійним терміном, при цьому гарантійний талон від виробника не видається. Погоджуватися на таку угоду варто лише після того, як ви переконалися в тому, що умови пропонованої гарантії не гірше, ніж при гарантії від заводу-виробника. Наприклад, деякі продавці пропонують замість заводської трирічної власну п'ятирічну гарантію, але за умови підписання договору, який зобов'язує автовласника проходити обслуговування в два рази частіше і за завищеною ціною.

ЩО НАДАЮТЬ ГАРАНТІЇ ЩОДО. У кожного дилера в гарантійних зобов'язаннях є список деталей, на які не поширюється гарантія. Зазвичай в цей перелік потрапляють витратні матеріали: фільтри, гальмівні колодки, шини, запобіжники та інша "дрібниця". Багато дилерів відносять до "расходникам" ще й такі деталі, як свічки запалювання (через "нашого" бензину), деякі деталі ходової (через "наших" доріг), фрикційні деталі гальмівної системи (диски, колодки) і елементи зчеплення (водії-новачки часто рушають з місця з пробуксовкою, що призводить до передчасного зносу кошика зчеплення і дисків). Також існує ще окрема гарантія на лакофарбове покриття (1-2 роки) і гарантія від наскрізної корозії (до 12 років) - про них повинна бути обмовка в сервісній книжці або гарантійному договорі або продавець повинен виписати спецталон.

Варто відзначити, що деякі компанії-продавці в даний момент в своїй рекламі заявляють про те, що збільшили гарантійні терміни до 5-7 років замість 2-3. У цьому випадку, перед тим, як підписувати договір, уточніть у менеджера про всіх додаткових умовах: на які конкретно деталі поширюється гарантія, як часто потрібно проходити обов'язкове ТО і яка його ціна - часто перелік деталей невеликий, а ціна ТО завищена на 30-50 % в порівнянні з іншими СТО.

ПЕРЕВІРКА АВТО В САЛОНІ. Перед тим як забирати свій автомобіль з автосалону, обов'язково перевірте всі документи на нього. У сервісній книжці має бути вказаний перелік робіт з передпродажної підготовки - вимагайте від продавця доказів того, що всі вони були зроблені. Він зобов'язаний поставити відповідну позначку в сервісній книжці, відкрити автомобіль і перевірити комплектність (запасне колесо, домкрат і баллоннік), включити запалювання і показати роботу всіх датчиків самодіагностики, відкрити капот і упевнитися в тому, що в двигун вставлений масляний щуп (іноді про нього забувають ). Крім того, автомобіль повинен бути заправлений усіма технологічними рідинами (масло, тосол, рідина омивача), а в бак повинні залити порядку 5 літрів палива. Якщо автомобіль зламався відразу ж після виїзду з автоцентру унаслідок недостачі, наприклад, тосола в системі охолодження, вас можуть звинуватити в порушенні правил експлуатації автомобіля, а довести вину продавця буде складно.

Після перевірки документів уважно огляньте автомобіль і навіть найдрібніші недоліки (відколи, потертості, Недокручений саморіз, відклеївся ущільнювач та інше) вказуйте в графі зауваження Акту прийому-передачі і змусьте менеджера автосалону розписатися на ньому - в подальшому це послужить серйозним аргументом, щоб ремонт зробили безкоштовно .

Після перевірки документів уважно огляньте автомобіль і навіть найдрібніші недоліки (відколи, потертості, Недокручений саморіз, відклеївся ущільнювач та інше) вказуйте в графі зауваження Акту прийому-передачі і змусьте менеджера автосалону розписатися на ньому - в подальшому це послужить серйозним аргументом, щоб ремонт зробили безкоштовно

Дивіться ДЕТАЛЬНІШЕ

ЩО ВОДІЄВІ РОБИТИ при поломці

Звертатися на гарантійну СТО необхідно у разі будь-якого відхилення від нормальної роботи автомобіля, будь то миготлива лампочка, дивний стукіт при проїзді нерівності або відмова якої-небудь системи. Причому, якщо вам не сподобається, як працюють майстри на найближчій станції, ви можете поїхати на СТО сервісної мережі навіть в сусіднє місто - гарантія поширюється по всій країні.

Доставляти АВТО ДО МІСЦЯ РЕМОНТУ. Якщо гарантійний випадок (поломка) стався за містом і автомобіль не може пересуватися своїм ходом, є сенс викликати евакуатор - оплатити його зобов'язаний продавець автомобіля, але за умови, що витрати підтверджені документами: чеком або актом виконаних робіт з доставки автомобіля. Крім того, автомобіль в цьому випадку повинен бути доставлений нема на будь-яку станцію мережі, а до найближчого сервісного пункту із зазначеного в сервісній книжці переліку.

ОФОРМЛЯЄМО ГАРАНТІЙНИЙ ВИПАДОК. СТО починає розглядати вимогу споживача лише після його письмової заяви - ні в які усні запевнення гарантійщіков в тому, що машинку подивляться і перевірять, вірити не можна. Зазвичай на СТО видають спеціальний бланк-анкету, пункти якого необхідно заповнити. Якщо вас не влаштовує форма анкети, наприклад, не вистачає місця для розширеної скарги, пишіть свої претензії на будь-якому аркуші - відповідно до Закону України "Про захист прав споживачів", заяву можна скласти в довільній формі: головне, щоб було опис недоліку і вимоги споживача. Бажано написати його в двох примірниках, один з них варто зареєструвати (змусити СТО поставити печатку і написати слово "прийнято") і залишити у себе. Якщо будуть відмовляти - відправляйте заяву-претензію рекомендованим листом з повідомленням. У заяві можна вказати термін очікування вами відповіді, після закінчення якого ви направите претензію до суду.

ТЕРМІНИ І ДОКУМЕНТИ. Згідно з чинним законодавством, СТО зобов'язана протягом трьох діб розглянути заяву і скласти в двох примірниках "Рекламаційний акт", в якому вказані дані власника та автомобіля, перелік зазначених власником недоліків. У результативній частині "рекламаційну акту" має бути вказано рішення, яке прийняли фахівці СТО:

  • недолік підтверджується і підлягає усуненню;

  • недолік є істотним і споживач має право вимагати заміни автомобіля, зменшення ціни або розірвання договору купівлі-продажу з поверненням грошей;

  • недолік виник з вини споживача;

  • заявлений недолік не підтверджується.

Документом, який підтверджує передачу авто на ремонт, є замовлення-наряд, в якому описані обсяги і термін виконання гарантійного ремонту - СТО зобов'язана узгодити його зі споживачем і передати йому копію документа.

Граничний термін виконання гарантійного ремонту автомобіля - чотирнадцять днів. Правда, якщо для виконання ремонту необхідно замовити запчастину на заводі і доставити її на СТО, термін виконання робіт збільшується до одного місяця. Будь-які затримки повинні бути узгоджені з власником, при цьому за кожен прострочений день СТО зобов'язана заплатити клієнту неустойку в розмірі одного відсотка від вартості авто.

ЩО РОБИТИ, ЯКЩО АВТО НЕ РЕМОНТУЮТЬ. У разі коли уповноважена для виконання гарантійного ремонту СТО ухиляється від виконання своїх зобов'язань, ви можете спочатку звернутися безпосередньо до продавця і виробника Вашого автомобіля - зазвичай вони направляють клієнта на іншу станцію фірмовій мережі, де питання вирішується швидко і без проблем. Але якщо ваші вимоги продовжують ігнорувати і там, нічого не залишається робити, окрім як звертатися до Товариства захисту прав споживачів і до суду.

Випадок 1 гарантійщіков ВИННІ У ДТП

Наш читач Микола К. з Києва купив автомобіль і через місяць виявив, що на ньому погано працюють гальма. Він звернувся на офіційну СТО, але там майстра з піною на вустах доводили, що гальма повинні працювати саме так, як у нього.

Микола повірив і забрав автомобіль, але ще через місяць збив пішохода (несильний удар, пішохід відбувся синцем на нозі). Знайомий Миколи перевірив автомобіль і сказав, що гальма працюють погано. Микола знову звернувся на СТО, але йому сказали, що гальма в порядку. Тим часом адміністративний суд визнав автолюбителя винуватцем в ДТП, а збитий пішохід подав до суду на відшкодування моральної шкоди та збитків здоров'ю.

В даному випадку споживач, Микола, і виконавець, гарантійне СТО, не дійшли згоди щодо причини виникнення недоліків в автомобілі. Споживач має право вимагати від виконавця направити автомобіль на експертизу в випробувальний центр або лабораторію, яка акредитована в ДАІ та Мінтрансзв'язку для проведення державного технічного огляду.

Така експертиза проводиться за рахунок продавця або виробника, але якщо вона не виявить відхилень від норм і стандартів, то заплатити за неї зобов'язаний споживач. Для прискорення процесу Микола може сам під'їхати на одну із станцій діагностики і пройти там огляд (коштує це близько 120 грн.), Після чого, якщо діагностика виявить проблему, пред'явити рахунок гарантійної СТО.

Микола повинен після отримання акта огляду автомобіля подати до суду заяву про перегляд адміністративного справи в зв'язку з нововиявленими обставинами. Навіть якщо адміністративний суд і залишить в силі своє рішення про сам факт винності водія в порушенні ПДР, резолютивна частина рішення суду буде вже інший - більш м'якою. Крім того, водій може подати клопотання про залучення директора СТО до адмінвідповідальності. Цивільний суд розглядатиме позов пішохода після перегляду адміністративного справи вже зовсім в іншому світлі, і суму позову можна значно знизити або взагалі переадресувати його на СТО. Відразу після розгляду справи є сенс подавати в суд на станцію технічного обслуговування з вимогою про відшкодування моральної та матеріальної шкоди, який виник в результаті ДТП, а також позов про захист прав споживача з вимогою усунути недоліки, замінити автомобіль або повернути його вартість.

