Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає - Автомобільні новини - Якщо дуже уважно перечитати Правила дорожнього руху, з'ясується, що в водійському середовищі існує безліч міфів. Багато з них народжені самими працівниками ДАІ. | СЬОГОДНІ

  1. Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає
  2. Орфографічна помилка в тексті:
  3. Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає
  4. Орфографічна помилка в тексті:
  5. Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає
  6. Орфографічна помилка в тексті:
  7. Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає
  8. Орфографічна помилка в тексті:

Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає

переглядів:

Днями один із знайомих поскаржився: працівник ДАІ оштрафував за незупинку перед пішохідним переходом, хоча пішоходи тільки починали рух з протилежного краю проїжджої частини і проїхав автомобіль ніяк не завадив переходити їм дорогу. На що ще один співрозмовник порадив уважно перечитати Правила дорожнього руху, які не вимагають обов'язкової зупинки в такій ситуації і надалі не сприятиме зміцненню дорожніх міфів і не потурати незаконним вимогам працівників ДАІ. Після скрупульозного перечитування ПДР виявилося: дійсно міф. І він далеко не один.

ЗВІДКИ ВІТЕР ДМЕ.

Правила треба знати. Це непорушна істина для всіх учасників дорожнього руху. Ось тільки ситуацію, коли головний закон для водія постійно видозмінюється, нормальної ніяк не назвеш. Після виходу чергових нових Правил дорожнього руху України в 2002 році багатьом досвідченим водіям стало не по собі: руйнувалися непорушні підвалини безпеки руху. Суцільну (святая святих!) Тепер можна перетинати, хай і в суворо визначених випадках, а обгоном вважається тільки випередження з виїздом на зустрічну. Так що там говорити: дніпропетровський даішник, що зупинив мене за обгін (в трактуванні старих Правил) на мосту, вислухавши протест, щиро ляснув себе по лобі і, відпускаючи, пробурчав щось на зразок: "Ідіоти, понавигадували ..."

Подібна обстановка, коли трактування Правил можуть періодично змінюватися мало не на протилежні, призводять до народження специфічних міфів, пов'язаних з нібито діючими вимогами ПДР. Помилятися в таких випадках не тільки небезпечно, але і матеріально дуже невигідно: працівники ДАІ не забудуть скористатися вашим помилкою і з задоволенням оштрафують. Які помилки і міфи в ходу у водіїв, ми дізнавалися спочатку у фахівців, потім "тестували" їх на самих водіїв. І, нарешті, розвінчуємо основні з них і даємо поради щодо правильної трактуванні знаків і ситуацій.

Заощаджуй на штрафах

Приклад помилки в ПДД. Така табличка, "Ожеледиця", поширює дію знака (наприклад, "Рух заборонено"), під яким розміщена, "на зимовий період часу". Те, що ожеледь в Україні буває і в жовтні, водій може лише прийняти до відома: поняття "зимовий період" однозначно: з грудня по лютий і вищевказаний знак буде діяти (з Правил) виключно в ці терміни. Тому якщо вас намагаються оштрафувати за в'їзд під знак (навіть при наявності ожеледі) в інший час, дістаньте Правила і покажіть формулювання під табличкою.

Будьте уважні: такий знак, "Місце для розвороту", одночасно ЗАБОРОНЯЄ поворот наліво!

Дозвіл в заборону. Такий знак, "Поворот ліворуч заборонено", навпаки, одночасно ДОЗВОЛЯЄ розворот.

Трактуйте в свою користь! Цей знак, "Рух прямо", наказує рухатися тільки в зазначеному напрямку. Але повертати направо, у двори, ДОЗВОЛЕНО. Його скасовує перехрестя, при чому виїзди з дворів і прилеглих територій, за Правилами, перехрестям НЕ Є. Але, якщо відповідних знаків немає, ви НЕ ЗОБОВ'ЯЗАНІ знати, що проїхати не перехрестя, а виїзд з прилеглої території та дія знака не закінчилося! Це стосується і інших заборонних та розпорядчих знаків!

Чи не попадіться! Хоча знак і називається "Кінець усіх заборон і обмежень", проте скасовує дію ТІЛЬКИ заборонних знаків! Розпорядчі (наприклад, все той же "Рух прямо") будуть діяти до перехрестя!

Що не заборонено, то дозволено. Якщо на перехресті з декількома смугами для руху вам знадобилося зробити перестроювання - перебудовуйтеся і нікого не бійтеся: Правилами це не заборонено! А при спробі вас за це оштрафувати попросіть показати заборона в ПДР. Природно, наїжджати на суцільні розділові лінії не слід.

Пішохід і перехід. На нерегульованому пішохідному переході водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які ЗАЛИШАЮТЬСЯ на переході, для чого необхідно зменшиш швидкість і, ПРИ НЕОБХІДНОСТІ, зупинитися. Але Правила не зобов'язує обов'язково зупинятися, якщо автомобіль не створює перешкода чи небезпека пішого учаснику руху. І вже тим більше поступатися дорогою пішоходу, який не перебуває на самому переході. Стоїть біля переходу - і нехай стоїть. Може, когось чекає.

