Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід - Автоцентр.ua

  1. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід В силу специфіки роботи до мене...
  2. бездоріжжя
  3. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
  4. Резюме «Автоцентру»
  5. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD
  6. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід
  7. Більше потужності - більше свободи
  8. бездоріжжя
  9. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
  10. Резюме «Автоцентру»
  11. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD
  12. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід
  13. Більше потужності - більше свободи
  14. бездоріжжя
  15. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
  16. Резюме «Автоцентру»
  17. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT) Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2 Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1 По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с) Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2 Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Кузов і комфорт+

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Загальні дані

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT) Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2 Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1 По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с) Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2 Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Кузов і комфорт+

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Загальні дані

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT) Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2 Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1 По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с) Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2 Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Кузов і комфорт+

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Загальні дані

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

DCi?
DCi?
DCi?
Дизель в Україні?
DCi?
Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат?
Дизель в Україні?
DCi?
Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат?
Дизель в Україні?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f