Зарядка мобільного телефону від однієї батарейки

Під словом «батарейка» я, звичайно, маю на увазі один гальванічний елемент, а точніше, будь-яке джерело напругою 1 - 5 В, що витримує струм 400-500 мА. Це може бути і гальванічний елемент, і саморобна батарея, зібрана з підручних засобів - не має значення.

Отже, перед нами джерело з напругою 1.5 В. Скажімо, гальванічний елемент типорозміру «D»:

Якщо це звичайний вугільно-цинковий (сольовий) пристойного виробника, то його ємність може становити 4 А / ч. Якщо лужної, то взагалі від 6 до 15 А / ч. Енергії однієї навіть сольовий «батарейки» досить, щоб зарядити акумулятор мобільного телефону, але що робити з напругою? Будувати перетворювач? Ще з десяток років тому це була б досить складне завдання і навряд чи б з її рішенням впоралися такі новачки, як ми. Але ми живемо сьогодні, і в нашому розпорядженні є дуже цікава мікросхема - КР1446ПН1.

По суті це готовий і дуже економічний широтно-імпульсний перетворювач, причому він вміє не тільки підвищувати, але, якщо потрібно, то і знижувати напругу. Для своєї роботи мікросхема вимагає будь-яку напругу в діапазоні 1 ... 5 В (вхідний), а видає або 3 В або 5В (вихідний) - все залежить від схеми включення. Якщо вхідна напруга нижче необхідного вихідного, мікросхема його підвищує. Якщо вище - знижує. Ну а тепер поглянемо на саму схему пятівольтового перетворювача, яка, по суті, є типовою:

Ми бачимо власне мікросхему, накопичувальний дросель, діод Шотткі і три електролітичних конденсатора: два згладжують і третій, підключений до висновку REF мікросхеми, - для стабілізації опорного напруги. Особливу увагу потрібно приділити дроселя, який за заявою виробника повинен мати максимально хорошу добротність і витримувати імпульсний струм до 2 А. Я намотав його на шматку ферритового стрижня марки М400НН діаметром 8 мм і довжиною 20 мм. Провід - ПЕВ діаметром 0.6 мм, котушка містить 22 витка.

Після складання моя схема почала працювати відразу, до виходу я підпаяв роз'єм для підключення мобільного телефону, від світлодіодної індикації роботи відмовився в ім'я економії енергії - зарядку і так видно по мобільному телефону. Зупинилася зарядка - або готове, або потрібно замінити гальванічний елемент.

З приводу батарейок. Рекомендував би лужні - вони краще тримають ток, ну а скільки і які - ваша справа. Увімкніть послідовно дві - кількість енергії збільшиться вдвічі. Три - потроїться. Чотири - мікросхема згорить. Я використовую одну-дві, причому коли притискає, купую будь типорозмір і кілька штук (частіше в кіосках на вокзалі, коли в дорозі).

І на завершення про трьох вольтах, про які я згадав на початку статті. Якщо висновок 3/5 відключити від корпуса (мінуса вихідної напруги) і підключити до висновку OUT (плюса вихідної напруги), то на виході встановиться напруга 3 В незалежно від вхідного.

Енергії однієї навіть сольовий «батарейки» досить, щоб зарядити акумулятор мобільного телефону, але що робити з напругою?
Будувати перетворювач?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f