Все про автозапуск автомобілів

  1. Повернемося до витоків Сигналізації з автозапуском почали набирати популярність з появою інжекторних...
  2. В теперішньому
  3. модулі обходу
  4. Страхові компанії
  5. Крок в майбутнє
  6. варіанти автозапуску
  7. Дистанційний запуск двигуна
  8. Навіщо стільки варіантів?
  9. автоматичний запуск
  10. підсумки

Повернемося до витоків Сигналізації

з автозапуском почали набирати популярність з появою інжекторних двигунів. Перші моделі сигналізацій з автозапуском були вкрай простими і виконували тільки один варіант запуску, по команді з брелока, по радіоканалу. Можливість запускати двигун "за умовою" з'явилася згодом. Тепер в сигнализациях з автозапуском є ​​безліч опцій прогріву:

  • за таймером,
  • по будильнику,
  • по температурі,
  • по команді з брелока по радіоканалу,
  • SMS-командою з мобільного телефону,
  • через web-інтерфейс,
  • і іншими варіанти авто запуску .

автозапуск

Важливо відзначити, що ця функція автосигналізації корисна не тільки взимку, але і влітку.

У спеку, перед тим як покинути авто, можна залишити включеною систему клімат-контролю або включений кондиціонер, встановивши потрібну вам температуру, або підігрів сидінь, взимку, і поставити сигналізацію в режим "охорона". За кілька хвилин перед поїздкою, завчасно дистанційно подати сигналізації команду на запуск двигуна.
Поки ви завершуєте, наприклад, ранкову трапезу, двигун гріється, система клімат-контроль працює. Через кілька хвилин ви сідаєте в машину, двигун прогрітий, клімат в нормі, влітку - не жарко, взимку - не холодно і можна відразу в шлях.


Взимку нам періодично доводиться очищати скла від снігу, або отскребать лід. Зауважте, на прогрітій машині, сніг із стекол сповзає сам, а лід вже не потрібно шкребти, досить включити двірники і льоду наче й не було.


І вже немає необхідності витрачати кілька хвилин, перед поїздкою, день у день, по кілька разів. При щоденній експлуатації ми витрачаємо, приблизно три хвилини вранці, перед поїздкою на роботу і пару ввечері, перед поїздкою додому; разом:

  • п'ять хвилин в день,
  • близько двох годин в місяць,
  • близько доби в рік (!) ми чекаємо, поки двигун прогріється і в салоні автомобіля стане комфортно.

В теперішньому

Час поступово набуває особливої, високу цінність і ми намагаємося заощаджувати час, оптимізувати всі події і простір навколо, щоб не витрачати час даремно. Наприклад, щоб доставити інформацію ми вже не біжимо на пошту, як в минулому, ми в цьому! Відправляємо майже всю інформацію в електронному вигляді - це економить багато часу, сил і засобів. Прагнення до оптимізації часу безповоротно змінило свідомість суспільства, ніхто не бажає повертатися до застарілих неефективних технологій, які з'їдають більше часу.
автозапуск - це справжнє! Досвідчені автолюбителі, все, хто вже користується сигналізаціями з автозапуском, не уявляють свій наступний автомобіль без цієї суперфункціі.

модулі обходу

Трохи пізніше, провідні автоконцерни стали оснащувати автомобілі штатної протиугінною системою, яка дозволяла запуск двигуна тільки при наявності "рідного ключа", при включенні запалення. Як наслідок, з'явилися модулі обходу штатного іммобілайзера , Тому що авто-запуск впевнено зайняв свою нішу серед безлічі сервісних функцій на ринку додаткового обладнання для автомобілів, і продовжував завойовувати серця автолюбителів, незважаючи на складності, пов'язані з його реалізацією.

Виконавши ці кроки, авто-запуск ставав можливим.
Також були складності з автозапуском при низьких температурах. У мороз, коли автозапуск найпотрібніше, на деяких марках машин, схема з чіпом в модулі обходу працювала нестабільно. Новітні штатні протиугінні системи на порядок складніше і застосовувалася раніше схема для обходу штатного іммобілайзера, з закладкою чіпа в модуль обходу, на деяких автомобілях тепер не актуальна.

Страхові компанії

Викрадення автомобілів є невід'ємною частиною ризиків, які щодня підстерігають власників транспортних засобів. Сьогодні навряд чи можна уявити, що хтось або буде використовувати свій автомобіль "без охорони" і без страховки.
Деякі страхові компанії, в разі викрадення, вимагають пред'явити всі штатні ключі і брелоки від охоронних систем. Ця вимога зменшило число бажаючих використовувати сигналізації з автозапуском, так як:

  • або страхова компанія повністю забороняє реалізацію авто-запуску ,
  • або допускає, але страхова премія в цьому випадку істотно зростає і авто запуск виливається "в копієчку". Всьому виною закладка штатного ключа в модуль обходу штатного іммобілайзера в салон автомобіля.

Страхова компанія припускає, що, потенційно, ключем можуть скористатися зловмисники і спробують вчинити викрадання автомобіля. Але це припущення малоймовірне і можливо тільки при збігу кількох подій:

  1. Намагаючись заощадити "на охорону", автолюбитель робить невірний вибір комплекту морально застарілих охоронних і протиугінних систем, що не зламає тільки ледачий школяр,
  2. Неправильний вибір місця і фахівця з установки протиугінних систем,
  3. Некоректна установка.

Ця економія "на сірниках" створює грунт, а далі справа випадку. І ключ в машині, неправильно укомплектованої, неправильним обладнанням, неправильним монтажником, грає вже другорядну роль, так би мовити "подарунок долі" для слабо підготовленого зловмисника. Корінь ситуації в декількох фатальні помилки автолюбителя. Звертайтеся за якісною послугою тільки до досвідчених професіоналів із захисту від угону, чиє ім'я знає весь інтернет. Для цього вже давно існують форуми по темі " захисту від угону ".
Отже, при бажанні встановити сигналізацію з автозапуском по старій загальноприйнятою схемою, очевидно, що всі зайві витрати і ризики несе власник транспортного засобу. Зокрема:

  1. Придбання додаткового ключа або чіпа від 3 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з нарізкою і записом,
  2. Витрати на страховку, яка, в разі закладки ключа в модуль обходу штатного іммобілайзера, стає значно дорожче, особливо на автомобілях преміум класу.

Крок в майбутнє

Оснащення автомобілів новітніми штатними протиугінними системами і вище перераховані маніпуляції і складності, які супроводжують реалізацію функції автозапуск , Підштовхнули провідних інженерів канадської компанії Fortin Electronic Systems розробити принципово новий варіант виконання функції авто-запуск. Сьогодні в нашому розпорядженні велика лінійка універсальних модулів обходу штатного іммобілайзера, з CAN-інтерфейсом, під загальною назвою FORTIN. Так звані безключового обхідники штатного іммобілайзера.


Основні відмінності цього класу обладнання:

  • надійність,
  • безпеку для користувача,
  • простота для фахівця з установки.

Умовно, можна охарактеризувати пристрої Фортіно, як "Plug & Play":

  • Підключаємо, утримуємо кнопку програмування і пристрій готовий до роботи!
  • Блок автоматично визначає "автомобіль", на який його встановили і вибирає відповідний протокол для сполучення зі штатною CAN-шиною.
  • Після програмування система FORTIN стає частиною цілого і сприймається "автомобілем", як "рідне" пристрій.

В результаті:

  1. Нам уже не потрібно замовляти і нарізати додатковий ключ або чіп.
  2. Немає необхідності прописувати додатковий ключ, встановлювати ключ в модуль обходу і вивішувати кільце антени на замок запалювання, щоб авто запуск став можливий.
  3. Страховка в цьому випадку не збільшується, тому що закладка ключа або чіпа не проводиться.
  4. Протиугінні властивості автомобіля залишаються на високому рівні, штатна протиугінна система працює як раніше, кермо залишається заблокованим, немає кільця антени на замку запалювання, по кабелю якої можна було б дістатися до чіпа в модулі обходу. Немає чіпа - немає шансу.

Устаткування Фортіно забезпечує інтелектуальний алгоритм авто запуску при будь-якому його варіанті і не впливає на протиугінні властивості правильного охоронного комплексу. під правильним охоронним комплексом потрібно розуміти якісно встановлені, незалежні один від одного сучасні охоронні й протиугінні системи з діалоговим кодом, замки і GPS / ГЛОНАСС маяки і системи моніторингу.

Модулі Фортіно родом з Канади, де клімат переважно, як у нас в Санкт-Петербурзі і висока вологість і перепади температур. Інженери компанії Фортін Електронік Системс розробили обладнання з великим запасом міцності. Модулі FORTIN прекрасно працюють в будь-яку погоду, і в спеку і в холод. А для тих, хто не користувався автозапуском перш, додам, що "спробувавши раз" цю чудову функцію - будете ставити на всі транспортні засоби, і собі, і дружині і дітям.

варіанти автозапуску

На ринку представлено безліч електронних охоронних систем з різним набором варіантів функції автозапуску. Якщо раніше ми задовольнялися найпростішої схемою і запускали двигун тільки дистанційно, за командою з брелка, то тепер ми можемо вибирати і комбінувати різні варіанти, щоб отримати максимум комфорту при експлуатації автомобіля цілий рік.

Дистанційний запуск двигуна

Ця класична, на перший погляд, функція, що дозволяє запускати двигун по команді з брелока охоронної системи, істотно видозмінилася, за два з гаком десятка років. Прогрес привніс в наше життя комп'ютери, мобільний зв'язок і інтернет, і звичайно ж, торкнувся автомобіля.
З'явилися GPS-GSM системи моніторингу та управління різних конфігурацій, як для приватних осіб, так і для корпоративних клієнтів. Деякі з цих систем моніторингу можуть забезпечувати функцію автозапуск.
Отже, які можливості є зараз? Давайте розглянемо:

  1. Запуск по команді з брелока автосигналізації
  2. Запуск з телефону у вигляді SMS-повідомлення
  3. Запуск двигуна з будь-якого комп'ютера, планшета або смартфона, підключеного до мережі інтернет, через web-інтерфейс

Навіщо стільки варіантів?

Можливість - це важливе поняття, яке часом ми випускаємо з поля зору, але ж саме можливості визначають нас в більшій мірі, наші цілі, засоби, наш успіх, наш комфорт. Незважаючи на обіцяну велику дальність дії брелока автосигналізації, ми часто стикаємося з проблемами при управлінні автосигналізації з брелка, особливо в умовах міста. Причини нестійкою зв'язку можуть бути різні. У місті є безліч джерел радіозавад. Починаючи від теле і радіо станцій і закінчуючи офісами банків, постами ДПС та інших спецслужб. Також на дальність дії впливають будівлі, що знаходяться в межах прямої видимості між брелоком і автосигналізацією. Тому іноді спроба управління автосигналізацією з брелка не закінчується успіхом, або результат виходить не з першого разу. Повернемося до можливості.
При наявності GSM системи в автомобілі у нас є можливість запустити двигун SMS-кою або через інтернет, благо, стільникові телефони, комп'ютери і смартфони стали тепер доступні і є вже майже у кожного. Можливість - це складова комфорту. Особливо приємно усвідомлювати наявність такої можливості, коли на вулиці сильний мороз, або навпаки неймовірно жарко. Подаємо команду, машина прогріта, клімат в нормі, не втрачаємо час і відразу в дорогу.

автоматичний запуск

Автоматичний запуск завжди прекрасно доповнює функцію дистанційний запуск. Але не можна применшувати значення автоматичного запуску, оскільки в деяких обставинах він грає ключову роль.
Автоматичний запуск раніше найчастіше використовували жителі північних регіонів, там, де до появи автозапуску, машини, при сильних морозах, на ніч не глушили. Іноді трапляється непередбачений мороз:

  • температура опускається нижче -30 градусів,
  • масло густіє,
  • акумулятор замерзає.

У такі дні двигун запускається вже не на кожній машині. Принаймні є ряд складнощів, які потрібно долати, щоб запустити мотор. Або не стикатися з ними, використовуючи автоматичний прогрів двигуна.


Або не стикатися з ними, використовуючи автоматичний прогрів двигуна

У автоматичного запуску є безліч умов і параметрів. Розглянемо деякі, найбільш значущі для користувача, в даному контексті:

  1. умова включення автозапуску,
  2. час прогріву,
  3. період прогріву.

Перед вибором обладнання важливо подумки описати і оцінити всі місця і умови зберігання автомобіля в нічний час з урахуванням широти і віддаленості від моря. Наприклад, в Сибіру взимку сильні морози, але погода стабільніша. Там цілком можна обмежитися прогревом за таймером. Встановлюємо в системі час прогріву і періодичність. Восени і навесні, наприклад, досить буде і кілька хвилин прогріву, а взимку можна встановити більше значення. А періодичність прогріву включати на зимовий період. І, відповідно, змінювати ці параметри, в залежності від температури за бортом. У сильні морози можна збільшувати час прогріву і зменшувати період.
Можна використовувати запуск по будильнику, тоді двигун буде прогрітий строго в заданий час. Ця функція зручна для того, хто прив'язаний до часу. Наприклад, кожен день потрібно везти дітей в школу або в садок, як правило до 8 ранку. Встановлюємо запуск по будильнику, щодня економимо час і сідаємо в прогрітий автомобіль.
А в Санкт-Петербурзі, наприклад, погода мінлива і тут нам стане в нагоді прогрів по температурі. До системи підключено датчик температури і ми можемо обумовити включення прогріву при падінні температури нижче заданого значення. модулі Фортін дозволять вам без проблем використовувати прогрів двигуна в будь-якому варіанті виконання.

підсумки

З вище викладеного стає ясно, що автозапуск , з використанням обладнання Фортін , Бездоганно працює в будь-яку погоду, навіть при дуже низьких температурах. Протиугінні властивості додаткового охоронного комплексу і штатної системи залишаються на високому рівні і всі системи працюють злагоджено. Немає зайвих витрат на придбання і запис додаткового штатного ключа. Страховка каско "не кусається" високою вартістю. Автолюбитель економить час, гроші, отримує максимум комфорту і прогрітий автомобіль.
Запрошуємо вас на консультацію.

Отже, які можливості є зараз?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f