Архіви На АЗС "ЛУКОЙЛ" почалися

Наши партнеры ArtmMisto

З квітня 2015 на АЗС «ЛУКОЙЛ» почалися продажі дизельного палива ЕКТО Diesel. Нове паливо поступово завойовує популярність у білоруських автовласників, однак, для багатьох власників дизельних авто споживчі властивості цього лукойлівського палива ще залишаються маловідомими. Що ж це таке - ЕКТО Diesel від ЛУКОЙЛ?

Начальник управління розвитку, експлуатації та промислової безпеки ІООО «ЛУКОЙЛ Білорусія» Микола ГОЛОВАТИЙ розповідає про те, що на нафтобазах підприємства нове, т.зв. «Брендове», паливо отримують шляхом введення багатофункціональної присадки HiTEC 4661, розробленої і поставляється американською компанією «Afton Chemical» (aftonchemical.com) в базове дизельне паливо стандарту ЄВРО-5 виробництва Мозирського НПЗ. Afton Chemical вже майже вісім десятиліть займається дослідженнями в області підвищення ефективності нафтопродуктів, і є одним з найбільш авторитетних розробників і виробників присадок для автомобільних бензинів, дизельних палив і мастил. Її науково-дослідні центри розташовані в США, Європі, Японії та Китаї.

«Для виробництва фірмового дизеля нашим підприємством були придбані та змонтовані на 4-х нафтобазах системи автоматичного дозування. Ці системи - складне електронно-механічне обладнання, що забезпечує чітке відповідність дозування присадки технічними умовами (ТУ BY 100126124.001-2013), які затверджені Держкомітетом по стандартизації Республіки Білорусь на підставі випробувань, проведених в лабораторіях РУП «Белоруснефть» і Мозирського НПЗ. Слід підкреслити, що весь процес введення присадки відбувається в автоматичному режимі, без участі операторів.

«Взагалі, практика додавання присадок в базове паливо з метою отримання палив з додатковими споживчими властивостями шляхом давно є загальновизнаною в країнах Західної Європи, - каже Микола Іванович - Великі оператори ринку нафтопродуктів активно проводять дослідницькі роботи щодо поліпшення якості своїх палив і виводять на ринки свої фірмові бренди, такі як Excellium (ТОТАЛ), V-Power (Шелл), Quality Conoco (Коноко). Цей список можна продовжувати. У цьому сенсі компанія «ЛУКОЙЛ» слід тенденціям ринку. Паливо ЕКТО знайоме білоруським автомобілістам, які виїжджають за кордон, наприклад, в Росії, Україні, країни Балтії і Центральної Європи, де у ЛУКОЙЛа є свої мережі АЗС. »

Так виглядає пристрій автоматичного дозування на нафтобазі ЛУКОЙЛ в п. Колядичі.

Параметри кожної партії палива і її відповідність технічним умовам контролюються в лабораторіях підприємства.

Деякі власники дизельних автомобілів вважають, що саме миючі якості ЕКТО і є найбільшою небезпекою для двигунів, особливо в старих авто. Висловлюються побоювання, що вимиті з паливної системи забруднення якраз і «заб'ють» форсунки і фільтри дизельного дизеля і що ЕКТО - не для постійного користування.

Тут необхідно зазначити, що навіть саме високоякісне дизельне паливо містить смоли, що призводять до утворення відкладень і нагару в процесі експлуатації двигуна. При цьому погіршуються умови згоряння і розпилення палива, відбувається зниження компресії, «залипання» поршневих кілець, нещільне прилягання клапанів до сідел і інші негативні процеси.

Присадка HiTEC якраз містить комплекс змащувальних, антикорозійних, протипінних компонентів і модифікаторів тертя. А найголовніше - оптимальний вміст миючих речовин, що забезпечують і очищення паливної системи (Clean Up), і підтримка її в «здоровому» стані (Keep Clean). Тому Фахівці Afton Chemical якраз і рекомендують використовувати дану присадку постійно.

Дана присадка пройшла цілий комплекс випробувань в лабораторіях США і Європи, мають акредитацію ISO. Я вважаю, що у нас немає підстав не довіряти міжнародній системі незалежного контролю за якістю хімічної продукції ».

З приводу цін на паливо ЕКТО розповідає заступник начальника маркетингової служби підприємства Вікторія КОЗИРЄВА:

Нам часто задають питання, чому ціна на дизель ЕКТО на лукойлівських заправках не вище ніж на звичайне ДТ. Це маркетинговий хід? Адже установки для виробництва ЕКТО і сама присадка коштують чималих грошей. У чому тоді вигода Лукойла, якщо вартість не відрізняється від звичайного?

Зрозуміло, ЕКТО - це комерційний проект, його окупність досягається різницею в знижки на ЕКТО Diesel і звичайне ДТ, які ми надаємо покупцеві, і збільшенням обсягів продажів. У доступному для огляду майбутньому роздрібна ціна на ЕКТО Diesel не відрізнятиметься від ціни на звичайний дизель.

Поки, судячи з характеру обговорень на форумах автолюбителів, до нового палива все ще є недовіра. Ми стежимо за громадською дискусією. Це природний психологічний ефект: нове завжди зустрічають з настороженістю і недовірою. Ми і розраховували на певну частку скепсису з боку клієнтів. Тільки особистий досвід наших споживачів може переконати недовірливу частина клієнтів, що ЕКТО краще звичайного дизеля. Ми бачимо, що в міру того, як зростає обсяг продажів ЕКТО, в інтернеті з'являється все більше позитивних відгуків про нього.

Найближчим часом ми плануємо провести на одній з наших нафтобаз «день відкритих дверей» і хочемо запросити не тільки представників преси, які пишуть на автомобільну тему, але і самих автолюбителів, хто зацікавлений безпосередньо побачити процес виробництва, контролю якості та реалізації нового палива. У майбутньому «ЛУКОЙЛ Білорусія» планує налагодити випуск і серію фірмових палив під маркою ЕКТО: ЕКТО Plus, ЕКТО Sport ».

Що ж, білоруські автомобілісти тільки починають звикати до брендованим палив. Подивимося, як буде йти цей процес і чи оцінять вони з часом благотворний вплив поліпшених палив на двигуни своїх автомобілів.