Тестдрайв-порівняння Mitsubishi Colt 3-х дверний, Mitsubishi Colt 5-й дверний: Два характеру

Наши партнеры ArtmMisto

При створенні модифікації CZ3 конструктори Mitsubishi вирішили не йти по шляху найменшого опору - тобто просто скоротити кількість дверей у звичайного хетчбека Colt . Загальні рішення дизайну «пятідверки» начебто зберегли. Придивіться, все так схоже! Начебто і скло таке ж велике, і мигдалеподібні фари залишилися, і ... власне, все. Далі все інше. Передню кузовную стійку більше «нахилили», форму бічного скління змінили, пороги зробили ширше. А вже якщо поглянути на машину ззаду ... тут зовсім нічого спільного з «пятидверка»: абсолютно інша форма скла, задніх дверей, ліхтарів. І це важливо, адже «трехдверку» дійсно чекали. У Colt попереднього покоління це був єдиний варіант кузова. Сьогодні ж гамма включає в себе як трьох-, так і п'ятидверну модифікацію. Найближчим часом очікується поява купе-кабріолета, а для Японії пропонується ще і подовжена версія Colt Plus.

Перший ряд

У моїх руках два абсолютно однакових ключа - від звичайного Colt і версії CZ3. У салоні пятидверной модифікації все добре знайоме: вже півроку я щоранку сідаю за кермо такої машини. Тому відразу спрямовуюся до тридверної версії. Рівень комплектації - такий же, як в редакційній «пятидверка», і на нього гріх скаржитися. Регулювання нахилу рульової колонки, настройка важелем мікроліфта висоти сидіння, електропідйомники стекол з імпульсним режимом, CD-ресивер, електропривод регулювань дзеркал і навіть двоступеневий підігрів передніх сидінь. Ось тільки передня панель і оббивка салону у нашого CZ3 чорна. Так машина виглядає респектабельнее, хоча пил на панелі відразу ж стає помітною. З темно-сірого ж пластика «пятідверки» її можна не прати тижнями - ніхто й уваги не зверне. В іншому передні частини салону обох машин ідентичні. Сидячи в автомобілі, визначити на око змінився на кілька градусів кут нахилу лобового скла практично неможливо.

Бережіть голови

Модифікація CZ3 на 6 см коротше пятидверной. Але скорочення розмірів відбулося за рахунок зміни форми бамперів, відповідно, це не відбилося на корисному просторі салону і багажника. Один з головних питань, що виникають при тестах «трехдверок»: чи зручно на другому ряду? Традиційно для таких модифікацій спинка переднього крісла тут складається вперед. Притому в CZ3 вона відкидається повністю, відкриваючи широкий прохід на другий ряд сидінь. Зручності посадки сприяє і виросла на 18 см довжина двері. І нічого страшного, що саме крісло при цьому не зрушується вперед, - сідати назад все одно досить зручно. У другому ряду досить комфортно зможуть розташуватися троє пасажирів - природно, якщо вони не дуже великі.

По висоті місця тут відчутно менше, ніж в пятидверной модифікації. Похилий дах, що підкреслює динамічність вигляду, «з'їла» корисні сантиметри - пасажири ростом вище 175 см стосуватимуться головами стелі. А ось для ніг місця досить багато, як і в «пятидверка». Такого, чесно кажучи, не очікуєш від машини довжиною всього 3,8 м. Втім, тут впору згадати не про габаритної довжині, а про колісній базі. У Colt вона становить 2,5 м, що ще не так давно було стандартом для автомобілів гольф-класу.

Багажники рівні завжди?

Розмір багажників трьох-і п'ятидверний версій в похідному положенні однаковий. Вони зроблені за одним принципом. У стандартному варіанті обсяг багажника становить 220 л. Але при необхідності перевезення безлічі речей можна потіснити задніх пасажирів, зсунувши другий ряд сидінь вперед на 15 см. Відмінність полягає в тому, що у п'ятидверної версії можна зрушити лише одне з сидінь, а у «трехдверки», хоч спинка і розділена в пропорції 60: 40, подушка сидіння цільна, тому зсувається весь диван. Таким чином обсяг багажника, як і в п'ятидверному Colt, досягає 250 літрів. При складених задніх кріслах багажник пятідверки більше на 155 літрів (690 проти 535 л). Якщо і цього здасться мало, можна скласти спинку переднього пасажира. До речі, висота вантажного отвору «пятідверки» на цілих п'ять сантиметрів менше, ніж в CZ3.

Хто кого

Ну ось, пасажири в салоні, багаж на місці. Пора і в путь. Під капотом CZ3 точно такий же моторчик об'ємом 1,3 л, як у редакційній машині. Він володіє дзвінким голосом, жвавим характером і помірним «апетитом». Для активної їзди йому весь час потрібно працювати вище 3000 об / хв. Звукоізоляція обох машин далека від ідеальної: в салоні прослуховується не тільки звук працюючого мотора, але і шум від коліс на швидкостях вище 80 км / ч.

Коробка передач - вже звична AllShift. Ця механічна КПП оснащена електричними приводами перемикання, що дозволяє вибирати передачі самостійно, не вичавлюючи зчеплення (навіть педалі такої немає). Другий варіант - довіритися автоматиці. Правда, вона досить «задумлива» (нагадує дії початківця водія).

Висота кузова «трехдверки» менше, та й центр ваги на 20 мм нижче, ніж у п'ятидверної модифікації (560 проти 580 мм). Але все-таки конструкторам довелося попрацювати над стійкістю машини. Для цього ходову зробили досить жорсткою і вже в стандарті встановили досить широкі низькопрофільні покришки. Для машини B-класу стандартна 15-дюймова шина 195/50 (!) - це дуже низький профіль. Тому на CZ3, як і на редакційній «пятидверка», ями потрібно старанно об'їжджати, інакше підвіску легко пробити до відбою. Зате ходова відмінно тримає автомобіль в затяжних поворотах і на швидкості. Colt стійко чіпляється за дорогу. Але при різких швидких маневрах кузов відчутно розгойдує і кренить, тому задоволення від такої їзди не отримуєш.

Єдина відмінність в характері п'яти- і «трехдверки» обумовлено гальмами. У CZ3 на задній осі встановлені дискові гальмівні механізми, а у пятідверки - «барабани». Так що завдяки меншій схильності дискових механізмів до перегріву CZ3 краще себе веде при частих інтенсивних уповільненнях.

висновок

За об'єктивними показниками «пятідверка» явно практичніше, ніж CZ3. Тут і багажник більш місткий при складених сидіннях, та й завантажувати його легше. За рахунок рівною даху більше місця над головою у задніх пасажирів. Однак зовні ця машина набагато спокійніше. А ось «трехдверка» підкуповує своєю зовнішністю і спортивним іміджем. До того ж вона дешевша. Якщо ж уявити собі портрет покупця таких машин, то, думається, «пятідверка» більше підійде для сім'ї з дітьми - підлітками. А ось CZ3 - це авто для молодих людей, для яких виразна зовнішність важливіше практичності.

Colt

+: Зручність посадки на другий ряд, Більш «гнучкий» салон
-: Ціна вище, ніж у СZ3

Colt CZ3

+: Набагато більш динамічна і виразна зовнішність, «Найгостріше» гальма
-: Більше на 5 см вантажна висота, Менше місця над головою задніх пасажирів