Які каверзи підстерігають водіїв на СТО

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

Наши партнеры ArtmMisto

17 листопада 2013, 11:01 Переглядів:

Залишати на СТО техпаспорт водієві необов'язково.

Рано чи пізно будь-якому автолюбителю доводиться заїжджати на СТО для обслуговування по записаному в сервісній книжці графіку. Або ж на ремонт, якщо залізний кінь вирішив трохи повболівати. Ось тут і починаються складності: як правило, автослюсар "вантажить" незрозумілими технічними термінами, зображує трагічне вираз на обличчі, ніби авто вже знаходиться при смерті, і після нетривалої розмови називає досить велику суму - мовляв, заплативши її, водій серйозно продовжить термін служби своєї машини.

Практика показує, що в більшості випадків майстри обманюють клієнтів, завищуючи суму ремонту, придумуючи несправності і нав'язуючи клієнтові непотрібні послуги і запчастини. Більш того, нерідко механіки ще й використовують чужий автомобіль в особистих цілях, що їздять на ньому по місту (відомі десятки випадків, коли авто розбивали в ході таких поїздок).

"Сегодня" з'ясувала найбільш популярні схеми розлучення на СТО і розібралася, як обчислити майстра-шахрая, не дати себе обдурити і значно заощадити на ремонті.

Техобслуговування із секретом

Під час планового обслуговування нечисті на руку співробітники СТО зазвичай починають з того, що задають клієнту питання, технічного сенсу якого він не розуміє, але боїться це показати. Наприклад: "Вам двигун промивати?". Слово "промивка" саме по собі звучить красиво, тому клієнт автоматично відповідає: "Так". У той же час якщо б він заглянув в сервісну книжку, то побачив би, що така операція заводом-виробником авто не передбачена. Там же можна подивитися термін служби основних витратних матеріалів для того, щоб на питання: "Вам ремені і свічки міняти?" відповісти вдумливо, а не автоматично. Ясна річ, що автомобіль не буде працювати гірше після того, як у нього поміняли справну деталь на нову.

Крім того, часто в сервісній книжці є малюнки-схеми із зображенням основних сервісних операцій. Не соромтеся після їх перегляду запитати у майстра, як саме він буде виконувати роботу, - нічого страшного в такому питанні немає. Наприклад, часто слюсарі кажуть, що для заміни передньої лампочки потрібно зняти передній бампер або акумулятор. Але якщо подивитися в сервісну книжку, то в ній практично завжди зазначений спосіб виконання операції в два-три простих руху - лампочку можна поміняти, якщо витягнути спеціальний штир, що відкриває доступ до фарі.

Обережно треба ставитися і до пропозицій поліпшити роботу автомобіля тим, що замість середнього за ціною масла в двигун буде залито дорожче плюс використані спецфільтр. Краще від цього працювати машина не буде, а ось вартість заміни масла виросте в 4-5 разів. Інший приклад - закачування в шини азоту замість звичайного повітря, що нібито зробить колеса м'якше (насправді нічого не зміниться).

Їзда на машині клієнта

Дуже часто при здачі авто в сервіс автолюбителя просять залишити і техпаспорт. Привід - сервіс часто перевіряє ДАІ, і якщо цього документа у співробітника СТО немає, то машину можуть забрати на штрафмайданчик. У прес-службі ДАІ нам пояснили, що машину без техпаспорта дійсно можуть затримати, але тільки в тому випадку, якщо вона рухалася по дорогах загального користування. СТО ж дійсно іноді перевіряють, але міліцію цікавлять тільки машини, які знаходяться в розшуку і ті, на яких знищений або змінений вин-код кузова, а також номерний знак не відповідає записам в базі даних ДАІ. І якщо вони знайдуть таку машину, то наявність на станції техпаспорта навряд чи щось змінить.

Найчастіше майстри просять техпаспорт для того, щоб ввечері поїздити на вашому авто у своїх справах. Так, мій знайомий після того, як забрав автомобіль через три дні простою на станції, виявив в багажнику забуту вудку і грунт на килимку - нескладно здогадатися, що його авто стало транспортом для рибалок-любителів.

юрист Олексій Святогор пояснив, що СТО перед тим, як залишити у себе авто, повинна підписати з клієнтом замовлення-наряд - цього цілком достатньо при будь-якої перевірки. А якщо потрібно залишити машину на кілька днів, то краще скласти договір зберігання, до якого додається акт огляду автомобіля (вказуються всі пошкодження кузова та подряпини). "Тільки в цьому випадку до СТО можна пред'явити будь-які претензії з приводу того, що вони використовували ваше авто для своїх цілей. А передачею техпаспорта ви автоматично довіряєте співробітнику станції свою машину. В тому числі і для поїздок", - говорить експерт.

Нагадаємо, що в серпні цього року п'яний співробітник СТО розбив Chevrolet Lacetti клієнта після того, як вночі катався на ньому по барах.

Запчастини б / у

Один з найбільш видів обману на СТО - використання для ремонту беушних запчастин. Доходить навіть до того, що клієнту кажуть, ніби все поміняли, а насправді ніхто цього не робив. Наприклад, наш читач Володимир Шараєвський поскаржився, що нові гальмівні колодки стали скреготати (ознака зносу) вже через 10 тис. Км. Коли він звернувся в офіційний сервіс, то йому заявили, що винні не колодки, а його стиль їзди - він став різкіше гальмувати, ось вони і стерлися передчасно. Але після того як він сплатив нові колодки і їх поставили при ньому (в минулий раз в момент заміни він на СТО не був присутній), машина без проблем проїхала 30 тис. Км. Стало зрозуміло, що його обдурили, але з того моменту пройшов рік і довести що-небудь стало нереально.

Майстер столичного СТО Василь Шевчук розповів "Сегодня", що після заміни нових запчастин завжди потрібно попросити показати старі. І, крім того, не полінуватися і за допомогою ліхтарика проінспектувати деталі, встановлені на авто. Наприклад, якщо на СТО кажуть, що змінювали приводні ремені, то нові повинні бути чорними, без слідів зносу у вигляді зламаних зубів і білих волокон, які виникають при розтягуванні гуми. Фільтри повинні бути чистими, а масло в перші хвилини після заміни - прозорим (старе масло змінює колір на чорний).

"Дуже важливо після того, як ви забрали авто з ремонту, зберегти всі чеки, калькуляції, акти прийому-передачі авто на СТО. А ключовим документом є замовлення-наряд", - говорить юрист Олексій Святогор. Якщо ви бачите, що на СТО з запчастинами таки "нахімічили", потрібно написати претензію директору сервісу і вимагати усунути неполадки. У ній потрібно вказати, коли і з якої причини ремонтувався автомобіль, що конкретно ремонтувалося, несправності, які виникли після ремонту. зазвичай директор не в курсі махінацій підлеглих і вирішує питання з клієнтом мирно. Якщо не вийшло - звертайтеся до суду. Але довести провину СТО складно - сервіс заявляє, що клієнт заїжджав ще на якусь станцію або замінив запчастини сам, а тепер намагається його оббрехати.

5 правил поведінки в автосервісі

"Сегодня" на основі консультацій з експертами зібрала 5 головних правил поведінки на СТО. Якщо будете їх виконувати, ризик бути обманутим знизиться в рази.

НЕ СТАВТЕ ДІАГНОЗ САМІ. Майстер-приймальник на СТО зобов'язаний при вас скласти замовлення-наряд, в якому потрібно або записати симптоми несправності автомобіля з ваших слів, або запропонувати вам самому заповнити відповідний пункт в документі. Дуже важливо, щоб ви вказували не передбачуваний діагноз, а лише симптоми, які вас насторожили. Наприклад, краще написати "стук в районі передньої ходової", ніж "несправний ШРУС" (в цьому випадку його поміняють, навіть якщо насправді він повністю справний). Провести діагностику і поставити точний діагноз - завдання СТО.

Оформляти документи. Залишаючи авто на СТО, вимагайте складання акту прийому-передачі машини. У ньому обов'язково вкажіть показання спідометра на момент передачі. Якщо після ремонту пробіг відрізняється більше ніж на півкілометра, потрібно вимагати у СТО пояснень.

Погодьтеся ЦІНУ. Ще до ремонту попросіть майстра скласти перелік несправностей автомобіля, робіт і матеріалів, потрібних для вирішення питання. Знання по влаштуванню авто при цьому не потрібно показувати - краще слухати майстра з видом знавця, а якщо він щось запитав, ухильно відповісти питанням на питання: "А ви як вважаєте?" Відразу обговоріть, що якщо в процесі ремонту співробітник СТО виявить додаткові несправності, нехай подзвонить вам і озвучить ціну їх усунення.

ПЕРЕВІРЯЙТЕ РОБОТУ. Якщо ви змушені залишити автомобіль на СТО на кілька днів, не полінуйтеся кілька разів раптово з'явитися на станції і перевірити, як ідуть справи. Після усунення несправностей вимагайте демонстрації результатів ремонту автомобіля у вашій присутності.

ВИМАГАЙТЕ ГАРАНТІЇ. Часто на СТО пропонують ставити на авто ненові запчастини (з розбирання). Робити це можна лише в тому випадку, якщо майстер дає на них гарантію або ж якщо вони відновлені. Так, добре піддаються ремонту кузовні деталі (крила, двері), електрика (стартер, генератор, бензонасос) і гідравліка (гідропідсилювач, гальмівна система).

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

авто

, СТО , станції , двигун , питання , служби , діагноз , запчастини , сервіс , автомобіль , кузова

Ви зараз переглядаєте новина "Які каверзи підстерігають водіїв на СТО". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Євген Остапчук

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