На українських дорогах з'явився унікальний солнцемобиль (фото)

1. У навколосвітню подорож вирушила команда з восьми осіб, але весь маршрут пройдуть лише троє
2. «У сонячну погоду, та ще таку спекотну, як видалася в Україні цього літа, в салоні ще потрібно ... вижити»

Наши партнеры ArtmMisto

Дивовижний, кольору прапора України жовто-синій автомобіль прибув до Донецька з німецькою командою його розробників, студентів з Бохума - побратима Донецька, якраз в день 25-річчя від дня підписання договору між цими містами. Учасники проекту будівництва таких екологічно чистих автомобілів вже побували в Новій Каховці, Одесі та Маріуполі. Донецьк стане останньою крапкою на карті України. Звідси мандрівники відправляться в Росію, потім в Монголію і Китай, потім в Африку, а звідти - в Австралію, звідки німецька команда і стартувала в жовтні минулого року.

У навколосвітню подорож вирушила команда з восьми осіб, але весь маршрут пройдуть лише троє

- Проект будівництва електромобілів розробляється в нашому університеті вже 12 років, - розповів капітан команди студент Рурського університету Яго Ельбрехт. - «SolarWorld GT» - четверта модель автомобіля на сонячних батареях, побудована в рамках цієї програми. Перша машина була схожа на стіл для пінг-понгу - плоска, громіздка, дверцята відкривалися вгору, як в більшості концепт-карів. Але поступово ми наближалися до моделі автомобіля, який може використовувати кожен водій в умовах будь-яких доріг. І нинішня наша розробка - це вже звичайнісінька сучасна машина, де можуть розміститися дві людини і де дверцята відкриваються, як в звичайному авто.

Кожні два роки ми беремо участь в чемпіонаті концепт-карів, який проходять в Австралії - в місті Дарвін. В рамках програми електромобілі ганяють по всьому Австралійському континенті. На цей раз, проїхавши материк, ми подумали: а чому б не зробити кругосвітню подорож на нашому автомобілі, який виглядає вже як звичайна машина і цілком зручний для двох осіб?

В Україні, за словами капітана, команду німецьких студентів брали дуже добре: інспектори ДАІ зупиняли тільки для того, щоб розпитати про екологічно чисту, економною і безшумної диво-машині, а місцеві жителі ділилися з мандрівниками всім необхідним і навіть прали їм речі. У Донецьку німецькі студенти зустрілися з місцевою владою в міськвиконкомі, консулом Німеччини і представниками ЗМІ, а ще планують провести зустріч з колегами - студентами Донецького національного технічного університету та Донецької автодорожньої академії.

У розробці машини брали участь більше 30 осіб, а в подорож вирушила команда з восьми осіб, але весь маршрут пройдуть лише троє, в тому числі і наш співвітчизник - киянин Кирило Луговий, який вчиться в Бохумський університеті і бере участь в програмі по розробці електромобілів, інші п'ятеро членів команди щомісяця змінюються.

На будівництво автомобіля студенти-ентузіасти витратили майже рік, і спонсори - з урахуванням витрат на навколосвітню подорож - виділили один мільйон євро.

- Ми працювали на добровільних засадах, а спонсори подарували нам свої знання, технології і матеріали, - пояснює Яго Ельбрахт. - Наш солнцеавтомобіль простий в управлінні - у нього автоматична коробка передач, і якщо у вас є права, то ви можете сісти за його кермо. Ця модель була допущена німецьким технічним контролем до експлуатації на дорозі.

«У сонячну погоду, та ще таку спекотну, як видалася в Україні цього літа, в салоні ще потрібно ... вижити»

Корпус машини зроблений з легкого і міцного матеріалу - карбону (вуглецеве волокно), сонячні батареї виконані теж із високоміцного матеріалу. Загальна площа фотоелектричних панелей сонячних батарей, які покривають машину зверху, як панцир, - три квадратних метри (потужність - 825 ват), напруга в автомобілі - 100 вольт.

Машина довжиною чотири метри разом з силовою системою важить всього 260 кілограмів, але для навколосвітньої подорожі додали ще один акумулятор, що робило її майже на сотню кілограмів (зараз вага солнцемобиля - 350 кг). Загалом, таку «іграшкову» машинку донбаський богатир Дмитро Халаджі запросто зміг би носити в заплічному рюкзаку. Покращена аеродинаміка дозволяє знизити витрату умовного палива до 0,2 літра на 100 кілометрів. А паливом-то служить сонячна енергія!

Завдяки сучасному тяговому електродвигуна і двох літій-іонним акумуляторам автомобіль може розвивати швидкість до 120 кілометрів на годину при сонячній погоді.

- Заряджаються акумулятори протягом восьми годин, і на цьому «заряді» в сонячний день можна проїхати 1 тис 200 кілометрів, коли автомобіль рухається на батареях і одночасно живиться енергією сонця, - пояснює капітан команди. - Їздити така машина може навіть вночі, але поки це єдиний, експериментальний, екземпляр. Наш конвой забороняє пересуватися вночі - в цілях збереження унікального автомобіля.

- Правда, в сонячну погоду, та ще таку спекотну, як видалася в Україні цього літа, в салоні ще потрібно ... вижити, - зізнався штурман Герон Лёббе (на фото).

Як зауважив штурман, в салоні немає клімат-контролю, охолодження - за рахунок природного провітрювання в дорозі, через спеціальну щілину в лобовому склі. До того ж за допомогою спеціального приладу потрібно систематично контролювати стан батарей, не допускаючи їх перегріву. Перегрів самим батареям, зробленим з високоміцних матеріалів, не страшний, а ось акумулятори, які знаходяться в багажнику, можуть і вибухнути.

Двигуни ж сховані в передніх колесах, але їм не страшні проколи, що довів випадок в Донецьку. Машина, яку виставили на огляд на центральній площі, «спіткнулася» об бордюр і вперше за весь час подорожі пробила переднє колесо. Його тут же замінили, з двигуном нічого при цьому не трапилося. На такий випадок в джипі з причепом-фургончиком є ​​запчастини, системи контролю і ремонту, а також все необхідне для мандрівників. Згодом потреба в такому супроводі, вважають розробники, відпаде.

Проїхатися або просто посидіти за кермом солнцемобиля могли всі бажаючі, ніж скористалася і я, відкривши невагому тонку дверцята в досить просторий салон, де пілоту можна цілком комфортно влаштуватися і при цьому сидіти, а не лежати. Саме лежаче положення доводилося приймати пілотам попередніх моделей машини. На відміну від них, «SolarWorld GT» нічим не виділяється в загальному транспортному потоці.

* Кореспондент «ФАКТІВ» скористалася унікальною можливістю посидіти за кермом диво-солнцемобиля

фото автора

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter