Пристрій центрального замка - що відкриває всі двері машини?

1. 1. Принцип роботи центрального замка
2. 2. Параметри і функції центрального замка
3. 3. Як влаштований центральний замок
4. 4. Установка центрального замка

Наши партнеры ArtmMisto

Безпека автомобіля - завжди хвилювала його власників, особливо, це стосується тих водіїв, які часто залишають машину без нагляду в громадських місцях або житлових дворах. З огляду на рівень злочинності, бажання убезпечити свій транспортний засіб виглядає цілком логічним. Виробники сучасних автомобілів, пам'ятаючи про дану необхідності, випускають машини з вбудованою системою безпеки, що включає сигналізацію і автоматичне блокування дверей, але найпоширенішим видом, залишається система центрального замка. Більш того, якщо у Вас стара модель, в якій застосування подібної функції не передбачалося конструкцією, це зовсім не означає, що її не можна встановити додатково, а як це зробити, ми Вам зараз розповімо.

1. Принцип роботи центрального замка

Центральний замок - не окрема деталь автомобіля, а об'єднана назва всіх елементів системи центрального блокування замків транспортного засобу. Головним її завданням є одночасне відкривання або закривання, всіх дверей машини, а в деяких моделях ще й кришки паливного бака. Як не дивно, але не дивлячись на рід своєї діяльності, центральний замок прийнято вважати складовою системи комфорту, а не системи безпеки. Вона може залишатися працездатною як при включеному запалюванні, так при вимкненому.

Принцип роботи центрального замка полягає в наступному. При повороті ключа в замковій щілині дверей водія, в ній спрацьовує мікроперемикач, який відповідає за блокування. Від нього сигнал відразу передається на блок управління двері, а потім і на центральний блок, де створюються керуючі сигнали, що посилаються потім на всі інші блоки управління, а також на системи контролю кришками багажника і паливного бака. При надходженні сигналу, всі виконавчі механізми автоматично спрацьовують, що забезпечує моментальну блокування. Також, сигнал, що надходить від мікроперемикача в центральне закриває пристрій, не дозволяє електричному приводу спрацювати повторно. Зворотний процес (відкривання або зняття з блокування), проводиться таким же способом.

Виконати одночасну блокування всіх дверей можна і безконтактним способом. Для цього, на ключі запалювання існує спеціальна кнопочка, при натисканні якої, на приймальну антену центрального блоку управління поступає відповідний сигнал. В результаті його обробки, центральний пристрій «дає команду» всім виконавчим механізмам і ті блокують двері транспортного засобу.

Застосовуючи дистанційну блокування, Ви одним натисканням активуєте сигналізацію автомобіля, що має практичний сенс. Також, блокування дверей, може задіяти механізми автоматичного підйому стекол, тобто, при використанні всього однієї кнопки, автомобіль «запечатується» з усіх боків. У разі аварії, блокування знімається автоматично: блок управління системою пасивної безпеки передає сигнал в центральний блок управління, який забезпечує відповідну реакцію виконавчих пристроїв (відкриття дверей). Правда, бувають випадки, коли в результаті ДТП (Або безпосередньо перед ним) відбувається збій в роботі електромеханічних систем, тоді про автоматичне зняття блокування не йдеться.

2. Параметри і функції центрального замка

Встановивши на транспортний засіб центральний замок, Ви набагато спростите процес закриття дверей машини. Погодьтеся, залазити в салон і закривати їх по черзі не дуже зручно, а тут у Вас з'явиться реальна можливість заощадити час, так як при блокуванні одних дверей, інші автоматично наслідують її приклад. В принципі, дана функція є основною в роботі пристроїв такого роду.

Ще одним позитивним моментом використання центральних замків є їх універсальність, а значить з вибором відповідної моделі Ви точно не помилитеся. Стандартний комплект складається з одного п'ятипровідні електроприводу, самого центрального замка, двопровідних електроприводів і контролера управління. Працює така система від ключа і може бути поєднана з будь-яким видом сигналізації.

Виробники деяких комплектів центральних замків, додають в них ще пульти дистанційного керування (брелоки). Принцип їх роботи дозволяє управляти механізмами положення дверей з певної відстані (як правило, не більше 10 метрів), що безсумнівно спрощує використання. Однак, якщо Ваше авто вже обладнано сигналізацією, то краще заощадити гроші і придбати центральні замки без пульта, а управляти ними допоможе наявний пульт від сигналізації.

Для максимально комфортного використання транспортного засобу, можна встановити центральний замок багажника (активатор), основне призначення якого відкриття / закриття дверцят багажного отделени я. Також, як і центральні замки дверей салону, він піддається управлінню двома способами: через використання ключа і за допомогою пульта системи сигналізації. При бажанні водія, ряд запобіжних функцій центрального замка, можна закодувати. Наприклад, автоматичне замикання салону в разі перевищення швидкості 60 км / год або автоматичне закриття багажника при аналогічному перевищенні. Крім цього, водій може запрограмувати і запобіжний відкривання: наприклад, спочатку відкриваються двері водія, і тільки після другої спроби - все решта.

3. Як влаштований центральний замок

У систему центрального замка входять вхідні датчики, блок управління і виконавчі пристрої, які називають актуаторами. Роль вхідних датчиків, виконують кінцеві вимикачі дверей транспортного засобу і микропереключатели конструкції замку. Головна функція кінцевого вимикача - це фіксація поточного стану автомобільної двері і передача відповідного сигналу на блок управління. Завдання мікропереключателей полягає у визначенні поточного стану конструктивних елементів дверного замка.

Ще два мікроперемикача, зосереджені на положенні кулачка замку, але сам кулачковий механізм монтується тільки в передні двері. Спрацьовування одного мікроперемикача створює сигнал «Блокувати», а другий формує вказівку «Розблокувати». Інші два мікроперемикача запам'ятовують положення центрального запірного пристрою замку і при спрацьовуванні створюють сигнали його поточного стану - «Заблоковано» або «Розблоковано».

Робота ще одного мікроперемикача базується на фіксації положення важеля механізму замкового приводу, за яким визначається поточний стан двері. Коли двері відкриваються - контакти перемикача замикаються і активація системи центрального замка стає неможливою.

Всі сигнали мікропереключателей надходять в електронний блок управління, який передає їх аналогічного центрального блоку. Останній, в свою чергу, посилає відповідні сигнали в блоки керування дверима і надає керуючий вплив на виконавчі механізми замку кришки багажника і люка паливного бака. Отримавши «команду» від центрального блоку управління, місцеві дверні блоки активують виконавчі механізми замків дверей.

Виконавчий пристрій дверного замка, або як його ще називають - актуатор, являє собою електродвигун постійного струму, який пов'язаний з редуктором найпростішої форми. Цей редуктор забезпечує перетворення обертання електродвигуна в зворотно-поступальний рух циліндра замка. Разом з електроприводом, в конструкції виконавчих пристроїв може застосовуватися і пневматичний привід. Таку конструкцію мали деякі моделі автокомпаній Volkswagen і Mercedes, але в даний час вона більше не використовується.

4. Установка центрального замка

Перш ніж перейти до безпосередньої установки центрального замка, його потрібно спочатку купити, благо в цьому плані, вибір на сьогодні досить великий. Краще за все звернути увагу на оригінальний механізм, який виробник встановлює на версії автомобілів з центральним замком. Однак, Ви повинні розуміти, що за якість доводиться платити і ціна не завжди може виявитися прийнятною. Саме тому, більшість автовласників, які бажають мати подібну систему, вважають за краще використовувати універсальні набори. Стандартний варіант такого комплекту включає в себе набір проводів, кабелів, кріплень і головну деталь - контролер. Більш складні набори, передбачають ще й наявність пульта управління.

При установці, Вам будуть потрібні також відповідні інструменти:

- автомобіль;

- обрана система центрального замка;

- 3-4 метра мідного, двожильного дроти і незамінний скринька з інструментами.

