ДП Антонов домовилося з Ульяновської областю про обслуговування всієї лінійки Ан

Наши партнеры ArtmMisto

На території регіону буде проводитися техобслуговування і ремонт всієї лінійки Ан

Як передає власний кореспондент УНІАН в РФ, відповідна угода підписана в рамках МАКС-2013.

«Крім того, Ульяновська область запропонувала« Антонову »свої можливості для модернізації літаків Ан-2», - йдеться в повідомленні.

У той же час, в прес-службі Ульяновської області уточнили, що угода передбачає спільну діяльність сторін у розробці та реалізації довгострокових програм в області створення, серійного виробництва, розвитку системи післяпродажного обслуговування авіаційної техніки.

По темі: На авіакосмічному салоні МАКС-2013 Україна представить Ан-158

Також уряд Ульяновської області запропонувало використовувати в якості майданчика з модернізації літака Ан-2 виробничі потужності компанії «ЦСО і РАТ« Авіасервіс »- дочірнього підприємства« Авіастар-СП ». ДП «Антонов» підтримало цю ініціативу. Конкретні форми реалізації співробітництва в рамках угоди будуть визначатися в договорах між підприємствами Ульяновської області та ДП «Антонов».

Як повідомив УНІАН народний депутат України, почесний президент компанії «Мотор Січ» В'ячеслав Богуслаєв, крім Ульяновська виробництво літаків Ан-2-100 може бути налагоджено в Смоленську.

За його словами, планується, що модернізація і ремонт старих літаків Ан-2 до версії Ан-2-100 з новим двигуном і новим обладнанням не перевищуватиме 1 млн дол.

«Неосяжні простори Півночі і Далекого Сходу вимагають додаткових паливних баків, сьогодні замість 6 баків ми ставимо 8 баків - потужність нового двигуна дозволяє взяти більше гасу на борт», - сказав Богуслаєв.

При цьому він підкреслив, що Ан-2 - «це народний літак, який повертається людям».

За його словами, мова йде не тільки про ремонт старих літаків, але і виробництві нових Ан-2.

Як повідомляв УНІАН, 10 липня державне підприємство «Антонов» представило оновлений багатоцільовий біплан Ан-2-100, призначений для змішаних пасажирсько-вантажних перевезень на невеликих аеродромах у складних кліматичних і метеорологічних умовах.

«Основна відмінність Ан-2-100 від його попередника біплана Ан-2 полягає в силовій установці з маршовим турбогвинтовим двигуном МС-14 розробки і виробництва підприємства« Мотор-Січ », - відзначили на підприємстві.

Як очікується, всі 54 наявні і придатні до експлуатації в Україні Ан-2 будуть переобладнані в Ан-2-100. «Антонов» розраховує вийти на російський ринок і здійснити переобладнання російських Ан-2 (порядку 1580 машин), експлуатація яких актуальна для північних і східних територій РФ. На підприємстві також розглядають можливість модернізації Ан-2, які літають в Узбекистані, Білорусі, Казахстані та інших країнах СНД.

Довідка УНІАН. Державне підприємство «Антонов» створене шляхом приєднання ДП «Київський авіаційний завод« Авіант »до ДП« Авіаційний науково-технічний комплекс імені О.К. Антонова »(АНТК) у липні 2009 року, а в січні 2010 року ДП« АНТК ім. О.К. Антонова »(створено в 1946 році) було перейменовано в ДП« Антонов ». У числі розробок ДП «Антонов» - самолетиАн-32, Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140.

Літак Ан-2-100 розрахований на максимальне комерційне навантаження в 1500 кг, здатний брати на борт 12 пасажирів, екіпаж - 2 людини. Максимальна крейсерська швидкість літака - 250 км / ч, крейсерська висота польоту - 3000 м. Необхідна довжина смуги - 550 м, практична дальність польоту - 525 км. Ресурс літака становить 20 тис. Годин, при цьому термін служби - не обмежений.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter