Чому не пускають на СТО?

  1. експерт Андрій Євстігнєєв
  2. Якщо безпечно - то можна
  3. Час - за нормативом
  4. Перевірити - законно
  5. Звертайтеся в ОТК
  6. Нормативна база

На підставі якого нормативного акту мене не пустили на проведення ТО до власного автомобіля Mitsubishi на фірмовій СТО? З 2,5 години, покладених на техобслуговування, яке я спостерігав по телевізору із залу очікування для клієнтів, приблизно годину машина простояла з відкритим капотом, ще годину - на підйомнику, і тільки протягом 15 хвилин я помітив якусь роботу майстра. У підсумку в моїй машині виявилося темне масло, недолиті охолоджуюча рідина, невідомо, чи міняли гальмівну рідину. Як я можу перевірити, чи виконувались ці роботи?

Микола Йосипович, Одеська обл.

Микола Йосипович, Одеська обл

експерт
Андрій Євстігнєєв

Адвокат адвокатської контори «Василик і Євстігнєєв», к.ю.н.

Для відповіді на питання нашого читача ми залучили експертів з компанії-дистриб'ютора автомобілів Mitsubishi в Україні - «Торговий дім НІКО» та адвоката, кандидата юридичних наук Андрія Євстигнєєва.

Дане питання зачіпає дві складові: регулювання права клієнта перебувати в робочій зоні СТО поруч з машиною при проведенні ТО і реалізацію права перевірити повноту проведених робіт.

Якщо безпечно - то можна

Якщо говорити про можливості клієнта перебувати в зоні робіт СТО, то цей момент закріплений Правилами. Зокрема, дистриб'ютори і власники СТО керуються п. 54: «Виконавець зобов'язаний забезпечувати безпеку замовника під час його перебування на підприємстві».

«При проведенні обслуговування автомобіля на СТО офіційних дилерів Mitsubishi в Україні питання відвідування клієнтом виробничої частини СТО знаходиться виключно в компетенції дилера і регулюється внутрішніми документами - положеннями, наказами і т. П., З урахуванням норм дотримання техніки безпеки», - пояснює дистриб'ютор Mitsubishi в Україна. Як правило, дилер пропонує клієнту чекати закінчення робіт в спеціальній кімнаті, в якій є вікно в зону ремонту або телевізор з прямою трансляцією відбувається в цеху. «Дилер, як виняток, може допустити клієнта в ремонтну зону на деякий час при дотриманні ним певних умов. Зокрема, автовласник повинен пройти інструктаж про правила поведінки і техніки безпеки на території робочої зони, використовувати спеціальний одяг, перебувати в супроводі менеджера (майстра) », - кажуть в« Торговому домі НІКО ». Таким чином, питання доступу в робочу зону необхідно обговорювати з консультантом сервісу перед початком робіт. Андрій Євстігнєєв роз'яснює: «Конкретні випадки обслуговування та / або ремонту, при яких клієнт має право перебувати поруч з авто, ні Правилами, ні Порядком не передбачаються, і тим самим СТО та клієнту надана можливість домовлятися про це в кожному конкретному випадку. Тому не допустити вас в робочу зону до машини дилер навряд чи зможе, не надавши мотивованої відмови (наприклад, з міркувань техніки безпеки). А необгрунтовані відмови в залежності від ситуації може бути розцінений як порушення законодавства про захист прав споживачів або антимонопольного законодавства ».

Час - за нормативом

Кількість нормо-годин, необхідних для проведення ТО, регламентується нормативами заводу-виробника. Це час, який відводиться на виконання всього комплексу робіт одним механіком. При цьому час, витрачений на проведення ТО, фактично може відрізнятися від нормативного. Даний фактор залежить від кваліфікації і досвіду співробітників СТО, ефективності процесу, але не впливає на вартість послуги для клієнта. Крім того, деякі процедури необхідно проводити при певних умовах (c / без використання підйомника, після прогріву двигуна / після максимально повного зливу масла з агрегату, ін.). Але замовник заплатить за роботи по нормативу - незалежно від того, скільки часу на це знадобилося і з якої причини машина простоювала на підйомнику більше, ніж належить.