До складу останнього повинні входити: хрестові і плоскі викрутки, різні гайкові ключі, кліщі для різання кабелю, плоскогубці, дриль і свердла до неї. Ну все, якщо всі описані інструменти і матеріали підготовлені, можна переходити до етапу установки, який складається з наступних кроків:

1. Зніміть обшивку і пилозахисні штори з кожних дверей, попередньо від'єднавши клеми від акумулятора (безпека перш за все). Демонтувати панелі зовсім не складно: з під полки викрутити чотири гвинти і зніміть рукоятку, а потім акуратно видаліть оббивку. Не забудьте про пластмасовий гвинт двері, його також варто відкрутити, після чого виверне гвинти, розміщені під рульовим колесом.

2. Виберіть місце для установки центрального замка. При цьому варто враховувати розташування деталей склопідйомників (не виключено, що доведеться виготовляти окремий кронштейн для кріплення). Фахівці радять вибирати для установки нижній лівий кут, тому що при опусканні скла, воно не буде зачіпати замок і заважати його роботі.

3. Встановіть активатори замку. Кожен з них встановлюється окремо на кожну двері, але для цього спочатку доведеться просвердлити додаткові отвори і закріпити їх за допомогою саморізів.

4. Прикріпіть активатор до тяги замка. З огляду на, що хід тяги виконавчого пристрою більше, ніж хід тяги замку, головне завдання - це поєднання центру ходу обох тяг. Потім, від активаторів потрібно встановити фіксатори на тяги ручного блоку замку (виконують з кожними дверима окремо). Також, при підключенні виконавчих пристроїв, не забудьте перевірити проводку на провідність струму.

5. Простягніть дроти. Провід, що йдуть від кожного активатора можна прикріпити до отворів за допомогою пластикових хомутів. Не рекомендується проводити їх в нижній частині дверей, так як там, найчастіше, накопичується волога, а в отворі між кузовом і дверима, яка, до речі кажучи, є проблемною зоною, краще використовувати прохідну гумову трубку (вона зможе захистити проводку від перетирання і зламів ).

6. Далі зніміть приладову панель (краще повністю). Для цього проткніть викруткою точки, що знаходяться поруч з болтами кріплення передньої панелі, і знайдіть місце проходження проводів (в бардачку і під панеллю).

7. Демонтувати старі дроти склопідйомників і прокладете нові, перш ніж підключати їх до приводу.

8. Підключіть приводи активатора. Разом з цим, ізолюйте їх і прокладете всередині двері, закріпивши за допомогою ізоляційної стрічки.

9. Після виконаної роботи, з одного боку протолкніте дроти під приладову панель, а з іншого - в бардачок. Іноді, зробити це, не завжди виходить з першого разу, тому проявіть трохи витримки і терпіння.

10. Встановлюємо прохідну трубку в стійку. Найкраще для цієї мети використовувати викрутку, тільки обережно, постарайтеся не пошкодити саму гумову трубку.

11. Далі, до гнізда слід прикріпити запобіжник і з'єднати його з блоком живлення центрального замка, а в результаті, встановити все це під торпеду.

12. Підключіть провід центрального замка до автомобіля: мінус - до корпусу, а плюсової провід - до запобіжника, з боку акумуляторної батареї (зазвичай він перший).

13. Перевіряємо працездатність центрального замка. Підключіть акумулятор і перевірте пристрій, при чому не тільки механічну його частина, але і електричну. Хід тяг повинен відбуватися легко і плавно.

14. Перевіривши працездатність механізму, в зворотному порядку, зберіть внутрішню обшивку дверей і встановіть на місце приладову панель.

Зверніть увагу на наступні рекомендації по установці центрального замка:

• Протягувати всі дроти, краще через спеціальну гофровану трубку, яка, в наслідку, захистить їх від перетирання.

• Для максимально точного встановлення, тягу центрального замка можна вигинати.

На завершення хочу нагадати, що система централізованого блокування замків - це не тільки зручний спосіб експлуатації транспортного засобу, що забезпечує швидке відкриття / закриття дверей, але ще і хороша система безпеки, тому практично всі випущені сьогодні машини обладнуються нею ще на заводі.