Літаки відповідатимуть за "діряве небо"

Наши партнеры ArtmMisto

Чи доводилося вам коли-небудь спостерігати феномен "дірявих хмар" (hole-punch clouds)? Як з'ясували співробітники Національного центру атмосферних досліджень США, це зовсім не явище природи. "Дірки в небі", чреваті атмосферними опадами, проробляють літаки з турбогвинтовими або реактивними двигунами, набираючи або скидаючи висоту.

У той момент, коли літак "розрізає" хмара, в якому є переохолоджені водяні краплі, він порушує його структуру. Це і призводить до випадання вузьких смуг опадів в прилеглій області. В результаті в хмарах середнього ярусу залишаються отвори незвичайної форми (hole-punch clouds), які вже давно привертають увагу спостерігачів.

"Опади, викликані літаками, особливо поширені на Тихоокеанському Північно-Заході (район на північному заході США) і в західній Європі. Тому що там нерідко формуються хмари, що містять переохолоджені краплі. Вони-то перш за все і сприяють появі" дірявих "хмар, адже їх температура досягає мінус 15 градусів за Цельсієм.

При проходженні літака крізь хмару в потоці повітря за його турбінами і крилами краплі замерзають і падають на землю "- пояснює загадкове явище науковий співробітник Національного центру атмосферних досліджень США і дослідник" дірявих "хмар Ендрю Хеймсфілд.

Читайте також: Боснійські піраміди - фрагмент всесвітньої мозаїки?

Хеймсфілд спільно з Патріком Кеннеді - інженером радіолокаційної станції, зафіксували це незвичайне явище, вивчивши записи з відеокамер, якими оснащений кожен літак. В результаті їм вдалося виявити просвіт в суцільний Високо хмарності і сніжний шквал, який рухається до землі, тим самим змушуючи хмара "розступитися". Координати "дірок" в хмарах збігалися з траєкторією маршрутів комерційних літаків в цьому регіоні.

Тоді Хеймсфілд і припустив, що літак міг якимось чином викликати кристалізацію і випадання снігу, залишаючи "тунель" в хмарі позаду себе.

Подальше вивчення записів Федерального управління цивільної авіації (FAA) показало, що в районі появи "діри" дійсно пролітали два літаки. Сніжинки почали падати приблизно через п'ять хвилин після того, як другий літак пройшов крізь хмару. Опади протягом 45 хвилин сформували пласт снігу шириною близько чотирьох кілометрів і довжиною близько 32 км, а товщина снігового покриву становила п'ять сантиметрів.

Аналіз даних бортових спектрометрів показав, що сніжинки в межах цієї смуги відрізняються за своєю структурою і могли утворитися в процесі переохолодження води.

Читайте також: Міражі "обманюють" навіть пеліканів

Якщо в хмарах містяться переохолоджені краплі води, значить турбіна літака, що летить крізь ці хмари, здатна поширювати їх на велику площу, що ініціює зниження температури і кристалізацію крапель. Той же самий ефект може спостерігатися позаду крила реактивного літака при температурах близько мінус 20 градусів за Цельсієм.

Дослідники прийшли до висновку, що кристалізація вологи, викликана літаками, - досить часте явище, яке і є причиною появи "дірявих" хмар. Воно далеко не завжди може бути зафіксовано наземними, повітряними або ж космічними засобами спостереження.

Так, Хеймсфілд і його колеги спочатку зовсім не помітили нічого незвичайного, коли над ними пролетів літак і "продірявив" хмара. За словами Хеймсфілда, то, що дані, які свідчать про існування такого цікавого явища, потрапили до них з радіолокаційної станції, - чисте везіння.

Читайте також в " Правде.Ру "