Опис замку запалювання Lada Priora, заміна, ремонт та виставлення, схема підключення проводів

1. Особливості замку запалювання на Пріорі
2. Можливі несправності ЗЗ і способи їх усунення
3. Інструкція по ремонту
4. Відео «Детальна інструкція по заміні ЗЗ»

Наши партнеры ArtmMisto

Система запалювання будь-якої машини включає в себе різні елементи і механізми, що дозволяють забезпечити найбільш оптимальний запуск силового агрегату. Одним з основних компонентів вважається замок запалювання Пріора, за допомогою якого водій може завести двигун. Для діагностики несправностей, а також заміні ЗЗ ми розповімо нижче.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

Особливості замку запалювання на Пріорі

Схема підключення ЗЗ на Пріорі

Замок запалювання Пріора є вузол, оснащений пристроєм проти викрадення і блокуванням повторного включення стартера механізму. Як видно за схемою, напруга від АКБ підводиться до виходу 30 пристрої запалювання ВАЗ. Для забезпечення захисту ланцюга вузла в блоці запобіжників встановлено реле К4. Коли ключ запалювання на Пріорі встановлюється в положення 0, запірний стержень протиугінного механізму висувається. Ключ можна витягти тільки в такому положенні.

У різних положеннях ключа активуються різні ланцюги:

1. I. Відповідно до схеми з'єднання проводів підключення, в цьому положенні активується робота системи управління мотором, ланцюг збудження генераторного вузла, оптика, аварійна сигналізація . Також включається приладова панель, система очищення лобового скла, електричні склопідйомники, якщо їх наявність передбачена комплектацією.
2. II. У цьому положенні працюють всі вузли, активовані в положенні I, а також стартерний пристрій (автор відео - Alexey Wolf).

Можливі несправності ЗЗ і способи їх усунення

Якщо на ВАЗ 2170 вийшов з ладу ЗЗ, багато автомобілістів можуть сплутати таку проблему з поломкою котушки запалювання або, наприклад, модуля запалювання. Але що стосується саме ЗЗ, то його ремонт або заміна проводяться тільки в тому випадку, якщо ключ не переводиться в положення I або рульове колесо не блокується після вилучення ключа. Ключ завжди повинен повертатися в позицію I після запуску двигуна. Якщо цього не відбувається, то можна зробити або ремонт, або заміну замку запалювання.

Інструкція по ремонту

Розташування ЗЗ відомо всім - цей вузол знаходиться прямо під кермом. Щоб правильно поміняти або виконати ремонт пристрою, необхідно слідувати інструкції:

1. Спочатку вимкніть акумулятор і демонтуйте пластиковий кожух рульової колонки, який кріпиться за допомогою болтів.
2. Далі, відіжміть кріплення і відключіть роз'єм з проводкою ЗЗ від колодки проводів контрольного щитка. При відключенні будьте обережні, щоб не пошкодити штекер.
3. Зробивши це, потрібно буде також відключити штекер з проводами ЗЗ від роз'єму з проводкою системи управління іммобілайзером. Використовуючи молоток з зубилом або дриль, вам необхідно демонтувати чотири гвинта з відривними капелюшками і витягти вузол з рульової колонки. Ці болти просто так викрутити не можна. Інженери ВАЗ вирішили використовувати такий метод установки ЗЗ для того, щоб убезпечити автовласників від можливих незаконних заволодінь. Такий спосіб кріплення, як ви можете здогадатися, дуже ускладнює демонтаж ЗЗ, тому на даному етапі доведеться повозитися. У будь-якому випадку, болти можна демонтувати або висвердлити, але замість них доведеться заздалегідь придбати нові.
4. Виконавши ці дії, можна відігнути кріплення роз'єму з проводкою від ЗЗ. З цього роз'єму витягуються клеми з проводами. Далі, необхідно ще раз стиснути фіксатори і провести демонтаж пластикової кришки самого пристрою. Якщо ви плануєте просто поміняти вузол, то це можна зробити на даному етапі. Ми ж пропонуємо ознайомитися з більш детальною інформацією по ремонту - цілком можливо, що нехитрі дії дозволять відновити працездатність вузла і заощадити гроші.
5. Отже, якщо ви вирішили ремонтувати механізм, то на цьому етапі необхідно віджати ще два пластикових фіксатора і демонтувати контактну групу з кришки.
6. Далі, необхідно провести ретельну візуальну діагностику контактів. Якщо ви помітили, що контакти окислилися або підгоріли, то відновити їх працездатність можна шляхом зачистки, для цього використовуйте дрібнозернисту наждачний папір. Позбавтеся від окислення і нальоту, але сильно не старайтеся, щоб контактів не стерлися. У тому випадку, якщо пошкодження контактів буде занадто сильним, то зачистка не дозволить вирішити проблему - вам потрібно буде тільки міняти або сам ЗЗ, або тільки контактну групу.
7. Якщо з контактами все вийшло, то можна провести збірку і установку ЗЗ. Під час складання зверніть увагу на те, в якому становищі перебувають клеми з проводкою в роз'ємі, переплутати їх ні в якому разі не можна.
8. Після виконання цих дій зробіть монтаж ЗЗ назад на місце, при цьому заздалегідь втопивши запірний стержень протиугінного вузла. Щоб зробити це правильно, встановіть ключ в ЗЗ і поверніть його в будь-яке положення, головне, щоб він був не в положенні «0». Якщо проводиться заміна ЗЗ, то потрібно також поміняти і транспондери - це спеціальні електронні кодові компоненти на голівці ключа.
   Якщо ви цього не зробите, то вам доведеться також виробляти процедуру навчання, а також змінювати личинку замка на багажнику і дверях, а це досить трудомісткий процес. В іншому випадку для відкриття дверей і багажника вам доведеться використовувати старий ключ, а для запуску двигуна - новий. Погодьтеся, це зовсім незручно, але це актуально тільки для тих автовласників, які поміняли ЗЗ.

1. Зніміть пластиковий кожух, а шнур живлення з проводами від механізму. 2. Вибийте або висвердлите чотири болта, за допомогою яких фіксується ЗЗ. 3. Розберіть вузол і зачистите контакти або поміняйте його в зборі.

Відео «Детальна інструкція по заміні ЗЗ»

Наочна інструкція на тему заміни вузла в домашніх умовах приведена на відео нижче (автор - канал В гаражі у Сандро).