Hyundai Matrix: Матрац від кутюр

  1. любителі поїсти
  2. вистачить надовго

Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina

Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina. Цей «кореєць» отримав у вітчизняних власників і працівників сервісу прізвисько «матрац» ​​(можливо, через співзвуччя назви).

Автомобіль має хороші антикорозійні властивості, але в разі пошкодження лакофарбового покриття іржа з'являється досить швидко. Салон компактвен скроєний трохи «нелогічно» - спереду простір розрахований на невисоких людей. Причиною тому є відсутність регулювання керма по глибині. У підсумку, якщо зручно буде крутити кермо, стане важко орудувати педалями і навпаки. А ось ззаду навіть пасажири високого зросту нестачі вільного простору не відчують. Адже навіть сидіння заднього ряду оснащені регулюваннями подушки і спинки. Це дозволяє не тільки зручно розміститися пасажирам, а й змінювати обсяг багажника.

Висока посадка і велика площа скління забезпечують прекрасний огляд, а невеликі розміри і маневреність полегшують пересування в місті. Одна з небагатьох скарг деяких власників - важкий кермо при паркуванні. Крім того, на шумоізоляції Matrix корейці зекономили. Так, на оборотах понад 4 тис. Шум мотора чітко чути в салоні, а на високих швидкостях ще й гудуть покришки.

любителі поїсти

У спадок від Elantra мікровену дісталися і бензинові мотори, які у нас зустрічаються найчастіше. Найбільш поширений 107-сильний агрегат об'ємом 1,6 л. Періодичність заміни ременя ГРМ разом з роликами - 60 тис. Км. Одна з особливостей бензинових двигунів - вимогливість до якості палива. Промивання інжектора і заміна свічок запалювання необхідна кожні 20 тис. Км. Через 40 тис. Км промивати потрібно і дросельну заслінку. Крім того, бензинові агрегати досить «ненажерливі»: за словами власників машин, вони споживають 11- 13 літрів на 100 км у міському циклі і 8-9 за містом.

На деяких автомобілях через корозію алюмінієвого радіатора охолодження можливий вихід двигуна з ладу. Як правило, дана несправність з'являється після декількох зим.

У парі з базовими моторами українські власники частіше вибирали «механіку», але і автоматична трансмісія іноді користувалася попитом. Чіткість перемикання механічної КП не на висоті, але в цьому провина не коробки, а конструкція куліси. В іншому проблем з коробками передач не виникає. Кожні 40 тис. Км в механічної КП і 60 тис. Км в автоматичній проводиться заміна масла. Автомат «чутливий» до рівня масла, перевірити його можна за допомогою щупа. Крім того, при покупці машини з «автоматом» слід знати, що на Matrix він «замислений» при перемиканні.

вистачить надовго

М'які настройки підвіски цілком відповідають статусу сімейного автомобіля, в якому головне комфорт. Заміну втулок стабілізатора поперечної стійкості доведеться проводити спереду в середньому через 40 тис. Км, ззаду - через 50 тис. Км. Стійок стабілізатора спереду вистачає на 90-100 тис. Км, ззаду їх поки не міняли, як, втім, і сайлент-блоки з кульовими опорами. Але в разі заміни останніх доведеться розщедритися, адже деталі підвіски окремо від важелів не змінюються.

Рульове управління з гідропідсилювачем надійно, лише на машинах перших років випуску зустрічається інтенсивна корозія алюмінієвого трубопроводу подачі масла від насоса до рейки, в результаті якої з'являються течі масла. Пізніше склад металу трубки змінили і проблема зникла. Масло в Гурі змінюють кожні 50 тис. Км.

Гальмівна система з АВS надійна. Гальмівні диски в середньому виходжують близько 100 тис. Км.

Резюме «Автоцентру»

Загальні дані

Тип кузова компактвен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4050/1740/1630 Колісна база, мм 2600 Маса споряджена / повна, кг 1245/1800 Об'єм багажника, л 350/1285 Обсяг бака, л 55 Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня неза. / Неза. 185/65 R15, 195/55 R15, 205/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,6 л 16 V (103 л. С.), 1,6 л 16 V (107 л. С.), 1 , 8 л 16 V (123 л. с.). Дизельний 3-циліндровий: 1,5 л 12 V Turbo (82 л. С.). Дизельний 4-циліндровий: 1,5 л 16 V Turbo (102 л. С.). Вартість в Україні, $ від 13 тис. До 18,5 тис. За даними каталогу «Автобазар»

Євген Сокур
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f