ВИПАДОК 2 ЛАМАЄТЬСЯ одно и то же

Олександр Е. з Дніпропетровська звернувся в гарантійну СТО зі скаргою на несправність двигуна. На СТО замінили технологічні рідини і термостат, після чого повернули автомобіль власникові. Через місяць несправність проявилася знову. Олександр знову під'їхав на СТО і там знову провели якісь роботи. Але через тиждень автомобіль знову вийшов з ладу.

Недолік вважається істотним в тому випадку, якщо в результаті його виникнення: автомобіль неможливо використовувати за призначенням; його використання становить загрозу для життя водія та інших людей; для його усунення потрібні невиправдано високі витрати, або одна і та ж поломка проявляється кілька разів.

В даному випадку одна і та ж поломка виявилася кілька разів, тобто необхідно зажадати з СТО акт про те, що недолік є істотним, і запропонувати продавцеві три варіанти вирішення проблеми: заміну автомобіля, зниження його ціни або повернення грошей.

СТО, як правило, тягнуть з рішенням цього питання і продовжують намагатися відремонтувати автомобіль. Олександру потрібно подати позовну заяву в суд і на першому ж засіданні заявити клопотання про проведення незалежної експертизи автомобіля. Проводити її до суду немає ніякого сенсу - на суді визнається лише результат експертизи, яку провели в ході судового засідання. А думка будь-яких експертів, висловлену до суду, легко оскаржити.

ВИПАДОК 3 ВІДМОВИЛИ ЗА ПРОПУСК ТО

Наша читачка Наталя Ч. з Києва через 3 місяці після придбання автомобіля потрапила в ДТП. Пробіг на той час становив лише 5 тис. Км. Автомобіль простояв в очікуванні запчастин 4 місяці, після чого його відремонтували на фірмовій СТО. Вона поїздила на ньому ще місяць, після чого з ладу вийшов двигун. На гарантійної СТО Наталі сказали, що вони можуть відмовити в ремонті на тій підставі, що вона протягом 6 місяців не пройшла ТО, а в гарантійному договорі записано, що ТО потрібно проводити раз на півроку або кожні 10 тис. Км. Потім Наталі сказали, що вони визнають випадок гарантійним, але тільки в тому випадку, якщо вона не буде вимагати на час ремонту підмінний автомобіль.

Гарантійний термін експлуатації автомобіля відраховується від дати його продажу. Але відповідно до Закону України "Про захист прав споживачів", гарантійний термін експлуатації на час перебування авто в ремонті збільшується.

Наталя повинна написати заяву-претензію в двох примірниках, отримати "Копію рекламаційного акту", в якій буде вказано, що цей випадок є гарантійним, після чого направити до продавця вимога про надання транспортного засобу аналогічної марки. Будь-які незаконні умови, які висуваються гарантійщіков, є недійсними. А суперечки, які виникають між споживачем і продавцем (виробником, виконавцем) в період дії гарантійних зобов'язань, повинні вирішуватися в суді або шляхом переговорів.

ВИПАДОК 4 ВИЗНАЛИ ВИПАДОК негарантійний

У Ігоря Н. поламався автомобіль в дорозі - вийшла з ладу кульова опора передньої підвіски. На СТО йому пояснили, що це негарантійний випадок: пошкодження сталося через поганий стан дороги, а не з вини виробника.

Варіантів розвитку подій в цьому випадку два. По-перше, є сенс лаятися з СТО і наполягати на тому, що з боку водія умови договору гарантії порушені не були: автомобіль їхав по дорозі загального користування, спеціальних знаків про те, що попереду погана дорога в цьому місці не було.

По-друге, варто їхати на місце, де сталася поломка, і оформити її як ДТП: скласти схему і зареєструвати її в ДАІ (докладніше читайте на https://www.segodnya.ua/useful/avto/14034479.html). Після цього можна подати в суд на організацію, яка зобов'язана стежити за даною ділянкою дороги (Автодор або ДЕУ).

ВИПАДОК 5 ВИННА ЗАПРАВКА, А НЕ АВТОМОБІЛЬ

Андрій К. звернувся на СТО з проблемами паливної апаратури: з вихлопної труби дизельного мотора йшов темний дим, а автомобіль не розвивав достатньої потужності. На СТО знайшли поломку - перебої в роботі насоса високого тиску, але гарантійний ремонт виконувати відмовилися. Мовляв, винен не автомобіль, а водій, який лив в бак неякісну солярку.

В цьому випадку необхідно взяти в каністру для нафтопродуктів паркан палива з бака в присутності двох свідків і представників СТО. Дизель з бака потрібно відправити на експертизу в сертифіковану спецлабораторію і отримати експертний висновок про його якість. Якщо паливо відповідає стандартам, СТО зобов'язана провести ремонт безкоштовно.

Але якщо проблема виявилася в паливі і є докази, що авто заправили перед поломкою на конкретній АЗС (чек, свідки), можна спробувати судитися з заправкою (читайте про те, як це правильно зробити, в рубриці "Авто" 14 серпня).

Прикріплений файл:

Прикріплений файл


Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як змусити фірмові СТО лагодити машину безкоштовно". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f