Ні потерпілого - немає і порушення! Працівники ДАІ люблять формулювання "створення аварійної ситуації", яка має на увазі вимушену зміну швидкості або траєкторії руху іншим учасником руху в результаті ваших дій. Однак адвокат Вадим Володарський стверджує, що покарання за таке порушення передбачає наявність потерпілого. Якщо ж в міській штовханині ви злегка зазівалися, а інший водій вас, пригальмувавши, пропустив, або благополучно об'їхав і помчав у своїх справах - працівник ДАІ не може вас покарати. "Ні потерпілого - немає складу злочину". Сперечайтеся, тим більше, що за подібне порушення передбачено не тільки штраф, але і позбавлення права керування на строк від 6 міс. до 1 року.

Помилки в квитках - помилки на дорозі

Для того, щоб з'ясувати причини зародження міфів і помилок в знанні ПДР, ми опитали столичних викладачів автошкіл. І ось що дізналися.

Причиною помилок у трактуванні дорожніх знаків і дорожньої ситуації багатьма водіями є періодичне "перелопачування" ПДР в багатьох ключових моментах і поняттях. Особливо це негативно позначається на досвідчених водіїв із значним стажем. А документ, до якого вносяться постійні зміни, природно, і сам не позбавлений помилок.

Друга проблема - екзаменаційні квитки, за якими водії спочатку проходять підготовку, а за тим здають іспит на знання правил дорожнього руху. По-перше, з якихось причин в країні відсутні завдання єдиного зразка: в деяких регіонах підготовка і іспит проводяться по "Харківським" квитках, в інших - по "Київським", в корені відрізняються один від одного. Однак цього мало: існують ще додаткові регіональні варіації на ці теми.

По-друге, коли квитки були розроблені і затверджені для прийому іспитів, вони містили близько 30 помилок в кожному з варіантів. Ось і проводилася підготовка до іспиту з застереженнями: "За Правилами, правильна відповідь -" забороняється ", але якщо ви так відповісте на іспиті, комп'ютер зарахує помилку, тому відповідайте" дозволяється ". Хто в такій ситуації не заплутається? Поступово помилки виправлялися, але достовірна інформація про це часто приходила до викладачів із запізненням. Знову - плутанина! і навіть на сьогоднішній день екзаменаційні завдання все ще містять по одній - дві помилки як в "Харківському" варіанті, так і в "Київському". Іноді в різних варіантах квитки подразуме ють прямо протилежні "правильні" відповіді на одне і те ж завдання. А офіційної інформації, що дозволяє уточнити виправлення помилок, на офіційному сайті департаменту ДАІ немає.


Приклади відібрані і скопійовані в точній відповідності з оригіналом ( "Екзаменаційні білети. Офіційне видання", дозволено Департаментом ДАІ МВС України).

Від автора. Крім наведених викладачами прикладів, ми знайшли кілька недоречностей і самостійно: в деяких випадках квитки намагаються оскаржити фізичні закони світобудови, в деяких - метаболізм людини і деякі медичні поняття. Наприклад, у всіх медичних питаннях, пов'язаних з наданням першої допомоги при пораненні, внизу квитка зазначено: "Перед наданням допомоги вимийте свої руки водою, спиртовим розчином або неетилованим бензином !!!". Шкода тільки, автори перестороги не поцікавилися, з чого складається неетилований бензин. Вся справа в тому, що сучасна технологія виробництва палива на увазі замість тетраетіла свинцю використання монометиланіліну, який являтся таким же отрутою і мити руки бензином КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА. У другому випадку на питання "В яких випадках застосовується анальгін" вірним вважається тільки відповідь "При головного болю", а варіант "При головних болях і радикуліті" зараховується як помилковий. Хоча опитані медики здивувалися: анальгін є общеобезбалівающім препаратом, і якщо під рукою немає спеціалізованого медикаменту, біль можна зняти анальгіном і в разі загострення радикуліту. Третьою "медичної" незграбністю є вже те, що в квитках стоять питання по рименение препаратів, давно скасованих для комплектації автоаптечки.

З приводу фізики. Один з квитків містить питання: "Відцентрова сила під час повороту зменшується ... 1. При зниженні швидкості. 2. При зменшенні радіусу повороту". Вірним вважається тільки перший відповідь, при вказівці "Перший і другий варіант", на думку авторів, ви помиляєтеся. Разом з усіма фізичними законами.

Нарешті, в квитках існують вельми небезпечні помилки в питаннях, що описують екстрені ситуації. Так, на питання "Що необхідно зробити у разі бокового заносу в повороті" вірним вважається відповідь "Відпустити педаль газу". Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ??? Цілком ймовірно, автор цього питання просто не підозрює, що автомобілі бувають не тільки задньопривідними.

чергові зміни

21 лютого ц.р. постановою Уряду № 263 внесені чергові доповнення до Правил дорожнього руху (ПДР). Водіям автотранспорту та їх пасажирам відтепер заборонено забруднювати проїзну частину та смугу відчуження автомобільних доріг, а також створювати своїми діями загрозу безпеці руху.

В Згідно з іншими змінами до ПДР, водій не повинен вчиняти дій, в результаті яких можуть бути пошкоджені автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. Разом з тим, встановлено право власника транспортного засобу на безпечні та зручні умови для руху, на запит щодо оперативної інформації про дорожні умови та напрямки руху. Водії можуть повідомляти дорожньо-експлуатаційним організаціям або Державтоінспекції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху.

