Тюнінг УАЗ "Патріот": Експедиційна версія

Наши партнеры ArtmMisto

21.08.12

Тюнінг УАЗ "Патріот"

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

УАЗ "Патріот" за багатьма параметрами далеко пішов від «козлика». Але ті, хто професійно займається підготовкою позашляховиків, стверджують, що в одному ці машини схожі - вони дають такий простір польоту фантазії тюнінгісти, що дух захоплює ...

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

У всьому світі спостерігається ситуація, при якій «паркетники» і кросовери тіснять на ринку справжні позашляховики. УАЗ "Патріот" відноситься якраз до останньої категорії. Потужна рама, нерозрізні мости і залежна підвіска - це серйозні козирі для перемоги над бездоріжжям. Правда, маркетологи заводу бачать в покупця автомобіля міського жителя, який, м'яко кажучи, не надто часто береться рукою за важіль управління роздавальної коробкою. При подібному підході позашляхових здібностей «Патріота» його власнику вистачить хоч греблю гати. Але завжди знаходяться ті, хто бажає більшого. Ці люди женуть машину в тюнінг-ательє.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Сріблястий УАЗ "Патріот" найпростішій комплектації Classic підготовлений для експедицій. У далеких подорожах важливі комфорт в салоні, зручне і практичне розміщення речей і, нарешті, ходові якості авто. Останній аспект досить великий, але хороша прохідність ставиться тут на перше місце, бо дороги в нашій країні бувають різні, а подекуди їх взагалі немає.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Кузов підняли над рамою на 65 мм, що дозволило встановити колеса діаметром 33 дюйми. Знаменита американська гума MickeyTompson Baja MTZ, недавно з'явилася на нашому ринку, вже завоювала заслужену популярність у джиперів. Відразу за піддоном картера двигуна починається алюмінієва захист, що повністю закриває КПП і «раздатку». Паливні баки, що висять уздовж бортів машини, також сховалися за листами, укладеними на кронштейни бічних порогів. Тепер пробити їх об камінь або пень неможливо. Мости на вигляд не змінилися, але в них встановили самоблокувалися диференціали. ззаду з'явилися дискові гальма . До речі, перед нами автомобіль перших років випуску. До цих машин були претензії з приводу малої інформативності педалі гальма. Заводчани почули голос покупця (факт сам по собі примітний) і з цього року оснащують позашляховики більш ефективним гідровакуумним підсилювачем гальм. Новинку замовили в Ульяновську і впровадили під капот нашого екземпляра. Однак повернемося до оглядової ями. Відзначимо амортизатори Rancho, демпфер рульового управління цієї ж марки, захист рульових тяг. До рами кріпляться потужні бічні пороги. Справедливості заради зазначимо, що на «Патріоті» пороги є заводським обладнанням, але ми їх вважали недостатньо надійними, адже вони кріпляться до кузова на слабеньких кронштейнах. Крім того, у новій конструкції знизу є спеціальні гнізда, куди зручно вставляти дзьоб хай-джека.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тепер оглянемо машину спереду, з боків і ззаду. Передній силовий бампер набагато практичніше, ніж пластиковий, яким позашляховики комплектуються на заводі. Щоразу знайомлячись з «Патріотами», я не перестаю дивуватися хисткості цієї конструкції. У місті це ще куди не йшло, але в лісі або на розбитій дорозі такий бампер довго не проживе. Зрозуміло, багато що залежить від манери їзди, але металевий обвіс замість пластикового для серйозного позашляховика однозначно практичніше. Принагідно зауважимо, що і ззаду бампер став металевим. А передній бампер примітний тим, що має щільну сітку, котра піднімається до верхніх труб кенгурятника. Вона покликана захистити від пошкоджень дорогі блок-фари «Патріота», а також фари додаткового світла, що спочивають на бампері. Троси веткоотбойніков, натягнуті між «кенгурином» і багажником, полегшать рух по зарослій лісовій дорозі.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

З правого переднього крила виходить труба шноркеля. Можна брати глибокі броди, тим більше що і сапуни всіх агрегатів трансмісії виведені наверх. Однак серійний «Патріот» може стихнути посередині річки, оскільки вода, піднята лопатями вентилятора системи охолодження двигуна, заллє котушки запалювання. У нашому випадку такий сценарій неможливий, так як вентилятори (для кращого охолодження двигуна встановили пару) отримали привід від електромоторів, і їх можна в будь-який момент відключити, клацнувши клавішами на приладовій панелі.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Про бічні пороги ми вже згадали. Перевівши погляд наверх, зауважимо експедиційний багажник у весь дах. «Патріот» і так машина немаленька, але з таким багажником взагалі можна забрати з собою невідомо що. Тут же закріплюються в транспортному положенні хай-джек і сенд-траки. Ну, і звичайно, не обійшлося без «люстри». Чотири галогенових фари світять вперед, є маленькі вогні бокового світла, а задні прожектори знадобляться при русі заднім ходом або навантаження-розвантаження речей в темряві.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Щоб пов'язувати речі на верхньому багажнику, на нього бажано забратися. Зробити це дозволить драбинка на дверцятах багажного відсіку. Однак набагато цікавіше поглянути на останню зсередини. Двері обшита алюмінієвим листом, на якому, немов на протипожежному щиті (хай вибачить мене власник авто за виниклі асоціації!), Закріплені дві лопати - велика штикова і маленька складна в чохлі, а також сокиру. Отже, ми плавно перейшли до огляду внутрішнього оздоблення авто.
Багажний відсік, яким по праву «Патріот» може пишатися, тут зазнав істотних змін. Він став помітно менше, ніж в штатному варіанті. По-перше, тому, що на його дні розмістився досить високий додатковий паливний бак ємністю в 130 літрів. По-друге, уздовж правого і лівого стінок виросли до рівня вікон багажні ящики, виготовлені з алюмінієвих листів. Правий бокс пустує, а в лівому сховався компресор Viair. Пара ресиверів пневмосистеми знаходиться під днищем багажника. Для заправки ж бака служить горловина, розташована на задньому лівому крилі авто поруч зі штатним заправних люком. До речі, відкривши останній, можна побачити штуцер роздачі стисненого повітря. Приєднавши до нього кручений шланг, що входить в комплект до компресора, реально дотягнутися до будь-якого з коліс автомобіля. За тиском в ресіверах стежить манометр, врізаний в приладову панель зліва від керма. У шляху стиснене повітря може знадобитися для того, щоб подати сигнал зазівався пішоходу або іншому водієві: пневмогудок включається за допомогою Електропневмоклапан.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Пол в салоні традиційно при такого роду тюнінгу одягнувся в алюміній. Під ним лежить шар шумо- і виброизолирующего матеріалу. Всі стики панелей ретельно промазати герметиком, тому ні вода, ні бруд під алюмінієві листи не пройде.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Сидіння у «Патріота» непогані, але попереду все ж поставили крісла Recaro. Я на власному досвіді переконався, що сідати за кермо не дуже зручно - заважають жорсткі і високі боковини сидіння, але зате коли угнездился, то вилазити не хочеться - настільки комфортна посадка.
Під панеллю приладів є роз'єм для підключення пульта керування лебідкою. Сам механізм марки Mile Marker 12000 врізаний в передній силовий бампер.

Тюнінг УАЗ "Патріот": Збільшити

Потрапивши в руки професіоналів, УАЗ «Патріот» змінився. Це вже не міський позашляховик, а справжній «експедіціоннік». Завод не в силах підлаштовуватися під кожного покупця, а тюнінгова фірма спеціально для цього і створюється ...

Джерело: http://www.autoventuri.ru

include "inc_foot.php"; ?>