На замітку: експерти перевірили дизельне паливо на українських заправках

Продажі бензину в країні падають, а ось з дизельним паливом все не так погано. «Виною» тому і армійські потреби, і повільно, але впевнено «встає з колін» економіка нашої країни. Та й кількість дизельних авто зростає.

Перевірку, проведену взимку, «солярка» на українських АЗС витримала з честю, а ось як буде влітку, особливо після недавнього підвищення цін? Розбиралися в питанні фахівці Інституту споживчих експертиз, які досліджували, як нині справи у «важкого» палива на українських АЗС.

Тест-контроль

Цього разу експерти вирішили перевірити не тільки великі гравців, але і приділити увагу і середнім, і невеликим мережам. Проби відібрали в 10 мережах: WOG (Mustang ДП), ANP (Energy), КЛО (ДП Євро), ОККО (ДП Євро), AMIC (ДП Євро), ТНК (ДП Євро), LUXWEN (ДП ЄВРО), БРСМ - Нафта (ДП Євро), Marshall (ДП Євро) і SunOil (ДП Євро). Ціни різнилися не сильно, але все ж дискаунтери пропонували ціну нижче лідерів. У лабораторії всі зразки пройшли перевірку по 5 параметрам: цетановий індекс, фракційний склад, температура спалаху в закритому тиглі, вміст сірки і щільність. Скажемо відразу, все випробовувані виявилися «літніми» зразками. Але і без сюрпризів не обійшлося.

Але і без сюрпризів не обійшлося

цетановий індекс

Насамперед фахівці підрахували цетановий індекс випробовуваних. Цетановий індекс - це цетанове число палива до застосування цетаноповишающіх присадок. Загальний принцип - чим більше, тим краще. Всі учасники тесту уклалися в норматив, найбільший запас продемонстрували зразки WOG (Mustang ДП) - 55,3 одиниці, і LUXWEN (ДП ЄВРО) - 54,4 одиниці. На такому дизпаливі буде менше витрата палива і димність.

Фракційний склад

Фракційний склад дизельних палив має важливе значення для роботи дизеля. При збільшенні вмісту легких фракцій в дизельному паливі підвищується критичне тиск займання робочої суміші, з'являються стуки в циліндрах і розріджується картера масло. Занадто важкі фракції згорають неповно і збільшують відкладення нагару в камері згоряння. Також фракційний склад дизельного палива побічно характеризує його випаровуваність. Паливо з полегшеним фракційним складом легше випаровується. Для автомобільних дизелів найбільш задовільним є паливо, що складається з фракцій, що википають при температурах 200-360⁰ С. Чим вже інтервал температур, в якому википає паливо, тим краще процес його згоряння в двигуні. За цим показником у всіх учасників не виявилося ніяких проблем, значення приблизно однакові. Самий вузький інтервал (65-85 градусів Цельсія) - у «дизеля» LUXWEN.

спалах

Другий значимий показник - температура спалаху в закритому тиглі. Він характеризує температуру займання палива. У разі ДТП за участю автомобіля, заправленого паливом з малою температурою займання, безпеку водія в цьому випадку є досить умовною. Крім того, побічно цей показник може показати, не потрапляли в «солярку» сторонні компоненти. Кращий результат, 70 градусів при нормативі не нижче 55, у палива WOG (Mustang ДП) і ОККО (ДП Євро). А ось у палива, придбаного в мережі Marshall значення було далеко нижче кордону - 47 С0.

сірка

Головний «екологічний» показник дизпалива - вміст сірки. Хоча продукти згоряння сірки боляче б'ють не тільки по навколишньому середовищу, а й по двигуну. Сірка убивча для нейтралізаторів і саж фільтрів, витягання її з палива досить важкий і дорогий процес. При концентрації в паливі сірки менше 10 мг / кг «пробіг» нейтралізатора більше сотні тисяч кілометрів - не проблема. Для прикладу, якщо буде 1000 мг / кг (ще п'ять років тому це було за благо) він може перестати ефективно працювати після десяти - п'ятнадцяти заправок: сірка, взаємодіючи з дорогоцінними металами нейтралізатора, множить їх хімічну активність на нуль. За українськими стандартами допускається різна частка сірки в дизпаливі різних видів. Про людське око II (відповідає Євро-4) - не вище 50 мг / кг, а в паливі виду I (Євро-5) - і зовсім не більше 10 мг / кг. Цього разу результати в цілому порадували, але не обійшлося без ложки дьогтю. За винятком одного зразка, всі спроби відповідали найвищим рівнем Євро-5! Рекордсменом став зразок WOG (Mustang ДП) (всього 3 мг / кг!). А зіпсувала картину проба Marshall (ДП Євро) - чималі 370 мг / кг.

Разом

Висновок простий - якість дизельного палива на українських АЗС дуже висока. Основна боротьба йде вже не стільки за якість, скільки за супутні послуги і лояльність споживача. Про це експерти збираються розповісти в наступних дослідженнях.

Дмитро Гордієнко

Перевірку, проведену взимку, «солярка» на українських АЗС витримала з честю, а ось як буде влітку, особливо після недавнього підвищення цін?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f