Постановою також внесено низку змін до Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правила користування ними та охорони, затверджених КМУ в 1994 році.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає

переглядів:

Днями один із знайомих поскаржився: працівник ДАІ оштрафував за незупинку перед пішохідним переходом, хоча пішоходи тільки починали рух з протилежного краю проїжджої частини і проїхав автомобіль ніяк не завадив переходити їм дорогу. На що ще один співрозмовник порадив уважно перечитати Правила дорожнього руху, які не вимагають обов'язкової зупинки в такій ситуації і надалі не сприятиме зміцненню дорожніх міфів і не потурати незаконним вимогам працівників ДАІ. Після скрупульозного перечитування ПДР виявилося: дійсно міф. І він далеко не один.

ЗВІДКИ ВІТЕР ДМЕ.

Правила треба знати. Це непорушна істина для всіх учасників дорожнього руху. Ось тільки ситуацію, коли головний закон для водія постійно видозмінюється, нормальної ніяк не назвеш. Після виходу чергових нових Правил дорожнього руху України в 2002 році багатьом досвідченим водіям стало не по собі: руйнувалися непорушні підвалини безпеки руху. Суцільну (святая святих!) Тепер можна перетинати, хай і в суворо визначених випадках, а обгоном вважається тільки випередження з виїздом на зустрічну. Так що там говорити: дніпропетровський даішник, що зупинив мене за обгін (в трактуванні старих Правил) на мосту, вислухавши протест, щиро ляснув себе по лобі і, відпускаючи, пробурчав щось на зразок: "Ідіоти, понавигадували ..."

Подібна обстановка, коли трактування Правил можуть періодично змінюватися мало не на протилежні, призводять до народження специфічних міфів, пов'язаних з нібито діючими вимогами ПДР. Помилятися в таких випадках не тільки небезпечно, але і матеріально дуже невигідно: працівники ДАІ не забудуть скористатися вашим помилкою і з задоволенням оштрафують. Які помилки і міфи в ходу у водіїв, ми дізнавалися спочатку у фахівців, потім "тестували" їх на самих водіїв. І, нарешті, розвінчуємо основні з них і даємо поради щодо правильної трактуванні знаків і ситуацій.

Заощаджуй на штрафах

Приклад помилки в ПДД. Така табличка, "Ожеледиця", поширює дію знака (наприклад, "Рух заборонено"), під яким розміщена, "на зимовий період часу". Те, що ожеледь в Україні буває і в жовтні, водій може лише прийняти до відома: поняття "зимовий період" однозначно: з грудня по лютий і вищевказаний знак буде діяти (з Правил) виключно в ці терміни. Тому якщо вас намагаються оштрафувати за в'їзд під знак (навіть при наявності ожеледі) в інший час, дістаньте Правила і покажіть формулювання під табличкою.

Будьте уважні: такий знак, "Місце для розвороту", одночасно ЗАБОРОНЯЄ поворот наліво!

Дозвіл в заборону. Такий знак, "Поворот ліворуч заборонено", навпаки, одночасно ДОЗВОЛЯЄ розворот.

Трактуйте в свою користь! Цей знак, "Рух прямо", наказує рухатися тільки в зазначеному напрямку. Але повертати направо, у двори, ДОЗВОЛЕНО. Його скасовує перехрестя, при чому виїзди з дворів і прилеглих територій, за Правилами, перехрестям НЕ Є. Але, якщо відповідних знаків немає, ви НЕ ЗОБОВ'ЯЗАНІ знати, що проїхати не перехрестя, а виїзд з прилеглої території та дія знака не закінчилося! Це стосується і інших заборонних та розпорядчих знаків!

Чи не попадіться! Хоча знак і називається "Кінець усіх заборон і обмежень", проте скасовує дію ТІЛЬКИ заборонних знаків! Розпорядчі (наприклад, все той же "Рух прямо") будуть діяти до перехрестя!

Що не заборонено, то дозволено. Якщо на перехресті з декількома смугами для руху вам знадобилося зробити перестроювання - перебудовуйтеся і нікого не бійтеся: Правилами це не заборонено! А при спробі вас за це оштрафувати попросіть показати заборона в ПДР. Природно, наїжджати на суцільні розділові лінії не слід.

Пішохід і перехід. На нерегульованому пішохідному переході водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які ЗАЛИШАЮТЬСЯ на переході, для чого необхідно зменшиш швидкість і, ПРИ НЕОБХІДНОСТІ, зупинитися. Але Правила не зобов'язує обов'язково зупинятися, якщо автомобіль не створює перешкода чи небезпека пішого учаснику руху. І вже тим більше поступатися дорогою пішоходу, який не перебуває на самому переході. Стоїть біля переходу - і нехай стоїть. Може, когось чекає.

