Яке масло взимку краще 5W30 або 5W40 заливати в двигун

1. Основні параметри на які слід звертати увагу при виборі моторного масла для зими
2. в'язкість
3. Проворачиваємості і прокачиваемость
4. Таблиця масел для автомобілів по температурі
5. Яке масло взимку краще 5W30 або 5W40?
6. Дизель і бензиновий силовий агрегат
7. Кліматичні умови в різних регіонах
8. Поради
9. висновок

Наши партнеры ArtmMisto

Багатьом знайома така картина: морозний ранок і два автолюбителя заводять своїх чотирьох колісних «друзів». Один, володар заслуженого «пенсіонера» завів, як то кажуть, «з полпинка», а його сусід на новенькому автомобілі лякає оточуючих безрезультатним завиванням стартера аж до повного розряду акумуляторної батареї.

Як же так? Машина нова, виробник гарантував впевнений запуск і при більш низьких температурах! А справа, в більшості випадків, в залитому на зиму моторному маслі. А не в самому транспортному засобі.

Основні параметри на які слід звертати увагу при виборі моторного масла для зими

При експлуатації автомобіля в зимовий період автолюбителю при виборі моторного масла, слід звертати особливу увагу на три з них, безпосередньо відповідають за запуск і безаварійну роботу двигуна в умовах російської зими.

в'язкість

Головний параметр - це в'язкість. Про нього чули всі без винятку. Але чути це одне, а розуміти, що це таке - зовсім інше. У двох словах, в'язкість - це здатність масла зберігати свої властивості в межах певного температурного коридору. Простіше кажучи, змащувати, знижувати силу тертя між деталями, однаково добре, як при мінус двадцяти, так і при плюсовій температурі. А якщо зовсім просто - не замерзати і кипіти.

Відео - яке моторне масло краще:

Саме показник в'язкості виробник вказує при маркуванні своєї продукції, в системі SAE. Для прикладу візьмемо одне з найпоширеніших всесезонних масел SAE 5W40, де цифра п'ять відповідає за в'язкість при негативних значеннях, а 40 - при позитивних.

Слід пам'ятати, що це саме «число», а не показник температурного режиму!

Проворачиваємості і прокачиваемость

Але є ще два параметри, що прямо залежать від в'язкості, але не менш важливі при виборі моторного масла для зими. А саме: проворачиваємості і прокачиваемость. А ось про це виробник безпосередньо вже не поширюється. Поговоримо про них докладніше, трішки пізніше.

Таблиця масел для автомобілів по температурі

Поки ж давайте подивимося, яка маркування за системою SAE відповідає різним температурним режимам.

Пам'ятайте ми просили не плутати число маркування з температурою середовища при якій допускається використання масла? У наведеній таблиці наочно видно, яка величина є відповідає певному порогу.

Чим менше значення першого числа маркування, тим вище можливості експлуатації автомобіля взимку.

Перші чотири масла відносяться до чисто-зимовим, використання влітку заборонено. Слідом чотири їхнього товариша, але вже по сусідньому - річному «цеху». І перша і друга групи в наш час використовуються хіба, що зовсім вже скрупульозними автолюбителями.

Більшість же воліє, так зване, всесезонне моторне масло. І як бачимо, деякі з них здатні скласти серйозну конкуренцію своїм «чистим» побратимам. Та й, що не говори - це зручно. Тому надалі йтиметься саме про всесезонних маслах.

Відео - яке моторне масло заливати в двигун:

Так яке моторне масло краще лити взимку? Відповідь на це питання дуже просто знайти в керівництві по експлуатації до автомобіля. Там виробник досить категорично на нього відповідає. Але тут дві проблеми. Перша - менталітет. Практично будь-який житель нашої країни загляне в інструкцію тільки, коли що-небудь зламає. Друга - подібної книжечки елементарно немає під рукою.

Тому будемо розбиратися самі і прийшов час згадати про згадані вище параметрах: проворачиваємості і прокачиваемость. Суть зрозуміла з самих назв. Прокачиваемость - можливість масла пройти через систему двигуна під впливом масляного насоса, а проворачиваємості, відповідно, відповідає за холодний пуск при низьких температурах навколишнього середовища.

Але як вони співвідносяться з в'язкістю? Таблиця нам на допомогу.

І що ж з неї видно? Згадані параметри, накладені на температурну шкалу, відчутно відрізняються від показників в'язкості.

Розглянемо масло з маркуванням 5W40. Мінімальна прокачиваемость - мінус тридцять п'ять градусів, максимальна - плюс сорок. Проворачиваємості - мінус двадцять сім. А що у нас в таблиці в'язкості? Допускається експлуатація при мінус тридцяти. Ось він перший підводний камінчик. Дивіться, тільки масло з числом нуль має кращі показники за даними показниками.

Отже, можна підвести попередній підсумок.

Яке масло взимку краще 5W30 або 5W40?

Для більшості регіонів Російської Федерації зовсім немає сенсу купувати масла з показником нижнього порога в'язкості менше 5. Ідеальним варіантом є пара 5W30 і 5W40.

Ну ось, скажете ви, співали тут «військові пісні», а нам тепер вибирати одне з двох? Абсолютно вірно, але пропонуємо зробити це разом шляхом простого порівняння обговорених параметрів.

Масло 5W30 за заявленими виробником параметрам на зимовий період експлуатації перевершує свого «сорокового» конкурента 5W40!

Але ж ми пам'ятаємо, що обидва цих продукту немов близнюки по параметрам прокачуваності і провертання. І яке вибрати?

Звучить трохи парадоксально, але так в житті буває досить часто. При виборі моторного масла на зиму варто звернути увагу на літні характеристики. Зима у нас довга, але не нескінченна і якщо ви не плануєте міняти масло навесні, варто подумати про майбутні теплих днів. Погодьтеся, осінь, зима, а згадується сонечко, море, відпочинок ...

А ось тут ми бачимо, що SAE 5W40 як по в'язкості (робота при +30), так і максимальної прокачуваності (показник досягає +40), впевнено лідирує. Переможець визначений: з цієї пари масел (5в30 або 5в40) краще використовувати 5W40, якщо не будете міняти масло на літній період.

Дизель і бензиновий силовий агрегат

«Як же - як же, - скаже скептик, - у мене дизельна машина, у мене все по-іншому». І ніхто не стане з ним сперечатися. Масло для дизельних і бензинових моторів, дійсно, якісно відрізняється. Пов'язано це з різними принципами роботи силових агрегатів і типу палива.

Солярка, навіть якщо вона якісна, в силу свого хімічного складу дає більше нагару і сажі, з якими, крім основних функцій і бореться моторне масло. Тому масла для дизелів містять більшу кількість миючих добавок. Крім того дизельні масла володіють більш високим лужним числом, що дозволяє знижувати шкідливий вплив кислотного середовища властивої процесам згорання соляри.

Американські та Європейські автовиробники розробили два додаткових стандарту ділять масла на бензинові і дизельні: API і ACEA відповідно.

У першому випадку літера S - вказує на масло для двигуна внутрішнього згоряння, С - дизельного. У другому: А - бензин, В - дизель.

Так само зазначені стандарти ділять масла за типами двигунів в залежності від термінів випуску і призначення (двотактні, чотиритактні, легкові, вантажні і так далі). Про даній класифікації говорить друга буква маркування.

Для наочності нижче наведені таблиці:

для бензинових двигунів

для дизельних двигунів

Безсумнівно, дані показники слід враховувати при виборі моторного масла , Але вони жодним чином не скасовують стандарту SAE. Ступінь в'язкості і інші супутні параметри однакові як для дизельних, так і бензинових масел.

У будь-якому випадку на етикетці кожного масла обов'язково буде показник по SAE, а ось API або ACEA йде вже додаткової маркуванням і то не завжди.

І вже якщо говорити про тип масла для експлуатації дизеля взимку, фахівці радять використовувати саме масло, призначене для дизельних двигунів. Справа в тому, що в даний час виробники випустили на ринок безліч універсальних масел, придатних для обох типів силових установок, поєднавши майже не сумісне.

Тут головне бути уважним. Якщо на каністрі варто позначення по API першої літерою S (SJ / CF) - цей продукт є пріоритетним для бензинових моторів, літера C (CF / SJ) - пріоритет дизелю.

Але універсальність - це не завжди добре і зручно. За результатами проведених досліджень подібні масла дуже сильно залежать від якості використовуваного палива: чим воно нижче, тим коротше термін експлуатації масла і, відповідно, його корисних властивостей. Про якість пального в нашій країні говорити не будемо, це зайве.

Кліматичні умови в різних регіонах

Не менш важливим фактором при виборі моторного масла є регіон проживання, його кліматичні умови. Все вище сказане підходить до помірній кліматичній зоні країни: влітку жарко, взимку зуб на зуб не потрапляє.

Але якщо ви живете на півдні, де взимку і сніг не завжди випадає, варто розглянути масла, орієнтовані більше на теплу і жарку погоду.

А що стосується тих місць, де білі ведмеді? З проведених опитувань, як автолюбителів так і професіоналів, які експлуатують транспортні засоби в районах Крайньої півночі, ми прийшли до висновку, що переважна більшість користуються саме SAE 5W40.

Нижній поріг експлуатації дещо умовний, а запустити мотор при мінус сорока без установки підігрівають систем у вас не вийде абсолютно з будь-яким маслом, так навіщо «городити город»?

Особливо уважні і прискіпливі читачі можуть зауважити, а чого це на самому початку вони обмовилися «так звані всесезонні масла». Але ми не обмовилися. Щоб було зрозуміло, що саме ми мали на увазі, наведемо розмову двох автолюбителів, заводять машини вранці.

Одна вже бурчить, гріється, друга, ні в яку. Засмучений власник запитує у «щасливчика»: «Ти яке масло ллєш?». Відповідає - свіже. Жарт, звичайно, але як відомо в кожному жарті лише доля жарту.

Слово всесезонное вже зіграло злий жарт з багатьма автолюбителями. Справа в тому, що якщо заміна масла проведена навесні, до зими в картері двигуна аж ніяк не той же самий продукт, який ви зняли з полиці в магазині.

Важко сказати, в яких процентних співвідношеннях знижуються ці самі властивості на кожну тисячу, але якби це було не так, не було б необхідності його міняти. Вірно?

Тому краще міняти масло саме в зиму. Таке просте правило дозволити використовувати всі заявлені характеристики в повній мірі. І йти в літо з цілком ще придатним маслом для м'яких умов експлуатації.

Поради

Як відомо скупий платить двічі. Тому кілька простих порад, пов'язаних із заміною масел. Щоб не говорили в сервісі чи інші «знаючі» люди, не поспішайте і не скупіться, а використовуйте промивні масла.

Коштують вони не дорого, а от продовжити експлуатаційні властивості свіжого масла можуть вельми істотно. І, звичайно, встановлюємо новий масляний фільтр. Залізне правило: міняєш масло, міняй і фільтр! Дорого? А скільки коштує ремонт двигуна? Ото ж бо й воно.

висновок

На закінчення можна додати, в якому регіоні ви б не жили і який тип масла не вважали найбільш гідною кандидатурою, підготовка до зими йде відповідальне. Не полінуйтеся, зробіть ТО.

Подивіться, що там після літньої спеки в банках акумулятора, а в якому стані трансмісія і зчеплення. Найменша дрібниця може виявитися вирішальним фактором навіть при не дуже низьких температурах.

Прикро ходити пішки або трястися і тулитися в громадському транспорті, коли улюблене авто залишилося біля порога будинку, відмовившись заводитися.

Удачі вам на дорогах!

дивіться як перевірити стартер на працездатність самостійно.

Чи можна змастити клеми акумулятора і для чого це робити?

Як підібрати акумулятор https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/podbor-po-marke-avtomobilya-2.html для свого автомобіля.

Відео - яке масло краще залити взимку (заморозка 5W30, 5W40):

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу