Opel Astra G 1998-2004 - відгук, купити, ціна, огляд, характеристики

1. Зовнішній огляд Opel Astra G 1998 - 2004р
2. салон
3. Технічна частина і характеристики Opel Astra G
4. Ціна

Наши партнеры ArtmMisto

Дебют Opel Astra G відбувся на Франкфуртському автосалоні 1997-року, але в серію модель з Руссельхайме пішла в 1998-му році, саме тому машину не рідко називають - Opel Astra 1998. Astra G є другим поколінням Астр, машина замінила Opel Astra F і стала конкурентом для таких моделей як: Mazda 323 , Honda Civic і звичайно ж - Volkswagen Golf . Опель Астра другого покоління стала масовим автомобілем, так в 1999-му році Астра виявилася найбільш продаваним автомобілем у Європі. Крім самої Німеччини, виробництво другої генерації Астр здійснювалося в Польщі, Австралії, Британії і навіть в Росії та Україні. Айстри зібрані в Англії несли на своїй решітці емблему Vauxhall, машини створені в Австралії проводилися під маркою Holden. Опель Астра створена в Польщі і Україні несла рідної значок марки Опель, а ось Російські автомобілі випускалися під брендом Chevrolet. Опель Астра є представником класу - «B», це однокласник таких більш сучасних автомобілів як: Lada Granta , або ж Renault Logan . Астра завоювала популярність не тільки серед нових автомобілів-в роки своєї молодості, а й на вторинному ринку, адже сьогодні купити Opel Astra 1998-2004 можна за ціною старої Lada Priora . Дана стаття присвячена Opel Astra G (1998 - 2004 рік випуску, звернемо увагу на кузов, салон, а також технічну складову даного автомобіля.

Зовнішній огляд Opel Astra G 1998 - 2004р

Основною перевагою Астри G перед старими автомобілями марки є не іржавіє кузов. Кузов Айстри оцинкований, в той час виробник давав на нього гарантію в 12 років, а гарантія на фарбувальне покриття Опель становить 3 роки. Гамма кузовів Айстри включає в себе: Трьох-і п'ятидверний хетчбек, седан і універсал, а також купе і кабріолет. Виробництвом Астр в кузовах купе і кабріолет займалося Італійське підприємство - Bertone. Коефіцієнт лобового опору Астри в кузові седан становить 0.29 і навіть у кабріолета з опущеною дахом коефіцієнт лобового опору дорівнює 0.32. Кузови Астр другого покоління створювалися з 20 різних типів сталі.

салон

Мабуть найнеприємнішим моментом стосовно салону Астри може стати тріснуте лобове скло. Лобове скло тріскається взимку через значні перепади температур всередині автомобіля і зовні. Сам виробник визнав факт не достатньої міцності скла і не рідко заміна лобового скла Айстри проводилася по гарантії. Ергономічної особливістю Астри є наявність кнопок клаксона на спиці керма. Педальний вузол Айстри другого покоління був запозичений у Opel Vectra B і це означає, що при значному ударі педалі від'єднуються, що не дозволяє їм «піти» в салон. Мінімальна комплектація Астри G включає в себе водійську подушку безпеки, але не рідко зустрічаються Айстри з чотирма подушками, а іноді можна зустріти Машину навіть з шістьма подушками безпеки. За відгуками деяких власників, з часом салон Айстри наповнюється не значне поскрипування, але за відгуками інших власників - салон їхнього автомобіля позбавлений усіляких «цвіркунів». При огляді Айстри, перед її покупкою слід проїхатися по поганих дорогах з вимкненим магнітофоном. Салон Айстри другого покоління цілком просторий для чотирьох чоловік. Багажник трьох і п'ятидверного хетчбека Опель вміщує 370 літрів, об'єм багажника седана 460 літрів, самий місткий багажник у універсала - це 480 літрів, але обсяг багажного відсіку універсалу можна збільшити до 1 500 літрів.

Технічна частина і характеристики Opel Astra G

При покупці Opel Astra G фахівці рекомендую відмовитися від модифікацій з двигуном 1.6 літра. Проблема в тому, що цей мотор є найпоширенішим і більшість продаваних у нас автомобілів оснащені саме цим двигуном. Потужність шестнадцатиклапанного 1.6 - 101л.с. За відгуками фахівців, до пробігу в 180 000 км бензиновий двигун 1.6 16v швидше за все попросить капітального ремонту. Восьмиклапанний мотор 1.6 також не відрізняється високим ресурсом, його потужність - 75 кінських сил. Найменш потужний бензиновий двигун об'ємом 1.2 літра видає потужність в 65 кінських сил, і цього достатньо для досягнення максимальної швидкості в 165 кілометрів на годину. Варто сказати що саме бензиновий 1.2 з усіх двигунів призначених для Астри має ланцюговий привід ГРМ. Дуже не найгіршим варіантом є бензиновий 1.4, при невеликому обсязі даний агрегат видає 90 кінських сил. Найбільш потужними двигунами серед «неспортивні» Астр є бензинові установки об'ємом 1.8 і 2.0 літрів. Спочатку 1.8 видавав 116 к.с., а 2.0-136, але у 2000 році двигун 1.8 став передавати на колеса вже 125л.с, а дволітровий агрегат поступився місцем мотору об'ємом 2.2 літра, потужністю 147 кінських сил. Бензинові агрегати об'ємом 1.8 і 2.0 літрів страждають від тріщин в випускному колекторі. В цьому ж році потужність восьмиклапанний 1.6 підросла до 85 кінських сил.

Турбодизельні мотори об'ємом 1.7 літрів видають потужність в 68 і 75 кінських сил, дволітровий дизель - 82 кінські сили. У 2000-му році з'явився турбодизель об'ємом 2.2л і потужністю в 125л.с, даний мотор оснащений системою впорскування палива Common Rail.

У 1999 році з'явилася модифікація OPC, Astra з атмосферним мотором 2.0 видавала 160 кінських сил. У 2000-му році цей же агрегат був оснащений турбонаддувом, що дозволило збільшити потужність до 200 кінських сил. Максимальна швидкість Opel Astra OPC - 240 кілометрів на годину.

Характерною проблемою для всіх бензинових Астр другого покоління є вихід з ладу клапана рецеркуляціі відпрацьованих газів. Проблеми з клапаном рециркуляції відпрацьованих газів виявляються в утрудненому запуску двигуна, деякою втрати потужності і не рідко при даній несправності загоряється лампочка яка вказує на поломку двигуна. Заміна свічок у другій Астри проводиться кожні 40 000км, сам виробник вказує цифру в 60 000 км, але насправді свічки просто не доживають до цього пробігу. Заміну ременя ГРМ варто проводити раз в 40 000 - 50 000 км, буває таке, що до пробігу в 60 000 км ремінь вже рветься. Нестійкий холостий хід як правило «лікується» прочищенням, рідше заміною клапана холостого ходу. Також власників Айстри може засмутити вихід з ладу датчик распредвала, або ж ж поломка датчика Масового Витрати Повітря.

Перед тим як купити Opel Astra G 1998-2004 роки слід придивлятися до машин які були новими продані у нас. Справа в тому, що ці Астри вже оснащені більш жорсткими пружинами і амортизаторами, навіть потужність акумулятора у машини призначеної для країн СНД вище.

Астра оснащена системами уприскування від Multec і Siemens Simtec.

Цікаво, що вже в ті роки Астра оснащувалася електричним підсилювачем керма. Також дуже цікаво, що стійки стабілізатора виконані з карбону. Заміна масла в п'ятиступінчастою механіці Айстри проводиться кожні 120 000 км. Коробка Айстри вимагає оригінальне масло - Opel - 19 40 768. Крім механіки для Астри пропонувався чотириступеневий автомат.

На модифікаціях Астр з моторами об'ємом до 1.8 літрів ззаду встановлені барабанні гальма, на бензинових модифікаціях з мотором від 1.8л і спереду і ззаду встановлені дискові гальма. Гальмівні диски на Астри служать близько 60 000км, такий же термін живуть кульові опори і рульові наконечники. Стійки передніх стабілізаторів на Астри служать 30 000 - 45 000 км.

Ціна

Сьогодні ціна Opel Astra G 1998 - 2004 року становить 6 000 - 10 000 $. Ціна на запчастини і ремонт Opel Astra є одним з переваг даного автомобіля.

Кому можна порекомендувати таку машину? Звичайно в першу чергу людині який часто пересувається по місту, адже якщо людина часто їздити по шосе, то за цю ж ціну можна доглянути Opel Omega B , Яка в трасовому режимі не дуже ненажерлива, але при цьому комфортніше і стійкіше на шосе, а по прямолінійності руху нагадує автобус або ж вантажівка Scania .

Матеріал є власністю AutoBelyavcev.ru , Копіювання без посилання на блог -першоджерело заборонено.