Ні потерпілого - немає і порушення! Працівники ДАІ люблять формулювання "створення аварійної ситуації", яка має на увазі вимушену зміну швидкості або траєкторії руху іншим учасником руху в результаті ваших дій. Однак адвокат Вадим Володарський стверджує, що покарання за таке порушення передбачає наявність потерпілого. Якщо ж в міській штовханині ви злегка зазівалися, а інший водій вас, пригальмувавши, пропустив, або благополучно об'їхав і помчав у своїх справах - працівник ДАІ не може вас покарати. "Ні потерпілого - немає складу злочину". Сперечайтеся, тим більше, що за подібне порушення передбачено не тільки штраф, але і позбавлення права керування на строк від 6 міс. до 1 року.

Помилки в квитках - помилки на дорозі

Для того, щоб з'ясувати причини зародження міфів і помилок в знанні ПДР, ми опитали столичних викладачів автошкіл. І ось що дізналися.

Причиною помилок у трактуванні дорожніх знаків і дорожньої ситуації багатьма водіями є періодичне "перелопачування" ПДР в багатьох ключових моментах і поняттях. Особливо це негативно позначається на досвідчених водіїв із значним стажем. А документ, до якого вносяться постійні зміни, природно, і сам не позбавлений помилок.

Друга проблема - екзаменаційні квитки, за якими водії спочатку проходять підготовку, а за тим здають іспит на знання правил дорожнього руху. По-перше, з якихось причин в країні відсутні завдання єдиного зразка: в деяких регіонах підготовка і іспит проводяться по "Харківським" квитках, в інших - по "Київським", в корені відрізняються один від одного. Однак цього мало: існують ще додаткові регіональні варіації на ці теми.

По-друге, коли квитки були розроблені і затверджені для прийому іспитів, вони містили близько 30 помилок в кожному з варіантів. Ось і проводилася підготовка до іспиту з застереженнями: "За Правилами, правильна відповідь -" забороняється ", але якщо ви так відповісте на іспиті, комп'ютер зарахує помилку, тому відповідайте" дозволяється ". Хто в такій ситуації не заплутається? Поступово помилки виправлялися, але достовірна інформація про це часто приходила до викладачів із запізненням. Знову - плутанина! і навіть на сьогоднішній день екзаменаційні завдання все ще містять по одній - дві помилки як в "Харківському" варіанті, так і в "Київському". Іноді в різних варіантах квитки подразуме ють прямо протилежні "правильні" відповіді на одне і те ж завдання. А офіційної інформації, що дозволяє уточнити виправлення помилок, на офіційному сайті департаменту ДАІ немає.


Приклади відібрані і скопійовані в точній відповідності з оригіналом ( "Екзаменаційні білети. Офіційне видання", дозволено Департаментом ДАІ МВС України).

Від автора. Крім наведених викладачами прикладів, ми знайшли кілька недоречностей і самостійно: в деяких випадках квитки намагаються оскаржити фізичні закони світобудови, в деяких - метаболізм людини і деякі медичні поняття. Наприклад, у всіх медичних питаннях, пов'язаних з наданням першої допомоги при пораненні, внизу квитка зазначено: "Перед наданням допомоги вимийте свої руки водою, спиртовим розчином або неетилованим бензином !!!". Шкода тільки, автори перестороги не поцікавилися, з чого складається неетилований бензин. Вся справа в тому, що сучасна технологія виробництва палива на увазі замість тетраетіла свинцю використання монометиланіліну, який являтся таким же отрутою і мити руки бензином КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА. У другому випадку на питання "В яких випадках застосовується анальгін" вірним вважається тільки відповідь "При головного болю", а варіант "При головних болях і радикуліті" зараховується як помилковий. Хоча опитані медики здивувалися: анальгін є общеобезбалівающім препаратом, і якщо під рукою немає спеціалізованого медикаменту, біль можна зняти анальгіном і в разі загострення радикуліту. Третьою "медичної" незграбністю є вже те, що в квитках стоять питання по рименение препаратів, давно скасованих для комплектації автоаптечки.

З приводу фізики. Один з квитків містить питання: "Відцентрова сила під час повороту зменшується ... 1. При зниженні швидкості. 2. При зменшенні радіусу повороту". Вірним вважається тільки перший відповідь, при вказівці "Перший і другий варіант", на думку авторів, ви помиляєтеся. Разом з усіма фізичними законами.

Нарешті, в квитках існують вельми небезпечні помилки в питаннях, що описують екстрені ситуації. Так, на питання "Що необхідно зробити у разі бокового заносу в повороті" вірним вважається відповідь "Відпустити педаль газу". Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ??? Цілком ймовірно, автор цього питання просто не підозрює, що автомобілі бувають не тільки задньопривідними.

чергові зміни

21 лютого ц.р. постановою Уряду № 263 внесені чергові доповнення до Правил дорожнього руху (ПДР). Водіям автотранспорту та їх пасажирам відтепер заборонено забруднювати проїзну частину та смугу відчуження автомобільних доріг, а також створювати своїми діями загрозу безпеці руху.

В Згідно з іншими змінами до ПДР, водій не повинен вчиняти дій, в результаті яких можуть бути пошкоджені автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. Разом з тим, встановлено право власника транспортного засобу на безпечні та зручні умови для руху, на запит щодо оперативної інформації про дорожні умови та напрямки руху. Водії можуть повідомляти дорожньо-експлуатаційним організаціям або Державтоінспекції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху.

Постановою також внесено низку змін до Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правила користування ними та охорони, затверджених КМУ в 1994 році.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає

переглядів:

Днями один із знайомих поскаржився: працівник ДАІ оштрафував за незупинку перед пішохідним переходом, хоча пішоходи тільки починали рух з протилежного краю проїжджої частини і проїхав автомобіль ніяк не завадив переходити їм дорогу. На що ще один співрозмовник порадив уважно перечитати Правила дорожнього руху, які не вимагають обов'язкової зупинки в такій ситуації і надалі не сприятиме зміцненню дорожніх міфів і не потурати незаконним вимогам працівників ДАІ. Після скрупульозного перечитування ПДР виявилося: дійсно міф. І він далеко не один.

ЗВІДКИ ВІТЕР ДМЕ.

Правила треба знати. Це непорушна істина для всіх учасників дорожнього руху. Ось тільки ситуацію, коли головний закон для водія постійно видозмінюється, нормальної ніяк не назвеш. Після виходу чергових нових Правил дорожнього руху України в 2002 році багатьом досвідченим водіям стало не по собі: руйнувалися непорушні підвалини безпеки руху. Суцільну (святая святих!) Тепер можна перетинати, хай і в суворо визначених випадках, а обгоном вважається тільки випередження з виїздом на зустрічну. Так що там говорити: дніпропетровський даішник, що зупинив мене за обгін (в трактуванні старих Правил) на мосту, вислухавши протест, щиро ляснув себе по лобі і, відпускаючи, пробурчав щось на зразок: "Ідіоти, понавигадували ..."

Подібна обстановка, коли трактування Правил можуть періодично змінюватися мало не на протилежні, призводять до народження специфічних міфів, пов'язаних з нібито діючими вимогами ПДР. Помилятися в таких випадках не тільки небезпечно, але і матеріально дуже невигідно: працівники ДАІ не забудуть скористатися вашим помилкою і з задоволенням оштрафують. Які помилки і міфи в ходу у водіїв, ми дізнавалися спочатку у фахівців, потім "тестували" їх на самих водіїв. І, нарешті, розвінчуємо основні з них і даємо поради щодо правильної трактуванні знаків і ситуацій.

Заощаджуй на штрафах

Приклад помилки в ПДД. Така табличка, "Ожеледиця", поширює дію знака (наприклад, "Рух заборонено"), під яким розміщена, "на зимовий період часу". Те, що ожеледь в Україні буває і в жовтні, водій може лише прийняти до відома: поняття "зимовий період" однозначно: з грудня по лютий і вищевказаний знак буде діяти (з Правил) виключно в ці терміни. Тому якщо вас намагаються оштрафувати за в'їзд під знак (навіть при наявності ожеледі) в інший час, дістаньте Правила і покажіть формулювання під табличкою.

Будьте уважні: такий знак, "Місце для розвороту", одночасно ЗАБОРОНЯЄ поворот наліво!

Дозвіл в заборону. Такий знак, "Поворот ліворуч заборонено", навпаки, одночасно ДОЗВОЛЯЄ розворот.

Трактуйте в свою користь! Цей знак, "Рух прямо", наказує рухатися тільки в зазначеному напрямку. Але повертати направо, у двори, ДОЗВОЛЕНО. Його скасовує перехрестя, при чому виїзди з дворів і прилеглих територій, за Правилами, перехрестям НЕ Є. Але, якщо відповідних знаків немає, ви НЕ ЗОБОВ'ЯЗАНІ знати, що проїхати не перехрестя, а виїзд з прилеглої території та дія знака не закінчилося! Це стосується і інших заборонних та розпорядчих знаків!

Чи не попадіться! Хоча знак і називається "Кінець усіх заборон і обмежень", проте скасовує дію ТІЛЬКИ заборонних знаків! Розпорядчі (наприклад, все той же "Рух прямо") будуть діяти до перехрестя!

Що не заборонено, то дозволено. Якщо на перехресті з декількома смугами для руху вам знадобилося зробити перестроювання - перебудовуйтеся і нікого не бійтеся: Правилами це не заборонено! А при спробі вас за це оштрафувати попросіть показати заборона в ПДР. Природно, наїжджати на суцільні розділові лінії не слід.

Пішохід і перехід. На нерегульованому пішохідному переході водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які ЗАЛИШАЮТЬСЯ на переході, для чого необхідно зменшиш швидкість і, ПРИ НЕОБХІДНОСТІ, зупинитися. Але Правила не зобов'язує обов'язково зупинятися, якщо автомобіль не створює перешкода чи небезпека пішого учаснику руху. І вже тим більше поступатися дорогою пішоходу, який не перебуває на самому переході. Стоїть біля переходу - і нехай стоїть. Може, когось чекає.

Ні потерпілого - немає і порушення! Працівники ДАІ люблять формулювання "створення аварійної ситуації", яка має на увазі вимушену зміну швидкості або траєкторії руху іншим учасником руху в результаті ваших дій. Однак адвокат Вадим Володарський стверджує, що покарання за таке порушення передбачає наявність потерпілого. Якщо ж в міській штовханині ви злегка зазівалися, а інший водій вас, пригальмувавши, пропустив, або благополучно об'їхав і помчав у своїх справах - працівник ДАІ не може вас покарати. "Ні потерпілого - немає складу злочину". Сперечайтеся, тим більше, що за подібне порушення передбачено не тільки штраф, але і позбавлення права керування на строк від 6 міс. до 1 року.

Помилки в квитках - помилки на дорозі

Для того, щоб з'ясувати причини зародження міфів і помилок в знанні ПДР, ми опитали столичних викладачів автошкіл. І ось що дізналися.

Причиною помилок у трактуванні дорожніх знаків і дорожньої ситуації багатьма водіями є періодичне "перелопачування" ПДР в багатьох ключових моментах і поняттях. Особливо це негативно позначається на досвідчених водіїв із значним стажем. А документ, до якого вносяться постійні зміни, природно, і сам не позбавлений помилок.

Друга проблема - екзаменаційні квитки, за якими водії спочатку проходять підготовку, а за тим здають іспит на знання правил дорожнього руху. По-перше, з якихось причин в країні відсутні завдання єдиного зразка: в деяких регіонах підготовка і іспит проводяться по "Харківським" квитках, в інших - по "Київським", в корені відрізняються один від одного. Однак цього мало: існують ще додаткові регіональні варіації на ці теми.

По-друге, коли квитки були розроблені і затверджені для прийому іспитів, вони містили близько 30 помилок в кожному з варіантів. Ось і проводилася підготовка до іспиту з застереженнями: "За Правилами, правильна відповідь -" забороняється ", але якщо ви так відповісте на іспиті, комп'ютер зарахує помилку, тому відповідайте" дозволяється ". Хто в такій ситуації не заплутається? Поступово помилки виправлялися, але достовірна інформація про це часто приходила до викладачів із запізненням. Знову - плутанина! і навіть на сьогоднішній день екзаменаційні завдання все ще містять по одній - дві помилки як в "Харківському" варіанті, так і в "Київському". Іноді в різних варіантах квитки подразуме ють прямо протилежні "правильні" відповіді на одне і те ж завдання. А офіційної інформації, що дозволяє уточнити виправлення помилок, на офіційному сайті департаменту ДАІ немає.


Приклади відібрані і скопійовані в точній відповідності з оригіналом ( "Екзаменаційні білети. Офіційне видання", дозволено Департаментом ДАІ МВС України).

Від автора. Крім наведених викладачами прикладів, ми знайшли кілька недоречностей і самостійно: в деяких випадках квитки намагаються оскаржити фізичні закони світобудови, в деяких - метаболізм людини і деякі медичні поняття. Наприклад, у всіх медичних питаннях, пов'язаних з наданням першої допомоги при пораненні, внизу квитка зазначено: "Перед наданням допомоги вимийте свої руки водою, спиртовим розчином або неетилованим бензином !!!". Шкода тільки, автори перестороги не поцікавилися, з чого складається неетилований бензин. Вся справа в тому, що сучасна технологія виробництва палива на увазі замість тетраетіла свинцю використання монометиланіліну, який являтся таким же отрутою і мити руки бензином КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА. У другому випадку на питання "В яких випадках застосовується анальгін" вірним вважається тільки відповідь "При головного болю", а варіант "При головних болях і радикуліті" зараховується як помилковий. Хоча опитані медики здивувалися: анальгін є общеобезбалівающім препаратом, і якщо під рукою немає спеціалізованого медикаменту, біль можна зняти анальгіном і в разі загострення радикуліту. Третьою "медичної" незграбністю є вже те, що в квитках стоять питання по рименение препаратів, давно скасованих для комплектації автоаптечки.

З приводу фізики. Один з квитків містить питання: "Відцентрова сила під час повороту зменшується ... 1. При зниженні швидкості. 2. При зменшенні радіусу повороту". Вірним вважається тільки перший відповідь, при вказівці "Перший і другий варіант", на думку авторів, ви помиляєтеся. Разом з усіма фізичними законами.

Нарешті, в квитках існують вельми небезпечні помилки в питаннях, що описують екстрені ситуації. Так, на питання "Що необхідно зробити у разі бокового заносу в повороті" вірним вважається відповідь "Відпустити педаль газу". Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ??? Цілком ймовірно, автор цього питання просто не підозрює, що автомобілі бувають не тільки задньопривідними.

чергові зміни

21 лютого ц.р. постановою Уряду № 263 внесені чергові доповнення до Правил дорожнього руху (ПДР). Водіям автотранспорту та їх пасажирам відтепер заборонено забруднювати проїзну частину та смугу відчуження автомобільних доріг, а також створювати своїми діями загрозу безпеці руху.

В Згідно з іншими змінами до ПДР, водій не повинен вчиняти дій, в результаті яких можуть бути пошкоджені автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. Разом з тим, встановлено право власника транспортного засобу на безпечні та зручні умови для руху, на запит щодо оперативної інформації про дорожні умови та напрямки руху. Водії можуть повідомляти дорожньо-експлуатаційним організаціям або Державтоінспекції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху.

Постановою також внесено низку змін до Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правила користування ними та охорони, затверджених КМУ в 1994 році.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає

переглядів:

Днями один із знайомих поскаржився: працівник ДАІ оштрафував за незупинку перед пішохідним переходом, хоча пішоходи тільки починали рух з протилежного краю проїжджої частини і проїхав автомобіль ніяк не завадив переходити їм дорогу. На що ще один співрозмовник порадив уважно перечитати Правила дорожнього руху, які не вимагають обов'язкової зупинки в такій ситуації і надалі не сприятиме зміцненню дорожніх міфів і не потурати незаконним вимогам працівників ДАІ. Після скрупульозного перечитування ПДР виявилося: дійсно міф. І він далеко не один.

ЗВІДКИ ВІТЕР ДМЕ.

Правила треба знати. Це непорушна істина для всіх учасників дорожнього руху. Ось тільки ситуацію, коли головний закон для водія постійно видозмінюється, нормальної ніяк не назвеш. Після виходу чергових нових Правил дорожнього руху України в 2002 році багатьом досвідченим водіям стало не по собі: руйнувалися непорушні підвалини безпеки руху. Суцільну (святая святих!) Тепер можна перетинати, хай і в суворо визначених випадках, а обгоном вважається тільки випередження з виїздом на зустрічну. Так що там говорити: дніпропетровський даішник, що зупинив мене за обгін (в трактуванні старих Правил) на мосту, вислухавши протест, щиро ляснув себе по лобі і, відпускаючи, пробурчав щось на зразок: "Ідіоти, понавигадували ..."

Подібна обстановка, коли трактування Правил можуть періодично змінюватися мало не на протилежні, призводять до народження специфічних міфів, пов'язаних з нібито діючими вимогами ПДР. Помилятися в таких випадках не тільки небезпечно, але і матеріально дуже невигідно: працівники ДАІ не забудуть скористатися вашим помилкою і з задоволенням оштрафують. Які помилки і міфи в ходу у водіїв, ми дізнавалися спочатку у фахівців, потім "тестували" їх на самих водіїв. І, нарешті, розвінчуємо основні з них і даємо поради щодо правильної трактуванні знаків і ситуацій.

Заощаджуй на штрафах

Приклад помилки в ПДД. Така табличка, "Ожеледиця", поширює дію знака (наприклад, "Рух заборонено"), під яким розміщена, "на зимовий період часу". Те, що ожеледь в Україні буває і в жовтні, водій може лише прийняти до відома: поняття "зимовий період" однозначно: з грудня по лютий і вищевказаний знак буде діяти (з Правил) виключно в ці терміни. Тому якщо вас намагаються оштрафувати за в'їзд під знак (навіть при наявності ожеледі) в інший час, дістаньте Правила і покажіть формулювання під табличкою.

Будьте уважні: такий знак, "Місце для розвороту", одночасно ЗАБОРОНЯЄ поворот наліво!

Дозвіл в заборону. Такий знак, "Поворот ліворуч заборонено", навпаки, одночасно ДОЗВОЛЯЄ розворот.

Трактуйте в свою користь! Цей знак, "Рух прямо", наказує рухатися тільки в зазначеному напрямку. Але повертати направо, у двори, ДОЗВОЛЕНО. Його скасовує перехрестя, при чому виїзди з дворів і прилеглих територій, за Правилами, перехрестям НЕ Є. Але, якщо відповідних знаків немає, ви НЕ ЗОБОВ'ЯЗАНІ знати, що проїхати не перехрестя, а виїзд з прилеглої території та дія знака не закінчилося! Це стосується і інших заборонних та розпорядчих знаків!

Чи не попадіться! Хоча знак і називається "Кінець усіх заборон і обмежень", проте скасовує дію ТІЛЬКИ заборонних знаків! Розпорядчі (наприклад, все той же "Рух прямо") будуть діяти до перехрестя!

Що не заборонено, то дозволено. Якщо на перехресті з декількома смугами для руху вам знадобилося зробити перестроювання - перебудовуйтеся і нікого не бійтеся: Правилами це не заборонено! А при спробі вас за це оштрафувати попросіть показати заборона в ПДР. Природно, наїжджати на суцільні розділові лінії не слід.

Пішохід і перехід. На нерегульованому пішохідному переході водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які ЗАЛИШАЮТЬСЯ на переході, для чого необхідно зменшиш швидкість і, ПРИ НЕОБХІДНОСТІ, зупинитися. Але Правила не зобов'язує обов'язково зупинятися, якщо автомобіль не створює перешкода чи небезпека пішого учаснику руху. І вже тим більше поступатися дорогою пішоходу, який не перебуває на самому переході. Стоїть біля переходу - і нехай стоїть. Може, когось чекає.

Ні потерпілого - немає і порушення! Працівники ДАІ люблять формулювання "створення аварійної ситуації", яка має на увазі вимушену зміну швидкості або траєкторії руху іншим учасником руху в результаті ваших дій. Однак адвокат Вадим Володарський стверджує, що покарання за таке порушення передбачає наявність потерпілого. Якщо ж в міській штовханині ви злегка зазівалися, а інший водій вас, пригальмувавши, пропустив, або благополучно об'їхав і помчав у своїх справах - працівник ДАІ не може вас покарати. "Ні потерпілого - немає складу злочину". Сперечайтеся, тим більше, що за подібне порушення передбачено не тільки штраф, але і позбавлення права керування на строк від 6 міс. до 1 року.

Помилки в квитках - помилки на дорозі

Для того, щоб з'ясувати причини зародження міфів і помилок в знанні ПДР, ми опитали столичних викладачів автошкіл. І ось що дізналися.

Причиною помилок у трактуванні дорожніх знаків і дорожньої ситуації багатьма водіями є періодичне "перелопачування" ПДР в багатьох ключових моментах і поняттях. Особливо це негативно позначається на досвідчених водіїв із значним стажем. А документ, до якого вносяться постійні зміни, природно, і сам не позбавлений помилок.

Друга проблема - екзаменаційні квитки, за якими водії спочатку проходять підготовку, а за тим здають іспит на знання правил дорожнього руху. По-перше, з якихось причин в країні відсутні завдання єдиного зразка: в деяких регіонах підготовка і іспит проводяться по "Харківським" квитках, в інших - по "Київським", в корені відрізняються один від одного. Однак цього мало: існують ще додаткові регіональні варіації на ці теми.

По-друге, коли квитки були розроблені і затверджені для прийому іспитів, вони містили близько 30 помилок в кожному з варіантів. Ось і проводилася підготовка до іспиту з застереженнями: "За Правилами, правильна відповідь -" забороняється ", але якщо ви так відповісте на іспиті, комп'ютер зарахує помилку, тому відповідайте" дозволяється ". Хто в такій ситуації не заплутається? Поступово помилки виправлялися, але достовірна інформація про це часто приходила до викладачів із запізненням. Знову - плутанина! і навіть на сьогоднішній день екзаменаційні завдання все ще містять по одній - дві помилки як в "Харківському" варіанті, так і в "Київському". Іноді в різних варіантах квитки подразуме ють прямо протилежні "правильні" відповіді на одне і те ж завдання. А офіційної інформації, що дозволяє уточнити виправлення помилок, на офіційному сайті департаменту ДАІ немає.


Приклади відібрані і скопійовані в точній відповідності з оригіналом ( "Екзаменаційні білети. Офіційне видання", дозволено Департаментом ДАІ МВС України).

Від автора. Крім наведених викладачами прикладів, ми знайшли кілька недоречностей і самостійно: в деяких випадках квитки намагаються оскаржити фізичні закони світобудови, в деяких - метаболізм людини і деякі медичні поняття. Наприклад, у всіх медичних питаннях, пов'язаних з наданням першої допомоги при пораненні, внизу квитка зазначено: "Перед наданням допомоги вимийте свої руки водою, спиртовим розчином або неетилованим бензином !!!". Шкода тільки, автори перестороги не поцікавилися, з чого складається неетилований бензин. Вся справа в тому, що сучасна технологія виробництва палива на увазі замість тетраетіла свинцю використання монометиланіліну, який являтся таким же отрутою і мити руки бензином КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА. У другому випадку на питання "В яких випадках застосовується анальгін" вірним вважається тільки відповідь "При головного болю", а варіант "При головних болях і радикуліті" зараховується як помилковий. Хоча опитані медики здивувалися: анальгін є общеобезбалівающім препаратом, і якщо під рукою немає спеціалізованого медикаменту, біль можна зняти анальгіном і в разі загострення радикуліту. Третьою "медичної" незграбністю є вже те, що в квитках стоять питання по рименение препаратів, давно скасованих для комплектації автоаптечки.

З приводу фізики. Один з квитків містить питання: "Відцентрова сила під час повороту зменшується ... 1. При зниженні швидкості. 2. При зменшенні радіусу повороту". Вірним вважається тільки перший відповідь, при вказівці "Перший і другий варіант", на думку авторів, ви помиляєтеся. Разом з усіма фізичними законами.

Нарешті, в квитках існують вельми небезпечні помилки в питаннях, що описують екстрені ситуації. Так, на питання "Що необхідно зробити у разі бокового заносу в повороті" вірним вважається відповідь "Відпустити педаль газу". Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ??? Цілком ймовірно, автор цього питання просто не підозрює, що автомобілі бувають не тільки задньопривідними.

чергові зміни

21 лютого ц.р. постановою Уряду № 263 внесені чергові доповнення до Правил дорожнього руху (ПДР). Водіям автотранспорту та їх пасажирам відтепер заборонено забруднювати проїзну частину та смугу відчуження автомобільних доріг, а також створювати своїми діями загрозу безпеці руху.

В Згідно з іншими змінами до ПДР, водій не повинен вчиняти дій, в результаті яких можуть бути пошкоджені автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. Разом з тим, встановлено право власника транспортного засобу на безпечні та зручні умови для руху, на запит щодо оперативної інформації про дорожні умови та напрямки руху. Водії можуть повідомляти дорожньо-експлуатаційним організаціям або Державтоінспекції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху.

Постановою також внесено низку змін до Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правила користування ними та охорони, затверджених КМУ в 1994 році.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Підводні камені ПДР: ДАІ спочатку неправильно вчить в автошколах, а потім за це ж карає". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Хто в такій ситуації не заплутається?
Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ?
Хто в такій ситуації не заплутається?
Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ?
Хто в такій ситуації не заплутається?
Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ?
Хто в такій ситуації не заплутається?
Сподіваюся, нікому не потрібно пояснювати, що буде, якщо на передньопривідному автомобілі в повороті, та ще й під час розпочатого заносу, скинути газ ?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f