Поставки автомобілів з Грузії до Азербайджану можуть зрости

Наши партнеры ArtmMisto

З березня 2016 року автомобілі в Грузії в середньому подорожчають на 30%, крім того, знизиться кількість продаваних машин, і зменшиться їх реекспорт.

На думку газети «Резонанс», такими будуть наслідки рішення уряду про заборону на реєстрацію праворульних автомобілів. При цьому повністю припиниться імпорт дешевших японських автомобілів.

Експерти вважають, що єдиним стимулом для розвитку цього сектора економіки, буде стимулювання імпорту щодо нових автомобілів, так як дана міра щодо збалансує ситуацію, і при цьому не буде мати негативного впливу на ціни.

Рішення уряд про заборону праворульних машин викликало різну реакцію як в суспільстві, так і серед експертів.

Зокрема, деякі з них вважають рішення занадто поспішним, і впевнені, що бізнесу треба було дати хоча б рік на адаптацію до нових умов. При цьому слід враховувати, що 2015 рік був дуже складним для автомобільного бізнесу Грузії, і якщо рішення про заборону вступить в силу, то 2016 рік буде ще більш важким.

Як відомо, реекспорт автомобілів в Азербайджан і Вірменію знизився, через введеного Баку заборони на імпорт автомобілів старше 2005 року, і вступу Єревана в Євразійський союз, де на імпорт автомобілів введені практично заборонні мита, інформує Грузія Online.

У підсумку, в 2015 року реекспорт автомобілів знизився в 3 рази і склав 154 млн. Доларів, тоді як в 2015-му - 455 млн.

За даними на 2014 рік експорт автомобілів становив 18, 8% від загального обсягу експорту, в 2015-му - вже 8, 4%.

У звітний період експорт в Азербайджан знизився в 4 рази і склав 57, 7 млн. Доларів, тоді як за 10 місяців 2014 року - 231 млн.

У цій ситуації заборона реєстрації праворульних машин, на думку експертів, тільки погіршить становище автомобільного бізнесу - на думку експерта Давида Месхишвілі, ціни на автомобілі зростуть у середньому на 30%.

«З березня 2016 року автомобілі перестануть бути такими доступними як зараз. В першу чергу це пов'язано із забороною на реєстрацію праворульних машин, які були найдешевшими. Другий фактор - це зміна правил виплати митних зборів на автомобілі. Зокрема, вартість розмитнення 10-11-річних автомобілів зросте - у випадку з автомобілем з моторів в 2.0, мова піде про суму в 4000 ларі. Таким чином, стара машина буде коштувати майже стільки ж, скільки і нова. Крім того, леворульние автомобілі не подешевшають після того, як з ринку зникнуть праворульние - навпаки, вони подорожчають. Обмеження з боку сусідніх держав вдарили по експорту, а заборона на праворульние автомобілі б'є вже по нам самим »- вважає експерт.

Протилежної думки дотримується консультант проекту ТРАСЕКА Гела Квашілава. За його словами, зараз важливо, щоб парламент прийняв рішення про стимулювання імпорту щодо нових автомобілів.

«Якщо імпорт машин від 3 до 8 років буде стимулюватися низькими митами, то це допоможе заповнити дефіцит праворульних автомобілів. Нові машини повинні стати більш доступними. У разі поновлення автомобільного ринку, не виключено, що активізується і експорт в Азербайджан. Так що зараз все залежить від парламенту »- заявив він.

Minval.az