Заправка на АЗС - секрети заправок, робота на АЗС, недолив на заправці бензину і палива, пістолет і колонки - блог заправника!

Наши партнеры ArtmMisto

Всі чули історії що на заправках не доливають бензину?

Цього разу я розповім про те, як контролюючі органи перевіряють колонки на АЗС що б з'ясувати, скільки конкретно наливається палива клієнту.

Недолив на заправці, це не казка, а звичайна справа, і питання лише в тому, скільки конкретно не доливають. Будь-які паливно-наливу колонки мають певну похибку в кількості наливають палива. Середня похибка для колонок 2000-2007х років вважається нормальною, якщо не перевищує 0.25%, тобто 25мл з 10 літрів. Це на стільки мізерна величина, що на око її помітити практично не реально. Інша справа, якщо замість 10 літрів вам наливають 9.5, але це зовсім інша історія, яку я розповім трохи пізніше. А зараз продовжимо говорити про "природних" недоливу. Кожна заправка час від часу проходить планові перевірки, в результаті яких виявляються відхилення від норми. Колонки знаходяться кожен день в роботі і від цього не молодіють. Щось починає давати збої, щось дзижчати і деренчати, з цього обладнання досить часто перевіряють. Причому, найбільше в цьому зацікавлена ​​компанія під маркою, якій працює заправка і самі господарі АЗС, так як колонка може як недоливати, так і переливати. До речі, є пряма залежність кількості від швидкості наливу. Якщо вичавити рукоятку пістолета повністю або до половини, то колонка працює в повну силу і все наливається як треба. А якщо цідити по крапельці, заливаючи тонюсенькой цівкою в бак, наприклад, коли заправляються до повного і намагаються залити по саму кришку, то колонка щедро переливає! Тут могло б пощастити власникам мопедів, так як у багатьох з них горловина бака перекрита широкою планкою, через яку доводиться заливати з мінімальним натиском (що б не вихлюпнулося назад), але так як мопеди заправляються на маленькі суми, то 20-50мг переливу особливої ролі не грають.

Перевірки відбуваються таким чином. Приїжджає інспектор зі спеціальною мірною ємністю в яку наливають через колонку по 10 літрів палива і дивляться на шкалу-рівень, яка нанесена на скляній трубці стирчить з корпусу ємності. Розподіл шкали - 10мл., Все видно дуже добре. Контроль здійснюється по-старому за допомогою свинцевих пломб на підлаштування елементах всередині колонки і спеціальної кручений мідного дроту. Зірвати пломбу і накрутити недолив можна, але не доцільно, тому що правда все одно випливе і хтось за це відповість. Тим більше корпусу з колонок знімаються досить часто, наприклад, коли чистять фільтри (раз в півтора тижні) або якщо колонка завоздушівается коли закінчується паливо в ємності. Все це не означає, що не можна налаштувати колонку на недолив іншими, більш тонкими методами, але все ж, якщо заправка працює під чужим маркою (наприклад, написано що ТНК а насправді господарем є місцевий Вася Пупкін), ймовірність обману значно знижується, т .до. контроль ведуть не тільки місцеві служби метрології та стандарторізаціі, а й служба контролю якості корпорації, під маркою якої працює заправка.

Всі чули історії що на заправках не доливають бензину? Цього разу я розповім про те, як контролюючі органи перевіряють колонки на АЗС що б з'ясувати, скільки конкретно наливається палива клієнту. Недолив на заправці, це не казка, а звичайна справа, і питання лише в тому, скільки конкретно не доливають.

Будь-які паливно-наливу колонки мають певну похибку в кількості наливають палива.

Середня похибка для колонок 2000-2007х років вважається нормальною, якщо не перевищує 0.25%, тобто 25мл з 10 літрів. Це на стільки мізерна величина, що на око її помітити практично не реально. Інша справа, якщо замість 10 літрів вам наливають 9.5, але це зовсім інша історія, яку я розповім трохи пізніше. А зараз продовжимо говорити про "природних" недоливу. Кожна заправка час від часу проходить планові перевірки, в результаті яких виявляються відхилення від норми. Колонки знаходяться кожен день в роботі і від цього не молодіють. Щось починає давати збої, щось дзижчати і деренчати, з цього обладнання досить часто перевіряють. Причому, найбільше в цьому зацікавлена ​​компанія під маркою, якій працює заправка і самі господарі АЗС, так як колонка може як недоливати, так і переливати. До речі, є пряма залежність кількості від швидкості наливу. Якщо вичавити рукоятку пістолета повністю або до половини, то колонка працює в повну силу і все наливається як треба. А якщо цідити по крапельці, заливаючи тонюсенькой цівкою в бак, наприклад, коли заправляються до повного і намагаються залити по саму кришку, то колонка щедро переливає! Тут могло б пощастити власникам мопедів, так як у багатьох з них горловина бака перекрита широкою планкою, через яку доводиться заливати з мінімальним натиском (що б не вихлюпнулося назад), але так як мопеди заправляються на маленькі суми, то 20-50мг переливу особливої ролі не грають.

Перевірки відбуваються таким чином. Приїжджає інспектор зі спеціальною мірною ємністю в яку наливають через колонку по 10 літрів палива і дивляться на шкалу-рівень, яка нанесена на скляній трубці стирчить з корпусу ємності. Розподіл шкали - 10мл., Все видно дуже добре. Контроль здійснюється по-старому за допомогою свинцевих пломб на підлаштування елементах всередині колонки і спеціальної кручений мідного дроту. Зірвати пломбу і накрутити недолив можна, але не доцільно, тому що правда все одно випливе і хтось за це відповість. Тим більше корпусу з колонок знімаються досить часто, наприклад, коли чистять фільтри (раз в півтора тижні) або якщо колонка завоздушівается коли закінчується паливо в ємності. Все це не означає, що не можна налаштувати колонку на недолив іншими, більш тонкими методами, але все ж, якщо заправка працює під чужим маркою (наприклад, написано що ТНК а насправді господарем є місцевий Вася Пупкін), ймовірність обману значно знижується, т .до. контроль ведуть не тільки місцеві служби метрології та стандарторізаціі, а й служба контролю якості корпорації, під маркою якої працює заправка.

джерело: http://azs13.ru