Автосервіс: Як працює СТО спеціалізується на заміні технічних рідин в авто

  1. Перший етап
  2. Перевірка вашої безпеки
  3. унікальний прилад
  4. важливий висновок

Німецька компанія Liqui Moly займається розробкою і виробництвом більш ніж 90% рідин, що застосовуються в автомобілях. Це моторні та трансмісійні масла, продукти для гідравлічних систем (гальмівних, гідропідсилювачів), антифризи, а також кошти для склоомивачів. Саме її фахівці добре знають, як перевіряти ці рідини, і в разі необхідності рекомендують їх заміну. Не випадково компанія побудувала власну мережу авторизованих сервісів Liqui Moly з повним переліком робіт з перевірки стану і заміні всіх рідин в автомобілі. Подібна мережа СТО є і в Україні (налічує 43 станції). У чому унікальність цих автосервісів мережі, ми перевірили в ході обслуговування автомобіля нашого партнера на одній з них.

Німецька компанія Liqui Moly займається розробкою і виробництвом більш ніж 90% рідин, що застосовуються в автомобілях Перший етап

Що відразу ж сподобалося на авторизованій автосервісі Liqui Moly, яку ми відвідали, - це безкоштовна перевірка всіх рідин і діагностика ходової частини машини. Такий бонус вкрай важливий і ні до чого не зобов'язує.

Після опису автомобіля його піднімають на підйомнику - і майстер приступає до перевірки ходової частини Після опису автомобіля його піднімають на підйомнику - і майстер приступає до перевірки ходової частини. Відбувається контроль стану сайлент-блоків, пиляків Шрусов, стійок і втулок стабілізатора, кульових опор, кермових тяг, підшипників маточин, амортизаторів (на наявність течі масла).

На кожну обслуговується машину заводять «справу» - інформація з спеціально заповненої анкети заноситься в комп'ютерну базу даних.

На кожну обслуговується машину заводять «справу» - інформація з спеціально заповненої анкети заноситься в комп'ютерну базу даних

Перед заміною масла майстер перевіряє наявність відкладень на деталях ГРМ і приймає рішення про необхідність промивання мотора.

У випробуваному автомобілі Renault Scenic якраз прийшов час міняти моторне масло. І майстер автосервісу запропонував зробити це у них. За погодженням з власником було прийнято рішення використовувати масло Liqui Moly Top-Tec 4100 з в'язкістю по SAE 5W-40, що має допуск Renault. Перед заміною також вирішили промити систему змащення двигуна, так як раніше ця процедура не проводилася, а пробіг машини вже становив 120 тис. Км. Для цього в мотор

В авторизованому сервісі Liqui Moly застосовують професійну промивку двигуна з лінійки Pro-Line.

залили 5-хвилинну промивку Liqui Moly з професійної лінійки Pro-Line. Так як попередній огляд деталей ГРМ через заливну масляну горловину показав, що в двигуні є великі відкладення, час роботи з миючою присадкою збільшили до 10 хвилин. Після промивання старе масло було відкачано з піддона двигуна за допомогою вакуумної установки. За інформацією фахівців, дане обладнання дозволяє зробити це найбільш ефективно. При звичайному зливі на дні масляного піддону ще може залишитися від 100 до 500 г старого масла, яке потім змішається зі свіжим.

Вакуумна установка з відкачування масла з картера двигуна набагато ефективніше, тому що дозволяє максимально видалити старе масло із системи змащення. При звичайному зливі на дні залишається ще 100-500 г старого масла.

Перевірка вашої безпеки

Перевірка гальмівної рідини - дуже важлива операція. Якщо вона неякісна, як в даному випадку, гальма можуть відмовити і в літню спеку, і в зимові морози.

