Кабмін і НК РФ домовилися про стабілізацію внутрішнього паливного ринку (інфографіка)

Наши партнеры ArtmMisto

Уряд і нафтові компанії (НК) протягом 24 годин підпишуть угоду про стабілізацію ситуації на паливному ринку. Про це повідомив пізно ввечері 31 жовтня віце-прем'єр Дмитро Козак за підсумками наради з нафтовими компаніями. Угода буде укладена до 31 березня 2019 р передають «Ведомости».

«Рішення знайдено, і ситуація може почати заспокоюватися. Вона була розхитана штучно », - заявив Козак.

Домовленості будуть включати зростання поставок палива на внутрішній ринок не менше ніж на 3% до минулого року, додав міністр енергетики РФ Олександр Новак. Оптові ціни повинні повернутися на рівень червня поточного року, щоб забезпечити рентабельність роботи АЗС. Тому відпала необхідність вводити загороджувальне мито на нафтопродукти, зазначив Козак. Президент Незалежної паливного союзу (НТС) Павло Баженов каже, що в деяких регіонах ціни на паливо в дрібному опті в порівнянні з червнем зросли більш ніж на 10%.

Восени внутрішній паливний ринок РФ знову виявився на межі кризи. Нафтовики, які все літо за домовленістю з урядом не піднімали ціни на своїх заправках, більше не захотіли цього робити. Причин кілька - зросли оптові ціни, а з нового року збільшаться ставки акцизів на нафтопродукти і ПДВ, зростає привабливість експорту палива, рентабельність АЗС продовжує падати. Нафтові компанії вважають, що потрібно збільшити вартість літра палива на 4-5 руб. Уряд виступив категорично проти зростання цін.

29 жовтня російський прем'єр Дмитро Медведєв доручив чиновникам домовитися з нафтовими компаніями, інакше буде введена загороджувальне мито на експорт нафтопродуктів. Також було запропоновано ввести ліцензування експорту палива. Ліцензія буде видаватися за умови, що нафтовики стануть поставляти на внутрішній ринок певну частину палива. Козак говорив, що нафтовики вже погодилися продавати нафтопродукти власникам незалежних АЗС за тими ж цінами, що і своїм «дочкам».

Фактично введено ручне регулювання на рівні дрібного опту, домовилися тримати оптові ціни на рівні роздрібної торгівлі з невеликою прибутковістю, розповів президент Російського паливного союзу, що об'єднує незалежні АЗС, Євген Аркуша. «По суті, ціна на паливо в роздробі повинна буде до кінця року зберігатися на рівні сьогоднішніх цін у нафтових компаній, - продовжує він. - Домовилися, що незалежні АЗС знизять її до цього рівня ». Але щоб підтримати маржу роздробу, вертикально-інтегровані нафтові компанії зобов'язані знизити ціну опту, каже Аркуша.

Найвищий ризик для нафтовиків - введення експортного мита, тому вони вважали за краще домовитися, сказав аналітик Raiffeisenbank Андрій Поліщук. Неринкові механізми регулювання є в багатьох країнах, Росія не виняток. Але від цього треба позбавлятися, вважає експерт.

«Група компаній« Новий потік »за підсумками наради представників нафтових компаній і уряду підтримала рішення про вжиття заходів щодо заморожування роздрібних цін на автомобільне паливо і приєднується до нього», - сказав представник компанії.

Як повідомляв enkorr, уряд РФ шукає способи забезпечити стабільність внутрішнього ринку палива. Зокрема, розглядається можливість введення ліцензій на експорт палива . При цьому зниження акцизів не обговорюється.

Довідка enkorr

На тлі податкового маневру в Росії різко зросли ціни на паливо. так, вартість авіагасу за підсумками першого півріччя збільшилася на 18-20% (на думку заступника міністра транспорту Олександра Юрчика - на всі 30%). Роздрібна ціна на скраплений вуглеводневий газ підвищилася за січень-серпень на 31,8%. У річному зіставленні за перші 7 місяців поточного року бензин в Росії подорожчав на 9,2% (до грудня 2017 го).

В серпні було прийнято рішення про збільшення акцизів на бензин (+3,7 тис. руб. / т) і дизпаливо (+2,7 тис. руб. / т) з 1 січня 2019 г. Щоб уникнути чергового цінового стрибка, Федеральна антимонопольна служба (ФАС) Росії запропонувала уряду з 1 січня 2019 р зберегти акцизи на бензин і дизпаливо на поточному рівні.