Skoda Superb Combi Outdoor (Шкода Суперб Комбі Аутдор) та інші універсали підвищеної прохідності

1. Skoda Superb Combi Outdoor
2. Audi A4 / A6 Allroad quattro
3. Opel Insignia Country Tourer
4. Subaru Outback
5. Volkswagen Passat Alltrack
6. Volvo XC70

Наши партнеры ArtmMisto

Оновлена ​​Skoda Superb Combi отримала внедорожную версію Outdoor. Портал Kolesa.Ru з'ясував, скільки просять чехи за обвіс в стилі оff-road і з якими моделями належить конкурувати новому універсалу підвищеної прохідності, якщо він з'явиться в Росії.

Skoda Superb Combi Outdoor

Чеський універсал у версії Outdoor скроєний за стандартними для автомобілів подібного класу лекалами. По суті, псевдовнедорожний Суперб відрізняється від звичайного виключно «обвісом»: нефарбованим пластиком по низу кузова, злегка видозміненими бамперами з «захисними» накладками, чорними релингами на даху, молдінгами на боковинах та колесами збільшеного діаметру. Пакет Outdoor можна замовити практично на будь-яку версію Superb Combi: від базової 1.4 TSI до 3.6 V6. При цьому повний привід, як і у випадку зі стандартним Superb, буде доступний лише для модифікацій з шестициліндровим мотором.

Двигуни: 1.4 - 3.6 л, 105 - 260 л. с. (Бензин і дизель).
Повний привід: тільки в поєднанні з моторами 3.6 V6; 2.0 TDI, 140 л. с. і 2.0 TDI, 170 л. с.
Ціна: в Європі -: € 1 695 (77 821 рубль) за пакет Outdoor.

Чим порадував і засмутив побував у нас на тесті універсал Skoda Superb Combi, дізнаєтеся, клікнувши на фотографію.

Audi A4 / A6 Allroad quattro

Пара універсалів родом з Інгольштадта, жоден з яких не можна назвати прямим конкурентом Superb Combi Outdoor. Оскільки A4 Allroad компактніше і дешевше Шкодовського універсалу, а A6 Allroad більший і дорожчий. Зовні «позашляхові» універсали з Інгольштадта відрізняються від стандартних версій збільшеним кліренсом і «захисною» обвісом, а повний привід, на відміну від Шкоди, йде на «Оллроуд» вже в стандарті.

Двигуни. A4 Allroad: 2.0 TFSI, 225 л. с. (Бензин). A6 Allroad: 3.0 TFSI, 310 л. с. (Бензин); 3.0 TDI, 245 л. с. (Дизель).
Повний привід: в стандарті для всіх версій.
Ціни в Росії: A4 Allroad - від 1 654 600 рублів, A6 Allroad - від 2 552 300 рублів.

Opel Insignia Country Tourer

Повнопривідна версія у універсала на базі Інсигнії була і раніше. Але після того як модель зазнала рестайлінг, повний привід став долею седана, хетчбека і псевдовнедорожний універсалу, який отримав назву Country Tourer. Крім «джентльменського набору», покладеного моделям подібного класу (нефарбований пластик, великі колеса, збільшений кліренс), «сільський турер» отримав «просунуту» трансмісію на основі муфти Haldex нового покоління, а також задній диференціал з електронним управлінням. В серйозний позашляховик інсигній все це не перетворює, але можливості автомобіля поза асфальтом розширює.

Про те, чим ще відрізняється псевдовнедорожний універсал Opel Insignia від свого стандартного побратима, - в статті « Перший опель на селі ».

Двигуни: 2.0 Turbo, 249 л. с. (Бензин); 2.0 CDTI, 163 л. с. (Дизель).
Повний привід: в стандарті для всіх версій.
Ціна в Росії: від 1 339 000 рублей.

Subaru Outback

«Внедорожная» версія моделі Legacy в кузові «універсал» раніше продавалася паралельно з Аутбек, але потім була знята з продажу в Росії, щоб дві модифікації однієї машини не вступали в конкуренцію один з одним. До 2014 року Outback злегка оновився: автомобіль отримав пластикові релінги на даху, фари і радіаторну решітку з чорненими елементами, а також нові накладки на пороги і колісні диски.

Двигуни: 2.5i, 167 л. с .; 3.6R, 249 л. с. (Бензин).
Повний привід: в стандарті для всіх версій.
Ціна в Росії: від 1 455 000 рублей.

Volkswagen Passat Alltrack

Псевдовнедорожний версія Пасату, адресована, за задумом керівництва Volkswagen AG, тим, кому кросовер Tiguan вже малий, а позашляховик Touareg поки ще доріг. Від звичайного Passat Variant версія Alltrack відрізняється не тільки збільшеним кліренсом і пластиковим захисним «обвісом», а й конструкцією бамперів: «вседорожний» Пассат має великі кути в'їзду і з'їзду. У Німеччині автомобіль доступний з чотирма моторами і двома варіантами приводу (передній або повний). У Росії ж продається тільки найдорожча версія: з найпотужнішим двигуном і повним приводом.

Двигун: 2.0 TSI, 210 л. с. (Бензин).
Повний привід: в стандарті.
Ціна в Росії: 1 573 000 рублей.

Volvo XC70

Псевдокроссовер на базі універсала бізнес-класу V70, який колись продавався в Росії, поки в Volvo не вирішили зробити ставку на «внедорожную» модель. Автомобіль відрізняється яскраво вираженим позашляховим обвісом, збільшеним кліренсом, а також кращої геометричною прохідністю. Крім того, Volvo XC70, на відміну від переважної більшості прямих конкурентів, доступний з самими різними варіантами двигунів і з двома типами приводу. Що дозволяє шведам утримувати базову ціну на вельми привабливому рівні.

Двигуни: 3.0 Turbo, 304 л. с. (Бензин); 2.0 D4, 181 л. с .; 2.4 D4, 181 л. с .; 2.4 D5, 215 л. с. (Дизель).
Повний привід: в стандарті - для моторів 2.4 D5 і 3.0 Turbo, за доплату - з мотором 2.4 D4; недоступний з мотором 2.0 D4.
Ціна в Росії: від 1 449 000 рублей.