Необгрунтована відмова працівників дилерської станції техобслуговування в присутності власника автомобіля при проведенні регламентних робіт може бути розцінений як порушення чинного законодавства.

Перевірити - законно

Що стосується перевірки проведених робіт, то юрист Андрій Євстігнєєв вважає, що положення Цивільного кодексу, як і норми Правил, передбачають право клієнта перевірити відповідність наданих послуг обумовленим обсягом і умовами. Тому заборонити клієнту упевнитися в тому, що, наприклад, масло замінили новим, на СТО не має права. В іншому випадку слід по можливості зафіксувати факт відмови (наприклад, склавши акт у присутності свідків) або зробити відеозапис спілкування з представниками станції. Після цього можна звернутися зі скаргою до органів щодо захисту прав споживачів (якщо ремонтували особисте авто) і навіть до правоохоронних, адже в подібній ситуації можуть бути ознаки кримінально караного діяння - шахрайства (обман щодо заміни масла з метою заволодіти грошима за його проведення). Щоб перевірити, чи міняли масло, його зразок слід здати в спеціальну лабораторію. Якщо виявиться, що процедура заміни не виконано, вартість експертизи повинен сплатити дилер.

Дистриб'ютор Mitsubishi запевняє: «Факт, що масло виявилося темним за кольором, не є свідченням того, що його не змінювали при ТО. Адже різні типи масел можуть відрізнятися за кольором від початку (якісь темніше, якісь світліше). Крім того, рівні технічних рідин в деяких агрегатах встановлюються / перевіряються при певних умовах ( «на холодну» / «на гарячу» і т. П.). У будь-якому випадку, якщо після проведення робіт у клієнта залишилися питання або нарікання, рекомендуємо звернутися до консультанта сервісу даного дилера. Керівництво дилерській СТО може перевірити, виконувалася дана робота і заливалася рідина, за складеними документами - наприклад, виписки і отриманні матеріалів зі складу ». Хоча якщо працівники СТО в змові, вони можуть виписувати документи, але не відпускати матеріали, продаючи їх пізніше «своїм» людям. Можна вимагати пред'явити порожні ємності від рідин, хоча це слабке доказ - вміст даних банок могли залити і в інші машини, а якщо вони заливалися із загальної великої місткості (бочки), то перевірити зменшення обсягу нереально. Інша справа, якщо на СТО встановлені камери відеоспостереження, матеріали яких також можуть бути розглянуті в якості доказу. Але дані матеріали - власність дилера або охоронної організації, тому керівництво підприємства має право відмовити вам у їх перегляді.

Звертайтеся в ОТК

За твердженням фахівців «Торгового дому НІКО», на всіх офіційних СТО Mitsubishi існує багатоступенева система контролю, що включає в себе перевірку якості та повноти робіт. Так, роботу механіка перевіряє вищестоящий за посадою співробітник (майстер, старший майстер, старший зміни), а на деяких СТО працює спеціальний відділ ОТК (відділ технічного контролю), який вибірково проводить повну перевірку якості робіт. Таким чином, проконтролювати повноту виконаних робіт в рамках чинного законодавства на фірмових СТО цілком реально.

Нормативна база

На відносини, що виникають між станцією технічного обслуговування автодилера і автовласником при проведенні техобслуговування, поширюється дія цивільного законодавства, зокрема, загальні положення Цивільного кодексу України (далі - ЦКУ). Крім того, діють два спеціальні нормативні акти, що регламентують проведення техобслуговування і ремонту автомобілів: Правила надання послуг з технічного обслуговування і ремонту автомобільних транспортних засобів, затверджені Наказом Мінтрансу № 792 від 11 листопада 2002 року (у тексті - Правила) та Порядок гарантійного ремонту (обслуговування ) або гарантійної заміни дорожніх транспортних засобів, затверджений Наказом Мінпромполітики України № 721 від 29 грудня 2004 року (Порядок).

Фото з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Як я можу перевірити, чи виконувались ці роботи?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f