ВАЗ-2101: Нехай стартують «Жигулі»

Наши партнеры ArtmMisto

Мабуть, немає іншої машини, про яку стільки писалося до її випуску і яку з таким нетерпінням чекали автомобілісти. І треба сказати, що найбільш масовий легковий автомобіль, яким скоро стане «випускник» ВАЗа, заслуговує такого ставлення. Економічний малолітражний автомобіль зі зручною компонуванням при малих розмірах і вазі володіє багатьма достоїнствами. Максимальна швидкість його - 140 км / год, потужність двигуна - 60 л. с. Для машини характерна простота конструкції і відсутність надмірностей. Кузов відрізняється строгістю ліній і раціональністю форм.

Легковий автомобіль ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 «Жигулі» - автомобіль класичної компоновки : Двигун розташований спереду, що ведуть колеса - задні. Кузов - типу «Седан» чотиридверний, з великою площею скління. Всі панелі кузова, в тому числі крила, з'єднані контактним зварюванням. Стічний жолоб даху облицьований молдингом, а поріг кузова - хромованою панеллю.

Окантовані металізованими накладками і гумові рамки переднього і заднього стекол. Всі чотири дверцята ВАЗ-2101 відкриваються по ходу руху.

Салон оброблений синтетичними матеріалами під штучну шкіру. Передня панель облицьована м'яким пластиком з матовою поверхнею. Верхня частина панелі і протисонячні щитки - з м'якою підкладкою. Над вітровим склом розташоване дзеркало заднього виду з перемиканням на два положення (щоб не засліплювати водія світлом фар їде позаду). Крім того, дзеркало заднього виду є і на лівому передньому крилі, а ще одне знаходиться на правому протисонячному козирку. Водійські документи зручно зберігати в спеціальній кишеньці на лівому протисонячному козирку. На панелі приладів, крім звичайних шкал, зблокованих перед рульовою колонкою, видно також ручки управління обігрівачем і кнопки включення двохшвидкісного склоочисника; тут же знаходиться радіоприймач. На щитку є два регульованих дефлектора для направлення теплого повітря на переднє скло.

Капот двигуна відкривається вперед зсередини кузова ручкою, прихованої під щитком приладів. Кришка багажника відкидається автоматично.

На ВАЗ-2101 встановлений сучасний по конструкції, з високими питомими показниками, створений спеціально для експлуатації в наших специфічних умовах, чотирициліндровий двигун робочим об'ємом 1,2 л з рядним розташуванням циліндрів.

Коробка передач - чотириступінчаста; всі передачі, крім заднього ходу, забезпечені синхронізаторами. Важіль перемикання передач встановлений в задній торцевій кришці коробки і через люк виведений в кабіну так, що його головка знаходиться неподалік від рульового колеса. Це забезпечує чіткість і надійність включення передач.

У автомобіля оригінально влаштована карданна передача, яка складається з двох валів з проміжною опорою: переднього відкритого, розташованого за коробкою передач, з'єднаного еластичною гумовою муфтою з її веденим валом, заднього - закритого, з'єднаного з переднім валом і головною передачею за допомогою карданних шарнірів з голчастими підшипниками . Закритий карданний вал проводить в трубі, з одного боку встановленої в проміжній опорі, з іншого - прикріпленою до картера головної передачі. Таким чином, він здійснює коливальні рухи на нерівностях дороги разом із заднім мостом. Труба бере на себе всі поштовхи. Рухомого шліцьового з'єднання у карданної передачі немає, так як її довжина при роботі підвіски змінюється мало. Невеликі відхилення компенсуються передньої гумової муфтою і еластичними підвісками силового агрегату.

Головна передача складається з пари шестерень з гіпоїдним зачепленням. Передавальне число головної передачі - 4,3. Як показали випробування, передня підвіска на поперечних важелях з пружинами, з торсійним стабілізатором поперечної стійкості забезпечує хорошу плавність ходу і стійкість.

Задня підвіска - теж пружинна з торсійним стабілізатором. Пружини спираються на спеціальні тарілки, приварені до балки заднього моста і до основи кузова. Усередині пружин, як і у передньої підвіски, знаходяться телескопічні амортизатори. Такий пристрій підвіски заднього моста зажадало ввести додатково чотири поздовжніх і одну поперечну штанги, з'єднані за допомогою гумових втулок з кожухом заднього моста і підставою кузова. Штовхає зусилля від заднього моста до кузова передаються поздовжніми штангами, а бічні зусилля - поперечної штангою. Всі шарніри не потребують мастилі.

Рульове управління звичайного типу. Шарніри рульових тяг захищені від попадання пилу і вологи спеціальними гумовими ковпачками і не потребують мастилі. Вона закладається тільки при складанні або ремонті.

На автомобілі встановлені шини розміром 6.15-13 ".

Автомобіль володіє хорошими динамічними якостями. Він долає підйом з крутизною на першій передачі 36 градусів, другий - 20, третій - 11 і на четвертій - 6,5. Розгін з місця до швидкості 80 км / год здійснюється за 12 сек. Середня витрата палива складає 8-9 л на 100 км.

В. ЄГОРОВ (Моделіст-конструктор №3, 1971)

Читайте також:
Технічні характеристики ВАЗ-2101
Поради по моделюванню автомобіля ВАЗ-2101