Багажник для перевезення мотоцикла

Наши партнеры ArtmMisto

Велосипеди на фаркоп перевозять - кріплення придумали вже сто років тому. А ось мотопідвіс - це щось новеньке ... Більшість любителів мото-офф-роуда для перевезення своїх двоколісних коней використовують причіп або, якщо є можливість, кузов пікапа. І те й інше не надто зручно.

Причіп вимагає певних навичок і манери їзди. Знову ж таки, він коштує чималих грошей, плюс реєстрація і техогляд. Купувати ж пікап спеціально для мотоцикла не кожен захоче. До того ж закочувати мотоцикл що в кузов, що в причіп не дуже зручно. Тим часом для власників двухколесников вагою до 140 кг є просте рішення: досить на позашляховик поставити «квадрат» під фаркоп американського зразка і прикупити за 10 тисяч рублів пристрій під назвою «Мотохвост».

Квадратна труба з закріпленим на ній жолобом вставляється в стандартний «квадрат»

Як і все геніальне, «Мотохвост» влаштований дуже просто: квадратна труба з прикрученим до неї жолобом і чотирма привареними скобами. Окремий жолоб використовується в якості Трапик. Він знімний і перевозиться в багажнику. Для жорсткого кріплення мотоцикла знадобляться чотири стяжних ременя. Поки їх треба купувати окремо, але за нашою порадою виробник вирішив включити стяжки в комплект, щоб покупцеві не бігати в пошуках підходящої стропи. Поки ж ремені доводиться докуповувати, та й стандартні гаки для надійності відразу замінювати на такелажні карабіни.

Стропа з тріскачкою - найбільш зручний засіб кріплення

Встановити мотоцикл на фаркоп запросто можна і поодинці

З навантаженням мотоцикла на пристрій реально впоратися без помічників: висота підйому невелика. Кріпити двухколесников потрібно по діагоналі. Це теж легко зробити самому. Головне - не допускати обмотування ременів навколо нетривких елементів. Обидва колеса притягуються ременями до жолобу - і все. Залишилося зняти трапик - і можна вирушати в дорогу.

Хоча стривайте: за правилами то, що висить позаду автомобіля, не повинно перекривати сигнальні вогні. Можливо, вогні будуть видні і при посадженому на «хвіст» мотоциклі. Але швидше за все після першої примірки доведеться потурбуватися покупкою повторителей і їх підключенням. Ну ось, тепер можна їхати.

Трапик потрібен тільки в момент погрузкі- вивантаження. А перевозиться він в багажнику

Замість гака - карабін. Так досягається надійність кріплення

Кріплення коліс необхідно для впевненості при перевезенні

Звичайно, не можна стверджувати, що з таким підвісом автомобіль не змінює своєї поведінки - все-таки більше сотні кілограмів повисає на крайній задній точці, - але все ж це далеко не те ж саме, що причіп. Швидкісний режим і манеру водіння можна зберігати звичними: мотоцикл висить жорстко і не боїться ні маневрів, ні тряски. У цьому ми переконалися самі. Тільки ось поки стропи нові, за ними потрібен контроль: деякі розтягуються, так що періодично перевіряйте силу натягу.

Залишається додати, що зараз «Мотохвост» проходить сертифікацію в НАМИ, щоб ні у кого не залишалося сумнівів, що цей підвіс дійсно відповідає всім заявленим характеристикам.