Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність?

1. Перевірка за допомогою мультиметра
2. Перевірка при працюючому двигуні
3. Перевірка при непрацюючому двигуні
4. Перевірка за допомогою навантажувальної вилки

Наши партнеры ArtmMisto

Розповімо як правильно перевірити акумулятор автомобіля на справність за допомогою мультиметра і навантажувальної вилки, які способи існують.

Перевірка за допомогою мультиметра

Необхідний мультиметр - прилад для вимірювання напруги. Якщо його немає, можна попросити у знайомих або купити в магазині. Прилад недорогий, найпростіший коштує 300 рублів. Якщо не раз будете проводити ремонтні роботи з електрикою, то він в нагоді. Рекомендую купувати цифровий мультиметр, а не стрілочний, тому що він зручніше в роботі.
Не варто покладатися на завмер АКБ за допомогою бортового комп'ютера машини, тому що вони помиляються. Дані вольтметри підключаються не безпосередньо до батареї, а значить можливі втрати. Тому, напруга на них може показуватися менше, ніж на самому акумуляторі.

Перевірка при працюючому двигуні

Вимірюємо напруга спочатку на заведеному двигуні. Воно повинно бути від 13,5 до 14,0 В. Якщо при працюючому моторі воно більше 14,2 В - це свідчить про низький заряд акумулятора і що генератор працює в посиленому режимі, щоб зарядити батарею. Це буває не завжди, наприклад, взимку можливо підвищена напруга, тому що АКБ міг розрядитися за ніч через холодну температури. Або електроніка визначає температуру повітря і дає більше заряду на акумулятор.
У підвищеній напрузі немає нічого поганого. Якщо з електрообладнанням машини все нормально, то через 5-10 хвилин електроніка скине його до звичайного: 13,5-14,0 В. Якщо цього не відбувається і воно поступово не скидається до оптимальної величини, то це може обернутися перезарядом акумулятора. Він буде працювати при максимальній віддачі, що загрожує википання електроліту.

Якщо при працюючому моторі напруга менше 13,0-13,4 В - каже, що акумулятор повністю не заряджається. Не варто відразу бігти в авто сервіс, для початку вимір має відбуватися при всіх виключених споживачах. Значить вимкніть музику, фари, опалення, кондиціонер і всі прилади енергоспоживання.

Що зараз показуєте мультиметр? При нормальній роботі електроніки машини воно повинно бути в межах від 13,5 до 14 В. Якщо нижче - вказує, що не працює генератор автомобіля . Особливо, коли напруга при працюючому двигуні і виключених споживачах менше 13,0 В.
Можливі низькі показники, якщо контакти акумулятора окислилися. Тому перевірте їх. Якщо на них наліт (наприклад зеленого кольору), то зачистите шкіркою або плоским надфілем.
Як ще перевірити роботу АКБ і генератора? Є один спосіб. При працюючому двигуні і виключених приладах, напруга на акумуляторі дорівнює 13,6. Тепер включаємо ближнє світло. Напруга має трохи впасти - на 0,1-0,2 В. Далі включаємо музику, потім кондиціонер і інші джерела. При кожному включенні напруга на батареї повинно злегка падати.
Якщо напруга після включення джерел енергоспоживання автомобіля падає значно, це говорить, що генератор працює не в повну потужність і зносилися щітки.

Перевірка при непрацюючому двигуні

Якщо напруга менше 11,8-12,0 В - батарея розряджена, автомобіль може не завестися і доведеться його прикурювати від іншого автомобіля . Нормальне значення від 12,5 до 13,0 В.
Є стара і проста методика, щоб дізнатися рівень заряду. Так, показання 12,9 В - каже, що АКБ заряджений на 90%, значення 12,5 В - на 50%, а 12,1 В - на 10 відсотків. Це приблизна методика вимірювання рівня заряду, але дієва, що підтверджено на власному досвіді.
Є один нюанс. Якщо вимір проходить після того, як заглушили двигун, то можливо одне свідчення, а якщо на наступний ранок - інше. Краще виміряти напругу на батареї перед поїздкою.

Рівень заряду акумулятора говорить про його здатність тримати напругу протягом декількох днів. Якщо він повністю заряджений, або не їздили більше тижня, напругу не сильно впаде. В іншому випадку, якщо батарея машини розряджена - напруга буде падати швидко.

Перевірка за допомогою навантажувальної вилки

Це дієвий спосіб перевірки працездатності батареї авто. Саме за його результатами можна заявляти, заряджений акумулятор чи ні.
Як перевірити? Для цього під'єднуєте навантажувальну вилку, дотримуючись полярності. Час приєднання не повинно перевищувати 5 секунд. На початку виміру напруга 12-13,0 В. В кінці п'ятої секунди воно повинно бути більше 10 Вольт. Такий акумулятор вважається зарядженим і здатним працювати під навантаженням.

Якщо при перевірці вилкою навантаження напруга падає нижче 9 вольт, акумуляторна батарея вважається слабкою і ненадійною. В даному випадку доведеться задуматися про покупку нової.