Чим і як заряджати акумулятор автомобіля?

1. Як вибрати зарядний пристрій?
2. Як правильно заряджати?

Наши партнеры ArtmMisto

Постійно пересуваючись в режимі «дім-робота» по місту з маленькими пробігами, автомобіль не встигає поповнити витрачену на запуск двигуна енергію акумулятора, в результаті батарея повільно, але вірно сідає. Справа в тому, що при постійній їзді на малих обертах (світлофори, тягучки та інше) генератор не може заповнити всю ємність АКБ.

Вірні провісники того, що акумулятор практично сіл - це млява робота стартера під час пуску двигуна, працює повільно електросклопідйомників при заглушеному моторі. Також явний маркер розрядки - змінений звук сигналізації, тому, якщо авто незвично «кумкає», то і заводити краще не намагайтеся.

Як вибрати зарядний пристрій?

Якщо вам потрібно терміново їхати, але акумулятор підвів, то завжди можна його «прикурити» від авто товариша. Такий варіант підійде для короткочасної поїздки, а також, якщо вам належить далека дорога, під час якої акумулятор зможе підзарядитися від генератора. У будь-якому випадку, підкурювання - це тільки тимчасовий захід, і при першому натяку на «підсадку» акумулятор потрібно обов'язково зарядити від стаціонарного пристрою.

Сьогодні асортимент зарядних пристроїв дуже широкий, і часто можна потрапити на неякісний гаджет, який може не тільки не зарядити АКБ, а й зовсім вивести акумулятор з ладу.

Зарядний пристрій Defort DВС-10

На що звернути увагу при виборі «зарядки»? По-перше, на схему заряду. Частина пристроїв працюють з постійним значенням струму, а інші - з незмінним параметром напруги. Сказати які з них краще - важко. Найсучасніші зарядні пристрої (ЗУ) мають змінний цикл заряду. Класичні пристрої, трансформаторного типу, зазвичай мають велику вагу і примітивну конструкцію. Їх головна перевага - надійність. Імпульсні «зарядки» зазвичай легше і компактніше, але саме серед них часто трапляється відверта халтура.

Також дуже важливо не перегнути палицю при підборі потужності «зарядки». Пам'ятайте, що максимальна рекомендована струм заряду акумулятора повинен відповідати 10 відсоткам ємності батареї. Наприклад, при ємності АКБ в 60 ампер-годин, струм не повинен становити більше 6 ампер.

Пуско-зарядний пристрій універсальний Intertool AT-3011

Класичні ЗУ харчуються від домашньої мережі в 220 В, так що сам процес зарядки часто прив'язаний до будинку, роботі або СТО. Існують також і зарядно-пускові пристрої, які можуть давати короткий імпульс для старту і підзарядки, працюючи від прикурювача іншого автомобіля або маючи свій власний невеликий акумулятор. Пускачі хороші саме для старту двигуна в важких умовах (сильний мороз, сіла батарея та інше), але вони не можуть замінити ЗУ.

Як правильно заряджати?

Якщо у вас є можливість поставити машину безпосередньо біля розетки, то для зарядки навіть не потрібно виймати акумулятор. Досить просто від'єднати від нього плюсову і мінусову клеми, потім під'єднати клеми зарядного пристрою згідно із зазначеною на них полярності. Якщо такий спосіб підключення неможливий, зніміть АКБ і встановіть її в теплому, добре провітрюваному приміщенні біля зарядки, але далеко від легкозаймистих предметів. Врахуйте, що заряджати батарею з заведеним мотором шкідливо як для акумулятора, так і для зарядного пристрою.

Зарядний пристрій Forte CD-6A

Трохи про час зарядки. Якщо АКБ села настільки, що від неї навіть не включаються на повну силу фари, то заряджати доведеться до десяти годин. Щоб правильно визначити глибину розрядки, потрібно звернути увагу на амперметр на ЗУ. Чим сильніше села акумуляторна батарея, тим більший струм вона буде споживати при старті зарядки. Розрахувати орієнтовний час зарядки також нескладно, для цього придумана проста формула: ємність АКБ ділимо на ток заряду і множимо на коефіцієнт 1,2. Навіть новий акумулятор після покупки потрібно трохи дозаряда, тому що невідомо, як і в яких умовах він зберігався перед тим, як потрапити вам в руки.

Практика показує, що якщо ваша машина не має проблем з генератором і електричної складової в загальному, то батарею потрібно заряджати два рази в рік - після зими (акумулятор втомлюється після частого використання грубки, двірників, фар) і на початку осені (гряде сезон довгих ночей , пізніх світанків і дощів).

Текст: Костянтин Куц

Спеціально для Rozetka.com.ua