Багажник на Ниву своїми руками

1. До переваг можна віднести:
2. Недоліки менш істотні в даному випадку, але вони все-таки присутні:
3. Основним матеріалом використовуваних для того щоб самостійно зробити багажник на Ниву Шевроле є:
4. Розрахунок необхідної кількості матеріалу.

Наши партнеры ArtmMisto

Основне призначення багажника на даху автомобіля - перевезення великогабаритного вантажу, який неможливо розмістити в салоні авто. Особливо це актуально для таких довгих предметів як дошки для будівництва, лижі та інший спортінвентар, а так само велосипеди і аксесуари до них. Великою підмогою такий багажник може стати для любителів подорожувати і при цьому не позбавляти себе комфорту в салоні авто. Але перед тим як зробити багажник на Ниву своїми руками необхідно перш за все ознайомитися з основними параметрами, яким має відповідати виріб, в тому числі з ГОСТ.

Багажник на дах може бути виконаний в декількох варіантах, найбільш популярними з яких можна виділити 2 основних: закритий бокс для перевезення речей або експедиційний варіант. Закритий бокс зазвичай проводитися з полімерів, має велику міцність і здатний захистити вантаж від атмосферних опадів у вигляді снігу і дощу. Але самостійне виготовлення такого багажника неможливо, оскільки вимагає наявності промислових інструментів і технологій, а так само велика кількість матеріалів. Простіше зупинитися на готових варіантах, які є у продажу.

Але для пересування по бездоріжжю, де основним завданням ставати перевезення великогабаритного вантажу, можна самостійно виготовити багажник експедиційного типу. Дана конструкція має як велика кількість плюсів, так і деякі недоліки.

До переваг можна віднести:

• збільшена місткість. При правильному виготовленні на конструкцію може бути встановлено до 200 кг вантажу.
• можливість установки додаткових компонентів, наприклад додаткових фар.
• установка додаткових кріплень практично для будь-якого типу вантажів, що перевозяться: велосипеди, та інше.
• зовнішній вигляд такої конструкції краще поєднується з позашляховиком, на відміну від пластикових боксів.

Недоліки менш істотні в даному випадку, але вони все-таки присутні:

• погіршення аеродинамічних якостей автомобіля за рахунок особливостей конструкції
• неможливість використання захисту вантажу від атмосферних опадів. У такому типі багажника неможливо розміщувати речі, які можуть промокнути

Але недоліки можна усунути на стадії планування конструкції. Можна накрити вантаж водонепроникним матеріалом або поліпшити аеродинамічні характеристики. Але важливо пам'ятати, що більшість власників Шевроле Нива вибрали цей автомобіль не для швидкісної їзди, а для подолання бездоріжжя, де важливіше стають місткість і надійність. Деякі власники такого багажника при експлуатації скаржаться на шум, видаваний їм при пересуванні. Але це, швидше за все індивідуальна проблема, викликана недостатньо якісної зварюванні, а також відсутності заглушок на торцях трубок.

Щоб зробити експедиційний багажник необхідно уважно ознайомитися з наданими кресленнями і ретельно підібрати необхідну кількість матеріалу і інструментів.

Основним матеріалом використовуваних для того щоб самостійно зробити багажник на Ниву Шевроле є:

• Алюміній - відрізняється невеликою вагою. Це дозволяє мінімізувати навантаження на основні вузли автомобіля і сприяє додаткової економії палива. Але сама конструкція при цьому не здатна витримати високі навантаження.
• Сталь - відрізняється більшою вагою. Але при цьому міцність такої конструкції на порядок вище. Це дозволяє уникнути пошкоджень при трясці або вібрації. Правильно встановлений і зібраний багажник зі сталі може захистити дах від сильних пошкоджень навіть при перекиданні машини.
• Трубки з металпрофіля - дозволяють знизити вартість конструкції і зробити її більш легкою. Але міцність буде набагато нижче, ніж при використанні стали.

Розрахунок необхідної кількості матеріалу.

При проектуванні необхідно враховувати наявність рейлингов на автомобілі і підігнати кріплення під розміри автомобіля. Щоб розрахувати точні параметри конструкції необхідно прорахувати такі параметри:

• довжина, ширина і висота передбачуваної конструкції
• приблизний вага рами
• передбачуваний вага вантажу

Після цього потрібно переходити до креслення передбачуваного вироби. В ідеалі потрібно зробити приблизно такий креслення

Коли всі розрахунки закінчені потрібно приступати до роботи. Для цього знадобляться наступні інструменти:

• зварювання
• шліфувальна машинка / болгарка
• труби з квадратним перетином 20мм
• кріплення.

Зварювальні роботи починаються з виготовлення каркаса, згідно з кресленням. Для тих, хто займається зварюванням вперше краще варити каркас прямокутної форми, щоб ретельно проварити всі кути. Щоб надати додаткову міцність багажнику необхідно використовувати ребра жорсткості з профілю, що розташовуються усередині рами.

Після того, як каркас зібраний потрібно надати конструкції додаткові аеродинамічні властивості. Для цього до передньої частини приварюється трапециевидная конструкція. Кут нахилу бічних частин має дорівнювати 35-40 градусів. Щоб зігнути профіль потрібно нагріти його і за допомогою болгарки пропиляти трикутні вирізи, залишивши перемичку довжиною 5-7 міліметрів. Після цього місця згину проварюються, потім конструкція встановлюється на основну раму.

Після цього на раму привариваются борту. Висота стійок повинна бути не менше 7 сантиметрів.

Щоб оснастити багажник додатковими світловими приладами можна приварити до корпусу шпильки, щоб забезпечити більш зручне кріплення.