Індикатор розрядки зарядки акумулятора

1. думки читачів

Наши партнеры ArtmMisto

автолюбителю

Головна радіоаматорові автолюбителю

Пропоноване пристрій дає можливість постійно контролювати струм зарядки і розрядки акумуляторної батареї автомобіля і не вимагає внесення в штатну електричну схему автомобіля ніяких змін.

Раніше на приладовому щитку в автомобілях ставилося стрілочний прилад (амперметр), яким можна було постійно контролювати процес зарядки або розрядки акумуляторної батареї (АКБ). Сучасні автомобілі оснащуються безліччю додаткового обладнання, такими як звуко- і відеозаписів пристрою, всілякі підігріви і обігріву, кондиціонери і т. П., Що призводить до додаткового навантаження на генератор і АКБ. Та й знову введене правило їздити з постійно включеними денними ходовими вогнями або фарами ближнього світла теж створює додаткові навантаження системі генератор - акумуляторна батарея. Для контролю струму генератора і АКБ я зібрав електронний амперметр, схема якого наведена на рис. 1.

Мал. 1

Робота амперметра заснована на визначенні напрямку і значення струму в дроті, що сполучає мінусову клему АКБ з "масою" автомобіля. Контроль ведеться стрілочним мікроамперметром РА1 з нулем посередині шкали по відхиленню його стрілки і за світінням світлодіода HL1 червоного кольору (розрядка АКБ) і HL2 зеленого кольору (зарядка АКБ). Пристрій можна спростити, виключивши стрілочний прилад РА1 з підлаштування резистором R7 або світлодіоди HL1, HL2, транзистори VT1, УТ2і резистори R8, R10, R11.

Напрямок та значення струму визначає вузол, зібраний на ОУ DA1 (КР553УД2), який збалансований за напругою резистивним делителями R1, R2 і R3-R5. Потужнострумовий провід, що з'єднує мінусовий висновок АКБ з корпусом ( "масою") автомобіля, служить резистивним датчиком струму. До висновку дроти, закріпленого на мінусовій клеми АКБ, підключений нижній за схемою висновок резистора R5 балансує ланцюга дільника R3-R5. Залежно від струму в датчику і його напрямки падіння напруги і його знак на ньому будуть змінюватися. Відповідно буде змінюватися пропорційно току і вихідна напруга ОУ DA1 в ту чи іншу сторону щодо половини напруги живлення. Стабілітрони VD1 і VD2 стабілізують напруга живлення пристрою і створюють штучну середню точку для роботи стрілочного індикатора РА1, а резистори R10, R11 - середню точку для світлодіодів HL1, HL2. Для зменшення навантаження на Оу DA1 світлодіоди підключені до його виходу через підсилювачі струму (емітерний повторювачі), зібрані на транзисторах VT1, VT2.

Пристрій зібрано на односторонній друкованій платі (рис. 2) розмірами 70x40 мм. Транзистори VT1, VT2 - будь-які малопотужні відповідної структури. Індикатор струму - мікроамперметр на 50 ... 100 мкА з нулем в центрі шкали. З світлодіодів підійдуть будь-які малопотужні відповідних кольорів світіння. Операційний підсилювач К553УД2 замінимо будь-яким із серій 140, 153, 544 або іншим загального застосування з напругою живлення не менше 12 В, але малюнок друкованої плати під ОУ, можливо, доведеться змінити.

Мал. 2

Правильно зібраний пристрій необхідно налагодити. Спочатку його підключають до джерела напруги 12 ... 14 В, попередньо замкнувши нижній за схемою висновок резистора R5 на мінусову лінію харчування. Підлаштування резистором R4 встановлюють нульові показання стрілочного приладу РА1. Далі настройку проводять, змонтувавши пристрій в автомобілі. При монтажі необхідно провід, що йде від резистора R5, підключити безпосередньо до мінусової клеми АКБ, а провід, що йде до корпусу автомобіля, - до точки кріплення мінусового проводу АКБ з "масою" автомобіля. Провід +12 В підключають до будь-якого плюсового проводу, де напруга включається замком запалювання. При максимальному струмі навантаження, наприклад, пуску двигуна (включення стартера), движком резистора R7 встановлюють граничне відхилення стрілки мікроамперметра. Зовнішній вигляд змонтованої друкованої плати і зібраний в пластмасовому корпусі індикатор наведені на рис. 3 і рис. 4.

Мал. 3

Мал. 4

Автор: Н. Каменєв, м.Москва

Дата публікації: 10.10.2014

думки читачів

• іван /
  що сподобалося в схемі так це доступність елементів і мале їх кількість, а найголовніше ніяких змін в бортовій мережі автомобіля.Спасібо.МОЛОДЕЦ!

Ви можете залишити свій коментар, думка або питання по наведеним вишематеріалу: