Acura RDX: Honda з американським акцентом

  1. Тільки для США
  2. Хижий і пишний
  3. нетипова наддувательство
  4. Підрулюючий активно!

Двигун турбований, привід повний ... Це - не про Honda?

І так, і ні: це Acura RDX - дітище американської філії японської компанії на тесті журналу «Колеса».

Тільки для США

Тільки для США

Acura - північноамериканська Honda . Не дивно що Acura RDX ділить одну платформу з CR-V нового покоління і призначається виключно для «зірково-смугастого» ринку. Для того щоб їздити по довгих межштатной трасах, гладкому, як дзеркало, асфальту і заправлятися дорогим (не в Росії буде сказано) паливом.

Японці врахували вимоги рядового янкі-автомобіліста і запропонували йому оптимально збалансований варіант з урахуванням наявних географічних і соціально-економічних умов. І не будь Америка країною прагматиків і новаторів, з Мерісвілль, штат Огайо, роз'їхалися б автовози, навантажені Honda CR-V : Менш видатним автомобілем в плані оснащення і технологічних новинок. Саме він і «світить» Європі, а США за чи великі гроші отримають більш досконалий і до країв нафарширований інноваціями варіант з емблемою Acura .

Хижий і пишний

Хижий і пишний

У автомобіля - свій власний, може, і не витончений, але все ж оригінальний, вигляд. обходжу Acura навколо. Хижий «погляд» примружених фар, накладка-спойлер переднього бампера з протитуманними кругляччям, стрімкий профіль з плавними увігнутими і опуклими гранями, і «сівіковская» корми з пишними «стегнами» - стиляга, нічого не скажеш! Ось тільки посмугований лініями і плеската «мордочка», здається, взята від іншого автомобіля ...

Ось тільки посмугований лініями і плеската «мордочка», здається, взята від іншого автомобіля

Зате в інтер'єрі напівспортивний «хондовській» стиль найкращим чином поєднується з функціональністю бізнес-седанів. Мені тут все до душі. В руках зручно лежить чорний кермо з срібними вставками і численними кнопками. З бублика ми всім: круїз-контролем, магнітолою і телефоном, - а в області хвата він ще має потовщення. Між його серцевиною і верхньою частиною обода добре проглядаються втоплені прилади-колодязі, що відливають фіолетово-синім світлом. Нагадує новий Civic. У м'якому водійському сидінні можна дуже зручно влаштуватися: оброблене світлою шкірою крісло забезпечене широким діапазоном електрорегулювань, поперекової і бічною підтримками. Пасажиру доведеться задовольнятися механічними регулюваннями, причому всього в чотирьох положеннях.

Як і кермо, в чорно-сірих тонах виконані центральна консоль і верхня частина торпедо. Нижня її частина, в тон дверей і салону, оброблена світлим пластиком. Симпатично, але американцям така забарвлення звичніше. Але те, що в салоні все працює, натискається, регулюється, оцінять і наші співвітчизники.

нетипова наддувательство

нетипова наддувательство

Ще зовсім недавно в Honda на повний голос заявляли, що і без жодного наддуву можуть будувати потужні і при цьому економічні мотори. Так воно і було, поки їхні двигуни приводили в рух невеликі міські автомобілі. Але для повнопривідного позашляховика звичайної рядної «четвірки» замало, а «шестіціліндровік» збільшить масу і витрата палива. За допомогою турбонагнетателя чотирициліндровий мотор об'ємом 2.3 л навчився видавати потужність шестицилиндрового мотора: 240 л. с. при 6 000 об / хв.

ціни

$ 59 900 коштує наш тестований автомобіль; рівно в стільки ж оцінена доступна в Росії комплектація. У стандартне оснащення входять: 2.3-літровий 240-сильний турбомотор, п'ятиступінчастий «автомат», передні і бічні подушки, а також шторки безпеки, ABS, EBD, Brake Assist, система курсової стійкості VSA, електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів сидінь, двозонний клімат- контроль, Електрорегульоване водійське крісло, що складається заднє сидіння і 18-дюймові колісні диски.

Але це ще не все: інженери Acura змогли позбавити двигун від типової турбо-проблеми - «провалу» крутного моменту перед початком роботи нагнітача. Турбіна низького тиску швидко розкручується, не дає провалів, але і не забезпечує ефективний приріст потужності на «верхах». А турбонагнетатель високого тиску - забезпечує, але не без «турбоями». Acura зробили «два в одному»: спеціальний клапан змінює геометрію турбіни в залежності від оборотів двигуна. На «низах» двигуна в турбіну є один вхід, а на високих оборотах клапан відкриває другу «двері».

На «низах» двигуна в турбіну є один вхід, а на високих оборотах клапан відкриває другу «двері»

Як все це розкуштувати? Дуже просто: вдавлюємо педаль газу в підлогу. двигун Acura RDX моментально відгукується на педаль газу, вмить зірвавшись на ноги. Супер!

Потім йде рівний «беспровальную» розгін - інші «стокові» турбомотор перервали б прискорення паузою-турболагом. А двигун RDX наполегливо несе мене і автомобіль вперед. Коли ж стрілка тахометра перетнула позначку в 4 000 об / хв, мотор м'яко, але відчутно посилив натиск. Як добре, що Honda перейшла на турбодвигуни! Шкода тільки, що поки такі движки ставлять тільки на Acura .

Підрулюючий активно!

Підрулюючий активно

як і в Acura RL (соплатформенником Honda Legend ), У RDX всі чотири колеса - ведучі - це заслуга системи SH-AWD, або «СуперУправляемого» (Super-Handling) повного приводу.

Їдемо з постійною швидкістю. RDX поводиться як типовий переднепріводник. А тепер - прискорення: вага перекидається на задні колеса. Трансмісія зрозуміла мої наміри, і крутний момент двигуна направляється до задніх коліс. Тепер поведінку автомобіля нагадує класичний повний привід.

Робимо лівий поворот: за сигналом датчиків трансмісія перекидає крутний момент задньої осі на праве (зовнішнє) колесо.

Автомобіль починає активно підрулювати, скорочуючи дугу і вгвинчуючись в поворот. Головне не відпускати газ ...

При постійних розгонах-гальмуваннях коробка з системою Grade Logic Control тримає знижені передачі, щоб уникнути ривків при перемиканні. Натискаю лівий пелюстка і піддаю газу - «автомат» переходить в нормальний режим. Тепер можна прискоритися і перейти на підвищену передачу. Якщо використовувати підрульові перемикачі в спортивному режимі, коробка не перейде в автоматичний режим зміни передач, поки не включиться режим «Drive».

Якщо використовувати підрульові перемикачі в спортивному режимі, коробка не перейде в автоматичний режим зміни передач, поки не включиться режим «Drive»

ПОГАНА НОВИНА:

поки компанія Acura не збирається офіційно торгувати автомобілями в Росії.

ХОРОША НОВИНА:

Незважаючи на це, кросовер Acura RDX можна замовити і отримати гарантію.

КОНКУРЕНТИ

Це - не про Honda?
Як все це розкуштувати?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f