Після заміни масла почалося найцікавіше - перевірка стану інших рідин, в першу чергу гальмівної. Від її якості залежить і ефективність роботи гальмівної системи, і ресурс дорогих вузлів систем активної безпеки (ABS, ESP і т.д.). Стан гальмівної рідини перевіряють приладом, який вимірює ступінь її зволоженості. У випадку з Renault Scenic вона виявилася в нормі, так як автомобіль до відходу з гарантії регулярно обслуговувався на дилерській СТО. А ось у поруч стоїть Skoda Octavia прилад зашкалив, показавши критичне зміст води в складі гальмівної рідини. У цій машині вона не змінювалася ось уже 8 років!

Перевіряти потрібно будь-яку гальмівну рідину, яку ви купили для заливки поза стінами авторизованого сервісу Liqui Moly. Причина: на ринку багато фальсифікату.

унікальний прилад

Для перевірки стану антифризу в авторизованому автосервісі Liqui Moly не потрібно чекати, поки рідина охолоне, щоб використовувати ареометр (прилад для вимірювання її щільності) Для перевірки стану антифризу в авторизованому автосервісі Liqui Moly не потрібно чекати, поки рідина охолоне, щоб використовувати ареометр (прилад для вимірювання її щільності). Для цих цілей німці знайшли більш універсальний і точний оптичний прилад - рефрактометр, який вимірює заломлення світла в антифризі незалежно від його температури. Достатньо лише краплі рідини, яку наносять на одне його спеціальне скло приладу, а зверху накривають другим. Таким чином отримують тонкий шар антифризу, в якому вимірюють заломлення світла. Якщо подивитися у вічко приладу, то на спеціальному екрані зі шкалою видно, яка температура замерзання у даній рідини. У нашому випадку антифриз Renault Scenic замерзне при -50 ° С і нижче. Це, в принципі, хороший показник. Але фахівці порекомендували додати трохи дистильованої води, щоб знизити щільність антифризу, оскільки це може призвести навантаження на помпу системи і вона може швидко вийти з ладу.

Але фахівці порекомендували додати трохи дистильованої води, щоб знизити щільність антифризу, оскільки це може призвести навантаження на помпу системи і вона може швидко вийти з ладу

Оптичний прилад рефрактометр дозволяє точно визначити температуру замерзання антифризу і рідини склоомивача.

Перевірка рідини склоомивача показала температуру замерзання -25 ° С. З огляду на наші теплі зими, цього більш ніж достатньо. За інформацією власника, напередодні зими в бачок омивача до залишків річної рідини був долині зимовий готовий продукт Liqui Moly з температурою замерзання -27 ° С.

В автомобілі Renault Scenic відсутня гідропідсилювач керма (встановлений електропідсилювач), тому немає необхідності в контролі гідравлічної рідини. Втім, для автомата потреби в перевірці масла також немає, оскільки місяць тому була встановлена ​​нова АКП. У даній машині її довелося міняти, так як своєчасно не було перевірено стан масла. В результаті зношеність коробки передач досяг критичного рівня і виникла необхідність її ремонту чи заміни. У першому випадку для АКП з гідротрансформатором це обійдеться приблизно в 40 тис. Грн, а в другому буде коштувати близько 100 тис. Грн! Хоча якби вчасно поміняли масло в АКП всього за 2-4 тис. Грн (часткова або повна заміна), таких витрат на ремонт можна було б уникнути.

важливий висновок

Щоб автовласник пам'ятав, коли наступного разу потрібно міняти моторне масло і який саме продукт використовується в даний момент, в моторному відсіку кріплять спеціальний ярлик.

Якщо проаналізувати потребу в такій перевірці і наслідки її відсутності, то напрошується один висновок: краще провести безкоштовну перевірку рідин, ніж в подальшому витрачати тисячі гривень на ремонт автомобіля. З якісними, своєчасно заміненими маслами, антифризами, гальмівними та гідравлічними рідинами автомобільні системи прослужать значно довше і будуть працювати набагато надійніше, ніж у випадках ігнорування цих операцій.

фото автора

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f